Для зяблевой вспашки используем плуг навесной ПЛН-6-35
К раме бороны посредством кронштейнов крепят 4 батареи, которые составлены из сферических вырезных дисков диаметром 660 мм., насаженных на круглую ось. Передняя и правая задняя батареи имеют по 7дисков, левая задняя — 8. Дополнительный диск батареи подрезает огрехи, оставшиеся м/д передними батареями. Лиски очищают скребковыми чистиками. Рамку батарей можно переставлять в отверстиях понизителей… Читать ещё >
Для зяблевой вспашки используем плуг навесной ПЛН-6-35 (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Плуг ПЛН-6−35:
- 1- Предплужник; 2- корпус; 3- прицепка для борон; 4- балка жесткости; 5- кронштейн дискового ножа; 6- винт регулировании вспашки;7- опорное колесо; 8- раскос; 9- присоединительная проушина;
- 10- продольная балка; 11- подкосы навески ;12- кронштейны присоединительных пальцев; 13- присоединительные пальцы; поперечный брус рамы.
навешиваем на трактор Т-150, предназначен для вспашки почв с удельным сопротивлением до 9Н/смІ на глубину до 30 см. Корпуса на плуге можно устанавливать культурные, полувинтовые, безотвальные, вырезные, с почвоуглубительными лапами, с выдвижными долотами. Предплужники закреплены на специальных кронштейнах впереди каждого корпуса. Дисковой нож крепят перед последним корпусом на кронштейне на расстоянии 120 мм от носка предплужника (по горизонтали). Каждый предплужник отрезает часть задернелого пласта и сбрасывает его на дно борозды, образованной впереди идущем корпусом. Передний предплужник сбрасывает пласт в борозду, образованную задним корпусом при предыдущем проходе. Корпус отрезает основную часть пласта почвы, оборачивает, крошит и сбрасывает пласт в борозду, засыпая им сверху пожнивные остатки и дернину, сброшенные в борозду предплужником .Нож разрезает дернину перед задним корпусом и предплужником, облегчая тем самым отделения пласта от массива.
Рmр-тяговыйкласс трактора;
К — удельное сопротивление плуга, кгс/см2;
а — глубина вспашки, см;
в — ширина захвата, см;
nколичество корпусов на плуге, шт.
*n.
Ркр — тяговое сопротивление плуга, кгс.
Нарушение агротребований. | причины. | Как устранить. |
1) передний корпус пашет глубже заднего (гребень после 1го корпуса выше, чем после последнего). | при наклоне рамы плуга вперед при перекосе рамы плуга вправо. | продольный перекос рамы устраняют изменением длины центральной тяги навески трактора поперечный перекос рамы устраняют изменением длины правого раскоса. |
2) между смежными проходами широкая борозда — «провал». | Увеличение ширины захвата переднего корпуса. | Установить нормальную ширину захвата переднего корпуса путем расстановки колес трактора и смещением рамы плуга по оси его подвески. |
3) Задний корпус пашет глубже, чем передний. | рама плуга наклонена назад рама плуга наклонена влево. | продольный перекос рамы устраняют изменением длины центральной тяги навески трактора поперечный перекос рамы устраняют изменением длины правого раскоса, иногда и обоих раскосов. |
Лущение — обработка почвы на небольшую глубину, предшествующая вспашке. Лущение проводят с целью рыхление почвы, заделки пожнивных остатков, вредителей и возбудителей культурных растений, семян сорняков и провокации их к прорастанию. Последующей вспашкой проросшие сорняки заделываются на большую глубину и погибают. Лущение снижает затраты механической энергии на вспашку.
Рабочий орган лемешных плуговотвальный корпус с шириной захвата -25 см. Лущение стерни проводят на глубину 6−12 см. Отклонение средней глубины обработки от заданной не должна превышать ±2 см. Верхний слой почвы после рыхления долен быть мелкокомковатым, а поверхность поляслитной и ровной. Поля лущат поперек направления движения уборочных агрегатов на скорости не более 10км/ч, так как с увеличением агрегата глубина лущения уменьшается.
Гидгофицированный дисковый лущильник ЛДГ-10А предназначен для лущения почвы, ухода за парами, разделки пластов и размельчения глыб после вспашки.
К раме лущильника, опирающейся на колёса, присоединены брусья с 4 дисковыми секциями и гидравлическим механизмом их подъёма. Каждая секция состоит из рамки и батареи, которая установлена со смещением влево, чтобы обрабатывать полосу по центру лущильника и перекрывать промежуток при изменении угла атаки.
Брусья, шарнирно присоединённые к раме, опираются на самоустанавливающиеся колёса. Брусья связаны с рамой раздвижными тягами, изменением длины которых регулируют угол атаки дисков. Для лущения стерни диски устанавливают с углом атаки 30−35град.
Рамку батарей можно переставлять в отверстиях понизителей. Если рамку закрепить с использованием нижних отверстий ползунов понизителей, то диски заглубляются. Вращением болта понизителя можно перемещать ползун, поднимая или опуская ушки рамы. Понизителями пользуются для установки всех дисков на одинаковую глубину обработки.
Дискование почвы после лущения проводим БДТ-7.
Тяжёлая прицепная борона БДТ-7.
К раме бороны посредством кронштейнов крепят 4 батареи, которые составлены из сферических вырезных дисков диаметром 660 мм., насаженных на круглую ось. Передняя и правая задняя батареи имеют по 7дисков, левая задняя — 8. Дополнительный диск батареи подрезает огрехи, оставшиеся м/д передними батареями. Лиски очищают скребковыми чистиками.
Равномерность заглубления дисков передних и задних батарей регулируют механизмом выравнивания рамы. Соединённый с нею рычаг связан регулировочным винтом с прицепным устройством, а тягой — с кулаком коленчатой оси. При вращении винта рычаг перемещает тягу, которая кулаком поворачивает ось с опорными колёсами.
Глубину обработки регулируют, изменяя угол атаки дисков (от 8 до 24 град.), для чего раздвигают или сдвигают внешние концы батарей.
В транспортное положение раму переводят гидроцилиндром, опускающим вниз колёса. Отдельные секции борон соединены м/д собой шарнирно, средняя секция опирается на 2 колеса. Шарнирное соединение позволяет секциям копировать неровности рельефа. Чтобы улучшить выравнивание поверхности поля, шарниры можно отключить гидроцилиндрами. Глубина обработки до 20 см.