Исходные данные. 
Проектирование мероприятий по стабилизации земляного полотна

1. Категория дороги — 3.

2. Участок дороги — двухпутный.

2. Характеристика пути — тип рельсов Р65, материал шпал железобетонный.

4. Высота пойменной насыпи — 15,6 м.

5. Тип укрепления откосов — каменная наброска.

6. Скорость течения воды в русле реки — 0,98м/с.

7. Высота подпора воды — 0,20 м.

8. Средняя глубина водоёма — 5,1 м.

9. Максимальная скорость ветра — 17,6м/с.

10. Угол между направлением потока воды и урезом воды — 30.

11. Угол между направлением ветра и направлением потока воды — 60.

1 Расчётный разгон волны — 900 м.

12. Глубина водоёма у подошвы насыпи в период половодья (ГВВ) — 6 м.

14. Поперечный уклон основания насыпи — 0,03.

15. Характеристика грунта насыпи: наименование — супесь.

16. Номер компрессионной кривой (таблица № 4.2) — 17.

17. Удельный вес частиц грунта — 26,2кН/м.

18. Влажность — 24%.

19. Угол внутреннего трения — 26град.

20. Удельное сцепление — 29кн/м.

21. Средний уклон кривой депрессии — 0,06.

22. Высота капиллярного поднятия — 0,5 м.

22. D (50г насыпи) — 0,16 мм.

24. Характер грунта основания: наименование — суглинок.

25. Номер компрессионной кривой (таблица № 4.2) — 54.

26. Удельный вес частиц грунта — 26,6кН/м.

27. Влажность — 17%.

28. Угол внутреннего трения — 24град.

29. Удельное сцепление — 41кн/м.

30. Реализация полной осадки основания в процессе строительства — 63%.