Программа ремонта и осмотра локомотивов

Одним из условий непрерывной работы тяговых средств и обеспечения строгого выполнения графика движения В соответствии с утвержденным приказом ОАО «РЖД» № 893 видами ремонтов и технического обслуживания локомотивов в каждом локомотивном депо определяют количеством единиц подвижного состава, которые в установленные сроки должны проходить в депо или на заводе. Количество локомотивов, намеченное для прохождения соответствующих видов ремонта и технического обслуживания, составляет программу ремонта и технического обслуживания за соответствующий период времени. Программа ремонтов и технического обслуживания локомотивов рассчитывается по локомотивному депо исходя из годового пробега локомотива и норм межремонтных пробегов и сроков.

Годовой пробег рассчитаем по формуле:

(13).

Где SГОД — годовой пробег;

n — число пар поездов;

L — расстояние от Б до В;

365 — количество дней в году.

Суточный пробег.

Определяем программу ремонта локомотивов в зависимости от объема годовой работы.

Программа капитального годового ремонта КР.

локомотивов (14).

Программа капитального годового ремонта КР-1.

Программа среднего ремонта.

(15).

Программа годового текущего ремонта ТР-3.

лок (16).

Программа годового текущего ремонта ТР-2.

лок (17).

Программа годового текущего ремонта ТР-1.

лок (18).

Зная программу ремонта и время простоя на ТО и ТР, можно вычислить фронт заводского и деповского ремонта.

лок (19).

Программа деповского ремонта:

.

где tтр-3 и tТР-2 — время простоя в соответствующих ремонтах.

(20).

(21).

Вычислим общий фронт ремонта:

(22).

Определение инвентарного парка локомотивов

Инвентарный парк депо рассчитывается исходя из эксплуатируемого парка локомотивов, фронта ремонта.

Фронтом работы называют количество локомотивов, одновременно подвергающихся в течении суток всем видам ремонтов и ожидающих его, находящихся в процессе пересылке, подготовки в запас МПС, а также ожидающих исключения из инвентаря и находящемся в плановом ремонте.

.

где NИHB — инвентарный парк;

NЭКС — эксплуатируемый парк;

NРЕМ — количество локомотивов в ремонте;

NЗАП — локомотивы, находящиеся в резерве депо;

Nком — локомотивы, находящиеся в командировке;

Nаренда — локомотивы, находящиеся в аренде.

лок, (23).

Определение процента неисправных локомотивов

Процентом неисправности локомотивов (X) называют отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку находящемуся в расположении депо (NИНВ).

(24).

(25).

(26).

Процент неисправных локомотивов связан с их интенсивным использованием.

Вывод: норма неисправных локомотивов должна быть 4%, а по факту получилось 5,6%.