Транспортно–складские комплексы

Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Северо-Западный государственный заочный технический университет Институт автомобильного транспорта Кафедра организации перевозок Отчет по лабораторным работам по дисциплине:

«Транспортно — складские комплексы»

Студент: 4 курса, шифр: 8 603 020 010

Форма обучения: очно-заочная дата: 09.12.2011

Купряхина Светлана Андреевна

Преподаватель:

Таневицкий Игорь Владимирович

Санкт-Петербург 2011 г.

Задание Выполнить 5 лабораторных работ согласно шифра. Используя учебно-методический комплекс и другую литературу произвести необходимые расчеты и сделать выводы к проделанным лабораторным работам.

Содержание Введение Лабораторная работа № 1

Лабораторная работа № 2

Лабораторная работа № 3

Лабораторная работа № 4

Лабораторная работа № 5

Введение

Значение транспортных, складских и перегрузочных операций в экономике особенно проявилось в связи с возникновением и развитием в конце XX в. логистического подхода при организации эффективных грузопотоков сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, одним из основополагающих принципов которого является ориентация на нужды конечных потребителей товаров, работ и услуг, предлагаемых на рынок промышленными, торговыми, транспортными и строительными предприятиями.

Все это приводит к необходимости построения, анализа и совершенствования транспортно-складских процессов и устройств не просто как отдельных объектов в экономике в целом, в промышленности и на транспорте, а как сложных технических систем, как правило, с вероятностным характером функционирования, на основе методологии теории систем, принципов деловой логистики, компьютерных информационных технологий поддержки и обоснования технических и организационных решений, современных экономико-математических методов исследования и проектирования сложных технических объектов.

Лабораторная работа № 1

Выбор модели погрузчика Задание:

Для выполнения погрузо-разгрузочных работ выбрать модель погрузчика.

Таблица 1

Исходные данные

1 этап. Оценка факторов, определяющих параметры погрузчика

Перед выбором модели следует оценить факторы, определяющие основные параметры погрузчика:

— виды перевозимых грузов, их размеры, масса, упаковка;

— количество часов работы в сутки, в месяц, в год;

— качество полов на предприятии, наличие неровностей, препятствий, уклонов;

— влажность воздуха, наличие в воздухе загрязняющих веществ;

— санитарные условия, наличие вентиляции;

— опасное производство: загазованность, запыленность, взрывоопасность;

— параметры производственных помещений: высота перекрытий, размеры дверных проемов, ширина проходов;

— допустимая нагрузка на пол и на лифт;

— высота верхних полок стеллажей.

2 этап. Оценка условий эксплуатации погрузчика

1. Качество покрытий, по которым будет передвигаться погрузчик (бетон, асфальт, гравий, грунт), зависит выбор шин.

2. Скорость движения погрузчика.

3. Грузоподъемность при движении.

4. Условия труда оператора.

5. Формы грузов и их сохранность. Следует оценить формы грузов (размеры поддонов и их материал, бочки, трубы, рулоны и т. д.), высоту штабелирования, наличие специальных требований (хрупкость или ломкость грузов, особая поверхность и т. д.), потребность в приспособлениях для захвата. При использовании грузоподъемных приспособлений полезная грузоподъемность снижается.

6. Углы наклона въезда на погрузочные рампы, эстакады и платформы, от которых зависят требования к погрузчикам по преодолению подъемов.

7. Расход горючего и другие факторы.

3 этап. Оценка основных параметров погрузчика Основными параметрами погрузчика являются: грузоподъемность, скорость движения с грузом, радиус поворота, ширина проезда для погрузчика с грузом, тип вил, тип ходовой части, скорость подъема и опускания вил, материал шин. Радиус разворота погрузчика и размеры груза ограничены минимальной шириной проездов в складе. Большая высота подъема вилочной каретки важна при обработке поддонов в два яруса в грузовых фургонах и железнодорожных вагонах. Каретка с боковым смещением вил увеличивает производительность погрузчика.

