Введение. 
Строительтво метрополитена

Метрополитен является самым быстрым и удобным видом транспорта для такого мегаполиса, как Москва. Идея создания метров Москве возникла в начале XX века. Еще в 1902 году в Московской городской думе обсуждался проект метро, который в дальнейшем не получил развития.

По мере быстрого роста населения Москвы к началу 30-х годов резко встал вопрос о создании средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок. 15 июня1931 года пленум ЦК ВКП (б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве. Строительные работы начались осенью того же года, когда была заложена первая шахта на Русаковской улице. Пуск первого в России метрополитена отмечался, как настоящий праздник. Первая линия открылась 15 мая 1935 года на участке «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до «Смоленской» (теперь участок Филевской линии). Ее протяженность составила 11,6 км. Среднесуточная перевозка пассажиров составляла 180 тысяч человек.

Современный ритм города Москвы, рост населения, объем пассажирских перевозок, загруженность дорог и обеспечение надежной связи между отдельными районами города занимает много времени.

Важнейшее значение для города имеет метро. Московский метрополитен имеет весьма развитую сеть линий (радиальных и одну кольцевую, на сегодняшний день насчитывается 203 станций).

Правительством города Москвы запланировано до 2020 года ввести в эксплуатацию действующего Московского метрополитена около 105 км тоннелей и 48 станций метро. Для возможности выполнения поставленных задач строители метрополитенов вынуждены прибегать к современным технологиям и материалам.

Перспективная схема метро 2020.