Схема снабжения строящегося участка дороги материалами

битум подгрунтовка дорожный щебеночный После установления объёмов работ и потребности в дорожно-строительных материалах необходимо разработать схему снабжения ими строящегося участка дороги. Для этого вычерчивают план участка дороги с разбивкой его на километры и указанием местоположения песчаных, каменных карьеров, железнодорожных станций, пристаней, производственных предприятий. Для рациональной организации строительства участка дороги определяют зоны действия каменных и песчаных карьеров и устанавливают границы между ними. Границы зон действии определяются по равенству дальности транспортировки материала и определяется по формуле:

x=.

a1 и а2 — расстояния до карьеров по грунтовой дороге.

l — расстояние между карьерами.

Организация работы автотранспорта

Требуемое количество автомобилей для перевозки материалов:

V — требуемое количество материала на 1 сменную захватку П — производительность авто/смену.

? — объёмный вес (песок — 1.55 т/м3, щебень — 1.7 т/м3).

Производительность авто считается по следующей формуле:

— при одинаковых дорожных условиях:

— при смешанных дорожных условиях:

8.2 — продолжительность рабочей смены.

Q — грузоподъемность авто Кв — коэффициент использования авто за 1 смену (Кв=0.85).

l — дальность транспортировки материала.

v — средняя скорость движения авто (при движении по усовершенствованному покрытию v=35 км/ч, по переходному покрытию v=27 км/ч, по грунтовых v=22 км/ч).

t — среднее время простоя авто, под погрузкой разгрузкой и маневрирование (для автомобиля 5 т — t=0.2 ч, 8 т — t=0.25 ч, 10 т — t=0.32 ч).

l1,l2 — дальность возки материала при различных дорожных условиях.

v1,v2 — средняя скорость движения авто при различных дорожных условиях.