Для расчета необходимой грузоподъемности погрузчика учитывают максимальный вес грузов, высоту подъема, габариты грузов и положение центра тяжести (если он находится выше стандартных 610 мм, применяемых в расчетах номинальной грузоподъемности, то ее необходимо занизить).

Длину вил выбирают в зависимости от габаритов груза или от его досягаемости, если невозможно подъехать вплотную к грузу.

В холодных складах при наличии хорошей вентиляции и высоких потолков можно использовать газобензиновые погрузчики. Для применения на улице, в больших горячих цехах и т. п. производстве выбирают дизельные погрузчики, однако они очень требовательны к качеству топлива. Немаловажно учитывать наличие поблизости топливозаправочных комплексов. В закрытых теплых складах, в холодильниках, в «чистом» производстве, в торговых центрах используют электрические погрузчики.

Экономичность электропогрузчика зависит от характеристик основных компонентов погрузчика — электродвигателя, аккумуляторной батареи и системы управления.

4 этап. Выбор модели погрузчика

Выбор модели погрузчика производится путем сравнения показателей предыдущих трех этапам у нескольких моделей погрузчиков (отечественных и импортных).

При необходимости сравниваются сменные, навесные, рабочие органы: пластина для поддержки груза на каретке, захват для рулонов бумаги, боковой захват, захват для кип, позиционер вил, крановая стрела, ковш, сталкиватель поддонов, штырь для рулонных материалов, каретка с боковым смещением, поворотная каретка, удлинитель вил, широкая каретка, телескопические вилы для работы в особо узких местах и т. д.

Эргономика погрузчика оказывает большее влияние на утомляемость оператора, поэтому сравниваются также: удобство органов управления; комфортность сиденья оператора (спинка, подлокотники, подголовник); наличие регулировок сиденья, рулевой колонки, панели управления; уровень шума и вибрации при работе; плавность и другие характеристики хода; удобство и легкость посадки и высадки из кабины; кабина открытая или закрытая, для работы стоя или сидя; предупредительные сигналы, аварийная сигнализация; система стабилизации груза; индикатор нагрузки; ремни безопасности и крепления груза.

На основании проведенной сравнительной оценки выбирается модель погрузчика наиболее оптимальная для данных условий эксплуатации.

Таблица 2

Оценочный лист для выбора погрузчика

Вывод Из приведённых выше трёх электропогрузчиков выберем один, наиболее подходящий по всем параметрам для выгрузки и штабелирования данного товара. Электропогрузчик ЭП-1008 имеет минимальную ширину прохода с грузом 2,1 м и равна ширине проходов на складе, поэтому этот погрузчик не подходит для такого склада. Электропогрузчик KOMATS FB09−3 по превосходит FB-15−7, значит, этот погрузчик будет занимать больше места на складе и действовать на половое покрытие с большей силой. Однако по своим основным параметрам: грузоподъемность, скорость движения с грузом, радиус поворота, ширина проезда для погрузчика с грузом, скорость подъема и опускания вил, FB-15−7 не далеко отстаёт от двух других погрузчиков, тем более что по сравнению с ЭП-1008, FB-15−7 имеет съёмную аккумуляторную батарею. Этот критерий значительно упрощает работу склада, так как разрядившуюся батарею легко заменить на новую, следовательно нам больше подходит электропогрузчик FB-15−7.

погрузчик груз опрератор

Лабораторная работа № 2

Приемка продукции на склад Задание:

1. Изучить форму акта о приеме продукции по количеству;

2. Определить состав комиссии, уполномоченный составлять акт о приемке продукции;

3. Оценить возможные причины, по которым может образоваться недостача, а также возможное место образования недостачи;

4. Составить по приведенной форме акт о приёмке на склад продукции по количеству;

Исходные данные:

Данные для составления акта взять произвольные.

