Охлаждение электрических машин

При остановке нагретой машины процесс охлаждения идет только за счет теплоотдачи, тепловые потери отсутствуют? Р=0, установившаяся температура в конце процесса охлаждения ту = ?Р/А = 0 и решение уравнения теплового баланса при охлаждении имеет вид:

В начале процесса — интенсивная теплоотдача, велика разность температур двигателя и окружающей среды. При уменьшении температуры двигателя их разность снижается и теплоотдача падает.

Теплоотдача зависит от способа вентиляции машины. При работе двигатель гонит через себя охлаждающий воздух, увеличивая теплоотдачу. У остановленного двигателя самовентиляция отсутствует, теплоотдача падает, остается только теплопроводность. Коэффициент теплоотдачи снижается, А = А0, тепловая постоянная времени при охлаждении Тто = С / А0.

увеличивается и становится больше тепловой постоянной при работе: Тт < ТТО На практике пользуются коэффициентом ухудшения условий теплоотдачи в0 = А / А0 = Тт / Тт0, который зависит от конструкции двигателя и способа его вентиляции.

Для точных расчетов ухудшение условий охлаждения двигателя в переходных режимах учитывают коэффициентом ухудшения теплоотдачи при изменении скорости вi = Ai / А = Тт / TTi. Однако коэффициент пропорционален скорости, где х >1, и для каждой серии электрических машин этот показатель свой.

Допустимо применять в расчетах среднее значение коэффициента pi. В зависимости от скорости вращения он принимает значения:

Для двигателей, работающих в режимах частых пусков и торможений, неучёт ухудшения условий теплоотдачи приводит к перегреву двигателя и преждевременному выходу его из строя.