Земляное полотно. 
Проект производства работ на строительство автомобильной дороги

Возведение земляного полотна предусмотрено выполнять по 1 принципу в зимний период с устройством насыпи на промороженном основании.

Для отсыпки земполотна предусматривается использовать грунты из карьера, на расстоянии 5 км.

Их разработка производится экскаваторами емкостью ковша 1,25 м³ с транспортировкой грунта самосвалами грузоподъемностью 10−12 т.

Отсыпка грунта в насыпь производится от краев к середине слоями на всю ширину земляного полотна, включая откосные части. Последующая подсыпка краевых и откосных частей не допускается. Уплотнение слоев производится пневмокатками весом 25 т за 16 проходов, при толщине слоя 0,50 м.

Окончательную планировку поверхности земляного полотна с приданием проектных поперечных уклонов и доуплотнение поверхностного слоя, планировку и укрепление откосов следует производить сразу после возведения земляного полотна. Все нарушения, вызванные построечным транспортом, следует устранить непосредственно перед устройством дорожной одежды.

Всего на проектируемом участке предусмотрена укладка геотекстиля на площади 5566,6 м² и лежневого настила на протяжении 379 м в объеме 2098 м³.

На период распутицы с 15 апреля по 15 мая устраивается технологический перерыв.

Общий объем выполняемых земляных работ 575 291 м³, в том числе I пусковой комплекс-197 966 м3; II пусковой комплекс-175 562 м3; III пусковой комплекс-201 763 м3.

Расчетный зимний период принят с 1 октября по 30 апреля. С 15 апреля по 15 мая предусмотрен технологический перерыв на период весенней распутицы.

Следовательно, среднее количество рабочих смен определим по формуле:

Тр=(Тк-Т1-Т2-Т3-Т4)*Кс.

где Тк — календарная продолжительность сезона, дни, Тк=185;

Т1 — количество праздничных и выходных дней за период Тк;

Т1= Тк*2/7=53 дня;

Т2 — количество дней, необходимых на ремонт и профилактику парка дорожно-строительных машин;

Т2=0,04*185=8 дней.

Т3 — количество дней, планируемых на простои, связанные с организационными причинами;

Т3=0,045*185=9 дней Т4 — простои в работе специализированного комплекса землеройно-транспортных машин и механизмов, связанные с неблагоприятными климатическими условиями. Число дней простоев принимают в процентах от Тк Т4=0,11*185=21 дней.

Кс=2 — коэффициент сменности.

Среднее количество рабочих смен:

Тр=(185−53−8-9−21)*2=188 см.

Весь объем работ, на строящемся участке приходится на отряд с ведущей машиной — экскаватором.

а) Определим контрольный темп потока, по формуле:

= (9.2).

где Qi — рабочий объем земляных работ i-го вида по длине строящейся дороги;

g=182 706/188=972 м3/см б) Контрольная скорость потока:

= (9.3).

где Liдлина участков дороги с i-м видом работ, м.

vIп.к.=5000/188=27м/см Обоснование ведущей машины в отряде Комплектование отрядов землеройно-транспортными машинами и механизмами и последующий выбор из них наиболее рациональных выполняют следующим образом. Сначала в каждый отряд включают ведущие машины, а затем — вспомогательные.

Производительность землеройно-транспортных машин определяют по ЕНиР. Потребное количество ведущих машин для обеспечения заданного темпа работ, для сравниваемых отрядов рассчитаем по формуле:

N=gi/Пg*б, (9.4).

где gi — контрольный темп работ, м3/см;

Пg — сменная производительность машины, м3/см;

б=1 — размерный коэффициент.

— Норма времени для экскаватора Э7111С ЕНиР 2−1-8 Разработка грунта гидравлическим одноковшовым экскаватором, обратной лопатой.

Нвр=1,1ч Сменная производительность:

Пр=8*100/0,77=1039 м3/cм Количество машин:

N=972/1039=1 (1маш).

Принимаем количество экскаватора-1.

Для принятого количества ведущих машин определим расчётный темп и период действия для каждого из потоков по формулам:

gi=N*Пi (9.5).

где N — принятое количество машин;

Пi — сменная производительность м3/см.

g=1*1039=1039 м3/м Т=Q/g (8.6).

где Q — рабочий объем, м3.

продолжительность работ:

III пусковой комплекс -186 см.