Заключение. 
Особенности проектирования морских платформ для добычи нефти

С каждым годом возрастает спрос на углеводородное сырье, а вместе с ней и число морских платформ. Эти чудеса инженерной мысли утоляют жажду топлива миллионам людей и их механизмам. Однако работники этих морских сооружений могут пострадать в любой момент. Поэтому, основной целью при проектирований должно быть — прочность конструкций. Материалы для морских платформ должны обладать высокой прочностью, пластичностью, высокой технологичностью и т. д.

Каждая платформа уникальна и для каждой из них выбирается свой материал. Материалы подбирают строго по СНиПу согласно расчетам. Они зависят от нагрузок на платформу и природных условий. Самая применяемый материал — специальная мартеновская сталь с пределом текучести 3600 кгс/см2, содержание углерода — 0,2%, марганца — 1,23%. Иногда с добавлением ниобия. Но, для всех морских конструкций основными задачами при проектировании морских платформ, в порядке приоритета, являются: обеспечение безопасности персонала, охрана окружающей среды, защита имущества, минимизация финансовых последствий аварийных ситуаций.

Главная проблема при создании сооружений для освоения нефтегазопромысловых шельфов заключается в том, что с увеличением глубины водоема значительно, в несколько раз, увеличивается стоимость таких сооружений. Поэтому главная задача для проектировщика найти оптимальное соотношение таких показателей как надежность и экономичность технических средств для эксплуатации морских платформ.