Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования

Актуальность исследования. Автомобильная отрасль в настоящее время является одной из самых динамично развивающихся отраслей, которая оказывает существенное влияние на решение проблем научно-технического, экономического, социального, экологического характера. В ней отражается как состояние экономики страны, так и благосостояние нации в целом.

Однако Россия по сравнению с ведущими странами с развитой автомобильной отраслью отстает по различным показателям, например, по уровню инвестиций, производительности труда, структуре торгового оборота. Технический уровень производимой российской автомобильной техники в основном соответствует международным требованиям. Но наблюдается некоторое отставание по уровню надежности, экономичности топлива, использованию передовых технологий. Наряду с основными системными проблемами (низкий объем производства, технологическое отставание отрасли, недостаточные инвестиции в производство, низкая производительность труда), имеющимися в автомобильной отрасли, следует отметить также и низкий кадровый потенциал. Как отмечено в Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года, определяющей приоритетные направления развития автомобильной отрасли Российской Федерации и пути их реализации, «кадровый потенциал, сложившийся к настоящему времени в автомобильной отрасли, требует реструктуризации и пополнения молодыми специалистами, инженерными и научными работниками по специальностям, востребованным отраслью». Поэтому одной из важнейших задач профессионального образования является совершенствование системы подготовки специалистов автомобильного профиля. Сегодня отрасли нужны компетентные специалисты, которые могут квалифицированно решать управленческие и производственные задачи, что требует «обучения по многоуровневой программе высшего образования, включающей хорошую фундаментальную подготовку, достаточные навыки профессиональной работы во время производственной, конструкторской, технологической и преддипломной практики» [274].

Именно этим обстоятельством будут определяться подходы к непрерывному образованию автомобильного профиля, главная цель которого — подготовка компетентных кадров, понимающих перспективные тенденции развития автомобильной отрасли, обладающих теоретическими знаниями и умением сочетать их с практической деятельностью, коммуникативными способностями, творческим подходом к постановке и решению профессиональных задач, внутренней потребностью к постоянному совершенствованию профессионального уровня.

В 2009 году во Всемирном докладе ООН по мониторингу «Образование для всех» отмечено, что образование является правом каждого человека, катализатором развития, и поэтому должно быть обеспечено удовлетворение образовательных потребностей молодежи и взрослых на протяжении всей жизни на основе равного доступа к соответствующим программам обучения [220]. Для выполнения этого требования необходимо укрепление связей между различными уровнями образования, взаимодействие и совместная деятельность по созданию единого образовательного пространства. Высшее образование (ВПО), рассматриваемое как ключевой системообразующий компонент непрерывной профессиональной образовательной системы, берущей начало в среднем (полном) общем образовании и включающей ступени начального (НПО), среднего профессионального образования (СПО), является центральным звеном образовательной системы, к которому должен обеспечиваться равный доступ независимо от выбранной траектории и времени обучения.

Интеграция образовательной системы с реальным сектором экономики на основе социального партнерства должна способствовать ликвидации дисбаланса спроса рынка труда и предложения образовательных учреждений, обеспечению автомобильной отрасли высококлассным персоналом различных уровней квалификации.

При создании педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования ставится задача выработки концептуальных положений и их научно-теоретического обоснования, разработки структуры общеобразовательной и профессиональной подготовки автомобильного профиля, организационно-методического сопровождения образовательного процесса на научно-методической основе.

Различные аспекты, проблемы проектирования и реализации непрерывной системы профессионального образования рассматриваются отечественными и зарубежными учеными:

• С. Ю. Алферов, Н. Ш. Валеева, А. А. Вербицкий, А. Н. Владиславлев, Р. Н. Зарипов, В. В. Кондратьев, А. М. Новиков и др. — теория и практика профессионального образования;

• Н. П. Бахарев, В. И. Бобров, В. В. Кольга, Н. Н. Маливанов и др. -непрерывное техническое профессиональное образование;

• Т. Н. Андрюхина, З. С. Сазонова, В. И. Шуберт — подготовка специалистов для автомобильной отрасли;

• А. П. Беляева, Б. С. Гершунский, А. Т. Глазунов, В. И. Загвязинский, А. М. Новиков, И. П. Смирнов и др. — идеи непрерывного образования, вопросы преемственности рассматриваются с позиции научного подхода;

• В. П. Беспалько, М. И. Махмутов, О. П. Нестеренко, В. И. Шадриков и др. — вопросы организации образовательного процесса на различных ступенях системы непрерывного образования.

