Формирование системы управления материальными и информационными потоками

Актуальность темы

исследования. Реализация актуальных стратегических (ставших в современных условиях определяющим вектором государственной политики) планов модернизации экономики страны требует прорывных решений в научно-инновационной сфере — обеспечения роста эффективности производства, увеличения объема выпуска отечественной конкурентоспособной на мировом уровне продукции, применения более совершенных форм и инструментов хозяйствования и управления (в частности, концепции логистики).

Проблема реализации логистической концепции управления для современных российских организаций имеет определяющий характер, а потому требует эффективных решений.

Актуальность решения задач проблемы реализации логистической концепции управления организацией обусловлена объективно — реальными факторами: необходимостью обеспечения конкурентоспособности организации на мировом и региональных рынках в длительной перспективефункционированием организации в информационной, глобальной, сервисной экономике, в условиях формирования сетевой структуры организации современного бизнесавысокой эффективностью использования методов логистического управления в процессах производства и перемещения продукциисущественным ростом затрат на выполнение операций в сфере обращения.

В соответствии с принципами логистической концепции (системного подхода) для эффективного функционирования и динамичного развития современные организации должны быть частью логистической системы, звеном общей цепи поставок (иметь стабильную взаимосвязь с внешними партнерами по товарной цепочке — поставщиками сырья и потребителями готовой продукции) — представлять из себя высокоорганизованную производственную логистическую систему (состоять из ряда объединенных в единое целостное образование и находящихся в упорядоченных отношениях и связях друг с другом подсистем), гибко реагирующую на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

Обеспечить оперативную гибкую адаптацию производства к непрерывно изменяющимся условиям конкурентной среды, а также росту и качественному усложнению запросов потребителей, минимизировать суммарные издержки и получить дополнительные преимущества в конкурентной борьбе возможно лишь при выполнении основного условияавтоматизации на единой информационной основе производства и управления потоковыми процессами, оптимизирующими взаимодействие подсистем в производственных металогистических системах.

Однако реализация систем управления потоковыми процессами в производственных металогистических комплексах осложняется недостаточной разработанностью организационно-экономических механизмов координации подсистем посредством информационных технологий, методических материалов, нормативно — информационной базы.

Сложность и многоаспектность процесса реализации логистической концепции управления организацией, его определяющая значимость для экономического развития современной организации, недостаточное методическое, информационное и нормативное обеспечение обусловили высокую научную актуальность темы диссертационного исследования.

Актуальность темы

исследования убедительно подтверждается также тем, что как известно, целью логистики как науки как раз и является выявление закономерностей создания эффективных логистических систем и обеспечения условий их функционирования.

Степень разработанности проблемы. Вопросам решения социальноэкономических задач проблемы реализации логистической концепции организации потоковых процессов посвящены труды Б. А. Аникина, A.M. Гаджинского, Е. А. Голикова, А. П. Долгова, В. В. Дыбской, С. Б. Карнаухова, B.C. Лукинского, Л. Б. Миротина, Ю. М. Неруша, Д. Т. Новикова, O.A. Новикова, И. О. Проценко, H.H. Семенова, В. И. Сергеева, В. И. Степанова,.

С.А. Уварова, В. А. Шумаева, В. В. Щербакова и др. исследователей.

Отечественная логистика как научно-практическое направление экономической науки находится в стадии активного развитияроссийскими учеными сформирован ряд научных направлений, созданы научные школы логистики, каждая из которых вносит свой вклад в разработку теории логистики, процесс внедрения достижений логистической науки в реальную экономику.

В зарубежной литературе проблемам логистики — интегрированной цепи поставок — посвящены работы Д. Д. Бауэсокса, Д. С. Джонсона, М. Кристофера, К. Лайсонса, М. Р. Линдерса, Р. Майкла, Э. Матье, Д. О' Лири, Ю. Райхарда, Дж. Р. Стока, Д. Уотерса. Однако в данных работах не учитывается российская специфика, а потому модели западной логистики не всегда вживаются в российскую действительность, что не позволяет достигнуть обещанного эффекта.

Несмотря на достаточное количество глубоких и многоплановых исследований, сохраняет актуальность ряд специфических вопросов, характерных для современного этапа развития логистически организованных систем управления потоковыми процессами в производственных металогистических комплексах.

Так не получили должного освещения в отечественной литературе, особенно с учетом современных тенденций развития логистики на базе информационной технологии, во — первых вопросы выявления наиболее эффективных комбинаций подфункций — перемещение, переработка, хранение и распределение товаров — оптимизации взаимодействия (при реализации услуг по внутрипроизводственному перемещению грузов) подсистем в производственных металогистических системах.

Во-вторых вопросы реального интегрированного (основанного на принципах логистической концепции и информационной технологии) управления процессом взаимодействия внутриорганизационного транспорта и основного производства, ответственности внутриорганизационного транспорта за некачественное обеспечение основного производства.

В — третьих вопросы углубления функциональности корпоративных информационных систем — разработки принципов оперативноинтегрированного анализа индикаторов взаимодействия подсистем в производственных металогистических системах, индикаторов состояния производственной металогистической системы как показателей движения материального потока внутри системы.

Учитывая особую актуальность, значимость и остроту проблемы, ее качественно новое направление именно эти вопросы и стали (в связи с их недостаточной научной проработанностью) основой исследований.

Область исследования. Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта специальности ВАК Минобрнауки России 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством: логистика (4.2. Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо-и макроуровняхопределение цели и критериев оценки систем- 4.4. Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации- 4.9. Теоретические и методологические вопросы управления запасами в логистических системах- 4.17. Моделирование и оптимизация параметров логистических бизнеспроцессов).

Цель диссертационного исследования заключается в разработке методических подходов к формированию системы управления материальными и информационными потоками в организации, разработке организационного, программного, информационного и нормативного ее обеспечения.

Логическое достижение цели, ее место в системе логистических исследований предопределили постановку и последовательное решение автором следующих задач:

— разработка интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам;

— реализация анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе, как показателей движения материального потока;

— разработка модели реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы управления материальными и информационными потоками в организации;

— определение минимально — потребных размеров гарантийных запасов в организации;

— формирование путей реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.

Объектом исследования в работе являются материальные и связанные с ними информационные потоки в организациях транспортного машиностроения.

Предметом исследования являются методы управления материальными и информационными потоками в организации.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных специалистов в области теории и методологии логистики, общей теории систем, системного анализа, теории исследования операций, кибернетики, синергетики.

Информационную базу составили нормативно — правовые документы Российской Федерации, справочные и статистические данные, фактические материалы, содержащиеся в исследованиях зарубежных и отечественных ученых, материалы конференций и семинаров по исследуемой проблеме, результаты исследований, проведенных лично автором. В ходе исследования применялись статистические, экспертно — аналитические методы, метод ситуационного анализа, методы экономико-математического моделирования, алгоритмизации, стандартизации процессов.

Научная новизна исследования заключается в развитии методических подходов и методов формирования системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.

В результате проведенного комплексного исследования диссертантом получены следующие результаты, обладающие признаками новизны и являющиеся предметом защиты:

1. Разработаны организационно-методические подходы к формированию и реализации подсистем координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам, отличающиеся от ранее известных системным представлением производственно — транспортных процессов в организации, учетом требований гибкого автоматизированного производства, что позволяет комплексно реализовать неотъемлемые принципы логистики (координация, интеграция, оптимизация) при управлении материальными и информационными потоками.

2. Разработана подсистема анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе, отличающаяся от ранее известных представлением индикаторов как показателей интегральной оценки состояния металогистической системыэто дает возможность комплексно оценить движение материального потока в системе.

3. Предложена подсистема реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы, отличающаяся от ранее известных использованием детализированных до производственных подразделений организации принципов логистикиэто позволяет оценивать движение материального потока в производственных подразделениях (цехах).

4. Предложен способ определения минимально — потребных размеров гарантийных запасов в организации, принципиально отличающийся от ранее известных сущностью постановки задачи, методом ее решения, используемым математическим аппаратомэто дает возможность выработать объективные эффективные управленческие решения по управлению запасами.

5. Разработана модель реализации системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе предложенного автором нормативного обеспечения реализации системы в организациях транспортного машиностроения.

6. Сформированы пути реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения, обоснованы направления развития системы на основе разработки предложений по углублению функциональности ОКРвыход материального потока из системыразработки оригинального метода оптимизации освоения инвестиций в производственную металогистическую инфраструктуру.

Теоретическая значимость исследования состоит в разработке новых и совершенствовании известных организационно-методических подходов к формированию системы управления материальными и информационными потоками в организации.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в повышении эффективности материальных и информационных потоков в организации. Разработанные на базе основных теоретических положений диссертации обобщения, выводы, конкретные методологические и практические рекомендации могут быть использованы в качестве теоретико-методической основы для разработки политики управления потоковыми процессами в организациях транспортного машиностроения, совершенствования механизмов реализации процессов управления материальными и информационными потоками в организациипри разработке документов программного, нормативного характера, регламентирующих процессы управления материальными и информационными потоками в организации.

Основные предложения и выводы могут быть использованы в определенной мере при выполнении дальнейших исследованийв частности, исследования вопросов перехода в управлении организацией от островной управление потоками и запасами) к сквозной оптимизации (управление цепями поставок) — применены в процессе стратегического планирования развития организацийв учебном процессе при подготовке специалистов логистов и менеджеров.

Апробация полученных результатов. Основные положения и выводы диссертации были использованы: в процессе апробации системы оптимального управления материальными и информационными потоками в ОАО «ТВЗ" — при разработке пакета СТО, СТО 22−25−4-1,2−2011 «Стандарт организации. Система менеджмента качества. Управление потоковыми процессами в организации» ОАО «ТВЗ" — при разработке для ОАО «ДКС» -диалоговой системы материального учета в автоматизированном складском комплексе, системы управления логистическими издержкамипри реализации в ООО «Логопарк» логистической концепции управления материальными потоками в процессе продвижения товарной продукции к потребителям-(письмо от 05.2011 № 442), в практике учебного процесса в Тверском государственном университете.(письмо от 10.01.2012 № 2).

Внедрение результатов диссертационной работы подтверждено документами, прилагаемыми к диссертации. Основные положения, теоретические и практические результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на всероссийских и региональных научнопрактических конференциях: V Всероссийская конференция «Интеграция и координация логистических процессов в цепях поставок» (Москва, апрель 2011 г.).

Публикации. Основные положения диссертационной работы нашли отражение в 13 публикациях общим объемом 5,8 п.л. (из них авторских — 3,85 п.л.), в том числе 5 публикаций в научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации, общим объемом 1,8п.л.(авторских — 1,45п.л.).

Структура и объем диссертации

обусловлены предметом исследования, основной целью, задачами и логикой работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, выводов по каждой главе заключения, библиографического списка литературы и 2 приложений. Содержание работы изложено на 134 страницах, включает 14 рисунков, 6 таблиц (в том числе в приложениях). Библиографический список представлен 112 наименованиями.

Содержание работы. Во введении дано обоснование актуальности рассматриваемой проблемы, сформулирована цель исследования, определены задачи, предмет и объект исследования. Раскрыта практическая и теоретическая значимость диссертационной работы, определена научная новизна.

В первой главе «Теоретические аспекты и проблемы управления материальными и информационными потоками в организации» раскрыт потенциал организации в логистической концепции управления, определен круг малоисследованных вопросов проблемы, намечены пути практического подхода к поиску вариантов решения частных задач управления потоковыми процессами с системных позиций.

Во второй главе «Разработка системы управления материальными и информационными потоками в организации» дана общая характеристика системы, представлена разработка подсистем координации логистических звеньев по материальным и информационным потокаманализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе, как показателей движения материального потокареализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системыопределения минимально — потребных размеров гарантийных запасов в организации.

