Государственная символика.
Таможенное дело
Государственная таможенная служба была образована в современной России в начале 1990;х гг. Ее становление было сопряжено с конкретными политическими, экономическими, социальными условиями и предпосылками. Одна из них сводилась к тому, что подавляющая часть таможен с наиболее развитой инфраструктурой оказалась за пределами России в результате провозглашения ее суверенным государством. В то же… Читать ещё >
Государственная символика. Таможенное дело (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Помимо сети таможенных органов таможенная служба России в своем распоряжении имеет также морские и речные суда, авиационные и автотранспортные средства. На их ведомственную принадлежность указывает государственная символика в виде специальных опознавательных знаков — герба, флага и вымпела для морских и речных судов, эмблемы для авиационной техники и автотранспорта. Их описания и рисунки, а также принципы размещения на транспортных средствах были утверждены указом Президента РФ еще в 1994 г. Специфику таможенной службы отличает не только государственная символика, но и ведомственные атрибуты — профессиональная присяга, форма одежды, специальные должностные звания, профессиональный праздник.
Задачи таможенной службы
Среди важнейших задач таможенных органов — не только осуществление таможенного дела по всей технологической цепи, но и участие в разработке и реализации государственной таможенной политики, обеспечение функций агентов валютного контроля, ведение товарной номенклатуры ВЭД и таможенной статистики во внешней торговле, выполнение правоохранительной деятельности в рамках борьбы с контрабандой, преступлениями и административными правонарушениями, допущенными в процессе пересечения таможенных границ и таможенного оформления участниками ВЭД.
Государственная таможенная служба была образована в современной России в начале 1990;х гг. Ее становление было сопряжено с конкретными политическими, экономическими, социальными условиями и предпосылками. Одна из них сводилась к тому, что подавляющая часть таможен с наиболее развитой инфраструктурой оказалась за пределами России в результате провозглашения ее суверенным государством. В то же время ей же отошли абсолютно не прикрытые западные и южные границы страны. В этих условиях остро встал вопрос о создании новых таможенных границ и пунктов таможенного контроля за пропуском внешнеторговых грузопотоков. Одновременно требовалась законодательная база в области таможенного дела, ориентированная на развитие рыночных принципов в российской экономике и процессов интеграции в систему мирового хозяйства, а также соответствующая условиям либерализации ВЭД.