Мосты рамных и балочно-рамных систем

Рамные мосты Простейшая рамная система состоит из ригеля постоянной высоты и вертикальных стоек. Могут применяться однопролетные и многопролетные рамы (рис. 6.36, а, б). Опирание рам на фундамент решается в большинстве случаев шарнирным.

Рис. 6.36. Системы металлических рам, применяемых в мостах, путепроводах и эстакадах.

Металлические рамы могут выполняться и «козлового» типа (рис. 6.36, в, г). Козловыми рамами перекрывают небольшие пролеты (30-^40 м) путепроводов, эстакад и крупные пролеты до 200 м и более.

Ригель в таких конструкциях может иметь высоту от 1/30н-1/50 пролета до 1/60ч-/80 пролета (рис. 6.37).

Рис. 6.37. Металлический мост в виде козловой рамы через долину Алъцетте в Люксембурге.

Рассчитанный пролет рамы между опорными шарнирами составляет 234,1 м. Высота моста над долиной около 75 м.

Балочно-рамные мосты

По конструкции мосты балочно-рамных систем аналогичны обычным балочным мостам. Особенность их заключается в устройстве опорных стоек и подкосов. На рисунке 6.38. приведена конструкция моста балочно-рамной системы с консолями, имеющими противовесы и подкосы. Высота главных балок в середине пролета равна 2,5 м, что составляет 1/60 пролета. Высота балок у опор пролета около 6,5 м.

Рис. 6.38. Балочно-рамный мост.