Анализ состояния проблемы совершенствования непрерывного профессионального образования специалистов автомобильного профиля позволил выделить следующие недостатки: низкий уровень мотивации абитуриентов к техническому образованию, нарушение преемственности между школой и вузомпреимущественная ориентация 1 будущих специалистов автомобильного профиля на узкопрофильную область профессиональной деятельности, недостаточный уровень специальной подготовки, представлений будущих специалистов о реальном производствеформальный характер взаимодействия образовательной среды, производства и бизнеса автомобильного профиля, недостаточная ориентация образовательной системы на выполнение требований работодателя.

Стремление решить эти проблемы определило тематику диссертационного исследования и его ключевые понятия: педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, профессиональная компетентность.

Исследование теории и практики подготовки специалистов автомобильного профиля выявило главное противоречие — между объективной потребностью автомобильной отрасли в компетентных выпускниках системы непрерывного образования, способных обеспечить качество и эффективность результатов профессиональной деятельности, и несоответствием результатов функционирования существующих педагогических систем современным требованиям отрасли.

Основное противоречие конкретизируется в следующих противоречиях более частного характера:

• между изменившимися требованиями к выпускникам различного уровня профессионального образования для автомобильной отрасли и недостаточной разработанностью теоретических и практических подходов к проектированию и разработке педагогических систем, обеспечивающих в соответствии с концептуальными основами организацию компетентностно-ориентированного образовательного процесса на всех уровнях образования;

• между необходимостью интеграции всех звеньев образовательного процесса в единое образовательное пространство и недостаточной разработанностью теоретических и практических основ такой интеграции на основе преемственности образовательных программ с возможностью выбора индивидуальной образовательной траектории.

Выявленные противоречия обусловливают проблему исследования: каковы методологические, теоретические и методические основы педагогической системы формирования профессиональной компетентности.

I 1 специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования?

Актуальность и неразработанность проблемы обусловили выбор темы исследования: «Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования».

Объект исследования: система непрерывного образования, направленная на подготовку востребованных выпускников различных уровней для автомобильной отрасли.

Предмет исследования: педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Цель исследования: научно обосновать, разработать и экспериментально апробировать педагогическую систему формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Гипотеза исследования: педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования будет эффективной, если в ее основе лежат следующие исходные положения:

1) Концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования основана на следующих идеях: непрерывное профессиональное образование выступает определяющим фактором стратегического развития автомобильной отрасликомпетентностно-ориентированное профессиональное образование различных уровней при подготовке специалистов автомобильного профиля направлено на формирование профессиональной компетентности как интегративной характеристики.

1 м I ' к. качества результатов образованиянепрерывность и многоуровневость профессионального образования на основе преемственности различных видов и форм образования, каждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровнеинтеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отраслиодной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно (компьютерная грамотность —" информационная грамотность —> информационная компетенция —" информационная культура).

2) Основой системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования являются профильные классы. Преемственность общего (полного) образования и ВПО выражается в профильной направленности, высоком уровне общей подготовки учащихся, в их адаптированности к формам и методам, используемым в системе ВПО.

3) Структура профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования рассматривается как интегративная характеристика качества подготовки, отражающая профессиональную, личностную, социальную подготовленность.

4) Поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования отражает профессиональную готовность специалиста с учетом профессионально важных личностных качеств.

5) В основу формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и ее развития положена модель педагогической системы, опирающаяся на общепедагогические, общедидактические, специфические принципы и отражающая цели, задачи, технологии, содержание подготовки будущих специалистов автомобильного профиля.

6) Критерии эффективности функционирования педагогической системы отражают высокий уровень подготовки специалистов автомобильного профиля.

В соответствии с целью, предметом и гипотезой определены задачи исследования:

1) Изучить социально-экономические процессы в обществе, определить теоретические предпосылки разработки педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

2) Научно обосновать и разработать концепцию формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

3) Определить структуру и содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса.

4) Определить структуру профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

5) Разработать поуровневую профессиональную модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

6) В рамках концепции осуществить проектирование педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

7) Разработать комплекс учебно-методического обеспечения педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования на основе интеграции и преемственности образовательных уровней.

8) Обосновать и разработать критерии эффективности педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и экспериментально проверить их в процессе функционирования педагогической системы.