Акт приемки продукции (товаров) по количеству

«08» декабря 2011 года Место составления акта и приемки продукции (товара): г. Санкт-Петербург, Витебский пр. д.51, ООО «РУС»

Время начала приемки продукции (товара) 14.00

Время окончания приемки 15.00

Комиссия в составе: Козыр Елены Михайловны, заместителя директора

(фамилия, имя, отчество, должность, место работы)

ООО «РУС», Ерофеева Евгения Борисовича, главного механика ООО «РУС», Козыр Геннадия Михайловича, кладовщика склада № 2 ООО «РУС»

С участием представителя поставщика (незаинтересованной организации, общественности) представителя транспортной организации — водителя — (фамилия, имя, отчество, должность, наименование предприятия)

экспедитора ООО «Топ Транс» Николаева Андрея Николаевича

Дата и номер удостоверения представителя поставщика (незаинтересованной организации, общественности) КА № 358 658, выдано 25.04.2010г.

Комиссия ознакомлена с Инструкцией о порядке продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству № 256/6 от 13.10.09г

Наименование поставщика ООО «Аккумулятор»

Наименование и адрес отправителя (изготовителя) BOSH (Германия), Drezden, Marlin str., 31

Дата и номер счета-фактуры № 1798 от 30.09.2011 года

Дата и номер транспортной накладной № 678 876 от 06.10.2011 года

Станция отправления (пристань, порт) и дата отправления Helsinki, 03.10.11г.

Станция назначения и время прибытия груза г. Санкт-Петербург, ул. Ивановская, д34, 11.00

Время выдачи груза органом транспорта 7.00

Время вскрытия вагона, контейнера, автофургона и других опломбированных транспортных средств 7.30

Время доставки продукции на склад получателя 13.00

Номер и дата коммерческого акта (акта, выданного органом а/м транспорта) № 132 456 от 04.10.11г.

Условия хранения продукции на складе получателя до ее приемки помещение на складе отапливается и охраняется

Определение количества продукции (товаров) производилась на исправных весах или другими измерительными приборами, проверенными в установленном порядке на исправных весах

Состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых усматривается, в чьей упаковке предъявлена продукция — отправителя или изготовителя упаковка не повреждена

Дата вскрытия тары 05.10.11г.

Порядок отбора продукции для выборочной проверки с указанием оснований выборочной проверки (стандарта, ТУ, особых условий поставки, договора и т. п.) согласно договору № 897/11 от 31.08.09

За чьим весом или пломбами отгружена продукция отправителя, состояние пломб исправные

Содержание оттисков пломб PG6 543 256

Вес каждого места, в котором обнаружена недостача фактически -65кг, по трафарету — 80кг

Маркировка мест 2 000 016, 2 000 027, 2 000 032, 200 034

Наличие или отсутствие упаковочных ярлыков и пломб на отдельных местах отсутствует упаковочный ярлык на пакете 2 000 027

Каким способом определено количество недостающей продукции счетом мест, внутренним и внешним осмотром тары

Могла ли вместиться недостающая продукция в тарное место, вагон, контейнер и т. п. недостающая продукция могла вместиться в тарное место

Заключение

о причинах и месте образования недостачи Комиссия заключила, что недостача образовалась по причине недовложения товара при комплектации пакетов поставщиком.

Лица, участвующие в приеме продукции (товара), предупреждены об ответственности за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

1. Козыр Е.М. 2. Ерофеев Е. Б.

3. Козыр Г. М.

Лабораторная работа № 3

Анализ уровня обслуживания клиентов ТСК Задание:

1. Определить уровень обслуживания клиентов ТСК тремя различными способами;

2. Провести анализ уровня обслуживания клиентов и дать оценку уровню обслуживания.

