Развитие транспорта. 
Характеристика транспортных коммуникаций

В стране развивается машиностроение, основой которого стала автосборочная промышленность. Действуют заводы по производству тракторов и сельскохозяйственного инвентаря, транспортного оборудования.

Развитая дорожная сеть (более 82 000 км) и очень низкие цены на топливо — делают Венесуэлу страной, привлекательной для любителей путешествовать на автомобиле. Многие дороги асфальтированы и находятся в хорошем состоянии, но есть также гравийные и грунтовые дороги, для передвижения по которым рекомендуется внедорожник. В сезон дождей некоторые дороги размываются, движение по ним сильно затруднено, а то и вовсе прекращается на несколько дней или даже недель.

Правила дорожного движения соблюдаются местными водителями достаточно слабо. Манера езды местных водителей — довольно агрессивна. Хотя максимальная скорость 80 км/ч за пределами города и 60 км/ч в черте города (ночью 50 км/ч), местные водители часто ездят 160 км/ч на междугородних магистралях.

Венесуэла соединена дорогами с Колумбией и Бразилией.

Междугороднее автобусное сообщение в стране развито хорошо. Автостанции есть во всех крупных городах, и автобусы там обычно придерживаются расписания. В удаленных районах ситуация несколько иная — рейсы нечастые, ходят устаревшие автобусы, расписание постоянно меняется.

В Каракасе есть достаточно современный, эффективный и достаточно дешевый метрополитен, насчитывающий 44 станции (4 линии).

Все крупные города Венесуэлы связаны пассажирским авиасообщением, осуществляемым местными авиакомпаниями Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines и другими.

Железнодорожный транспорт в Венесуэле в настоящее время развит слабо.

Между Каракасом и городом Куа в 2006 году была открыта пригородная железнодорожная ветка (впервые за 70 лет), конечная станция которой соединяется с метрополитеном. Ее открытие позволило сократить время поездки до центра Каракаса с двух часов по шоссе до 30 минут. Строительство 41-километровой пригородной ветки обошлось государству в 2,4 млрд. долларов. Высокая стоимость работ вызвана тем, что из-за горного рельефа местности здесь проложено 24 туннеля, в том числе самый протяженный в Южной Америке — шестикилометровый.

Открытие пригородного сообщения стало первым шагом в реализации программы правительства Уго Чавеса по развитию железных дорог, рассчитанной на 20 лет. В строительство 8 тысяч километров путей планируется вложить 30 млрд. долларов.

Между городом Пуэрто-ла-Крус и островом Маргарита ходят паромы (3−5 часов в зависимости от типа судна).

Чтобы взять напрокат машину в Венесуэле необходимо быть старше 21 года, иметь опыт вождения от 3 лет, кредитную карту и права международного образца.