Планирование работ по ремонту и реконструкции

Планирование работ начинается с определения целевых показателей и распределения годового изменения фактических показателей. Здесь возможны два подхода — равномерное и неравномерное распределение по годам. По показателям, упомянутым в табл. 5, определяются ежегодный прирост нормальных (хороших) мостов и ежегодное снижение количества плохих мостов.

Наибольшие сложности в планировании связаны с разработкой планов по ремонту и реконструкции, а точнее — выбором объектов из числа относящихся к плохим сооружениям в текущие планы на каждый год. Сложность заключается в предварительной расстановке объектов по показателю приоритетности, которая, в свою очередь, требует экономических расчетов по различным стратегиям эксплуатации. Причем последнее невозможно без использования специальных методик по прогнозированию состояния.

Учитывая изложенное, рекомендуется конкретная последовательность действий при составлении планов по ремонту и реконструкции мостов (рис. 4), предусматривающая решение следующих взаимосвязанных задач:

• — оценка транспортно-эксплуатационного состояния искусственных сооружений с учетом физического износа элементов;
• — определение норм денежных затрат на различные виды работ;
• — формирование возможных стратегий восстановления каждого моста;
• — определение объемов (стоимости) работ по каждой стратегии с учетом прогнозируемого изменения состояния мостов;
• — выбор оптимальных стратегий восстановления мостов;
• — ранжирование мостов по экономической значимости (эффективности) их восстановления в целях установления приоритетности включения их в план;
• — формирование планов работ по ремонту и реконструкции.

В национальных программах по ремонту и реконструкции мостов предстоит выделять отдельными разделами мосты на международных автомобильных дорогах СНГ, разделяя их на группы и располагая в каждой группе по приоритетности.