Расчет годовой производственной программы

Рост парка пожарных автомобилей (ПА) и пожарного оборудования в подразделениях пожарной охраны (ПО) требует дальнейшего технического перевооружения и развития производственно-технической базы.

Основной производственно-технической базой гарнизона ПО являются пожарные части (ПЧ ТС) или отряды (ПО ТС) технической службы. ПЧ ТС и ПО ТС являются оперативно-техническими подразделениями ПО.

Количество ремонтов и ТО ПА можно определить, зная средний годовой пробег всех ПА одной марки (модели).

Количество капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси в гарнизоне определяют по формуле:

(1.1).

где:LСР — средний общий годовой пробег, км., рассчитываемый по формуле, Lmax, Lmin — исходные данные;

NПА — количество ПА соответствующей марки шасси, шт.;

TКР — пробег автомобиля до 1-го капитального ремонта, км (прил.4).

Определяем количество капитальных ремонтов, шт.:

Для основных ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 5,81 шт.

Для специальных ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 0,36 шт.

Определяем для вспомогательных ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 3,19 шт.

После любого по счету капитального ремонта пробег автомобиля определяется:

где:0,8 — доля пробега автомобиля после капитального ремонта от нормы пробега нового автомобиля до первого капитального ремонта.

Количество средних ремонтов ПА в гарнизоне рассчитывают по формуле:

(1.3).

где:TСР — пробег автомобиля между средними ремонтами, км, принимается по нормативному пробегу (прил.4).

Основные ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 1,96 шт.

Специальные ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 0,06 шт.

Вспомогательные ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 0,10 шт.

Число технических обслуживаний ПА рассчитывается по следующей зависимости:

(1.4.).

где: — коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов ПА в гарнизоне;

ТТО-2 — периодичность технического обслуживания (Пр. № 34).

основных — 7000 км.

специальных — 5000 км.

вспомогательных — 4000 км.

Если минимальный пробег ПА меньше периодичности ТО ПА, то в формуле 1.4 принимается знак «-», если больше «+» .

В нашем случае минимальный пробег автомобилей (основных, специальных, вспомогательных) меньше, чем периодичность ТО, поэтому принимаем.

" -" .

Определяем число ТО, шт:

Основные ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 74,61 шт.

Специальные ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 3,15 шт.

Вспомогательные ПА:

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

шт.

= 109,35 шт.

Определение общей годовой трудоемкости основных работ в отряд (часть) ТС. При проектировании или планировании работы ПО (Ч) ТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых работ, которое рассчитывается для каждого ремонта и ТО-2 по формуле:

(1.5).

Годовую трудоемкость капитального ремонта определяют для каждой марки ПА по формуле:

(1.6).

где: — число капитальных ремонтов;

— трудоемкость капитального ремонта, человеко-часов, (прил.5).

Основные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 4491,12 человеко-часов Специальные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 226,75 человеко-часов Вспомогательные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

=1296,64 человеко-часов Трудоемкость среднего ремонта рассчитываем по формуле:

(1.7).

где: — трудоемкость среднего ремонта ПА (прил. 6);

— число средних ремонтов ПА.

Основные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 858,26 человеко-часов Специальные:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 25,58 человеко-часов Вспомогательные:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 28,00 человеко-часов Трудоемкость ТО-2 рассчитываем по формуле:

(1.8).

где: — трудоемкость среднего ремонта ПА (прил. 8);

— число технических обслуживаний ТО-2 ПА.

Основные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 5398,13 человеко-часов Специальные:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

=257,32 человеко-часов Вспомогательные:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 5179,79 человеко-часов Трудоемкость текущего ремонта определяют по формуле:

(1.9).

где: — списочное количество ПА (по типу и маркам шасси);

— средний общий годовой пробег ПА, км;

— нормативная трудоемкость на 1000 км пробега, человеко-часов (прил. 7).

Основные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 22 031,66 человеко-часов Специальные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 903,76 человеко-часов Вспомогательные ПА:

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

человеко-часов.

= 6233,85 человеко-часов Трудоемкость ремонта агрегатов определяют по формуле:

(1.10).

где: — число ремонтов i-х агрегатов;

— трудоемкость основных агрегатов, человеко-часов (прил. 9);

Годовую трудоемкость ремонта агрегатов ПА определяют по формуле:

Расчет общей трудоемкости.

Общая годовая трудоемкость капитального ремонта Общая годовая трудоемкость среднего ремонта Общая годовая трудоемкость ТО-2:

Общая годовая трудоемкость текущего ремонта Общая трудоемкость.

Общая годовая трудоемкость всех видов работ.

(1.11).

где:П — общая трудоемкость выполняемых видов работ;

ПСАМ — объем работ по самообслуживанию.

Годовую трудоемкость всех видов работ вносим в таблицу 2.