Расчет конструкции дорожной одежды на прочность для перспективной интенсивности движения

Рассчитаем необходимую конструкцию дорожной одежды для перспективной интенсивности движения.

В расчете принимают нагрузки, соответствующие предельным нагрузкам на ось расчетного двухосного автомобиля: нормативная статическая нагрузка на ось, 100 кН; нормативная статистическая нагрузка на поверхность покрытия от колеса расчетного автомобиля,, 50 кН. Расчетные параметры нагрузки P=0,60 МПа, D=37 см.

Величина определяется по формуле:

(2.2).

где — суммарное расчетное число приложений нагрузки за срок службы дорожной одежды, авт/сут;

с — эмпирический параметр, принимаемый для расчетной нагрузки на ось 110кН — 3,25.

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы определяют по формуле:

, (2.3).

где — приведенная к расчетной нагрузке интенсивность на последний срок службы, авт/сут;

, (2.4).

где — коэффициент полосности (0,55 для 2-х полосных дорог);

— количество проездов транспортных средств m-й марки (в данном проекте принят % состав перспективной суточной интенсивности равным % составу часовой интенсивности);

— коэффициент приведения к расчетной нагрузке по табл.2.3.;

— число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции, определяемое в соответствии с табл.2.4. =135 дней;

— коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого, принимаемого по табл.2.5. = 1,47;

q — показатель изменения интенсивности движения (q = 1,04);

— коэффициент суммирования по табл. 2.6. = 18,4.

0.55 *[(2099,75+72,2314)*0+(109,187+109,187+72,1314)*0,7+974,284*0,005+293,965*0,2+545,936*0,7+(688,718+327,561)*1,25+(688,718+722,314+613,127+545,935+545,935)*1,5]= 3626,53 627 авт/сут.

авт/сут.

МПа Используя данные из табл.2.7, 2.8, 2.9, составляем таблицу с данными:

Таблица 2.1.

N.	Материал слоя.	слоя, см.	Расчет на доп. упруг. прогибу,, МПа.	Расчет, МПа.
1.	Асфальтобетон плотный на БНД марки 60/90.	4,0.
2.	Асфальтобетон пористый крупнозернистый на БНД марки 60/90.	5,0.
3.	Фракционирован. щебень марки 75 обраб.вяжущ.			302,50.
4.	Рядовой щебень.			193,5.
5.	Песчаный подстил. слой.
	Супесь пылеватая.

Расчет по допускаемому упругому прогибу ведется послойно, начиная с подстилающего грунта, определяя модули на поверхности каждого слоя.

1) ;

; 0,79· 130 = 103 МПа.

2) ;

; 0,43· 450 = 193,5 МПа.

3) ;

; 0,55· 550 = 302,5 МПа.

4).

; 0,17· 2000 = 340 МПа.

5).

; 0,13· 3200 = 416 МПа Полученные значения заносим в таблицу 2.1.

Общий модуль упругости конструкции дорожной одежды сравниваем с требуемым значением, полученным по формуле:

Сравниваем коэффициент прочности по упругому прогибу с требуемым минимальным коэффициентом прочности для расчета по упругому прогибу: