Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Малоцикловая прочность элементов шлюзовых ворот судоходных гидротехнических сооружений и методы продления их ресурса

Диссертация: Малоцикловая прочность элементов шлюзовых ворот судоходных гидротехнических сооружений и методы продления их ресурса
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

На базе разработанных экспериментально — расчетных методов выполнено исследование малоцикловой прочности шпаций с различными видами сварных соединений, имеющими место в реальной конструкции шлюзовых ворот: нахлесточных сварных швов с газосварочным оплавлением, нахлесточных сварных швов без оплавления и подреза, сварных швов встык со сварным валиком, сварных швов встык со снятием сварного валика… Читать ещё >

Содержание

  • СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМ ПРОЧНОСТИ, УСТАЛОСТИ И ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ КОНСТРУКЦИЙ ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ СУДОХОДНЫХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ (СГТС)
  • Особенности конструкций и условий эксплуатации шлюзовых ворот СГТС ^ Двустворчатые ворота
  • Откатные ворота

Сегментные ворота Анализ причин отказов и возникновения аварийных состояний шлюзовых ворот СГТС Расчетно-аналитические методы исследования прочности, усталости и трещинообразования шлюзовых ворот СГТС Обзор методов экспериментального исследования процессов возникновения и распространения усталостных трещин в элементах шлюзовых ворот Постановка задач экспериментального и численного исследований

НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ МЕТОДОВ ИССЛЕДОВАНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ ПРИ ЦИКЛИЧЕСКОМ НЕУПРУГОМ НАГРУЖЕНИИ

2.1 Основные особенности сопротивления конструкционных материалов шлюзовых ворот деформированию, накоплению повреждений и распространению трещин в условиях эксплуатации

2.2 Уравнения состояния конструкционных материалов шлюзовых ворот при эксплуатации в условиях малоциклового нагружения

2.3 Деформационно-кинетические критерии малоцикловой прочности конструкционных материалов шлюзовых ворот

2.4 Основные критерии трещиностойкости материалов шлюзовых ворот при статическом, повторно-статическом и циклическом нагружениях

2.5 Методы учета основных особенностей условий эксплуатации элементов шлюзовых ворот на стадиях накопления повреждений и распространения трещин

2.6 Основные особенности проведения численных решений нелинейных задач о напряженно-деформированном состоянии типовых конструктивных элементов

РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ, КИНЕТИКИ НАКОПЛЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ ТРЕЩИН В ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ЭЛЕМЕНТАХ КОНСТРУКЦИЙ ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ

3.1 Методика сбора данных по нагрузкам шлюзовых ворот. Схематизация основных нагружающих факторов

3.2 Методы и средства контроля основных параметров напряженно-деформированного состояния, накопления повреждений и распространения трещин при статическом и циклическом нагружениях натурных элементов конструкций

3.3 Методика, оснастка и оборудование для проведения модельных исследований элементов шлюзовых ворот.

3.4 Экспериментальные установки, приспособления и методы обработки результатов исследования сопротивления конструкционных материалов шлюзовых ворот при малоцикловом нагружении

3.5 Планирование экспериментальных исследований и методы обработки полученных результатов

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ, МАЛОЦИКЛОВОЙ ПРОЧНОСТИ И ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ В НАТУРНОМ ЭКСПЕРИМЕНТЕ

4.1 Результаты исследования реальной истории нагружения основных несущих элементов шлюзовых ворот

4.2 Результаты экспериментального исследования основных закономерностей сопротивления конструкционных материалов шлюзовых ворот малоцикловому нагружению

4.3 Данные исследования напряженно-деформированного состояния, малоцикловой прочности и трещиностойкости элементов сегментных ворот

4.4 Данные исследования напряженно-деформированного состояния, малоцикловой прочности и трещиностойкости элементов откатных ворот

4.5 Данные исследования напряженно-деформированного состояния, малоцикловой прочности и трещиностойкости элементов двустворчатых ворот

РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛЬНЫХ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ И МАЛОЦИКЛОВОЙ ПРОЧНОСТИ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ 5.1 Методика трансформации реальных нагружающих факторов шлюзовых ворот на модельные элементы. Реализация методики в процессе лабораторных испытаний

5.2 Адекватность предложенных модельных испытаний

5.3 Результаты проведенных исследований полей деформаций при статическом и малоцикловых нагружениях

5.4 Результаты исследования накопления повреждений и распространения трещин в наиболее нагруженных местах модельных элементов

5.5 Результаты численного исследования напряженно-деформированного состояния основных модельных элементов ворот при малоцикловом нагружении

МЕТОД И РЕЗУЛЬТАТЫ ЧИСЛЕННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖЕННО ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ, ПРОЧНОСТИ И РЕСУРСА ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ ПРИ

МАЛОЦИКЛОВОМ НАГРУЖЕНИИ

6.1 Численный метод исследования напряженно-деформированного состояния шлюзовых ворот с использованием МКЭ в циклической упругопластической постановке

6.2 Исследование точности и вычислительной устойчивости метода расчета. Результаты решения тестовых задач. Сравнение результатов расчета и эксперимента.

6.3 Поля циклических упругопластических напряжений и деформаций основных зон шлюзовых ворот, определяющих их несущую способность

6.4 Инженерный метод численной оценки усталостной долговечности шлюзовых ворот и использование его для приближенной оценки при конструировании

6.5 Обобщение результатов решения некоторых практических задач о напряженно-деформированном состоянии шлюзовых ворот при малоцикловом нагружении

ОСНОВНЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ ЦИКЛИЧЕСКОМУ УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОМУ НАГРУЖЕНИЮ «

7.1 Закономерности сопротивления конструкционных материалов шлюзовых ворот малоцикловому деформированию и разрушению «

7.2 Исследование основных закономерностей напряжений и деформаций шлюзовых ворот в связи с конструкционно-технологическими факторами, условиями нагружения и маркой стали в натурном эксперименте.

7.3 Исследование основных закономерностей напряжений и деформаций шлюзовых ворот в связи с конструкционно-технологическими факторами, условиями нагружения и маркой стали в модельном эксперименте.

7.4 Результаты исследований основных закономерностей напряжений и деформаций шлюзовых ворот в связи с сложными сочетаниями конструкционно-технологических факторов и условий нагружения «

7.5 Обобщение полученных экспериментальных и расчетных результатов. Установление общих закономерностей.

8 МЕТОДЫ ПРОДЛЕНИЯ РЕСУРСА ШЛЮЗОВЫХ ВОРОТ НА СТАДИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА

8.1 Рекомендации по увеличению ресурса шлюзовых ворот с использованием технологических и конструкционных приемов на стадии изготовления

8.2 Рекомендации по эксплуатации шлюзовых ворот, направленные на увеличение их ресурса

8.3 Современные методы восстановление несущей способности шлюзовых ворот и повышения их ресурса

8.4 Рекомендации по основным технологическим операциям при проведении ремонтно-восстановительных работ

8.5 Рекомендации по внедрению основных положений настоящей работы в эксплуатации шлюзовых ворот судоходных гидротехнических сооружений

Малоцикловая прочность элементов шлюзовых ворот судоходных гидротехнических сооружений и методы продления их ресурса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность темы

Водный транспорт является важной частью транспортной инфраструктуры страны, активно способствуя развитию экономики. На внутренних водных путях России эксплуатируется более 720 судоходных гидротехнических сооружений /163/ (далее — СГТС). Серьезной проблемой является снижение уровня безопасности СГТС из-за ухудшения их технического состояния. Из 720 СГТС 335 сооружений включены в отраслевой Регистр судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности. Данные сооружения относятся к стратегически важным объектам РФ, а по классификации угроз — к техногенно — опасным объектам.

На основе проведенного декларирования безопасности СГТС на 01.01.10 г. установлено, что 20,9% сооружений имеют нормальный уровень безопасности, 60,8% - пониженный, 14,2% - неудовлетворительный и 4,1% - опасный. Эксплуатация СГТС при неудовлетворительном техническом состоянии может привести к техногенным авариям и таким катастрофическим последствиям, как затопление нижележащих территорий с прохождением волны прорыва высотой до 30 метров, прекращение судоходства, работы ГЭС, водоснабжения, нарушение экологического равновесия на обширных территориях.

Как показал анализ многочисленных источников /1−7, 11−13, 16−17, 21, 3038, 40−41, 52−65, 72−115/ и многолетний опыт эксплуатации СГТС, рост общего числа циклов наполнения и опорожнения шлюзовых камер (срабатывания призм) за каждую навигацию увеличивается, и, следовательно, происходит увеличение количества повторно-статических нагружений" несущих элементов. По мере наработки возникают повреждения в конструкциях шлюзовых ворот, в первую очередь, в водонапорной обшивке и ее опорных элементах. Повреждения образуются, как правило, в виде трещин длиной от 50−100 мм до трех и более метров, что влечет за собой необходимость выполнения ремонтных работ и сопряжено с простоями при эксплуатации водного пути.

В связи с отмеченным, актуальным являются установление основных закономерностей сопротивления малоцикловому деформированию и разрушения элементов шлюзовых ворот с учетом нелинейного поведения материала, реальной геометрии конструкции, условий эксплуатации и технологической наследственности на основе разработанных расчетно-экспериментальных методов, а также разработка методов оценки прочности, ресурса в зависимости от конструкционных, технологических факторов, создание методов продления ресурса с использованием современных методик реконструкции, разработка и внедрение в заинтересованных научных и производственных организациях рекомендаций по увеличению ресурса шлюзовых ворот на стадии проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации.

Проведение вышеуказанных исследований, безусловно, способствует повышению безопасности, надежности и ресурса и экономии энергоресурсов, что полностью соответствует Приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники Российской Федерации, утвержденным Президентом Российской Федерации 21 мая 2006 г. № Пр-843 и Перечню технологий, имеющих важное социально-экономическое значение для обороны и безопасности государства (критические технологии), утвержденному распоряжением правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. № 1243-р.

Объектами и предметами исследования настоящей работы являются: конструкции затворов механического оборудования судоходных гидротехнических сооружений, созданные с использованием электросварки и других технологических операцийпроблемы прочности и ресурса конструкционных материалов, элементов конструкций двустворчатых шлюзовых ворот при малоцикловом нагружении.

Научная цель исследования:

— установление основных закономерностей сопротивления малоцикловому деформированию и разрушения элементов шлюзовых ворот с учетом нелинейного поведения материала, реальной геометрии, особенностей конструкции, условий эксплуатации и технологической наследственности на основе разработанных расчетно-экспериментальных методовразработка методов оценки прочности ресурса в зависимости от конструкционных, технологических факторов;

— разработка методов продления ресурса элементам конструкций на основе современных методик их реконструкцииразработка и внедрение рекомендаций по увеличению ресурса шлюзовых ворот на стадии проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации.

Для достижения поставленных научных целей применялись экспериментальные и расчетные методы исследования.

