Смазка зацеплений и подшипников

Окружная скорость

v=рdn/60 000=р· 35,4·700/60 000=1,3м/с; у_H=517 МПа При скоростях v=0,3…12,5 м/с применяют картерную смазку окунанием зацепления.

Высота верхнего уровня масла в редукторе Принимаем h_м=60 мм Требуемая кинематическая вязкость масла при у_H до 600 МПа и.

v =1,3 м/с м=23 мм²/с (при t=40°). Рекомендуемая марка индустриального масла И-20А ГОСТ 20 799–88 (м=23…27 мм²/с).

Смазка подшипников при скорости вращения быстроходного вала v_Б=1,3м/с разбрызгиванием.

Выходные концы валов закрыты манжетными уплотнителями.

Подбор подшипников качения

Для установки валов применяем шариковые радиальные шарикоподшипники по ГОСТ 8338–75.

Определение нагрузки на опорах валов

— Быстроходный вал:

F_a=326H.

— Тихоходный вал:

F_a=326Н.

Для обеспечения работы подшипников в течение срока службы привода предварительно принимаем подшипники по диаметрам валов:

• — для быстроходного вала — 204
• — для тихоходного вала — 206

Расчет долговечности подшипников

Расчет подшипников для каждого вала ведем по наиболее нагруженной опоре.

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка

Н, [4, с. 83].

где V=1 — коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца);

Х — коэффициент радиальной нагрузки;

Y — коэффициент осевой нагрузки;

К_б=1,3 — коэффициент безопасности;

К_Т=1 — температурный коэффициент.

Коэффициенты X и Y определяем в зависимости от отношения F_a/(V· F_r) в сравнении с коэффициентом е, который определяется по таблице в зависимости от отношения F_a/C_or,

где C_or — статическая грузоподъемность подшипника.