Управление инвестициями железнодорожного строительного предприятия с применением информационных технологий

Актуальность исследуемой проблемы. В современных условиях становления рыночной экономики в стране железнодорожный транспорт и железнодорожное строительство сталкиваются с проблемой эффективного управления всеми своими ресурсами, в том числе инвестиционными. Последнее трудно осуществимо без использования современных средств информатизации всех функций управления производством. Такие функции, как учет, прогнозирование и анализ деятельности, наиболее эффективно и качественно могут быть реализованы только при наличии в управляющей системе развитого экономико-математического и информационного обеспечения. Таким образом, проблема разработки методик автоматизированного выполнения управляющих функций в системе железнодорожного транспорта и строительства является весьма актуальной.

Поэтому разработка современной методологии информационно-функционального обеспечения и методики моделирования инвестиционного процесса, прогнозирование экономических показателей предприятий и их анализ, позволят управлять строительными организациями железнодорожного транспорта с учетом прогноза.

Цели и задачи исследования. Целями данного исследования являются: разработка и обоснование методов управления инвестициями железнодорожного строительного предприятия с широким использованием краткосрочного прогнозирования экономических и процессовразработка путей совершенствования существующей системы информационного обеспечения инвестиционной деятельности в отраслисовершенствование оценки экономической эффективности инвестиционных вложений в строительные предприятия железнодорожного транспорта.

В соответствие с поставленными целями основными задачами исследования являются:

— анализ существующих методов и показателей оценки эффективности инвестиционных вложений;

— разработка рекомендаций по устранению недостатков в существующих методах, в том числе и через предлагаемые измерители экономической эффективности инвестиций.

— анализ существующего информационного обеспечения и разработка путей его совершенствования для приведения в соответствие системы управления инвестициями с современной социально-экономической ситуацией и другими условиями внешней среды.

— разработка методики формирования информационного обеспечения управления инвестиционной деятельностью в отрасли железнодорожного транспорта.

— разработка экономико-математических моделей инвестиционного процесса на производственных предприятиях железнодорожного строительства. -разработка методик краткосрочного прогнозирования экономических показателей зон хозяйствования железнодорожного строительного предприятия и их использование.

— теоретическое обоснование места прогнозирования инвестиционного процесса в системе управления железнодорожным транспортом и строительством в современных условиях.

Объект исследования — управление инвестиционными ресурсами железнодорожного транспорта и его строительных организаций.

Предмет исследования — разработка и обоснование методов управления инвестициями с целью увеличения мощностей строительных организаций железнодорожного транспорта и использование математического моделирования и краткосрочного прогнозирования на базе современного информационного обеспечения.

Методика исследования. Основные принципы управления инвестициями и оценки их эффективности разработаны в трудах Т. С. Хачатурова, дальнейшим развитием этих принципов занимались А. Е. Гибшман, В. Я. Шульга, Б. А. Волков, В. И. Проку дин. Существенный вклад в развитие теории управления инвестициями внесли А. В. Болотин, М. Ф. Трихунков. В диссертационной работе использованы труды ученых и специалистов в области моделирования и прогнозирования экономических процессов — И. В. Белова, А. В. Васильева, И. Г. Галкина, А. К. Казанцева, А. Б. Каплана, А. Д. Майда-нова, Т. Г. Морозову, В. И. Подлесных, В. М. Серова, Р. М. Царева, Е. М. Че-тыркина, а также зарубежных ученых и специалистов в области инвестиционного менеджмента, математической статистики и информационных технологий — Г. Крамера, Дж. Мартина, А. Р. Саймона, Дж. Себера, Дж. Ульмана, Н. Хагинса, Р. Фишера.

Научная новизна работы в теоретическом аспекте состоит в:

— разработке измерителя эффективности инвестиционных вложенийсреднего изменения доходов в дополнение к существующим.

— разработке методики формирования информационного обеспечения управления инвестициями железнодорожного транспорта на базе замкнутого цикла общих функций управления.

— усовершенствовании методики оценки стратегических зон хозяйствования предприятия с помощью матрицы Бостонской консультативной группы.

— разработке методики краткосрочного статистического прогнозирования экономических показателей строительного предприятия с элементами интервального экспертного прогнозирования.

В методическом аспекте научная новизна работы состоит в:

— формировании алгоритмов экономической оценки инвестиционных проектов в строительные объекты на железнодорожном транспорте.

— введении нового понятия — информационно-функционального обеспечения, которое представляет собой информационные ресурсы автоматизированной управляющей системы, доступ к которым осуществляется дифференцированно по общим функциям управления.

— применении экономико-математических моделей к прогнозированию инвестиционного процесса на железнодорожном строительном предприятии.

— применении анализа отзывчивости для оценки эффективности инвестиционных вложений.

Практическая ценность заключается в возможности применения результатов данной работы в железнодорожных строительных предприятиях для повышения эффективности инвестиционных вложений в развитие этих предприятий, для упрочения их конкурентных позиций на рынке.

Внедрение. Выполненные исследования нашли применение в научной работе «Автоматизация расчетов по определению экономической эффективности инвестиционных программ и проектов», выполненной по заказу Департамента Экономики МПС России в 1998;2000 годах. Результаты диссертационной работы внедрены при разработке программы деятельности и развития Дорожного строительно-монтажного треста Московской железной дороги на 2000 —2005 гг.", при разработке «Программы укрепления материально-технической базы и социального развития Московской железной дороги», а также в учебном процессе (см. [11]).

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и одобрены на заседании кафедры «Экономика строительного производства» 12 февраля 2001 г. и получили одобрение на научно-практических конференциях в МИИТе и РГУ ПС в 1998;2000 годах.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 7 работах общим объемом 4 печатных листа.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и предложений, приложения и списка литературы. Общий объем работы составляет № страниц машинописного текста, в том числе w таблиц,^ рисунков, приложения на? листах.

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

1. Предложен к применению для экономической оценки инвестиционных вложений дополнительный измеритель эффективности — среднее изменение доходов.

2. Выявлены существенные недостатки действующей системы управления инвестициями железнодорожного транспорта и разработана методика формирования автоматизированного документооборота в соответствие с замкнутым циклом общих функций управления производством.

3. Предложено использовать в научно-технической практике новое понятие — информационно-функциональное обеспечение, которое заключается в обеспечении управленческого процесса технико-экономической информацией и обращение к ней распределено по общим функциям управления производством.

4. Проведено обследование системы управления инвестициями отрасли и выявлено, что существующая инвестиционная стратегия железнодорожного транспорта не учитывает в своем составе перспективы развития рынков отрасли, а лишь текущую социально-экономическую ситуацию, из чего вытекает необходимость прогнозирования и моделирования инвестиционного процесса на производственных предприятиях железнодорожного транспорта и строительства.

5. Предлагаются две методики краткосрочного статистического прогнозирования экономических показателей предприятия: комплексного анализа тренда и регрессионной экстраполяции. Предлагается методика прогнозирования инвестиционного процесса на производстве с помощью построения математической модели расходования средств и поступления доходов.

6. Разработана методика экономически целесообразного управления инвестициями железнодорожного строительного предприятия на базе модифицированной матрицы Бостонской и учета прогнозов технико-экономических показателей данного предприятия.

Данная методика может быть использована для оптимизации распределения централизуемых МПС и собственных средств на развитие железнодорожных строительных предприятий, например, трестов, между зонами хозяйствования последнего.