Основные задачи экспериментального исследования:

— разработка методики сбора данных по нагрузкам шлюзовых ворот и методов схематизации основных нагружающих факторов. Исследование реальной истории нагружения основных несущих элементов шлюзовых ворот;

— разработка методов и средств контроля основных параметров напряженно-деформированного состояния (НДС), накопления повреждений и распространения трещин в статическом и циклическом нагружениях натурных элементов конструкций. Исследование напряженно-деформированного состояния, малоцикловой прочности и трещиностойкости элементов двустворчатых, откатных и сегментных ворот;

— создание методики, оснастки и оборудования для проведения модельных исследований элементов шлюзовых ворот. Разработка методики трансформации реальных нагружающих факторов шлюзовых ворот на модельные элементы. I.

Реализация методики, подтверждение адекватности предложенных модельных испытаний и проведение соответствующих лабораторных испытаний;

— доводка экспериментальных установок, создание приспособлений и методов обработки результатов исследования сопротивления конструкционных материалов шлюзовых ворот малоцикловому сопротивлению.

Основные задачи теоретического исследования:

— исследование напряженно-деформированного состояния" шлюзовых ворот на основе разработанной конечно-элементной модели в циклической упругопластической постановке. Исследование сходимости и вычислительной-устойчивости метода расчета. Сравнение результатов решения тестовых задач и экспериментальных исследований;

— проведение численного исследования НДС основных модельных элементов ворот при малоцикловом нагружении. Определение полей циклических упругопластических напряжений и деформаций основных зон шлюзовых ворот;

— разработка инженерного метода определения усталостной долговечности шлюзовых ворот при проведении конструкторских и проектировочных работ;

— определение основных закономерностей распределения напряжений и деформаций шлюзовых ворот в связи со сложными сочетаниями конструкционно-технологических факторов и условий нагружения.

Методологическую и теоретическую основы настоящего исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых в области исследования деформирования и разрушения твердых тел в условиях неупругого переменного нагружения (C.B. Серенсен /287,289/, B. Bi Москвитин /334−336/, А. П. Гусенков /17,309,342,343/, H.A. Махутов /287, 289,314/, Е. М. Морозов /186−188/, В. П. Когаев /337−339/, P.M. Шнейдерович /289,298/, А.Н. Романов' /242,284/, В. В. Ларионов /311/, Лэнджер /333/, Коффин, Мэнсон /330, 332/ и др.). Разработкой методов и проведением исследований в области прочности шлюзовых ворот занимались многие авторы. Статическую прочность изучали I.A. Harringx /168/, Н. М. Савнин.

169/ и др., разработкой новых конструкций шлюзовых ворот, созданием технологий их производства — M.JI. Кузьмицкий /171/, А. И. Лиходед /193/, Н.Г.

Паничкин /199/, В. А. Кривошей /257/, В. И. Савенко /222/, Г. Л., Мажбиц /206/ и др. j.

Малоцикловая прочность двустворчатых ворот СГТС составила научный интерес А.П. Гусенкова/17,309,342,343/, В.П. Когаева/337−339/, В. В. Ларионова /311/, Г. В. Москвитина /340/.

Изучение публикаций отмеченных авторов позволило сделать вывод о том, что комплексные актуальные задачи малоцикловой прочности шлюзовых ворот СГТС решены недостаточно. Несмотря на большой объем выполненных исследований, в представленных работах не удалось создать расчетно-экспериментальных методов исследования НДС, прочности и ресурса несущих элементов, позволяющих в рамках физически нелинейной теории с учетом влияния технологических факторов и параметров технологической наследственности проводить расчет элементов шлюзовых ворот СГТС.

Научная новизна настоящего исследования заключается в том, что впервые на базе разработанных в диссертации экспериментальнорасчетных методов были получены основные закономерности распределения полей деформаций и напряжений в несущих элементах шлюзовых ворот с учетом определяющих сочетаний нагрузочных, конструкционных и технологических факторов. Обоснован повторно-статический характер разрушения в эксплуатации элементов водонапорной обшивки. Разработан метод экспериментального исследования сопротивления конструкционных материалов циклическому упругопластическому нагружению и обоснованы новые виды уравнений состояния и критериев разрушения. На основе натурных и модельных испытаний, расчета ресурса при повторно — статическом нагружении используемых типов водонапорной обшивки предложены способы повышения долговечности исследуемой конструкции. Разработаны и апробированы методы технологического упрочненияпутем ацетиленокислородного оплавления радиуса подреза в зонах сварных соединений. Получен комплекс механических свойств и расчетных характеристик основных конструкционных материалов, требуемых для оценки ресурса конструкции.

Практическая значимость исследования заключается в разработке комплекса подходов, дающих возможность проводить на стадиях проектирования и эксплуатации расчет ресурса элементов водонапорной обшивки по критерию сопротивления действию повторно-статических нагрузок. Предложена система конструктивных и технологических решений, обеспечивающая повышение ресурса водонапорной обшивки до 3−4 навигаций против 1−1,5 в настоящее время. Предложенные мероприятия по увеличению ресурса обоснованы расчетно-экспериментальными исследованиями натурных и модельных элементов конструкции, внедрены и прошли проверку при эксплуатации Волго-Донского судоходного канала и шлюзов канала им. Москвы.

Экономическая' эффективность исследования и основных выводов диссертации, а также созданного пакета прикладных программ, определяется широким их применением в ряде организаций (Центральное конструкторское бюро «Ленгидросталь», г. Санкт-Петербург), внедрениеорганами государственного надзора за безопасностью СГТС план-графика по программам разработки к представлению деклараций безопасности СГТС в 2000;2001 г. г. Разработаны нормативные документы, регламентирующие структуру декларации безопасности СГТС, порядок ее разработки, представления и утверждения. Гидросооружения следующих ГБУВПиС: Волго-Балтийского, Северо-Двинского, Азово-Донского, Кубанского «Федоровский гидроузел», Обского «Новосибирского гидроузла», Енисейского «Красноярского судоподъемника» и ФГУП «Канал имени Москвы». В результате выполненных научно-исследовательских работ выработаны предложения по максимально возможному удлинению сроков службы существующих металлоконструкций шлюзов, их восстановлению и замены, а также по совершенствованию конструкции ворот и затворов гидросооружений.

Результаты диссертации внедрены на предприятиях: ФГУП «Канала имени Москвы» Тушинский район гидротехнических сооружений, 2004 г.- Открытое Акционерное Общество «Череповецкий порт», 2004 г.- ОАО «Столичная судоходная компания», 2004 г.- ФГУ «Волго-Донское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства», 2010 г.- ФГУ «Волжское государственное управление водных путей и судоходства», 2010 г.

Результаты диссертационной работы использованы при подготовке 2-й редакции методических рекомендаций по оценке технического состояния и безопасности судоходных гидротехнических сооружений Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденных руководителем. Росморречфлота в 2010 г.

Апробация результатов. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались: на совещаниях в ФГУП «Волжское ГБУ», технических советах Городецкого района гидротехнических сооружений, научных семинарах и конференциях в ВАУ (федеральный институт водного строительства Германии) в рамках сотрудничества российских и германских гидротехников (ВГАВТ 1996 г., 1998 г., 2000 г., 2001 г., 2004 г.- Карлсруэ 2002 г., 2003 г.), международном форуме «Великие реки» (Н.Новгород 2001 г., 2005 г., 2006 г.), межвузовских координационных совещаниях по проблемам безопасности, надежности и ресурса (Брянск 1994 г., Н. Новгород 1996 г., Ульяновск 2005 г.), IX Всероссийском съезде по теоретической и прикладной механике (Н.Новгород 2006 г.), международных пользовательских конференциях фирмы САБ-РЕМ (МГУ 1999 г., Москва 2000 г., Подсдам (Берлин) 2001 г.), II Всероссийской научно-технической'конференции «Компьютерные технологии в науке, проектировании и производстве (Н.Новгород 2001 г.), научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава МГАВТ.

1997;2007 гг.) научно-практической конференции «Обеспечение безопасности и надежности судоходных гидротехнических сооружений» (г. Ростов-на-Дону, 2008 г.), XVII международном семинаре «Технологические проблемы прочности» (Подольск, 2010 г.). Общеуниверситетский научный семинар «Механика неоднородных структур и систем» при МГОУ. Москва, 2010 г.

Вклад автора в проведенное исследование заключается в проработке состояния вопроса, постановке цели и задач исследований, постановке экспериментальных исследований, разработке математических моделей и расчетных программ, организации внедрения, в ведущем участии в проведении экспериментальных исследований, расчетов, внедрении результатов исследований.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 56 работ, включая 25 статей в журналах, входящем в перечень издательств, рекомендованных ВАК Российской Федерации.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа состоит из введения, восьми глав, выводов (заключения), списка литературы из 327 наименований и приложения, в котором представлены результаты практического внедрения проведенных исследований. Общий объем диссертации 308 страниц, включая 108 рисунков и 55 таблицы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. На основе разработанных экспериментально — расчетных методов и созданных пакетов прикладных программ установлены основные закономерности, уравнения и критерии для определения сопротивления деформированию и разрушению (до момента возникновения трещин) элементов водонапорной обшивки гидротехнических сооружений с учетом нелинейного поведения материалареальной геометрии, особенности конструкции, условий эксплуатации и технологической наследственности.

2. Разработана методика сбора данных по нагрузкам шлюзовых двустворчатых ворот (затворов) и методы схематизации основных нагружающих факторов. Показано, что основным нагружающим фактором, определяющим в значительной, степени их несущую способность, является гидростатическое давление. Выявлено, что воздействия основных нагружающих факторов на несущие элементы шлюзовых ворот носят явно выраженный циклический характер.

3. В результате проведенных исследований установлено, что разрушения конструкций элементов водонапорной обшивки гидротехнических сооружений в эксплуатационных условиях вызываются циклическим действием нагрузок. При этом число циклов нагружения до момента потери несущей способности (возникновения усталостных трещин), помимо истории нагружения, определяется также показателями сопротивления малоцикловому деформированию (кривые циклического упругопластического деформирования с учетом кинетики механических свойств материала) иразрушению, (кривые малоцикловой усталости), а также реальной геометрией, условиями эксплуатации и. технологической наследственностью.

4. Выполненный анализ причин возникновения аварийных ситуаций при эксплуатации шлюзовых ворот (затворов) показал, что большинство их связано с возникновением и распространением трещиноподобных дефектов, являющихся следствием воздействия малоциклового нагружения.

5. Разработана методика, оснастка, аппаратура и проведено экспериментальноеисследование полей циклических упругопластических деформаций элементов шлюзовых ворот в реальных условиях эксплуатации: Исследование выполнено с использованием порядка 160 малобазных тензодатчиков, установленных в 5 наиболее-нагруженных зонах: вереялыше и створные столбы, нижний пояснижнего ригеля, диафрагма и обшивка ворот в районе 2-го и 3-го ригеля: При этом, преобладали изгибные эффекты в рассматриваемых местах конструкции. Как показали эксперименты, изменения циклических деформаций от цикла к циклу ненаблюдается, а материал ворот шлюза в эксплуатационных условиях в-, максимально^ напряженных местах работает за пределами пропорциональности: ' • ,.