В третьей главе «Формирование путей реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организации» представлена разработка нормативного обеспечения реализации системыдана интегральная оценка экономической эффективности применения системыразработаны предложения по углублению функциональности БЯР — выход материального потока из системыпредложен метод оптимизации освоения инвестиций в металогистическую инфраструктуру.

В заключении диссертационной работы в обобщенном виде изложены наиболее существенные результаты проведенного исследования, представлены выводы и рекомендации, составляющие предмет защиты.

В приложении содержатся вспомогательные материалы, иллюстрирующие отдельные положения диссертационной работы.

Выводы по главе 3.

1. Раскрыты предпосылки реализации системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе впервые разработанного нормативного обеспечения системы.

2. Разработаны принципы интегральной оценки экономической эффективности применения системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.

3. Сформированы пути развития системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе разработки предложений по углублению функциональности БИР — выход материального потока из системыразработки оригинального графо-аналитического метода оптимизации освоения инвестиций в металогистическую инфраструктуру.

Заключение

.

Актуальность решения социально-экономических задач проблемы реализации логистической концепции управления организацией, целеориентированной на укрепление рыночных позиций организации, обеспечение устойчивого развития, максимизацию прибыли, обусловлена объективно-реальными факторами: необходимостью обеспечения конкурентоспособности организации на мировом и региональных рынках в длительной перспективефункционированием организации в информационной, глобальной, сервисной экономике, в условиях формирования сетевой структуры организации современного бизнесасущественным ростом затрат на выполнение операций в сфере обращениявысокой эффективностью использования методов логистического управления в процессах производства и перемещения продукции.

В работе произведено научное обоснование системы управления материальными и информационными потоками в организациирассмотрены ключевые аспекты ее организационного, программного, информационного и нормативного обеспечения.

1. Разработаны методические подходы к формированию и реализации подсистем: координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам;

— оперативно — интегрированного анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе как показателей движения материального потока;

— реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы;

— определения минимально — потребных размеров страховых запасов в организации, гарантирующих исключение влияния неравномерности в поступлении материалов и их заборе на технологию основного производства.

2. Раскрыты предпосылки реализации системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе впервые разработанного нормативного обеспечения системы организаций транспортного машиностроения. В основу разработанного пакета стандартов организации положена обобщенная эталонная модель функционирования организации на принципах логистической концепции.

3. Сформированы пути развития системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе разработки предложений по углублению функциональности DRPвыход материального потока из системыразработки оригинального графо-аналитического метода оптимизации освоения инвестиций в металогистическую инфраструктуру.

4.Разработана на базе системного исследования вопросов проблемы оптимизации управления материальными и информационными потоками в организации практическая основа их решения и реализации: алгоритмы, экономико-математические модели, описывающие соответствующие бизнес — процессы с разным уровнем детализации, программы моделирования (имитации) логистических процессов, стандарты организации, определяющие правила, устанавливающие требования к нормам осуществления процессов управления материальными и информационными потоками в организации.

5. Главная идея диссертационной работы, заключающаяся в научном обосновании решений, позволяющих обеспечить оперативную гибкую адаптацию организации к непрерывно изменяющимся потребностям рынка, минимизировать суммарные издержки и получить дополнительные преимущества в конкурентной борьбе за счет разработки системы управления потоковыми процессами, оптимизирующими взаимодействие подсистем в металогистических системах, проверена на достоверность.

6. Для реализации результатов исследований, ускорения научно-технического прогресса в части внедрения (развития) логистической концепции управления организацией требуется перейти от частных, разрозненных мероприятий к системно-комплексному решению вопросов проблемы на основе разработанных положений.

Представляется, что результаты выполненных исследований могут быть использованы в определенной мере при выполнении дальнейших исследованийв частности исследования вопросов перехода в управлении организацией к сквозной оптимизации (управление цепями поставок).