Таблица 3

Исходные данные

Решение:

а — позиции, имеющиеся в наличии на складе в момент запроса клиента — полностью отгруженные;

б — позиции, имеющиеся на складе, количество которых меньше заказанного или вообще отсутствующие в момент запроса или заказа клиента — частично отгруженные или не отгруженные позиции;

с — позиции, отсутствующие в момент заказа клиента, так как торговля ими не планировалась — не отгруженные ввиду отсутствия в торговом ассортименте;

Уровень обслуживания определяется тремя способами:

1. Общий уровень:

а/(а+б)=119/(119+12)=0,91 или 91%

2. Уровень ассортимента склада:

(а+б-с)/(а+б)=(119+12−6)/(119+12)=0,95 или 95%

3. Уровень необходимого количества позиций на складе:

а/(а+б-с)= 119/(119+12−6)=0.95 или 95%

Вывод Общий уровень обслуживания является недостаточно высоким и составляет 91% и уровень ассортимента склада составляет 95%. При вычислении уровня необходимого количества позиций на складе мы получили также 95% - это довольно не плохой показатель.

Оценивая по этим параметрам уровень обслуживания, можно сказать, что склад относительно справляется с отгрузкой товара, следовательно, можно сделать вывод, что обслуживание клиента не на достаточно высоком уровне.

Лабораторная работа № 4

Определение емкости склада Задание:

1.Определить емкость (вместимость) склада, используя исходные данные;

2. Предложить мероприятия, которые приведут к уменьшению емкости склада в два раза;

Таблица 4

Исходные данные

Решение:

1. Определить емкость (вместимость) склада Е, работающего пять дней в неделю, то есть 249 дней в году и перерабатывающего 1950 тыс. тонн груза, средний срок хранения грузов на складе rx 5 суток.

Емкость склада определяется по формуле:

Е=(Qг/365)· rx =840 000/365· 12=27 620т Вместительность склада 27 620 тонн.

Вывод:

Для уменьшения емкости склада в два раза можно либо уменьшить годовой грузопоток склада по прибытию в два раза, либо уменьшить средний срок хранения грузов на складе, либо уменьшить и то и другое.

Лабораторная работа № 5

Определение опасной зоны при работе крана во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ Задание:

1. Определить опасную зону при работе крана, используя исходные данные из табл. 5, схема представлена на рис.1;

2. Определить, что больше повлияет на увеличение опасной зоны при работе крана: увеличение в два раза стропа или увеличение в два раза длины груза;

Таблица 5

Исходные данные:

Рис. 1. Схема определения опасной зоны при работе крана

1) Определение возможного наибольшего отлете груза при его внезапном падении:

=10

2) Опасная зона при работе крана Z:

Z= R+O=24+10.75=34,75 м Вывод На увеличение опасной зоны влияет два фактора — длина стропа и длина груза. С увеличением или уменьшением длины стропа увеличивается, либо уменьшается опасная зона. Тоже самое можно сказать и о грузе. К увеличению опасной зоны при работе крана приведет увеличение длины груза в два раза. А вот если уменьшить длину стропа и увеличить длину груза, то опасная зона уменьшится. Это же происходит и в обратном направлении (при увеличении длины стропа и уменьшении длины груза уменьшается опасная зона). Но в большей степени на увеличение опасной зоны влияет увеличение длины груза.

Заключение

В условиях рыночных отношений большое значение приобретают не только непосредственно процессы изготовления продукции производственно-технического назначения и товаров широкого потребления, но также и процессы распределения продукции и товаров в сфере обращения. Кроме этого, сами технологические процессы производства промышленной продукции включают в себя многочисленные и разнообразные операции перемещения, перегрузок, складирования, формирования транспортных партий и т. д., без оптимизации которых невозможно создать и поддерживать эффективное производство, которое могло бы успешно конкурировать на рынке товаров, работ и услуг с другими аналогичными промышленными предприятиями.

1. Основы теории транспортных систем: учебное пособие — Спб/ Составитель Ю. Г. Котиков / Изд-во СпбГАСУ, 2000.

2. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс / сост. И. В. Таневицкий. — СПб.: Изд-во СЗТУ, 2011.

3. Транспортно-складские комплексы: учебно-методический комплекс / сост. И. В. Таневицкий. — СПб.: Изд-во СЗТУ, 2009.