6. Разработана, методикаоснастка, аппаратураполучены образцы характерных зон материала шлюзовых ворот и выполнены экспериментальные исследования с целью установления характеристик сопротивления зон основного металла, зон термического влияния изон сварных швов* основных конструкционных, материалов шлюзовых ворот статическому и циклическому упругопластическому деформированию1 и разрушению. Эксперименты выполнены на растяжение-сжатие на образцах сталей М16С, Ст. Зсп, 09Г2С, 10ХСНД, 16Г2АФ и др. Всего было испытано более 100 образцов. Для этих материаловшолучены данные по? циклическим диаграммам деформирования с учетом их кинетики и кривым усталости: Эти данные показали, что испытанные конструкционные материалы можноотнести к классу циклически стабилизирующихся. Показанотакже, что наиболее оптимальным уравнением для описания сопротивленияиспытанных материалов малоцикловому деформированию являетсяуравненияобобщенного принципа Мазинга, а для описания их сопротивления малоцикловому разрушению являетсяуравнение деформационно-кинетического критерия, малоцикловой прочности. Для указанных условий испытаний предложены новые варианты этих уравнений и определенны соответствующие константы материалов.

7. Выполнены лабораторные исследования малоцикловой прочности с регистрацией деформаций модельных элементов шлюзовых ворот с различным конструктивным исполнением сварных соединений. В качестве модельных элементов использовались шпации, геометрически подобные натурным. Эксперименты показали, что:

— максимальные деформации в моделях обнаружены в направлении меньшей оси прямоугольной пластины водонапорной обшивки. Имеется значительный градиент в этом направлении деформаций по мере удаления от основания сварного шва;

— измеряемая вторая компонента деформации на поверхности в направлении большей оси прямоугольной пластины, оказывается меньше, чем первая в 3−4 раза. По мере приближения к центру пластины в зоне местного увеличения деформаций начинается рост компоненты деформаций в направлении большей из осей.

Установлено, что при распространении усталостных трещин на моделях, характерным было их развитие в длину до 250−300 мм, после чего разрушение начинало развиваться по основному металлу, отходяот зоны сварного соединения. Период развития трещин до окончательного разрушения составлял 5−10 тысяч циклов. В отличие от моделей у плоских образцов после образования поверхностных макротрещин разрушение интенсивно распространялось по длине и толщине сечения, причем период от момента образования трещины до окончательного разрушения составлял по числу циклов порядка 500 циклов.

8. С использованием разработанного в деформационной постановке численного метода выполнено исследование полей деформаций и напряжений в зонах сварных швов натурных конструкций и модельных элементов шлюзовых ворот с учетом физической нелинейности и дефектности сварных соединений. Расчетные данные показывали, что величины максимальных деформаций в зоне шпаций, непосредственно прилегающих к дефектам сварки типа подрезы, могут отличаться от соответствующих значений в шпациях без подрезов в 2 и более раз.

9. На базе разработанных экспериментально — расчетных методов выполнено исследование малоцикловой прочности шпаций с различными видами сварных соединений, имеющими место в реальной конструкции шлюзовых ворот: нахлесточных сварных швов с газосварочным оплавлением, нахлесточных сварных швов без оплавления и подреза, сварных швов встык со сварным валиком, сварных швов встык со снятием сварного валика, нахлесточных сварных швов второго ремонта без снятия сварного валика, нахлесточных сварных швов второго ремонта со снятием сварного валика с напорной стороны, сварных швов встык с оплавлением сварного валика с напорной стороны, сварных швов встык после первого ремонта без оплавления, сварных швов встык после второго ремонта с оплавлением сварного валика с напорной и ненапорной стороны.

Полученные данные показали, что наибольшим ресурсом обладают шпации с нахлесточными сварными швами после газосварочной обработки. Наименьший ресурс показали шпации с нахлесточными сварными швами второго ремонта без снятия сварного валика. При том же значении циклического перемещения ресурс такой1 шпации составил всего 2−10 циклов. Таким образом, установлено, что вид сварного соединения оказывает весьма сильное влияние на ресурс рассматриваемых элементов шлюзовых ворот. Снижение ресурса, при этом может составлять два порядка и больше по числу циклов нагружения.

10. Показано, что для оценки малоцикловой прочности элементов шлюзовых ворот при проектировании, эксплуатации и после выполненных плановых и внеплановых ремонтов, возможно применение деформационно-кинетического критерия в форме, не учитывающей накопление квазистатических повреждений. При этом оценка прочности должна производиться производилась в инвариантных к типу напряженного состояния величинах, в качестве которых используется интенсивность циклических упругопластических деформаций. Сопоставление расчетных и экспериментальных значений малоцикловой прочности позволило сделать вывод о полной адекватности данного подхода.

11. Выполненные экспериментально — расчетные исследования позволили выработать практические рекомендации по увеличению ресурса высоконагруженных элементов шлюзовых ворот путем применения конструкций с использованием стыковых сварных швов. При этом удается достигать ресурса порядка 4000−5000 циклов повторения нагрузок при эксплуатационных прогибах. С учетом числа срабатывания слитых призм за навигацию повышение ресурса за счет использования стыковых сварных соединений обеспечивает без ремонта 5−6 лет эксплуатации.

Применение предложенной эффективной технологии упрочняющей обработки сварных соединений элементов водонапорной обшивки с использованием ацетиленокислородного оплавления обеспечивает работоспособность конструкции в течение дополнительных 3−4 навигаций за счет снижения геометрической концентрации напряжений и улучшения механических свойств материала зоны сварки.

12. Результаты настоящего исследования, разработанные методы экспериментально — расчетного исследования НДС и малоцикловой прочности, созданные пакеты прикладных программ, сделанные рекомендации внедрены на 5 предприятиях, что подтверждено соответствующими актами внедрения. Экономическая эффективность исследования определяется широким применением их в организациях для повышения ресурса элементов шлюзовых ворот, научного обоснования выбора новых конструкций и технологий производства, уменьшения сроков освоения новых типоразмеров шлюзовых ворот.

Результаты диссертационной работы использованы при подготовке 2-й редакции методических рекомендаций по оценке технического состояния и безопасности судоходных гидротехнических сооружений Министерства транспорта РФ, утвержденных руководителем Росморречфлота в 2010 г.

