Введение. 
Расчет электрического привода

Электрический привод (ЭП) является энергетической основой технологических и производственных процессов, которые реализуются за счет механической энергии. Приводя в движение исполнительные органы (ИО) рабочих машин и механизмов и управляя этим движением с заданным качеством, ЭП обеспечивает добычу полезных ископаемых, изготовление и обработку различных изделий и материалов, перемещение людей и грузов, и выполнение многих других технологических операций с наилучшими техническими и экономическими показателями.

Более 60% вырабатываемой в стране электроэнергии потребляется электрическим приводом.

Выбор мощности двигателя по нагрузочной диаграмме

Надежная и экономическая работа электропривода возможна только при правильном выборе мощности электродвигателя. Правильно выбранный электродвигатель при работе должен быть полностью загружен и в то же время не перегреваться сверх допустимых пределов. В связи с тем, что большинство электроприводов работают с переменной нагрузкой и в различных режимах (длительном, кратковременном или повторно-кратковременном), выбор мощности электродвигателя должен быть произведен в каждом отдельном случае с учетом конкретных условий его работы.

Методом эквивалентного тока можно пользоваться почти во всех случаях при определении мощности двигателя, кроме тех, когда необходимо учитывать изменение «постоянных потерь» — потерь в стали и на трение в двигателе.

Эквивалентный ток двигателя:

Так как и, то можно найти мощность на валу, а также потребляемую мощность двигателя:

· Потребляемая мощноть:

· Мощность на валу:

Коэффициент запаса находится в пределе от 1,1 до 1,3.

Строим нагрузочную диаграмму:

Рис 1. Нагрузочная диаграмма

По нагрузочной диаграмме определяем.

Тип двигателя.		кВт.	А.	Ом.	.	А.
П81.			166,0.	0,075.	2,7.	1,64.

Номинальный ток:

Проверим двигатель по перегрузочной способности:

335,28>145,45.

Следовательно, двигатель П81 проходит по перегрузочной способности.