Расчет толщины дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу

Требуемый минимальный модуль упругости определяется в зависимости от расчетной интенсивности движения, приведенной к расчетному автомобилю группы, А или Б.

При расчете на прочность одежд автомобильных дорог II категорий следует предусматривать в качестве расчетной нормированную нагрузку для транспортных средств группы А.

Приведенная расчетная интенсивность воздействия нагрузки вычисляется по формуле:

.

где — коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним;

— общее число различных марок транспортных средств в составе транспортного потока;

— число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m-ной марки (грузовые авт/сут; автопоезда.

авт/сут);

— суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства m-ной марки к расчетной нагрузке.

(грузовые; автопоезда).

авт/сут.

1) Находим эквивалентный модуль упругости на поверхности верхнего слоя покрытия:

;

;

где — толщина слоя, см;

— диаметр колеса (см).

;

=0,04· 4500=180 МПа.

2) Находим эквивалентный модуль упругости на поверхности нижнего слоя: ;;;МПа.

3) Находим эквивалентный модуль упругости слоя песка:

;;;МПа.

4) Находим толщину слоя щебня:

;;; h=40· 0,185=8 см.