Полученные в диссертации научные и практические результаты можно квалифицировать как решение крупной научной проблемы малоцикловой прочности и продления ресурса элементов шлюзовых ворот, что позволило выработать научно обоснованные технические и технологические рекомендации по их модернизации, внедрение которых вносит значительный вклад в развитие экономики и техногенной безопасности гидротехнических сооружений страны.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Внутренние водные пути России: федеральная целевая программа на 1996−2000 гг. / Министерство транспорта РФ. М., 1998.
  2. Обеспечение технической безопасности объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта системы канала им. Москвы: целевая программа ведомства / Министерство транспорта РФ, МТ 2006 / ВЦП-02.
  3. Нормы и правила проектирования механического оборудования технических сооружений / трест «Гидромонтаж». М., 1965.
  4. СН и П 11−23−81: Нормы проектирования, стальные конструкции / Госстрой СССР М., 1991 г.
  5. СН и П II В, 3 — 72: Стальные конструкции, нормы проектирования. -М., 1974.-34 с.
  6. Правила технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений. -М.: Транспорт, 1966.
  7. Инструкция по наблюдениям и исследованиям на судоходных гидротехнических сооружениях. Л.: Речной транспорт, 1960.
  8. В.В. Оценка долговечности сварных стальных конструкций, подверженных малоцикловому нагружению // Сб. «Исследования надежности металлических конструкций». М., 1979. *
  9. В.В., Николаев В. В., Голубев A.A., Евдокимов В. В. Влияние технологических факторов на малоцикловую и усталостную прочность стыковых соединений стали 10ХСНД // Автоматическая сварка. 1975. № 12.
  10. .Ф. Расчет сосудов давления на малоцикловую долговечность // Труды американского общества инженеров-механиков, серия Д.- 1962. № 31.
  11. В.Х. Усталостная прочность сварных стальных конструкций. -М., 1968.
  12. Н.О. Расчет выносливости сварных конструкций с учетом напряжений, возникающих при сварке // Труды ЛПИ. Л., 1953. № 199.
  13. Н.О., Навроцкий Д. И. Влияние остаточных напряжений на вибрационную прочность сварных конструкций // Сварочное производство. -1960. № 3.
  14. В.Г. Оценка работоспособности сварных соединений элементов водонапорной обшивки металлоконструкций шлюзовых двустворчатых ворот при циклическом нагружении: Дисс. канд. техн. наук. -М., 1991.
  15. А.П., Аистов A.C. Исследование малоцикловой¦ прочности труб большого диаметра магистральных газо- и нефтепроводов // Машиноведение 1975. № 3.
  16. И.В., Щур Д.М., Чудковский А. Д. Исследование закономерностей разрушения сварных резервуаров в условиях малоциклового нагружения внутренним давлением // Сб. «Прочность при малом числе циклов нагружения». -М., 1969.
  17. А.П., Москвитин Г. В., Хорошилов В. Н. Малоцикловая прочность оболочечных конструкций. М.: Наука, 1989. — 254 с.
  18. Гусенков А.П.,. Москвитин Г. В., Фокин М. В. и др. Экспериментальное исследование напряженно-деформированного состояния и малоцикловой прочности самокомпенсирующихся труб // Машиноведение — 1988. № 1. С. 27−34.
  19. А.П., Москвитин Г. В., Лось А. О. и др. Экспериментальное исследование малоцикловой- прочности элементов тепловых сетей из самокомпенсирующих труб // Машиноведение 1989. № 5. — С. 35.
  20. Сопротивление деформированию и разрушению при малом числе циклов нагружения. М.: Наука1, 1967. — 179 с.
  21. Э.Я., Павловский В. Э., Белокуров В.Н. A.C. 1 078 277 (СССР). Машина для испытаний на усталость образцов и деталей при изгибе с кручением. Опубл. в Б.И., 1984. № 9.
  22. М.Я., Воробей В. В., Белокуров, В.Н., Кравчонок B. JL, Рудой В. Д. A.C. 102 904 Г (СССР). Машина, для, испытания материалов на усталость при чистом изгибе. Опубл. в Б.И., 1983. № 26.
  23. В.П., Павловский В. Э., Синайский Б.Н. A.C. 1 021 979 (СССР). Устройство для контроля числа циклов нагружения. Опубл. в Б.И., 1983. № 21.
  24. В.П. Локальная система автоматизации эксперимента для испытаний на усталость при кинематическом возбуждении: в кн. Тез. докл. II Всесоюзн. съезда по теории машин и механизмов (сент. 1982, г. Одесса). -Киев: Наук, думка, 1982. С. 76.
  25. В.П., Балаковский О. Б. Анализ динамики регулирования кривошипного возбудителя перемещений. — Прикл. механика, 1982, 18. № 11. -С. 126−129.
  26. В.П. Автоматизация машин для испытаний на усталость при кинематическом возбуждении. -Пробл. прочности, 1983. № 4. С. 110−114.
  27. В.П. Автоматизация управления экспериментом при испытаниях на усталость: в кн.: Тез. докл. IV Всесоюзн. симпозиума «Малоцикловая усталость». 1983. — Вып 2. — С. 55.
  28. М.А., Игнатов В. А., Карзов М. П., Тимофеев Б. Т. Влияние технологических дефектов сварки на долговечность сварных соединений при упругопластическом деформировании // Сб. «Сварка», — Л.: Судостроение, 1971. № 4.
  29. В.В., Волков В. В., Панин В. Н., Бурснов H.A. Влияние технологии сварки на закономерности малоциклового деформирования и разрушения стыковых соединений стали 1ЗГМФ // Гидротехническое строительство 1985. № 22. — С. 28−31.
  30. В.Г. Усталостная трещина, как причина концентрации напряжений // Морской сборник. М., 2004. № 197.
  31. H.A. и др. Судоходные каналы, шлюзы и судоподъемники. -М.: Транспорт, 1970. 352 с.
  32. Г. Шлюзы и судоподъемники (перевод с немецкого) // Речной транспорт. 1961. — 388 с.
  33. A.A. Механическое оборудование шлюзов. М.: Транспорт, 1967. — 224 с.
  34. К.И. Монтаж оборудования шлюза. M.-JL: Госэнергоиздат, 1955. — 208 с.
  35. A.A., Светлов М. Ф. Эксплуатация механического и электрического оборудования шлюзов. М.: Речиздат, 1952. — 212 с.
  36. Инструкция по наблюдениям и исследованиям на судоходных гидротехнических сооружениях. JL: Транспорт, 1969. — 104 с.
  37. В.Г. Повышение ремонтопригодности оборудования транспортных гидросооружений // Передовой опыт и новая техника. 1977. № 12.
  38. В.М., Кривошей В. А., Разгуляев А. Б., Савенко В. И. Внутренние водные пути России. М., 2003.
  39. B.C. Расчет судоходного шлюза. М.: Транспорт, 1965. — 156 с.
  40. В.П., Синайский В. Н. Об автоматизации испытаний на циклическую прочность при воздействии малоцикловой и многоцикловой усталости: в кн.: Тез, докл. IV Всесоюзн. симпозиума «Малоцикловая усталость». 1983. — Вып 2. — С. 56.
  41. В.А., Буцерога В. П. Система для программных испытаний на малоцикловую усталость: в кн.: Тез. докл. IV Всесоюзн. симпозиума «Малоцикловая усталость». 1983. — Вып 2. — С. 59
  42. Случайные колебания / Под ред.С. Кренделла. М.: изд-во Мир, 1967.
  43. В.П. Автоматизация машин для испытаний на усталость с динамическим возбуждением и регулируемой асимметрией цикла // Пробл. прочности. 1984. № 9. — С. 101−105.
  44. В.П. Аппаратура для автоматизации испытаний на усталость при двуосном нагружении. Киев: изд-во ИПП АН УССР, 1984, часть 1. — С. 23−24.
  45. В.П., Балаковский О. Б. Об определении коэффициентов передачи нагружаемых устройств в машинах с кинематическим возбуждением//Прикл. механика.- 1983. № 5.-С. 113−116.
  46. В.И., Буцерога В. П. Эквивалентное преобразование структуры релейных систем: в кн.: «Кибернетика и вычислительная техника». Киев: Наук, думка, 1983. — Вып. № 50. — С. 78−82.
  47. В.П. Датчик импульсов для контроля процесса нагружения при программных- испытаниях на усталость образцов материалов и элементов конструкций. Завод, лаб., 1982, 48. № 8. — С. 67−68.
  48. В.П. Устройство для программирования процесса нагружения при испытаниях на усталость. — Завод, лаб., 1984, 49. № 1. С. 8082.
  49. Г. А. Механическое оборудование гидротехнических сооружений. М. — JL: Госэнергоиздат, 1959. — 128 с.
  50. Е.И., Нефедов Е. С. Сегментные стальные затворы гидротехнических сооружений. М. — Л.: Госэнергоиздат, 1958. — 168 с.
  51. П.А., Скоморовский Р. В. Техническая эксплуатация и монтаж портовых подъемно-транспортных машин. М.: Транспорт, 1968. — 335 с.
  52. В.Г. Проблема усталости элементов шлюзовых ворот транспортных гидротехнических сооружений // Гидротехническое строительство. 1981. № 12.
  53. B.C. и др. Эксплуатация гидротехнических сооружений. М.: Речной транспорт, 1961. — 290 с.
  54. Положение о планово-предупредительном ремонте судоходных гидротехнических сооружений. Л.: ЛИВТ, 1966. — 154 с.
  55. Правила технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений. М.: Транспорт, 1968. — 56 с.
  56. П.П. и др. Улучшение условий створения ворот Куйбышевских шлюзов // Труды ЛИВТа. М.: Транспорт, 1964. — Вып. 76. — С. 58−66.
  57. В.М. Совместный расчет судна и судовозной тележки // Труды ЛИВТа. Л.: Транспорт, 1972. — Вып. 140. — С. 88−96.
  58. В.Г. Оценка уровня напряженности элементов шлюзовых ворот транспортных гидротехнических сооружений // Гидротехническое строительство, 1982. № 6.
  59. Онохов П'.П. Механическое оборудование шлюзов и судоподъемников. М.: Транспорт, 1973.
  60. П.П., Динамические нагрузки в канатно-секторном механизме двустворчатых ворот//Труды ЛИВ Та. 1962. — Вып. XXXI. — С. 41−46.
  61. Науменко. В-С., Онохов П. П. Натурные исследования механизмов Камского шлюза // Труды.ЛИВТа. 1963. — Вып. XII. — С. 76−80.
  62. Линенко-Мёльников Ю: П., Кубяк РФ. Оптические методы исследования эксплуатационных повреждений! микроучастков: рабочей поверхности алмазного инструмента, в процессе работы. Депонированные научные работы. — М.: ВИНИТИ, 1983. № 4. — С- 46, (Деп. 638 а).
  63. Р.Ф. Приборы и устройства. контроля усталостных трещин в деталях машин: в- кн.: Механическая усталость металлов- — Киев: Наук, думка, 1983: С. 302−308-
  64. Кубяк Р: Ф. Световоды в народном хозяйстве. Киев: Изд-во «Знание», 1984. -23 с.
  65. О.Б. Влияние: режима термической обработки и алмазного шлифования на: статистические характеристики выносливости стали ЗОХГОА: в кн.: Технология и автоматизация машиностроения. Киев: Техника, 1982.-Вып. 30--С. 3−9.
  66. Нормы, и правила- проектирования- механического оборудования технических сооружений. М.: трест «Гидромонтаж», 1965.
  67. С.П. Двустворчатые ворота шлюзов- Госэнергоиздат, 196Г.
  68. В.Г. Оценка долговечности при циклическом нагружении элементов ворот шлюзов // Гидротехническое строительство. 1985. № 3-
  69. Технический отчет 2Д0112 / МПКК «Гидростальпроект». 1963.
