Технология строительства дренажей мелкого заложения

Строительство дренирующих слоев состоит из следующих технологических операций:

доставки песка автомобилями-самосвалами на земляное полотно и ссыпания их в кучи на определенном расстоянии друг от друга, что не допускает высыхания песка в жаркую погоду;

разравнивания песка бульдозерами или автогрейдерами с бульдозерным отвалом;

профилирования поверхности песка автогрейдером перед уплотнением;

уплотнения песчаного слоя пневматическими или вибрационными комбинированными катками.

Если влажность песка меньше оптимальной, его необходимо перед уплотнением увлажнять поливомоечными машинами. Расход воды Q, т/м², при этом рассчитывают по формуле.

Q = hp_ск^maxа (W_o-W_e),.

где h — толщина отсыпанного слоя песка, м; p_ск^max — максимальная плотность скелета песка, т/м³; а — коэффициент, учитывающий испарение части воды (в засушливых районах равен 1,2); Wo, We — оптимальная и естественная влажность песка в долях единицы.

В жаркие солнечные дни расход воды увеличивают на 20…25%.

Для устройства углубленных продольных ровиков могут использоваться дренажные траншейные экскаваторы, рабочая скорость которых составляет 0,7…0,9 км/смену. При меньшей скорости потока применяют технологию, основанную на использовании тяжелого автогрейдера:

• 1) роют ровик глубиной до 0,35 м за 3…4 прохода автогрейдера;
• 2) уплотняют грунт дна ровика задним колесом автогрейдера;
• 3) восстанавливают ось и отметки дна ровика;
• 4) раскатывают по дну и наклонным стенкам ровика геотекстиль (при необходимости);
• 5) укладывают в ровик дренажные трубы;
• 6) внахлестку обертывают геотекстиль вокруг трубы;
• 7) засыпают ровик привезенным песком, сдвигая его под углом 60…70^о к оси дороги отвалом автогрейдера.

Дренажные трубы могут быть пластмассовые (винипластовые, полиэтиленовые и пропиленовые), гончарные и асбестоцементные.

Диаметр труб 8…10 см.

Для поступления воды в асбестоцементные продольные трубы последние в нижней своей половине имеют пропилы шириной 1…3 мм или отверстия диаметром от 1,5 до 5 мм. Пропилы и отверстия располагают так, чтобы в них не попадал песок дренирующего слоя (рис. 5.1).

Рис. 5.1 Конструкции трубчатых дрен: а) — с пропилами; б) — с отверстиями; 1 — трубчатая дрена; 2-пропилы; 3-отверстия; 4 — основание из грунтощебня толщиной 5…10 см

Для уменьшения опасности заиления трубчатых дрен, кроме геотекстильных материалов, устраивают фильтровые обсыпки из щебня или гравия.

Во избежание просадок трубы укладывают на слой из грунтощебня или гравийной смеси толщиной 5…10 см. Подушку тщательно уплотняют вибро — или пневмотрамбовками.

Перед разработкой продольных ровиков выполняют подготовительные заключительные работы, состоящие из следующих операций:

профилирования и доуплотнения корыта земляного полотна;

разбивочных работ по закреплению оси и уклонов продольного дренажа.

Технологическая последовательность работ при устройстве продольного углубленного ровика представлена на рис. 5.2.

Рис. 5.2 Технологическая последовательность рытья продольного ровика тяжелым автогрейдером: I — разбивка оси ровика; II — первое зарезание; III — второе зарезание; IV — третье зарезание; V — углубление ровика; 1 — направляющая веха; 2 — отвал автогрейдера; 3 — валик грунта, вынутого из ровика; 4 — грунт из ровика, разравниваемый по ширине корыта; 5 — заднее колесо автогрейдера, уплотняющее дно ровика