Технические характеристики автомобильной дороги

Согласно заданию дорога (II)категории, технические характеристики:

• · расчетная скорость 120 км/ч;
• · число полос движения — 4шт.;
• · ширина полосы движения — 3,5 м;
• · ширина проезжей части — 14,0 м;
• · ширина обочины — 3,75 м;
• · наименьшая ширина укрепительной полосы — 0,75 м;

Составление схемы снабжения материалами и дальности возки Средняя дальность транспортировки материалов определяется по формуле:

(1).

где, (+) — длина строящегося участка дороги, км;

— расстояние по перпендикуляру от места транспортировки материала до трассы, км.

ПГС: =2км, =9км, =3км;

км;

Щебень укрепленый цементом: =6км, =5км, =5км;

км;

цемент до карьера — 12 км.

Асфальтобетон к/з пористый: =6км, =5км, =5км;

км;

песок до АБЗ-12км МП до АБЗ-12км Асфальтобетон м/з плотный: =6км, =5км, =5км;

км;

Щебень на отсыпку обочин М-400: =6км, =5км, =5км;

км.

Нормативная продолжительность строительства автомобильной дороги

Этот показатель регламентирует продолжительность строительства автомобильных дорог общей сети II — IV технических категорий различной протяженности с различными типами дорожных покрытий. Продолжительность строительства автомобильных дорог устанавливается проектом организации строительства.

Число рабочих смен в строительном сезоне определяется по формуле:

Т = [Тк — (Тр + Тв + Тm)] *Кс; (3).

где, Тк = 174 — количество календарных дней в сезоне c 12.04 по 2.10 (приложение № 2);

Тв = 27 — число выходных и праздничных дней, приходящихся на период календарной продолжительности сезона Тк (определяется по календарю);

Тm = 17 — число нерабочих дней по метеорологическим условиям, приходящихся на период календарной продолжительности сезона Тк (приложение № 2);

Кс = 1 — коэффициент сменности работы;

Тр — период развертывания потока, равный числу дней, отсчитываемых от начала работ первого отряда до начала работы последнего отряда (звена) в потоке;

Тр = Уt + Уn, (2).

где Уt — суммарная продолжительность устройства малых искусственных сооружений, производства линейных земляных работ, устройства конструктивных слоев дорожной одежды, смены; Уt= t1+t2+t3+…;

Уn — суммарная продолжительность организационно-технических разрывов между работой звеньев (отрядов), смены; Уn= n1+n2+n3+…;

t1 — устройство земляного полотна в виде насыпи 5 слойной насыпи, так как средняя высота земляного полотна 1,5 м., а толщина уплотняемого слоя грунта принимаем — 0,30 м. подготовительные работы принимаем в 1смену, планировку откосов — 1 смена.

t1 = 1+2*5+1=12 смен; n1 = 2 смены;

t2 — устройство подстилающего слоя основания из пгс толщ.-21см.

t2 = 2; n2 = 2;

t3 — устройство нижнего слоя основания (щебень.-12см).

t3 = 3; n3 = 1;

t4 — устройство 2го слоя основания (щебень + цемент.- 10см).

t4 = 1; n4 = 7;

t5 — устройство слоя покрытия из пористого к/з а/б толщ.7- см.

t5 = 1; n5 = 0;

t6 — устройство слоя покрытия из м/з плотного а/б толщ.5- см.

t6 = 1; n6 = 1;

t7 — устройство присыпных обочин.

t7 = 1; n7 = 1;

t8 — обустройство дороги.

t8 = 1; n8 = 0;

Уt= 12+2+3+1+1+1+1+1=22смен Уn=2+2+1+7+0+1+1+0=14смен Тр = 22+14=36смен Т = [153 — (36 + 27 + 17)] *1=94 смен.