  70. Испытания затворов СГТС Боткинского шлюза // Технический отчет 2Д0133 / МПКК «Гидростальпроект». 1964.
  71. Технический отчет 2Д0144 / МПКК «Гидростальпроект». 1964.
  72. Оценка условий появления кавитации затворов Боткинского шлюза. Технический отчет 2Д0173 / МПКК «Гидростальпроект». 1966.
  73. В.Г. Устройство для усталостных испытаний модельных конструкций ворот // Морской сборник. М., 2004.
  74. Технический отчет ЗД0053, часть 1 / МПКК «Гидростальпроект», Запорожский филиал. 1971.
  75. Технический отчет ЗД0073, часть II / СКБ «Мосгидросталь», Запорожский филиал. 1971.
  76. Акт обследования затворов от 27.12.1968 г.
  77. Акт обследования состояния опорно-ходовых частей реконструированных затворов от 28.04.1964 г.
  78. Акт обследования затворов от 23.07.1964 г.
  79. В.Г. Напряженное состояние при ассиметричном цикле нагружения // Морской сборник. М., 2004.
  80. Акт обследования состояния опорно-ходовых частей от 31.07.1964 г.
  81. Акт освидетельствования «Гидростальконструкция» от 03.08.1964 г.
  82. Акт осмотра узлов затвора от 03.08.1964 г.
  83. Акт на осмотр и ремонт затворов от 15.08.1964 г.
  84. Акт на реконструкцию элементов ворот от 21.08.1964 г.
  85. В.Г. Исследование кинетики усталостного разрушения металлов // Морской сборник. М., 2004.
  86. Акт на осмотр двустворчатых ворот шлюзов.УКиМА.
  87. Акт обследования затворов от 31.12.1964 г.
  88. Протокол технического совещания при заместителе председателя технического совета по вопросу о затворах от 14.03.1966 г.
  89. Акт обследования механического оборудования и затворов Волгоградских шлюзов от 24.11.1971 г.
  90. Акт осмотра закладных частей, металлической облицовки затворов от 29.11.1966 г.
  91. В.Г. Методика, и результаты анализа нестационарной напряженности деталей гидротехнического оборудования (СГС) // Морской сборник М., 2004.
  92. Протокол технического совещания при главном инженере ЧРГС по вопросу осмотра основных затворов и конструкций затворов Боткинского шлюза от 17.12.1967 г.
  93. Акт обследования подводной части затворов Боткинского шлюза от 15.12.1967 г.
  94. Акт обследования реконструированного затвора № 6 от 27.11.1970 г.
  95. В.Г. Теория прочности при плоском напряженном состоянии // Морской сборник. М., 2004.
  96. Акт обследования затворов шлюзов Чайковского РГС от 02.02.1978 г.
  97. Служебная записка г. к.п. СКБ «Мосгидросталь» по проверке технического состояния шлюзов от 18.06.1979 г.
  98. Акт обследования гидротехнических Боткинского ГЭС РАО «ЕЭС России» от 10−14 августа 1998 г.
  99. Исследование работоспособности и остаточного ресурса затворов верхнего бьефа Саратовской ГЭС: Технический отчет ОАО «Трест Гидромонтаж». 2001.
  100. Механическое оборудование гидротехнических сооружений СТП. Основные положения проектирования 31 000−5000−83.
  101. В.Г. Влияние концентрации напряжений ан циклическую прочность и ползучесть металлов при циклическом нагружении // Морской сборник. М., 2004.
  102. СНиП 11−23−81. Нормы проектирования, стальные конструкции / Госстрой СССР. М., 1991.
  103. Инструкция по наблюдениям и исследованиям на СГТС, часть II // Механическое оборудование гидротехнических сооружений / Минречфлот РСФСР. М.: Транспорт, 1982.
  104. Обшивка затворов. Указания по расчету. Стандарт предприятия СТП 31 000−507−86. М.: Гидромонтаж, 1982.
  105. Инструментальное обследование, испытания и расчет металлоконструкций ворот и затворов верхней головы Чайковского шлюза 2Д1080. -М., 2001.
  106. JI.A. Сопротивляемость сварных узлов хрупкомуVразрушению. Л.: Машиностроение, 1978. — С. 9.
  107. В.Г. Условия прочности металлических конструкций при определении их надежности // Морской сборник. М., 2004.
  108. А.П. Характеристики сопротивления развитию трещин сталей и зон сварных соединений строительных конструкций при малоцикловом нагружении. АКД. М.: МИСИ, 1977.
  109. СНиП П-В, 3−72. Стальные конструкции. Нормы проектирования. -М., 1974. 34 с.
  110. A.A. и др. Прочность узлов высоких башен из труб // Промышленное строительство. 1971. № 10. — С. 39−41.
  111. Г. В. Прочность и пластичность металлов при низких температурах. М.: АН СССР, 1957.
  112. В.В. Проектирование сварных конструкций, работающих при низких температурах // В сб.: Проектирование сварных конструкций. Киев: Наукова Думка, 1965.
  113. В.Г. Прочность металлов при концентрации напряжений в условиях несимметричных циклов переменных нагрузок // Морской сборник. М, 2004.
  114. М.Е. «А Critical Survey of Brittle Failure in Carbon Plate Steel Structures Other Than Ships», Welding Research Council of the Engineering Foundation, January 1954, pp. 4−48, № 17.
  115. X.K. Интегральная фотоупругость. Таллин: Валгус, 1975.-218с.
  116. JI.B., Богданов Е. П., Овчарук С. П. и др. Автоматизированный метод исследования, деформированного состояния с помощью делительныхсеток // Заводская лаборатория. 1979. № 7. — С.653−655.
  117. К., Рорбах К. Измерение напряжений и деформаций: Пер. с нем. М.: Машгиз, 1961. — 535 с.
  118. Испытание материалов: Справочник: Пер. с нем./Под ред. X. Блюменауера. М.: Металлургия, 1979. — 447 с.
  119. В.Г. О чувствительности материалов к концентраторам // Морской сборник. М., 2004.
  120. H.A. Деформационные критерии разрушения и расчет элементов конструкций на прочность. М.: Машиностроение, 1981. — 272 с. I
  121. Исследование напряжений и прочности корпуса реактора/Под ред. C.B. Серенсена, Я. Немеца, Н. И. Пригоровского. М.: Атомиздат, 1968. — 280 с.
  122. В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных воIвремени. М.: Машиностроение, 1977. — 232 с.
  123. Напряжения и деформации в деталях и узлах машин/Под ред. Н. И. Пригоровского. М.: Машгиз, 1961. — 564 с.
  124. Л.И., Михалев Ю.К, Пригоровский Н. И. и др. Тензометричеекие исследования натурной конструкции корпуса реактора // В кн.: Исследование и расчет напряжений в деталях машин и конструкциях. М.: Наука, 1966. — С.56−92.
  125. В.Г. Повышение выносливости сварных соединений обшивки двустворчатых ворот шлюза // Морской сборник. М., 2004.
  126. Тензометрия в машиностроенииб справочное пособие/Под ред. М. А. Макарова. М.: Машиностроение, 1975. — 287 с.
  127. В.А. Основы электротензометрии. Минск- Вышэйшая школа, 1975. — 351 с.
  128. .А., Пивеи И. Д. Электротензометры сопротивления. -Л.: Энергия, 1972. 87 с.
  129. К.К., Лисснер Г. Р. Основы тензометрирования: Пер. с англ. -М.: ИЛ, 1957.-324 с.
  130. Н.И., Хуршудов. Г. Х, Дайчик М. Л. и др. Температурные напряжения в корпусах ЦВД и ЦСД паровой турбины мощностью 200 МВт // Теплоэнергетика. 1976. № 4. — С. 43−48.
  131. В.Г. Влияние статистических нагрузок на циклическую долговечность конструкционных материалов // Морской сборник. М., 2002.
  132. А.Н. Измерения при испытаниях авиационных конструкций на прочность. М.: Машиностроение, 1979. — 224 с.
  133. Электронная измерительная техника. Под ред. А. Г. Филлипова. М.:
  134. Атомиздат, 1978. Вып. 1. — 159 с.
  135. Исследование напряжений в конструкциях. М.: Наука, 1980. -119 с.
  136. В.Г. Некоторые вопросы оценки прочности материалов при переменных нагружениях // Морской сборник. М., 2002.
  137. H.A., Работнов Ю. Н., Серенсен С. В. и др. Развитие исследований по механике деформирования и разрушения Машиностроение, 1977. № 5. — С.66−85.
  138. Экспериментальные исследования и расчет напряжений в конструкциях. М.: Наука, 1975. — 163 с.
  139. Экспериментальные методы исследования деформаций и напряжений в конструкциях. М.: Наука, 1977. — 149 с.
  140. Методы исследования напряжения в конструкциях. М.: Наука, 1976.- 131 с.
  141. Статические испытания на прочность сверхзвуковых самолетов. М.: Машиностроение, 1977. — 168 с.
  142. И.П., Пелех Б. Я. Основы электромагнитного метода исследования напряжений в анизотропных средах. Киев: Наукова думка, 1980.- 113 с.
  143. В.Г. Статистический анализ сгруппированных экспериментальных данных о режиме нагружения для оценки усталостного ресурса. М.: Морской сборник, 2002.
  144. Отчет по научно исследовательской работе. Тема 73 — 759. — ЛИВТ.
  145. Г. А. Механическое оборудование и металлические конструкции гидроэлектростанций. 1971 — 1975, 2.2. «Энергетическое строительство», 1971. № 10−11.
  146. Махутов" H.A., Казанцев А. Г. и др. Прочность конструкций при малоцикловом нагружении. М.: Издательство «Наука», 1983.
  147. Н.В. Несущая способность элементов конструкций при циклическом нагружении. Киев, Наукова*думка. 1985. — 237 с.
  148. И.В., Шур A.M., Чудновский A.A. Исследование закономерностей разрушения сварных резервуаров в условиях малоциклового нагружения внутренним давлением. Сб. «Прочность при малом числе циклов нагружения». — М.: Наука, 1969.
  149. И.В., Наумченков Н. Е. Усталость сварных конструкций. -М.: Машиностроение, 1976. 269 с.
  150. В.Г. Разработка оборудования для испытаний на усталость // Морской сборник. М., 2002.
  151. И.И., Шишкин A.B. и др. Исследование прочности сварных сферических резервуаров из низколегированной стали при малоцикловом нагружении // Труды МВТУ. М.: Машиностроение, 1969. № 133.
  152. Н.Г., Прейсс А. К. и др. Модели из нового оптически активного материала- ЭД6-М для поляризационно-оптического метода исследования напряжений. Изд. ВИНИТИ, 1958.
  153. С.И., Щеголевская H.A. Оптически активный материал «эпоксифтамал» // Заводская лаборатория. 1958. № 4.
  154. С.И., Пригоровский Н. Г. Разномодульные оптически активные материалы поляризационно-оптического метода исследования напряжений //изв. Высшей школы. Машиностроение, 1958. — Вып. 4.
  155. H.A. Метод нанесения прецизионных делительных сеток // Заводская лаборатория. 1963. № 1. — С. 96−99.
  156. В.Г. Методика моделирования нестационарных режимов изменения напряжений при испытаниях на усталость // Морской сборник. М., 2002.
  157. O.A., Новопашин М. Д. Измерение полей деформаций методом* делительных сеток. Прочность, устойчивость, колебания авиационных конструкций. тр. РИГА (Рижский ин-т гражданской авиации), 1971. — Вып. 211.-С. 18−26.
  158. В.Г. Испытания на усталость плоских образцов с концентратором // Морской сборник. М., 2002.