Методологическую основу исследования составляют:

• идеи философии, психологии о профессиональной деятельности, отражающие общетеоретические проблемы концепции деятельности, основы психологической теории деятельности;

• методологические подходы в образовании:

— системный подход (С.Я.Батышев, Л. фон Берталанфи, А. А. Богданов, Б. С. Гершунский, П. Друкер, В. И. Загвязинский, Л. Н. Занков, В. В. Кондратьев, Н. В. Кузмина, И. Я. Лернер, Г. Саймон, М. Н. Скаткин, А. Чандлер, Г. П. Щедровицкий и др.), позволяющий выявить составляющие непрерывного образования, определить их взаимосвязь, взаимообусловленность и возможность объединения в целостную, эффективно функционирующую педагогическую систему;

— компетентностный подход — методологические, теоретические, методические аспекты изменения образовательной парадигмы (В.И.Байденко, И. А. Зимняя, Ю. Г. Татур, Ю. В. Фролов, A.B.Хуторской, В. Д. Шадриков и мн.др.), вопросы становления понятий «компетенция» и «компетентность», их классификация, всесторонний анализ и сравнение (В.И.Байденко, Е. В. Бондаревская, А. А. Деркач, Э. Ф. Зеер, И. А. Зимняя, Н. Ф. Талызина, В. Д. Шадриков, Р. Х. Шакуров и др.) — формирование базовых компетенций школьников и различные аспекты использования компетентностного подхода в общем образовании (А.Н.Дахин, В. В. Краевский, В. С. Леднев, Н. Д. Никандров, М. В. Рыжаков, А.В.Хуторской) — содержание профессиональной компетентности и личности специалистов различного профиля (И.А.Зимняя, О. Ю. Искандеров, В. В. Кольга, М. Д. Лаптева, Н. Н. Маливанов, А. В. Райцев и др.), технологичность профессиональной компетентности (В.П.Беспалько, В. И. Боголюбов, В. В. Гузеев, Т. А. Ильина, Р. Н. Зарипов, А. И. Космодемьянская, А. М. Кушнир, М. М. Левина, Н. Д. Никандров, Ю. О. Овакимян, А. Я. Савельев, и др.) и инструментальные средства ее формирования (Н.Ф.Авдеев, П. Я. Гальперин, Л. В. Занков, И. А. Зимняя, С. Н. Лысенкова, И. Б. Марцинковский, М. И. Махмутов, Н. Д. Никандров, Г. К. Селевко, М. И. Скаткин, Н. Ф. Талызина, М. А. Чошанов и др.), в контексте которого определяются структурные элементы компетентности выпускников на различных образовательных уровнях, компоненты педагогической системы, обеспечивающие организацию компетентностно-ориентированного образовательного процессапроблемно-проектный подход (В.А.Болотов, Л. И. Гурье, Г. И. Ибрагимов, Г. Л. Ильин, Е. А. Ленская, И. Я. Лернер, М. И. Махмутов, Д. А. Махотин, М. И. Скаткин, Ю. Г. Татур, Д. Б. Эльконин и др.), предполагающий одновременное приобретение знаний, практических и поисковых умений в процессе формирования профессиональной компетентности, что обеспечивает многомерный синтез когнитивного, практического и личностного опыталичностно-деятелъностный подход (Н.А.Алексеев,.

В.А.Барабанщиков, Е. В. Бондаревская, В. П. Зинченко, А. В. Петровский, В. В. Сериков, В. А. Сластенин, В. П. Сергеева, М. А. Холодная, И. С. Якиманская и др.), направленный на формирование готовности выпускников к целенаправленной, мотивированной профессиональной деятельности, сформированной в процессе профессионального образования;

— акмеологический подход (Е.Н.Богданов, А. А. Бодалев, А. С. Гусева, А. А. Деркач, Н. В. Кузьмина, А. К. Маркова, А. А. Реан, Ю. В. Синягин и др.), предполагающий поиск и использование способов и путей профессионально-ценностной ориентации, мотивации, повышения стремления к достижению вершин профессионализма, активизации и развития потенциальных возможностей обучающихся;

• теория непрерывности и многоуровневости образования как целостная образовательная система формирования профессиональной компетентности, создающая условия и возможности многомерного личностного и профессионального развития субъекта деятельности на протяжении всей его жизни;

• идея интеграции образовательных учреждений и предприятий как ведущая тенденция объединения усилий научно-образовательной среды и бизнеса в различных формах на всех уровнях образования;

• теория информатизации образования как одного из проявлений глобальной информатизации общества, требующей информационно-технологической подготовки.

