Машины и механизмы

Проходя производственную практику в ООО «Трансремстрой» на подъездных путях НГХК нашей основной задачей была выправка пути по уровню и в плане.

Во время производства работ мы пользовались различным путевым инструментом и путевыми машинами.

Одним из них был Оптический прибор vpk-1300 производства французской фирмы Geismar.

• * Сборка view-finder + выравнивания стержень полезная в выравнивания, чтобы скорректировать следить нивелирование
• * View-finder:
  • — Прямой видимости до 100 м, регулируемая + вращением на 360 градусов
  • — Объектив 29 мм увеличения 30
  • — Штатив в алюминиевые крепления на рейке
  • — Взгляд на 1300 мм выше rail
• * Нивелирование стержня:
• — Вертикальная шкала проградуирована в полтора сантиметра
• — Красная площадь (-) / серый (+) выше/ниже нулевой ссылки
• — Помощь в сплава для крепления на рейке
• — Защитная крышка и корпус транспорта

Путевой домкрат ДПВ-12М.

Домкрат путевой — это инструмент, используемый для подъема тяжелых грузов при выполнении монтажных, ремонтных или погрузочно-разгрузочных работ. Путевой домкрат обеспечивает плавный подъем грузов, точную их фиксацию и удержание на заданной высоте. Почти все винтовые домкраты имеют малые габариты, небольшую скорость подъема и высоту подъема, а так же небольшую массу (не более 1% от грузоподъемности). Домкраты специального назначения могут иметь грузоподъемность в стони тонн и поднимать груз на высоту в десяток метров. Область применения домкратов довольно широка: от установки мостов на опоры до ремонта железнодорожных путей.

состоит из корпуса 1, винта 3, гайки 7, подшипника 6. Корпус — сварная конструкция. На подошве 2 стандартных размеров (170ммх300мм) приварены направляющие из прямоугольной трубы, в которых перемещается винт с захватом 4 для рельса. Винт поднимается вверх при вращении гайки трещоточным ключом КТ-41. Гайка опирается на корпус посредством упорного шарикоподшипника. Подшипник опирается на плиту 5.

Электрошпалоподбойка ЭШП-9.

Для уплотнения балласта под шпалами при текущем содержании пути применяют электрические вибрационные шпалоподбой-ки (ЭВПШ) при устранении толчков, просадок, перекосов, замене шпал и на заключительном этапе ремонтов пути.

Также при выполнении подъемочных работ мы использовали и путевые машины, что значительно упрощало наш труд.

Легкая подъемочная машина LNR 528−529.

точные поднимаясь на одного оператора во время набивания операции.

• * радио-контролируемые операции:
  • — крепление рельс
  • — индивидуальные или синхронизируются рельсовых подъемных
• * от 8 до 15 т грузоподъемностью и 600−800 мм подъема, в зависимости от выбранной модели
• * ЛЯР 529: +/- 100 мм поворотная инсульта

Подъемочная машина RV100.

• * для подъема и точное позиционирование любого трека
• * грузоподъемность 20 т
• * от 1150 мм подъема
• * 10 т поворота питания
• * ± 360 мм поворотная инсульта
• * off-отслеживания предоставляется комплект.

Погрузчик-экскаватор на комбинированном ходу KGT/V

Грузоподъемность до 40 т.м.

Вылет универсальной стрелы 7.2 м.

Дизельный двигатель с воздушным охлаждением от 120 до 170 л.с.

Гидростатическая трансмиссия на 4 ведущие колеса.

2 или 4 колеса с рулевым управлением (модель KGT 4RS).

Поворот башни на 360°.

Мобильность при полной загрузке.

Быстрая установка и снятие с пути.

Максимальная скорость: 30 км/ч по пути, 25 км/ч по автодороге.

Привод ж.д.колес от автомобильных через барабаны, без нарушения габарита подвижного состава по низу.

Широкий выбор навесного оборудования.

Соответствует габаритам, погрузка на вагон-платформу с откидной кабиной (опция) Масса: 20 тонн.

Шпалоподбивочный модуль MB8 АС.

Подбивка до 240 шпал в час.

8 подбоек с эллиптической вибрацией частотой 46Гц.

Ручной или автоматический режим подбивки.

2 независимые подбивочные головки с регулируемым положением и заглублением.

Возможность подбивки сдвоенных шпал и стрелочных переводов.

Возможность подбивки соседнего пути и боковых путей стрелочного перевода.

Возможна поставка пульта радиоуправления.

Масса: 2,5 тонны.

Кран КЖДЭ-25.

КЖДЭ-25.
Тип крана.	кран на железнодорожном ходу.
Тип привода.	электрический от внешней сети, дизель-электрический.
Установленная мощность двигателей.	130 кВт.
Максимальная высота подъема груза.	14,4 м.
Вылет стрелы.	наибольший — 14 м, наименьший — 4,8 м.
База.	3,8 м.
Колея.	1,520 м.
Задний габарит.	3,6 м.
Скорость подъема груза.	17,7−8,86 м/мин.
Скорость изменения вылета стрелы.	57 сек.
Скорость поворота.	2 об./мин.
Конструктивная масса крана.	56,7 т.
Грузоподъемность.	25 т.