  159. I.A. Новый магнитно-электрический способ исследования сварных швов. «A.D.», 1935 № 12.
  160. Н.М. Динамические расчеты прочности судовых конструкций. Л., «Судостроение», 1974, 336 с.
  161. Ю.М. О ходе разработки концепции ЕИДС контроля состояния СГТС. Доклады и сообщения на научно-практической конференции «Обеспечение безопасности и надежности судоходных гидротехнических сооружений». Ростов-на-Дону, 2008 г, с. 64 — 71.
  162. Л.Е. Упругие элементы приборов. Изд. 2-е перераб. — М.: Наука, 1981.-392 с.
  163. В.Г. Механическое упрочнение // Морской сборник. М., 2002.
  164. А.П., Москвитин Г. В., Хорошилов В. Н. Малоцикловая прочность оболочечных конструкций. — М.: Наука, 1989. 254 с.
  165. Н.Г. Замена аварийных ворот № 104 на Канале им. Москвы в 2007—2008 гг. Доклады и сообщения на научно-практической конференции «Обеспечение безопасности и надежности судоходных гидротехнических сооружений». Ростов-на-Дону, 2008 г, с. 1−15.
  166. М.Л. Техническое состояние механических приводов ворот и затворов СГТС, Доклады и сообщения на научно-практической конференции «Обеспечение безопасности и надежности судоходных гидротехнических сооружений». 1- 3 октября 2008 г., с. 155 160.
  167. Отсчет о научно-исследовательской работе II 02.03. Натурные испытания, математическое моделирование равнопрочной конструкции для проектирования и изготовления новых двухстворчатых ворот нижней головы Чайковского шлюза. -М.: Мосгидросталь, 1999−41 с.
  168. В.Г. Усталостная долговечность в свете общей теории процессов наработки // Морской сборник. М., 2002.
  169. В.А. Гидродинамические нагрузки, действующие на ворота шлюзов. Санкт-Петербург, СПГВУК, 2000, 100с.
  170. С.С. Результаты экспериментально-теоретических исследований прочности шлюзовых ворот Волгоградского гидроузла и анализ их состояния. // «Речной транспорт», 2004, № 6, С. 58−61.
  171. И.Н. Ликвидация последствий аварии на Константиновском шлюзе. // «Речной транспорт», 2004, № 6, С. 44−45.
  172. О.В. Уникальная техника для ремонта гидросооружений. // «Речной транспорт», 2004, № 6, С. 46.
  173. П. Удар был серьезным. // Свирские огни.
  174. В.Г. Запасы прочности при статических и переменных нагрузках // Морской сборник. М., 2003.
  175. Е.М. Расчет на прочность при наличии трещин. В кн.: Прочность материалов и конструкций. — Киев: Наукова думка, 1975, с. 323 -333.
  176. Е.М. Метод расчета статической траектории трещины. В кн.: Физика и механика деформации и разрушения конструкционных материалов. Вып. 5. — М.: Атомиздат 1978, с. 67 — 75.
  177. Е.М. Расчет прочности конструкционных материалов с трещинами. М.: Машиностроение, 1982. 48с.
  178. Metallbalge. HYDRA: Taschenbuch. Anderungen vorbehalten/ Witzenmann GMBH.- 1979.-22l.pp.
  179. Metallschlauche. HYDRA: Taschenbuch. Anderungen vorbehalten/ Witzenrnann GMBH.- 1981.- 543. pp.
  180. В.Г. Расчет конструкций на ресурс длительной прочности при усталостном разрушение // Морской сборник. М., 2003.192." Броек Д. Основы механики разрушения. / Пер. с англ. М.: Высшая школа, 1980. — 368с.
  181. А.И. Практическое применение механики разрушения для оценки прочности конструкций. М., Наука, 1974. — 146 с.
  182. Т.А., Жегина И. П. Анализ.изломов при оценке надежности материалов. М., Машиностроение, 1978. — 200с.
  183. А.П. Прочность при изотермическом и неизотермическом малоцикловом нагружении. М.: Наука, 1979. — 295с.
  184. .А., Фридман Я. Б. Влияние трещин на механические свойства конструкционных сталей. М.: Металлург, 1960. — 260 с.
  185. В.Г. К теории роста усталостных трещин // Морской сборник.-М., 2003.
  186. О.С. Метод конечных элементов в технике. / Пер. с англ. -М.: Мир, 1975.-541 с.
  187. Н.Г. Природа усталости металлов. М.: Металлургия, 1975.-455с.
  188. Канторович J1.B., Крылов В. И. Приближенные методы высшего анализа. М.: Физмагиз, 1962. — 708 с.
  189. JT.M. Основы механики разрушения. М.: Наука, 1974. -312 с.
  190. Коцаньда. Усталостное разрушение металлов. Пер с польск. М.: Металлургия, 1976. — 455с.
  191. В.Г. Исследование накоплений повреждений при кручении и при растяжении-сжатии // Морской сборник. М., 2003.
  192. С.А. Прочность сварных тонкостенных сосудов, работающих под давлением. М.: Машиностроение, 1976. — 279с.
  193. П.Г., Нешпор Г. С., Кудряшев В. Г. Кинетика разрушения. М.: Металлургия, 1979. 279с.
  194. Г. Д. Планирование экспериментов в судостроении. — JL: Судостроение, 1976. 159с.
  195. Новые методы оценки сопротивления металлов хрупкому разрушению. / Пер. с англ. М.: Мир, 1972. — 439 с.
  196. В.Г. Метод граничных элементов при расчете пространственных конструкций // Морской сборник. М., 2003.
  197. Дж. Основы механики разрушения. / Пер. с англ. М.: Металлургия, 1978. — 256с.
  198. Дж. Конечные элементы в нелинейной механике сплошных сред. / Пер. с англ. -М.: Мир, 1976. 464с.
  199. В.З., Морозов Е. М. Механика упруго-пластического разрушения. М.: Наука, 1974. — 416с.
  200. В.А. Численные методы расчета судовых конструкций. — Л.: Судостроение, 1977.-280с.
  201. В.А., Хархурин И. Я. Метод конечных элементов в расчетах судовых конструкций. Л.: Судостроение, 1974. — 344с.
  202. В.Г. Два подхода к установлению срока службы конструкции // Морской сборник. — М., 2003.
  203. Прикладные вопросы вязкости разрушения. / Пер. с англ. М.: Мир, 1968.-552с.
  204. Прочность при малоцикловом разрушении. Основы метода расчета и испытаний. М.: Наука, 1975. — 284с.
  205. Разрушение / Под ред. Либовица Г./ т. 2 — Математические основы теории разрушения. / Пер. с англ. М.: Мир, 1975. — 746с.
  206. Разрушение / Под ред. Либовица Г./ т. 4 Исследование разрушения для инженерных расчетов. / Пер. с англ. — Mv.: Машиностроение, 1977. — 400с.
  207. В.Г. Основные закономерности распространения усталостных трещин в элементах конструкций // Морской сборник. М., 2003.
  208. А.Б., Баранов Д. С., Макаров P.A. Тензометрирование строительных конструкций и’материалов. М.: Стройиздат, 1977. — 239с.
  209. Л. А. Метод конечных элементов в применении к’упругим системам. М.: Стройиздат, 1977. — 129с.
  210. В.И. Неразрушающие методы контроля сварных соединений. М.: Машиностроение, 1976. — 335с.
  211. Л. Применение метода конечных элементов. / Пер. с англ. -М.: Мир, 1979.-392с.
  212. В.Г. Исследования напряженного состояния прочности при упруго-пластическом циклическом деформировании' // Математическое моделирование и проблемы окружающей среды. Сборник научных статей. — Архангельск, Изд-во АГТУ, 2005. С. 7−18.
  213. В.А. Циклическая прочность и ползучесть металлов при малоцикловом нагружении в условиях низких и высоких температур. К.: Наукова думка, 1978. — 238с.
  214. Тонкостенные оболочечные конструкции. Теория, эксперимент и проектирование. / Пер. с англ. / под ред. Григолюка Э. И. — М.: Машиностроение, 1980.-607с.
  215. К. Техническое применение механики разрушения. Пер. с нем. -М.: Металлургия, 1974. 64с.
  216. У.Ф. и др. Хрупкие разрушения сварных конструкций. / Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1974. — 320с.
  217. X. Теория инженерного эксперимента. Пер. с англ. М.: Мир, 1973.-381с.
  218. В.Г. Методы оценки предельного' состояния при совместном циклическом и статическом нагружениях // Математическое моделирование и проблемы окружающей среды. Сборник научных статей. -Архангельск, Изд-во АГТУ, 2005. С. 19−23.
  219. JI.M. Скорость роста трещин и живучесть металла. — М.: Металлургия, 1973. -216с.1
  220. В.Г., Алешин Н. П. Ультразвуковой контроль сварных соединений строительных конструкций. М.: Стройиздат, 1976. — 158с.
  221. О., Frandsen J.D., Но C.L., Markus H.L. The effects of gaseous environments on the Plastic zone at crack tips. Proc. 3-rd Inter. Conf. on the strength of metals and iron and steel. 1973. — 462p.
  222. SihG.B. Play and shell with cracks. 3 no. Mechanics of fracture, 1977.302p.
  223. Smith F. W. Stress intensity factors for a seme-elliptical surface flaw. Structural Development Research Memorandum, No. 17., The Boeing Company, 1966.-36p.
  224. В.Г. Вопросы усталостного разрушения металлоконструкций двустворчатых ворот (затворов). М.: Изд — во «Альтаир» МГАВТ, 2004.
  225. O.JI. Исследование работы малообразных фольговых тензорезисторов в условиях циклического упруго-пластического деформирования: в кн. Малоцикловая усталость сварных конструкций. Материалы семинара. -JI.: ЛДНТП, 1973. С. 38−44.
  226. С.Е., Едидович Л. Д. О скорости-распространения трещины и1.1пороговых значениях коэффициента интенсивности напряжений в процессе усталостного разрушения: в кн. Усталость и вязкость разрушения металлов. -М.: Наука, 1974. С. 36−78.
  227. В.Г. Планирование усталостных испытаний // Вестник машиностроения. 1981. № 2. — С. 11−15.
  228. А.П. Сопротивление деформированию в связи с условиями малоциклового нагружения: в кн. Прочность при малом числе циклов нагружения. М.: Наука, 1969. — С. 50−67.
  229. М., Макгован Дж., Смит С. Экспериментальное определение влияния боковых створок на величину коэффициентов интенсивности напряжений для поверхностных трещин // Тр. АОИМ. Теор. основы инжен. расчетов. 1975. № 1. — С. 537−60.
  230. В.В., Шилов С. Е. Определение коэффициента интенсивности напряжений в конструкциях с трещинами методом фотоупругости // Проблемы прочности. 1975. № 2. — С. 108−110.
  231. В.Г. Некоторые вопросы математического обеспечения автоматизированных систем управления нагружением при прочностном эксперименте // Проблемы прочности. 1983. № 11. — С. 120−124.
  232. В.и., Кочетов В. Т., Яблонко В. Я. Определение длины трещины при малоцикловых испытаниях методом регистрации падения напряжения // Заводская лаборатория. 1974. № 4. — С. 1387−1389.
  233. А.Б., Бондарович Л. А., Шувалов А. Н. Определение коэффициента интенсивности напряжений тензометрическим методом // Проблемы прочности. 1979. № 6. — С. 44−47.
  234. Д. Сила, вызывающая распространение несквозной трещины в пластине // Тр. АОИМ. Прикладная механика. 1962. № 4. — С. 53−57.
  235. Киблер, Роберте Влияние двухосности напряжений на усталость и разрушение // Тр. АОИМ. Констр. и технол. машиностроения. 1970. № 4. — С. 10−18.
  236. Ил. Механика разрушения и неразрушающий контроль конструкций // Тр. АОИМ. Констр. и технол. машиностроения. 1972. № 2. — С. 293−301.