Теоретической основой исследования являются:

• философские положения о профессиональной деятельности (Г.С.Батышев, Э.С.Маркоян), общетеоретические положения концепции деятельности (Б.Г.Ананьев, П. К. Анохин, С. Н. Архангельский, Л. С. Выготский, Т. Н. Дружинина, А. Н. Леонтьев, В. С. Леднев, В. П. Зинченко, В. Д. Шадриков и др.);

• концептуальные основы педагогики высшей школы (С.И.Архангельский, Б. С. Гершунский, А. В. Коржуев, В. А. Попков, В. А. Сластенин, Ю. Г. Татур и др.);

• концептуальные идеи многоуровневого непрерывного образования (Б.Г.Ананьев, С. Я. Батышев, А. А. Вербицкий, Б. С. Гершунский, Н. И. Думченко, М. И. Махмутов, В. Г. Онушкин, Е. П. Тонконогая, О. Ф. Федорова, Л. Д. Федотова, Ю. В. Шаронин, А. Е. Шильников, А. Х. Шкляр и др-);

• концепция взаимосвязи общего и профессионального образования, обеспечивающей его преемственность и последовательность в проектируемой педагогической системе (С.Я.Батышев, И. Я. Курамшин, М. И. Махмутов, Ю. Н. Саржевский, Ю.В.Шаронин);

• методологические, теоретические основы педагогического проектирования, обеспечивающие его целостность и системность (Ю.К.Бабанский В. П. Беспалько, Л. И. Гурье, В. В. Давыдов, В. Г. Иванов, А. А. Кирсанов, В. В. Кондратьев, В. С. Леднев, М. И. Махмутов, И. П. Подласый, Г. Н. Сериков, В. А. Сластенин, Ю. Г. Татур и др.), планирования, организации и проведения педагогического эксперимента (С.И.Архангельский, Ю. К. Бабанский, В. И. Загвязинский, Н. В. Кузьмина и др.);

• теория моделирования выпускника профильного класса общеобразовательного учреждения (С.Я.Батышев, Б. С. Гершунский, А. А. Кирсанов, Н. В. Кузьмина, Н. Ф. Талызина и др.);

• теория моделирования специалиста (Б.С.Гершунский,.

A.А.Кирсанов, В. Н. Малиновская, А. А. Реан, Н. Ф. Талызина, Е. И. Смирнова, Д. В .Чернилевский);

• теоретические основы формирования структуры и содержания профессионального образования (Ю.К.Бабанский, С. Я. Батышев,.

B.П.Беспалько, Н. Ш. Валеева, В. С. Леднев, И. Я. Лернер, В. В. Краевский, М. Н. Скаткин, Е. Э. Смирнова и др.), проблема фундаментальности образования как ведущая проблема качества содержания образования (Е.А.Геворкян, А. А. Кирсанов, В. В. Кондратьев, В. И. Кузнецов, А.Д.Суханов) — методологические основы социального партнерства, системной интеграции образования, науки, производства (Б.В.Авво, М. Н. Вражнова,.

C.И.Кубицкий, О. Н. Олейникова, З. С. Сазонова, Ю. Ф. Шуберт, А. Р. Шайдуллина, А.А.Шулус);

• общая концепция информационной подготовки обучающихся и преподавания информационных дисциплин:

— структурные и содержательные аспекты информационной подготовки школьников и студентов (С.А.Бешенков, А. Г. Гейн,.

A.А.Кузнецов, М. П. Лапчик, Е. И. Машбиц, Е. А. Ракитина и др.);

— формирование компьютерной грамотности (С.А.Бешенков,.

B.Ю.Лыскова, Е.А.Ракитина), информационной грамотности (Н.И.Гендина,.

Н.И.Колкова), информационной компетенции (Э.Ф.Зеер, И. А. Зимняя, А. М. Павлова, Э. Э. Сыманюк, А. Г. Толоконников, С. В. Тришина, М. А. Холодная, A.B.Хуторской), информационной культуры (А.М.Атаян, М. Ю. Валеев, Н. И. Гендина, С. Д. Каракозов, К. К. Колин, И. А. Негодаев и др.);

— профессиональная направленность информационного образования (О.В.Беспалова, М. Ю. Валеев, И. Я. Лернер, А. И. Щербаков и др.);

— информационный подход применительно к конкретным дисциплинам (Г.Н.Степанова, Е.Б.Фоменко);

— инструментально-технологические аспекты информатизации образования (С.А.Бешенков, З. Ф. Мазур, Е. И. Машбиц, Е. С. Полат, И. В. Роберт и др.).

