Требования к нормированию допусков и посадок гладких цилиндрических соединений

Система допусков и посадок гладких цилиндрических соединений

Единая система допусков и посадок.

Основные эксплуатационные требования к гладким цилиндрическим соединениям

Единая система допусков и посадок — важнейшая система, которая обеспечивает взаимозаменяемость изделий на международном уровне и находит широкое применение при производстве, ремонте и техническом обслуживании техники в различных отраслях промышленности. Основные принципы построения Единой системы допусков и посадок (ЕСДП ИСО) изложены в международных стандартах ISO 286−1: 2010 и ISO 286−2:2010.

Система допусков ИСО на линейные размеры цилиндров и двух параллельных противолежащих плоскостей как основных геометрических элементов регламентирована межгосударственным стандартом ГОСТ 25 346–2013 (ISO 286−1:2010) «Основные нормы взаимозаменяемости. Характеристики изделий геометрические. Система допусков на линейные размеры. Основные положения, допуски, отклонения и посадки».

Основные эксплуатационные требования к гладким цилиндрическим соединениям. Гладкие цилиндрические соединения подразделяются на подвижные и неподвижные. Независимо от характера соединения к ним предъявляется требование по обеспечению наибольшей долговечности соединений деталей машин и приборов.

Основное требование к ответственным подвижным соединениям — создание между валом и отверстием наименьшего зазора, обеспечивающего трение со смазочным материалом, заданную несущую способность (для опорного подшипника) и сохранение указанного вида трения при увеличении зазора (в допускаемых пределах) в процессе длительной эксплуатации машин. В прецизионных соединениях дополнительно требуется обеспечение точного центрирования и плавного (равномерного) вращения вала.

Основные требования к неподвижным соединениям (разъемным и неразъемным):

• • обеспечение точного центрирования деталей;
• • передача в процессе длительной эксплуатации заданных осевых и моментных нагрузок благодаря гарантированному натягу или дополнительному креплению деталей шпонками, стопорными винтами и т. д.