  237. В.Г. Сварка при ремонте ворот. М.: Транспорт, 1986.1. С. 39.
  238. А., Джонсон Р., Попп Н. Испытание на растяжение образцов с поверхностной трещиной в исследованиях циклической долговечности // Тр. АОИМ. Теорет. основы инженерных расчетов. 1976. № 4. — С. 16−27.
  239. М., Тавернелли и др. Экспериментальное подтверждение обобщенного уравнения для оценки усталости при малом числе циклов // Тр. АОИМ. Техническая механика. 1962. № 4. — С. 145.
  240. В.А. Определение вязкости разрушения на образцах с поверхностной трещиной // Физ.-хим. механика материалов. 1976. № 6. — С. 21−23.
  241. В.И., Кудряшев В. Г., Микляев П. Г. Зависимость формы поверхностной трещины от различных факторов при циклическом нагружении // Проблемы прочности. 1975. № 4. — С. 95−97.
  242. В.Г. Исследование долговечности и повреждений шлюзовых ворот при капитальном ремонте в навигационный период: В сб. Повышение эффективности и качества ремонта транспорта. М.: МГАВТ, 1980. — С. 70−76.
  243. Куллгнер, Смит, Бэйконг. Трещина в форме четверти эллипса, развивающаяся из отверстия в пластине // Тр. АОИМ. Теорет. основы инженерных расчетов. 1978. № 2. — С. 35−40.
  244. С.А., Кулик Э. И. Закономерности развития трещин от поверхностных надрезов при повторно-статическом нагружении высокопрочной стали//Изв. ВУЗов. Машиностроение. 1974. № 3.-С. 21−24.
  245. B.B. Расчет на прочность сварных сосудов давления из малоуглеродистых и низколегированных сталей при малом числе циклов нагружения // Химич. и нефтен. машиностроение. 1977. № 2. — С. 12−14.
  246. Ф.А., Ирвин Дж.Р. Вопросы пластичности в механике разрушения: В кн. Прикладные вопросы механики разрушения в машиностроении. М.: Мир, 1968.-С. 143−186.
  247. В.Г. Статистический анализ измерений случайной нагруженности для оценки накопления усталостного повреждения // Вестник машиностроения. 1986. № 10. — С. 5−9.
  248. В.М., Бобринский А. П., Кийко В. М. Новый метод измерения длины трещины при постоянном значении размаха коэффициента интенсивности напряжений // Заводская лаборатория. 1979. № 9. — С. 861−862.
  249. В.М., Краев А. Т. Методика исследования роста усталостных трещин при постоянном значении размаха коэффициента интенсивности напряжений // Заводская лаборатория. 1976. № 4. — С. 469−473.
  250. Н.Г. Закономерности развития формы поверхностных трещин при одноосном растяжении // Изв. ВУЗов. Машиностроение. 1979. № 9.-С. 14−17.
  251. H.A. Кинетика развития трещин при циклическом разупрочнении: В кн. Прочность при малом числе циклов нагружения. М.: Наука, 1969.-С. 102−109.
  252. Е.М. Расчет на прочность сосудов давления при наличии трещин // Проблемы прочности. 1971. № 9. — С. 7−11.
  253. В.Г. Определение долговечности образцов и конструкций при случайном нагружении с помощью безразмерных кривых повреждаемости // Проблемы прочности. 1985. № 11. — С. 24−28.
  254. А. Коэффициенты интенсивности напряжений для полуэллиптической трещины на внутренней поверхности сосуда, нагруженного внутренним давлением. Нихон кикай гаккай ромбусю, 1977, т. 43. № 373. — С. 3192−3199 (ВЦП № Б-7508).
  255. X. К вопросу о точности решения программ, использующих метод конечных элементов для анализа напряжений в осесимметричных оболочках. Хитати дзосэн, 1975, т. 36. № 4. — С. 33−39 (ВЦП № Б-7506).
  256. Парис. П, Си Дж. Анализ напряженного состояния около трещин: В кн. Прикладные вопросы вязкости разрушения / Пер. с англ. М.: Мир, 1968. — С. 64−143.
  257. В.Г. Определение долговечности образцов и конструкций при случайном нагружении с помощью безразмерных кривых повреждаемости // Проблемы прочности. 1985. № 11. — С. 24−28.
  258. А.Н., Гузь И. С. Определение координат развивающихся дефектов на поверхности изделий сферической формы методом акустической эмиссии // Проблемы прочности. 1977. № 3. — С. 33−37.
  259. Э.Д. Разрушение высокопрочных сварных конструкций, а начальными трещинами / Проблемы прочности. 1973. № 1. — С. 95−98.
  260. Рейс, Леви Несквозная поверхностная трещина в упругой пластине // Тр. АОИМ. Прикладная механика. 1972. № 3. — С. 224−232.. '
  261. А.Н. Энергетические критерии разрушения при циклическом нагружении // Проблемы прочности. 1971. № 3. — С. 3−9.
  262. В.Г. Автоматизация управления экспериментом при испытаниях на усталость: В кн. Тез доклад IV Всесоюзн. симпозиума «Малоцикловая усталость». 1983. — Вып.2. — С. 55.
  263. А.Н. Энергетические критерии разрушения при малоцикловом нагружении // Проблемы прочности. 1974. № 3. — С. 3−18.
  264. .Т., Морозов Е. М. Анализ напряженного состояния в сферической оболочке с трещиной: в кн. Прочность и деформация материала в неравномерных физических полях / под ред. Фридмана Я. Б. М.: Атомиздат, 1968.-Вып. И.-С. 260−271.
  265. Си Д., Хагендорф Г. Новая теория сферических оболочек с трещинами: в кн. Тонкостенные оболочечные конструкции. Теория, эксперимент и проектирование. / Пер. с англ. — М.: Машиностроение, 19 080. — С. 500−533.
  266. C.B., Махутов H.A. Условия возникновения и развития малоцикловых усталостных трещин в зонах концентрации напряжений: Докл. на 3-м Международном конгрессе по разрушению. Мюнхен /3−13 апреля 1973/, реф.-334.-С. 1−5.
  267. В.Г. Устройство для программирования процесса нагружения при испытаниях на усталость // Заводская лаборатория. 1984, 49. № 1. — С. 80−82.
  268. C.B., Махутов H.A., Шнейдерович P.M. К основам расчета на прочность при малоцикловом нагружении // Машиноведение. 1972. № 5. -С. 56−67.
  269. В.Ю., Новосильцева Н. И., Морозов В. Н. Влияние кривизны элемента на скорость роста трещины при циклическом двухосном растяжении. М.: Атомиздат, 1979. — Вып. 6. — С. 98−103.
  270. К., Мастеро Дж. Прикладные вопросы вязкости разрушения. / Пер. с англ. М.: Мир, 1968. — С. 349−383.
  271. Трешер, Смит. Коэффициенты интенсивности напряжений для поверхностной трещины в ограниченном теле. // Тр. АОИМ. Прикладная механика. 1972. № 3. — С. 232−236.
  272. Уэй Р. П. Применение методов механики разрушения при проектировочных расчетах на усталость. // Тр. Теорет. основы инженерных расчетов. 1078. № 2. — С. 1−10.
  273. В.Г. Контроль повреждений обшивки ворот в эксплуатационных условиях на основе волоконной оптики: в кн. Тез. Докл. II Всесоюзн. съезда по теории машин и механизмов (сен. 1982, г. Одесса). Киев: Наук, думка, 1982, ч. 1, с. 101.
  274. Е.С. Разрушение сосудов высокого давления: в кн. ь
  275. Тонкостенные оболочечные конструкции. Теория, эксперимент и проектирование. / Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1980. — С. 481−499.
  276. X., Черепанов Г. П. Анализ экспериментальных данных по развитию усталостных трещин // Прикладная механика и техническая физика. -1970. № 6.-С. 18−22.
  277. Хослем. Усталость цилиндрических сосудов при пульсирующем нагружении внутренним давлением // Тр. АОИМ. Констр. и технол. машиностроения. 1972. № 2. — С. 286−292.
  278. P.M. Сопротивление малоцикловому деформированию и разрушению // Проблемы прочности. 1971. № 2. — С. 21−27.
  279. A critical evaluation of numerical solution to the «Benchmark» surface flaw problem. / Edited by McGowan I.I. Experimental Mechanica, 1980. № 8. — P. 253−264.
  280. Albrecht P., Yamada К. Rapid calculation of stress intensity factors. -Journ. of the Structural Division. 1977, v. 103, №ST2, p. 377−389.
  281. Anderson D.M. Fracture toughness parameters and elastic-plastic analysis of none-moderate fracture conditions using finite element methods. Engin. Fract. Mechanics, 1973, v. 5, № 2. — P. 223−240.
  282. Ayres D. A numeral procedure for calculating stress and deformation. -Engin. Fract. Mechanics, 1970, v. 2. P. 87−106.
  283. Batdorf S. Bi, Heinish Ir. H.L. Fracture statistical of brittele materials with surface cracks. Engin. Fract. Mechanics, 1978, v. 10, № 4. — P. 831−841.
  284. Besuner P.M., Cohen L. M., McLean I. The effects of location, thermal stress and residual stress on corner cracks in nozzles with cladding. Trans. 4-th Intern. Conf. on Stractural Mechanics in Reactor Technology, San-Francisco, 1977, v. 6.-P. 945−950.
  285. JI.А. Влияние низких температур на ресурс сосудов давления. Дисс. канд. техн. наук. М., 1975. — 194 с.
  286. В.И. Методы оценки прочности и долговечности листовых материалов, содержащих поверхностные трещины. Дисс.. канд. техн. наук. -М., 1978.- 147с.
  287. В.Г. Приборы и устройства контроля усталостных трещин в элементах конструкций: в кн. Механическая усталость металлов. -Киев: Наук, думка, 1983. С. 302−306.
  288. А.П. Закономерности малоциклового И длительного циклического деформирования и разрушения. Автореф. Дисс. докт. техн. наук. М., 1976. — 50с.
  289. A.B. Оценка несущей способности листовых конструкций, содержащих трещины. Автореф. Дисс.канд. техн. наук. М., 1977. -20с.
  290. В.В. Исследование работы стальных строительных конструкций в условиях малоциклового нагружения. Автореф. Дисс.докт. техн. наук. М., 1979. — 40с.
  291. В.М. Методика и исследование кинетики макроразрушения листовых материалов при однократном и повторном нагружении. Автореф. Дисс .канд. техн. наук. М., 1966. — 23 с.
  292. В.Г. Влияние технологических факторов на малоцикловую прочность стыковых соединений стали 15ХС4Д // Автоматическая сварка. 1989. № 12.
  293. H.A. Деформационные критерии малоциклового и хрупкого разрушения. Автореф. Дисс.докт. техн. наук. М., 1973. — 48 с.
  294. Норны американского общества инженеров механиков для котлов к сосудов высокого давления. — М.: ЦНИИатомиформ, 1974. — Вып. 4., разд. 3. -225 с.
  295. Нормы расчета на прочность элементов реакторов, парогенераторов, сосудов и трубопроводов атомных электростанций, опытных и научно-исследовательских ядерных реакторов и установок. М.: Металлургия, 1973. -406 с.
  296. РТМ 42 62. Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность узлов и деталей. — М.: Изд. Гос. ком. Стандартов, мер и измерительных приборов СССР, 1964. — Вып. 1.
  297. Тензорезисторы и измерительно-регистрационная аппаратура. Проспект. М.: МИСИ, 1975. — 33 с.
  298. B.C., Шанявский A.A. Методика. Фрактографический метод определения длительности роста усталостных трещин в образцах и деталях в условиях плоской деформации. Препринт. ИМЕТ АН СССР, ГосНИИ ЭР AT ГА. М., 1977.-47 с.
