Краткая экономическая характеристика предприятия

История возникновения предприятия

экономический себестоимость бухгалтерский учет Датой рождения ТОО «Целиндрстрой-1» является декабрь 1992 года. Трест автодорожного строительства «Целиндрстрой-1» Главного управления по строительству дорог Министерства транспорта и телекоммуникаций Республики Казахстан был организован на базе СУ-852, СУ-817, автобазы-48 и механизированной колонны № 100 треста ТОО «Целиндрстрой-1» для обеспечения выполнения возросшего объема работ по строительству автомобильных дорог областного значения. В апреле 1994 года в «Целиндрстрой-1» было создано еще одно строительное управление — № 930. А в 1996 году по приказу Министерства транспорта и телекоммуникаций в состав «Целиндрстрой-1» было передано СУ-928 треста «Целиндрстрой-1».

С самого начала своего существования ТОО «Целиндрстрой-1» стал уникальным дорожно-строительным предприятием. Высокие по тем временам требования к качеству строительства дорог заставили коллектив применять новейшие технологии, осваивать высокопроизводительную технику, совершенствовать систему организации труда под огромные объемы, выполняемые в те годы. Сооружение городских магистралей с путепроводами, двухуровневыми развязками — этот опыт мог быть приобретен и востребован с отличным качеством и сдавались в эксплуатацию в короткие сроки.

К концу 90-х молодой трест вырос в одно из лучших дорожно-строительных подразделений Минтранскома и создал современнейшее по тем временам и сложное сооружение, каким является дорожная сеть города Астана и его промышленной зоны. Общая протяженность построенной в 90-е годы «Целиндрстрой-1» сети магистральных дорог и улиц города Астана составляет 65 км, суммарная площадь покрытий — 90,1 тыс. кв. м. Строго прямоугольная схема транспортной системы, наличие местных проездов, 24 подземных пешеходных переходов, семи развязок в двух уровнях и четырех кольцевых пересечений обеспечивают высокую пропускную способность при интенсивности движения в наиболее напряженных узлах до 15 тысяч автомобилей в сутки. Все дороги были обеспечены ливневыми коллекторами, было сооружено 800 дождеприемных колодцев и 27 км дождеприемных веток.

По мере возведения дорожно-строительных объектов «Целиндрстрой-1» расширял свою деятельность на всю территорию Акмолинской области. В частности, им построены дороги промышленной зоны Завода по переработки отходов, кроме того, на счету предприятия многие километры дорог АО «НК Казмунайгаз» и сотни километров шоссе межрайонного значения.

В феврале 2002 года трест был реорганизован в дочернее предприятие акционерного общества «Акмола курылыс материалдары». К концу 2004 года, благодаря пересмотру системы производства и управления предприятием: повышению качества дорожно-строительных работ, освоению новых технологий, отлаживанию схем финансирования, ТОО «Целиндрстрой-1» удалось поднять объем строительного производства на тридцать процентов по сравнению с годом 1997;м, в 2006;м еще на 50 процентов к предыдущему. Сделано это было при сохранении прежней численности коллектива. Именно тогда за главный принцип был принят комплексный подход к ведению дорожного строительства.

Ныне ТОО «Целиндрстрой-1» является флагманом дорожно-строительной отрасли Казахстана и входит в число лучших строительных организаций СНГ. Многолетний опыт дорожного строительства, накопленный предприятием в сооружении уникальных объектов, высокий производственно-технический потенциал и уровень качества работ создали ТОО «Целиндрстрой-1» прочную репутацию как в областном, так и республиканском масштабе. А с 2005 года предприятием ведется строительство первого автобана страны Астана-Бурабай-Кокшетау, сдача части дороги в эксплуатацию которой началась уже в конце минувшего года.

Местонахождение ТОО «Целиндорстой-1»: Республика Казахстан, г. Астана, пер. Связистов, 18.