Элементы конического зубчатого колеса

Параметры, относящиеся к плоскому коническому колесу, обозначают с добавлением индекса с (например: число зубьев плоского колеса z., угловая скорость со). Формирование колес, размеров зубьев и расположение их элементов проводят относительно базовой конической поверхности на каждом колесе, называемой делительным конусом. При проектировании конических передач углы 5, и 5₂ делительных конусов принимают совпадающими с углами 5_гг1 и 6_а.₂ начальных конусов, что упрощает расчетные соотношения. Зубья образуют на колесе зубчатый венец, который располагается между конусом вершин с углом 8_а и конусом впадин с углом 8_у (рис. 20.2). При изготовлении заготовок и колес используют базовое расстояние А и размеры В до вершины конуса и С — до базовой плоскости.

Поверхность, отделяющая зуб от впадины, называется боковой поверхностью зуба. Пересечение боковой поверхности зуба с соосной поверхностью называют линией зуба. Линия зуба может совпадать с образующей делительного соосного конуса (прямые зубья) или иметь угол р наклона линии зуба на делительной поверхности. Различают виды конических колес, отличающихся по форме линий зубьев на развертке делительного конуса (рис. 20.3): а — с прямыми; b — тангенциальными; с — круговыми; d_} e, f— криволинейными зубьями. Прямозубые передачи используют.

Рис. 20.2.

Рис. 203.

для работы при легких нагрузках и невысоких скоростях (обычно при частоте вращения < 1000 об/мин). Для работы в режиме максимальных нагрузок, при высоких скоростях и для обеспечения максимальной плавности работы и бесшумности используют передачи с криволинейными зубьями.