Методы исследования. Для проверки исходных положений и решения поставленных задач был использован комплекс теоретических и экспериментальных методов, адекватных предмету исследования:

1) анализ, синтез, абстрагирование и обобщение при комплексном изучении научных источников (монографий, диссертаций, статей по проблеме исследованиязаконодательных, нормативных актов и документов федерального, ведомственного и регионального уровня), при осмыслении отечественного и зарубежного практического опыта;

2) педагогическое моделирование при разработке и описании научной концепции формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования;

3) педагогическое проектирование системы непрерывного образования, ориентированное на решение существующих противоречий в современной системе подготовки профессиональных кадров для автомобильной отрасли;

4) эмпирические методы (педагогический мониторинг, эксперимент, наблюдение, анкетирование, тестирование) для диагностики и анализа изучаемого явления;

5) методы статистической обработки результатов исследования.

Этапы исследования. Исследование проводилось в течение десяти лет (2002;2011 гг.) в несколько этапов. Оно представляет собой логическое продолжение и развитие исследования, результаты которого нашли отражение в кандидатской диссертации. Исходные положения кандидатской диссертации опубликованы в монографии и учебных пособиях.

Первый этап (2002;2004) был посвящен изучению, анализу теоретического обоснования и практической реализации непрерывного образования в России и за рубежом, исследованию особенностей профессиональной деятельности, требований к профессиональной деятельности и личностным качествам выпускников различных уровней непрерывного образования для автомобильной отрасли, общих вопросов теории и методологии высшего образования, систематизации, обобщению и осмыслению полученных результатов. Это позволило выявить проблему, сформулировать гипотезу, определить цели и задачи исследования, разработать его общую программу.

На втором этапе (2005;2007) осуществлялась разработка теоретико-методологических основ концепции, модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, выявлялись условия ее успешного внедрения в образовательный процесс, разрабатывались интегративное компетентностноориентированное содержание непрерывного образования и его учебно-методическое обеспечение.

На третьем этапе (2008;2009) проверялись основные положения, результативность педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, проводилась корректировка концепции и апробация ее положений, уточнялась гипотеза, общая программа исследования. Полученные данные апробировались на Всероссийских форумах «Образовательная среда — 2008» и «Образовательная среда — 2009», в городских образовательных форумах, в научных публикациях, докладах на международных и всероссийских конференциях, в учебно-методических комплексах.

На четвертом этапе (2010;2011) осуществлялась обработка, систематизация и обобщение результатов исследования, формулировались выводы. Завершалась методическая апробация модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, осуществлялось оформление результатов диссертационного исследования, подготовка автореферата.

Опытно-экспериментальная база исследования. Опытно-экспериментальные исследования проводились на кафедре «Сервис транспортных систем» ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия». Основные теоретические положения проверялись в профильных классах на базе МОУ СОШ №№ 21, 25, 38, 47, 58, 60 г. Набережные Челны, автомеханическом колледже, автомеханическом факультете ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия».

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1) Выявлена и решена на методологическом, теоретическом и методическом уровнях проблема проектирования и реализации целостной педагогической системы, ориентированной на формирование профессиональной компетентности будущих специалистов автомобильного профиля, обучающихся на разных уровнях непрерывного образования.

2) Обоснована и разработана отвечающая требованиям развития общества, современным и прогнозным потребностям автомобильной отрасли концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования при взаимодействии с научными организациями и предприятиями автомобильной отрасли. В основе концепции лежат следующие идеи: непрерывное профессиональное образование выступает определяющим фактором стратегического развития автомобильной отрасли, обуславливающей экономический и социальный уровень развития страны;

— компетентностно-ориентированное профессиональное образование различных уровней при подготовке специалистов автомобильного профиля направлено на формирование профессиональной компетентности как интегративной характеристики качества результатов образования, соответствующих уровням профессиональной деятельности и реализуемых в контексте социально-личностных отношений, обеспечивающих успешную профессиональную деятельность и карьерный рост в интересах личности, общества, государства;

