Организация учета и контроля снабженческой деятельности в Краснокаменском ОМТО филиала ОАО «РЖД»

Организационная характеристика деятельности Краснокаменского ОМТО филиала ОАО «РЖД»

Краснокаменский отдел материально-технического снабжения (далее Краснокаменское ОМТО) — Филиал ОАО «РЖД» Забайкальская железная дорога создан 1.10.2003 года в результате процесса реформирования железных дорог.

Местонахождение предприятия: Забайкальский край, г. Краснокаменск.

Предприятие является структурной единицей Службы материально-технического снабжения Забайкальской железной дороги без права юридического лица. Имеет свое название, необходимые реквизиты. Отдел возглавляет начальник, назначаемый на должность и освобождаемый от должности начальником службы материально-технического снабжения на основе контракта. Начальник отдела действует по доверенности, выданной ОАО «РЖД» .

В своей деятельности предприятие руководствуется действующим законодательством, приказами, указаниями и другими нормативными актами ОАО «РЖД», начальника Забайкальской железной дороги, начальника службы материально-технического снабжения.

Для организации деятельности Краснокаменского отдела филиал службы материально-технического снабжения наделяет его необходимыми основными фондами и оборотными средствами.

Материальные склады выполняют большой объем операций по поступлению и отпуску материалов. Поэтому от качества их работы, организации учета и контроля зависит своевременное и комплексное снабжение производственных предприятий необходимыми материалами, а, следовательно, и бесперебойность процесса.

Целью деятельности отдела материальнотехнического снабжения является полное удовлетворение потребностей предприятий Краснокаменского отделения Забайкальской железной дороги в материально-техническом обеспечении продукцией и товарами в целях обеспечения стабильной работы железной дороги.

Основными задачами деятельности отдела являются:

• · Своевременное и полное обеспечение линейных предприятий отделения дороги материалами, запасными частями, оборудованием, спецодеждой, другими изделиями по установленной номенклатуре;
• · Организация количественной и качественной приёмки, хранения, отпуска и учета материалов, оборудования, запасных частей и изделий, поступающих на материальные склады отделения, обеспечение сохранности материальных ценностей;
• · Контроль за состоянием учета, правильным использованием и хранением ресурсов, своевременной и качественной разработкой дифференцированных норм расхода материалов, топлива и запасных частей по предприятиям отделения, а также осуществление систематического контроля за соблюдением установленных норм расхода материалов и изделий всеми предприятиями и организациями отделения дороги в целях снижения эксплуатационных расходов;
• · Режим секретности и мобилизационной готовности отдела.

Краснокаменский отдел материально-технического снабжения ведет бухгалтерскую отчетность, составляет месячные, квартальные, годовые балансы, готовит информацию, необходимую для налогообложения и ведения общегосударственной системы сбора и обработки экономической информации, ведет анализ запасов товароматериальных ценностей. В установленные сроки представляет в службу материально-технического снабжения расчеты для централизованных перечислений налогов: подоходного, во внебюджетные фонды, налога на прибыль, НДС, прочих местных налогов, которые сдаются через Забайкальскую железную дорогу по установленной методике.

Анализ показателей деятельности и организационная структура Общая численность работников подразделения предприятия Краснокаменского ОМТО филиала ОАО «РЖД составляет 253 человека, из них:

Начальник дороги Первый заместитель начальника дороги Заместитель начальника дороги — Главный инженер Заместитель начальника дороги по корпоративному управлению и работе с органами власти Три заместителя начальника дороги (по территориальному управлению) Заместитель начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Заместитель начальника дороги по безопасности и режиму Заместитель начальника дороги — Главный ревизор по безопасности движения поездов Заместитель начальника дороги по строительству Заместитель начальника дороги по экономике и финансам Начальник службы корпоративных коммуникаций Рабочие (машинисты, помощники, проводники и т. д.).

Деятельность Виды деятельности:

Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Железная дорога (региональный центр корпоративного управления) — филиал ОАО «РЖД» наделен функциями контроля и координации деятельности филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», а также ДЗО, находящихся в границах дороги.

Основные показатели за 2013 год:

Эксплуатационная длина — 3336,1 км Численность сотрудников — 253 человека Средняя заработная плата — 46 469 рублей Перевезено грузов — 129 млн 991тыс. тонн Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении — 3,471 млн человек, в пригородном сообщении — 1,996 млн человек.

Функционально-линейная структура ОАО «РЖД» представляет собой комбинацию линейной структуры с системой выделения определённых функций. При руководителе созданы специальные подразделения (бухгалтерия и отдел кадров), которые помогают ему в выполнении отдельных функций управления. Указанные отделы консультируют и участвуют в подготовке решений.

Преимущества структуры:

• 1. Более глубокая подготовка решений и планов, связанных со специализацией работников;
• 2. Освобождение руководителя от глубокого анализа проблем;
• 3. Быстрое осуществление действий по распоряжениям и указаниям, отдающимся вышестоящими руководителями нижестоящим, рациональное сочетание линейных и функциональных взаимосвязей;
• 4. Стабильность полномочий и ответственности за персоналом;
• 5. Единство и четкость распорядительства;
• 6. Оперативное принятие и выполнение решений;
• 7. Личная ответственность каждого руководителя за результаты деятельности;

Таблица 1 — Недостатки организационной структуры предприятия.

Таким образом, отмечаемые недостатки лежат не в плоскости конкретной линейной организационной структуры управления, а в плоскости организации работ предприятия, и могут быть устранены заменой части бюрократических элементов. Но это будет уже производная организационная структура.