  299. С.П., Гудьер Дж. Теория упругости, 2-ое-ИЗД. М.: Наука. 1979. -560 с.
  300. Л. Применение метода конечных элементов. М.: Мир, 1979,392 с.
  301. Иванов-Дятлов В. И. Применение метода конечных элементов для расчета коленчатого вала: В сб. Расчеты на прочность и жесткость. / Моск. станкостроительный институт. Вып.З. — 1979. — С. 125−135.
  302. Инструкция к программе расчета комбинированных систем методом конечного элемента (СПРИНТ). М.: ЦНИИпроект, 1982. — 140 с. (Межотраслевой фонд алгоритмов в программ автоматизированных систем в строительстве. — Вып. I, 250).
  303. Финк К, Рорбах X. Измерение напряжений и деформаций. М.: Машгиз, 1961, стр. 437.
  304. В.Н. Электрические измерения механических величин. -М.: Энергия, 1976. стр. 437.
  305. Исследование остаточных напряжений в автомобильных деталях после индукционной закалки в поверхностного упрочнения обкаткой. Отчет по НИР, Завод-втуз при ЗИЛ. 1981.
  306. Ренский А. Б, Баранов Д. С., Макаров P.A. Тензометрирование строительных конструкций и материалов. М.: Стройиздат, 1977, стр. 380.
  307. В.Г. О повышении несущей способности и долговечности сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1989. № 2. — с. 1−6.
  308. С. Температурные напряжения и малоцикловая усталость / Пер. с англ. Л.: Судостроение, 1974.
  309. В.В. О перспективах феноменологического подхода к проблеме разрушения: в кн. Механика деформируемых тел и конструкций. -М.: Машиностроение, 1975. С. 349−359.
  310. Manson S.S., Hirachreig М. Fatigue An Interdisciplinary Approach, Ed J.J. Burko a, I Suracuse univ. Press, 1964, p. 133.
  311. В.Ф. Расчет сосудов давления на малоцикловую усталость: в кн. Теоретические основы инженерных расчетов: русский перевод. -М.: Мир, 1962. № 3.-С. С. 97−112.
  312. В.В. Обобщенная диаграмма циклического деформирования при асимметричном цикле нагружения // Машиноведение. — 1967. № 3. С. 55−62.
  313. В.В. Сопротивление материалов усталостному и хрупкому разрушению. М.: Атомиздат, 1975. — С. 192.336.. Москвитин В. В. Циклические нагружения элементов конструкций. -М.: Наука, 1981.-С. 314.
  314. В.П. Условия усталостной прочности при сложном нагруженном состоянии: в кн. прочность авиадвигателей. М., 1952. № 7. — С. 7−12.
  315. В.П. Усталость и неупругость металлов. Киев: Наукова думка, 1971.-С. 314.
  316. В.П. Критерии малоциклового усталостного разрушения при двухосном напряженном состоянии: в кн. Теоретические основы инженерных расчетов: русский перевод. М.: Мир, 1981. № 1. — С. 1−6.
  317. Н.П., Винклер О. Н., Ларионов В. В., Махутов H.A. Исследование сопротивления деформированию и разрушению стали 09Г2С дляциклически нагружаемых конструкций. Сб. «Материалы по металлическим конструкциям», вып. 17, М., Стройиздат, 1973 г.
  318. К.К., Ларионов В. В., Тарасов В. М., Ханухов Х. М. Исследование малоцикловой прочности различных зон сварных соединений строительных сталей. Известие ВУЗов, Строительство и архитектура, № 6, 1974 г.
  319. П.Н., Левитанский И. В., Ларионов В. В. Работа сварных узлов разрезанных балок при переменных нагрузках. Промышленное строительство, № 7, 1975 г.
  320. В.В. и др. Влияние технологических факторов на малоцикловую и усталостную прочность стыковых соединений из стали 10ХСНД. Автоматическая сварка, № 12, 1975 г.
  321. К.К., Ларионов В. В., Ханухов Х. М. Метод оценки несущей способности сварных стальных конструкций при малоцикловом нагружении. Сб. «Расчеты на прочность», Вып. 17, М., Машиностроение 1975 г.
  322. В.В., Евдокимов В. В. Малоцикловая прочность сварных соединений при изгибе. Автоматическая сварка, № 12, 1976 г.
  323. Д.И. Прочность сварных соединений. М. Л., Мамгиз, 1961 г.
  324. Д.И. Исследование прочность сварных соединений и разработка метода расчета в них местных напряжений. Киев, НЭС АН УССР, 1965 г.
  325. Д.И., Савельев В. Н. Исследование напряженного состояния сварных соединений впритык. Л., 1963 (Труды ЛННЖТ. Вып. 208).
  326. Ф.З. от 21.07.21 997 г. № 106 ФЗ с изменениями (2000, 2003, 2004,2005)
  327. М.П. Установка для проведения испытаний на циклическое растяжение — сжатие с кручением при малом числе циклов нагружения. -Заводская лаборатория, № 4, 1974.
  328. М.П., Гусенков А. П. Сопротивление деформированию при некоторых режимах сложного малоциклового нагружения. Машиноведение, 1975, № 1.
  329. JI.Б. Деформированный критерий разрушений материалов при циклически изменяющихся напряжениях и температурах. Энергомашиностроение, 1972, № 10.
  330. Л.Б. О критерии разрушения материалов при сложной программе нагружения. Мастер. Всесоюз. Рабочего сипоз. По вопросам малоцикловой усталости. Каунас, 1971.
  331. Г. З., Пономарев В. Я. масштабный фактор в усталостной прочности сталей и сварных соединений крупных гидротурбин. М.: ЦНИИ тяжелого машиностроения, 1970.
  332. B.C., Терентьев В. Ф. природа усталости металлов. М.: Металлургия, 1975.
  333. В.Ю. масштабный эффект при усталостном разрушении как результат искажения подобия. Завод, лаб., 1965, № 7.
  334. B.C. Критерии усталостного разрушения деталей с покрытиями. — Пробл. прочности, 1983, № 12.
  335. В.П., Серенсен C.B. статистическая методика оценки влияния концентрации напряжений и абсолютных размеров на сопротивление усталости. Завод, лаб., 1962, № 1.
  336. В.П. Влияние концентрации напряжений и масштабного фактора на сопротивление усталости в статическом аспекте. В кн.: Вопросы механической усталости. М.: Машиностроение, 1964.
  337. A.B., Лясковец В. А., Меченков В. И., Фролов А. Н. Статика и динамика оболочных тонкостенных конструкций. М.: Машиностроение, 1975.
  338. В.А. Теория упругости неоднородных тел. Изд-во МГУ, 1976.
  339. ДЛ. Шачнев В. А. Об одном обобщении метода упругих решений. ПММ, 33, вып. 2, 1969.
  340. И.А. Некоторые общие методы решения задач теории пластичности. ПММ, 15, выт 6, 1951.
  341. И.А. Круглые пластинки и оболочки вращения. М.: Оборонгиз, 1961.
  342. А.Г., Коротких Ю. Г. Некоторые методы решения на ЭЦВМ физически нелинейных задач теории пластин и оболочек. Киев, «Наукова думка», 1971.
  343. И.А. Круглые пластинки и оболочки вращения. — М.: Оборонгиз, 1961.
  344. В.Н. Численный метод решения задач теории пластичности. В кн. «Упругость и неупругость», вып. 4, МГУ, 1976.
  345. P.M. Прочность при статическом и повторно-статическом нагружении. М.: «Машиностроение», 1968.
  346. Д.Л. О некоторых методах решении задач теории пластичности. В кн. «Упругость и неупругость», вып. 4, МГУ, 1975.
  347. И.В. Осесиметрическое упругопластическое напряженное состояние оболочек вращения при неизотермических процессах нагружения. Автореферат канд. диссерт., Киев, 1975.
  348. С.А., Коротких Ю. Г. О применении метода последовательных нагружений и сходимости переменных параметров при решении упругопластических задач. Методы решения задач упругости и пластичности. Уч.зап.Горьк.ун-та, вып. 89, 1969.
  349. Г. И. Методы вычислительной математики. Наука, 1973.
  350. .П., Марон И. А. Основы вычислительной математики. «Наука», 1970.
  351. Дж., Нильсон Э., Уолш Дж. Теория сплайнов и ее приложения. М.: «Мир», 1972.
  352. Berghaus D.G., Cannon J.P. Obtaining Derivatives from experiments data. Experimental Mechanics, January, 1973.
  353. C.K. Метод ортогональной прогонки для решения систем разностных уравнений. Ж. вичислит. матем. и матем физ. 2, № 6, 1961.
  354. Я.М. Изотропные и анизотропные слоистые оболочки вращения. Киев, «Наукова думка», 1973.
  355. Нормы расчета на прочность оборудования и трубопроводов атомных энергетических установок (ГТНАЭ Г-7−002−86) / Госатомэнергонадзор СССР. М.: Энергоатомиздат, 1989, 525 с.
  356. Партон В. З, Морозов Е. М. Механика упругопластического разрушения. М.: ЛКИ, 2008, 352 с. 1. ФГУП «Канал имени Москвы»
  357. Г"! Столичная ДJj Судоходная! Шм Компания
  358. ЛмЁЁвЁШI ОСНОВАНА В 1933 г.1/!СХ.№-Ш2 2 ДЕК 2004 ВХ.№
  359. ОАО «Пассажирский порт» Москва, 115 432, Нагатинская пойма, Проектируемый проезд 4062, д.6
  360. Тел.: (095) 101−35−80 Факс: 783−05−61
  361. В ходе устранения повреждений группа внедрила новый технологический процесс при ремонте трещин, образованных от усталости металла, испытывающего знакопеременные нагрузки в районе: кронштейна гребного вала и на плоскостях крыльев.
  362. Выявленные трещины (от 20 до. 100мм) разделывались по руководящему техническому материалу РТМ-23−65, ч. П МРФ РСФСР.
  363. Швы выполнялись сваркой по стали Х18Н10Т с подогревом до 1000 °C. На них накладывали приспособление с домкратами (500 тонн) и сжимали сварочные швы до выравнивания с основным металлом.
  364. Ремонт скоростных судов «Ракета 185- 191- 235» по указанной технологии обеспечил увеличение межремонтного периода с одной до трех навигаций.
  365. Исследовательские работы на скоростных судах проводились в период с 1995 по 2002 год.1. Главный и
  366. Открытое Акционерное Общество
  367. СПРАВКА-ВНЕДРЕНИЯ результатов научных исследований
  368. Выявленную трещину по концам засверлнвали сверлом с с≠8 мм на всю толщину листа' стали Х18Н10Т и ОХ17Н6Т, после чего проводилась разделка кромок под углом 60°. Подготовленный под сварку участок защищали механическим путем с наклепом краев трещины.
  369. Проведенный указанным способом ремонт выше перечисленных элементов скоростных судов по указанной технологии обеспечивал увеличение межремонтного периода с одной навигации до трех четырех навигаций.
  370. Исследование работ проводилось в период с 1992 по 2000 год.
  371. Ю.И. Меньшиков Ю. В. Иванов
  372. Генеральный директор ОАО «Череповец кий па:
  373. Технический директор ОАО «Череповецкий по
  374. В программе задействован определенный набор функций, позволяющей поднять точность расчетов и повысить эффективность работы пользоваетля.
  375. Экономическая эффективность созданного В. Г. Абросимовым пакета прикладных технологических программ определяются его широким внедрением в ФГУ Волжское ГБУВПиС.1. V «
  376. Результаты расчета и прогноз ожидаемой долговечности модернизированных марок шпаций показали хорошую сходимость с экспериментальными данными в 3 раза.
Заполнить форму текущей работой

Заказал и сдал!