— непрерывность и многоуровневость профессионального образования обеспечиваются созданием единого образовательного пространства «допрофессиональное образование —» НПО —" СПО —> ВПО (бакалавриат, специалитет, магистратура) послевузовское образование (профессиональное совершенствование)" на основе преемственности различных видов и форм образованиякаждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровне, что дает возможность выпускникам различных уровней образования продолжить свое профессиональное образование и в будущем перейти от деятельности на уровне рабочей профессии слесаря, техника к деятельности более высокого уровня: создание новых, эксплуатация имеющихся транспорта и транспортного оборудования, организация и управление производством, осуществление технического контроля и управление качеством изделий, услуг;

— интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли направлена на опережающий характер профессионального образования на основе прогнозирования развития автомобильной отрасли и реализуется в различных формах поддержки учебного, научно-исследовательского процессов (профессиональная ориентация, профильное обучение, учебно-методическая, научно-исследовательская работа, целевая подготовка, повышение квалификации и переподготовка) — одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно (компьютерная грамотность —> информационная грамотность —" информационная компетенция —" информационная культура), чему способствуют преемственность содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграция с дисциплинами общепрофессионального и специального цикловинформационная компетенция, рассматриваемая как базовая часть информационной культуры специалистов автомобильного профиля, является динамичной и связана с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация).

3) Определена структура и раскрыто содержание базовых компетенций (обученность, профильная направленность, нравственная воспитанность, социально-личностная зрелость) выпускника профильного инженерного класса — основы системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

4) Определена структура профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования как интегративная характеристика качества подготовки, отражающая профессиональную, личностную, социальную подготовленность: владение профессиональными знаниями, умениями, навыками для решения профессиональных задачготовность специалистов в зависимости от уровня их профессионального образования осуществлять профессиональную деятельность на различных уровнях профессионализма (операционном, тактическом, стратегическом уровнях) — профессиональная адаптированность выпускников, позволяющая в кратчайшие сроки включиться в производственный процесссформированность социально-личностных качеств, обеспечивающих эффективное сотрудничество с коллегами и профессиональной средой.

5) Разработана поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования с учетом профессионально важных личностных качеств, отражающая его профессиональную готовность к эффективной реализации знаний, опыта на основе ценностно-мотивационных установок, личных способностей и качеств на различных уровнях профессиональной деятельности (операционном, тактическом, стратегическом).

Она выражается совокупностью модели деятельности, представляемой профессиональной компетентностью (общепрофессиональной инвариантной), специальной профессиональной компетентностью и учебно-производственным опытом), и профессионально важных личностных качеств (компетенции социального взаимодействия и личностные компетенции).

Определены компетенции (общенаучные, производственно-технологические, проектно-конструкторские, эксплуатационнотехнологические и сервисные, информационные, экспериментально-исследовательские, организационно-управленческие, экономические), входящие в общепрофессиональную компетентность специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образованияраскрыто содержание указанных компетенций и учебно-производственного опыта на каждом уровне образования на основе преемственности с предыдущим уровнем.

6) Разработана теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, построенная на общепедагогических (научности, системности и целостности, гуманистической направленности, сознательности и активности обучающихся, сочетания теоретической и практической составляющих обучения, информатизации образования) — на общедидактических (фундаментализации, профессиональной направленности, технологичности, единства научной и учебной деятельности обучающихся, интеллектуализации профессиональной подготовки, творческого моделирования, преемственности, последовательности, вариативности) и специфических (региональное&trade-, непрерывности, многоуровневости, гибкости и динамичности, прогностичности) принципах.

Определены ее компоненты: требования внешней среды, являющиеся источниками целей образовательного процессацелевой, рассматриваемый как системообразующий иерархический компонент и декомпозируемый на цели разных уровнейорганизационно-структурный, отражающий строение и внутреннюю форму организации педагогической системы в виде совокупности полиструктурных образований и устойчивых взаимосвязей между нимисодержательный, представляемый совокупностью взаимосвязанных, функционально объединенных дисциплинарных блоковтехнологический, конкретизирующий педагогические средства, применяемые методы, приемы обучения и воспитания, организационные формы, используемые педагогические технологии и определяющий общие рамки взаимодействия объектов и субъектов педагогического проектированиярезультативно-диагностический, рассматриваемый как. совокупность средств и технологий, используемых для создания условий гарантированного формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля, как эффективное средство управления качеством образования.

Стержневым компонентом разработанной педагогической системы является социальное партнерство высшего учебного заведения, предприятий отрасли и общеобразовательных школ, реализуемое в различных формах.

