Индустриализация и градостроительство

Важным вопросом времени был выбор способа индустриализации. Дискуссия об этом протекала трудно и долго, и её исход предопределял характер государства и общества. Не имеяиностранных кредитов как важного источника средств, СССР мог вести индустриализацию лишь за счёт внутренних ресурсов.

Член Политбюро Н. И. Бухарин, председатель СНК СССР А. И. Рыков и председатель ВЦСПС М. П. Томский отстаивали вариант постепенного накопления средств через продолжение НЭПа. И. В. Сталин поначалу стоял на точке зрения Бухарина, однако после исключения Троцкого из ЦК партии в конце 1927 г. поменял свою позицию на диаметрально противоположную. Это привело к решающей победе сторонников форсированной индустриализации. А после начала мирового экономического кризиса в 1929 году внешнеторговая ситуация резко ухудшилась, что полностью уничтожило возможности выживания нэповского проекта.

В результате индустриализации по объёму промышленного производства СССР вышел на первое место в Европе и на второе — в мире, обогнав Англию, Германию, Францию и уступая лишь США. Доля СССР в мировом промышленном производстве достигла почти 10%. Особенно резкий скачок был достигнут в развитии металлургии, энергетики, станкостроении, химической промышленности. Фактически возник целый ряд новых отраслей: алюминиевая, авиационная, автомобильная промышленность, производство подшипников, тракторои танкостроение. Из важнейших результатов индустриализации стало преодоление технической отсталости и утверждение экономической независимости СССР. За 1928—1940 годы, по оценкам ЦРУ, среднегодовой рост валового национального продукта в СССР составил 6,1%, что уступало Японии, было сравнимо с соответствующим показателем в Германии и было существенно выше роста в наиболее развитых капиталистических странах.

Летом 1933 года Сталин принимает решение основать Северный флот ВМФ СССР. Данное решение было принято после посещения Сталиным села Полярное Мурманской области в июле 1933 года.

Сталин был одним из главных инициаторов реализации Генерального плана реконструкции Москвы в соответствии с канонами градостроения, результатом которой стало массовое строительство в центре и на окраинах Москвы.

В числе строительных объектов, начатых при Сталине, был Московский метрополитен. В процессе строительства по личному распоряжению Сталина станцию метро «Советская"приспособили для подземного пункта управления Московского штаба гражданской обороны.

По распоряжению Сталина были взорваны сотни церквей в Москве и других городах России.