Географическое положение и транспортная инфраструктура

Чукотский автономный округ является составной частью Дальневосточного федерального округа, а также входит в Азиатско-Тихоокеанского региона.

Площадь субъекта — 721,5 тыс. км2 (4,22% от РФ и 11,7% от ДЭР). Регион граничит с Республикой Саха (Якутия), Магаданской областью и Камчатским краем, а также имеет морскую границу с США (о-ва Диомиды, о. Ратманова). Чукотский АО относится к районам Крайнего Севера. По ЭГП Чукотский АО находится на периферии, хоть и имеет приморское положение и морскую границу с США, что связано с упадком Северного морского пути и слабыми экономическими связями со штатом Аляска.

Порты Чукотского АО имеют больше локальное чем региональное значение. Основным направлением экономических связей является восточное, из которого в регион поступают грузы из южных регионов Дальнего Востока. Всего портов 5 (2013г.): Анадырь (180 тыс. тонн), Беринговский (54,6 тыс. тонн), Певек (208,5 тыс. тонн), Провидения (18,7 тыс. тонн), Эгвекинот (98 тыс. тонн).

В Чукотском АО расположено 9 аэропортов, которые осуществляют местные и региональные перевозки. Крупнейший аэропорт в регионе расположен в Анадыре (Угольный), который помимо гражданских перевозок (пассажиропоток 78,5 тыс.чел. и грузопоток 3,2 тыс. тонн за 2012 г.) выполняет военно-стратегические цели, так как является аэродромом подскока для дальних стратегических бомбардировщиков Ту-95МС. Также крупным аэропортом федерального значения является Певек.

Чукотский АО имеет низкий уровень обеспечения транспортом, что связано с низкой плотностью населения, а также с вечной мерзлотой, повышающей себестоимость строительства дорожной инфраструктуры. В 2012 г. начато строительство автомагистрали, которая свяжет регион с дорожной сетью Дальневосточного региона. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием 658 км (2012 г.). Железных дорог нет, кроме отдельных узкоколеек на предприятиях.