Подсос воздуха. 
Руководство по энергоэффективности

Подсос воздуха через различные неплотности снижает кпд котла. Хорошим способом выявления таких неплотностей является сжигание дымовой шашки в топке холодного котла во время регламентных работ. Выявленные места просачивания дыма следует сразу же уплотнить. Как правило, выявление мест подсоса воздуха нужно производить как только повышается содержание кислорода в отходящих газах, либо увеличивается их объем, либо понижается их температура.

Полезные советы

Наименьшая температура, до которой можно охлаждать дымовые газы зависит от типа используемого топлива и составляет около 121оС для природного газа, 150оС для угля и низкосернистого мазута, 178оС для высокосернистых мазутов. Эти пределы устанавливаются для предотвращения конденсации и коррозии.

Температура воздуха, подаваемого в топку

Температура воздуха, подаваемого в топку, чрезвычайно сильно влияет на кпд котла. Изменения температуры воздуха вызывают либо увеличение избытка воздуха, либо понижение избытка воздуха.

Увеличение избытка воздуха приводит к увеличению потерь энергии, к повышению температуры дымовых газов и к снижению кпд котла.

Снижение избытка воздуха приводит к неполному сгоранию топлива, к интенсивному образованию сажи и к потере топлива.

Для сокращения этих потерь, горелки современной конструкции настраиваются на работу с максимальной эффективностью при 15% избытка воздуха. Эта величина может колебаться в зависимости от конструкции котла и типа топлива. Однако, она не может оставаться постоянной. Сезонные изменения температуры изменяют величину избытка воздуха. Влияние изменения температуры воздуха на величину избытка воздуха приведены в таблице:

Как видно из таблицы, понижение температуры воздуха, подаваемого в топку, на 17оС повышает величину избытка воздуха на 5%, а понижение температуры воздуха на 22оС повышает эту величину на 10%.

Первичными признаками этих нарушений являются изменения формы и цвета факела, звук работы горелки. Удовлетворительные результаты дает применение газоанализатора содержания О2. Наибольшая эффективность котла достигается при применении автоматической системы уравновешивания избытка кислорода, отсутствующей на котлах старой конструкции.

Типы топочных систем и частные требования к ним Системы с газовыми горелками Объекты Постоянного Внимания (ОПВ) Котлы с несколькими горелками должны иметь устройство, задающее порядок включения горелок, обеспечивающий максимальный кпд, когда расход пара не требует использования всех горелок в течение всего времени. Следует предусматривать возможность корректировки задаваемого порядка в зависимости от сезонных изменений наружной температуры.

Необходимо регулярно проверять функционирование клапана, регулирующего расход газа, на соответствие его срабатывания сигналам управляющего регулятора.

Необходимо поддерживать требуемое давление газа в сопле горелки.

Необходимо регулярно проверять соответствие срабатывания регулятора воздушной тяги сигналам главного регулятора.

Соотношение топливо/воздух должно быть настроено на максимальную эффективность для преобладающей нагрузке по пару данного котла. Настройка соотношения может быть разной для котлов с постоянной нагрузкой (фиксированная настройка) и котлов, нагрузка которых меняется в зависимости от изменения потребления пара. Возможно, что котлы с переменной нагрузкой не смогут работать при той минимальной величине избытка воздуха, на которую настроены котлы с фиксированной нагрузкой.

Система управления горелками должна настраиваться для пиковых нагрузок, учитывая рекомендации изготовителя котла. Приборы, предотвращающие затухание пламени, должны настраиваться на обеспечение безопасности при минимальной величине избытка воздуха.

Для правильной работы горелок и обеспечения эффективного процесса сгорания определяющим фактором является давление газа. Непостоянство давления приводит к сгоранию переобогащенной смеси, к увеличению выброса СО и к засорению сажей, что понижает кпд котла. Причинами нестабильного давления газа могут быть колебания давления в питающем газопроводе, загрязненный или отказавший регулятор давления газа.