Многофазные системы.
Системы электроснабжения электрического транспорта на постоянном токе
Трехфазные системы М.О. Доливо-Добровольского стали возможными после изобретения им асинхронного двигателя, трансформатора с параллельными стержнями и четырехпроводных ЛЭП. Испытания трехфазной системы, по показанной на рис. 1.1 схеме, были проведены во время электротехнической выставки во Франкфурте-на-Майне. Исследования, проведенные по итогам испытаний, показали, что КПД системы составил 63… Читать ещё >
Многофазные системы. Системы электроснабжения электрического транспорта на постоянном токе (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Феррарис (Италия), Н. Тесла (Югославия) разработали двухфазные генераторы (1880 г.) со сдвигом фаз на 90°. По этой системе Вестенгаузом выпускались генераторы, использованные в нескольких ЭС, в том числе и на Ниагарской ТЭС.
Трехфазные системы М.О. Доливо-Добровольского стали возможными после изобретения им асинхронного двигателя, трансформатора с параллельными стержнями и четырехпроводных ЛЭП. Испытания трехфазной системы, по показанной на рис. 1.1 схеме, были проведены во время электротехнической выставки во Франкфурте-на-Майне.
Михаил Осипович Доливо-Добровольский (1862−1919).
Исследования, проведенные по итогам испытаний, показали, что КПД системы составил 63%. Испытаниями трехфазных систем закончилось героическое десятилетие развития электроэнергетики. В России трехфазные системы в дореволюционный период появлялись очагами, главным образом, для электрификации промышленности.
Рис. 1.1. Схема испытания трехфазной системы во Фракфурте-на-Майне.
Для десятилетия 1880−1891 гг. характерно появление электрических счетчиков электроэнерг ии Дж. Лейн-Фоос (1880 г.). Феррарис Г. (1884 г.) ввел понятие коэффициента мощности, А. Е. Кеннеди в 1889 г. получил зависимость между сечением проводника и длительно допустимым током нагрузки, П. Бушеро установил (1885 г.) конденсаторы для компенсации реактивной мощности. Первые правила устройства электроустановок были введены в Англии в 1882 г.