7) Разработаны критерии эффективности функционирования педагогической системы в двух контурах: в контуре профильного обучения: результаты поступления на специальности автомеханического факультета ИНЭКА после обучения в профильных классах, оценка успеваемости учащихся профильных классов (экспериментальная группа) в сравнении с успеваемостью учащихся обычных классов (контрольная группа) по важнейшим для инженерной деятельности дисциплинамв контуре профессионального образования: удовлетворенность работодателей уровнем профессиональной компетентности выпускников, готовность выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем, уровень сформированности социально-личностной компетентности, уровень владения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отрасли, уровень профессиональной адаптированности выпускников на предприятии, оценка общественной активности, научно-исследовательской деятельности, оценка профессиональной востребованности выпускников, итоги государственной аттестации, трудоустройство выпускников, уровень информационно-технологической подготовки, что в совокупности позволяет оценить у выпускников сформированность профессиональной компетентности.

Теоретическая значимость исследования состоит в следующем:

1. Обоснование теоретических основ педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования позволило системно подойти к решению проблемы формирования профессиональных кадров нового поколения, что снимает остроту противоречия между реальными потребностями автомобильной отрасли в специалистах различного уровня квалификации и результатами существующей системы профессионального образования на всех образовательных уровнях.

2. Разработанная концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования обобщает и развивает ведущие идеи, теории, концепции, выражающие сущность новой парадигмы компетентностно-ориентированного образования, целенаправленное формирование которого на современном этапе выступает как определяющий фактор повышения качества профессионального образованияпозволяет проектировать цели, содержание, технологии, обеспечивающие качественно новое образование, адекватное современным требованиям общества, государства, отдельной личности, что вносит определенный вклад в дальнейшее развитие теории профессионального образования.

3. Уточнено содержание понятия «профессиональная компетентность специалистов автомобильного профиля» в аспекте уровней профессионализма специалистов (операционного, тактического и стратегического).

4. Разработанная поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, обуславливая структуру, содержание профессионального образования, последовательное наращивание профессиональной компетентности по уровням, видам профессиональной деятельности, позволяет определить круг методологических, научно-практических проблем технологии формирования различных компетенций, составляющих профессиональную компетентность, а построенная на ее основе теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования раскрывает новые перспективные области научного поиска.

5. Разработанные структура и содержание информационно-технологической подготовки, связанной с задачами, решаемыми в процессе обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация), определяют новые направления педагогических исследований по информационно-технологической подготовке специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Практическая значимость исследования состоит в том, что положения сформулированной нами концепции формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования являются основой для совершенствования взаимодействия всех уровней образовательной системы (общеобразовательные школы, средние профессиональные, высшие учебные заведения) при активном участии производства и бизнеса.

Разработанная теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования реализована на базе ИНЭКА и включает допрофессиональный уровень (профильные классы в МОУ СОШ № 21, 25, 38, 47, 58, 60), начальный и средний профессиональный уровень (автомеханический колледж), высший профессиональный уровень (автомеханический факультет), последипломное образование (факультет повышения квалификации), базовые предприятия отрасли (Научно-технический центр (НТЦ), Технологический центр (ТЦ) ОАО «КАМАЗ») и может быть основой разработки методик и технологий обучения при организации системы среднего (полного) общего и профессионального образования, обеспечивая единый методический подход при подготовке выпускников системы непрерывного образования.

На материалах исследования разработано учебно-методическое обеспечение педагогической системы, позволяющее реализовать ее функционирование и предоставляющее возможность другим вузам применять их при подготовке по различным специальностям автомобильного профиля.

Информационно-технологическая подготовка в рамках педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, основанная на принципах сквозного педагогического и методического обеспечения, может быть расширена и использована в других областях профессионального образования технического профиля. Изданные автором монографии, разработанные авторские программы, содержание учебных курсов, комплексы методического обеспечения для организации информационно-технологической подготовки по различным специальностям автомобильного профиля могут быть использованы преподавателями профессиональных образовательных учреждений всех уровней образования при решении методических, технологических, практических задач непрерывного многоуровневого образования.

Основное содержание исследования опубликовано в трех монографиях: «Теория и практика непрерывного профессионально-ориентированного обучения информационным технологиям студентов экономических специальностей», «Формирование системы непрерывного образования для подготовки персонала автомобильного профиля на основе проблемно-целевого подхода», «Теоретико-методологические основы педагогической системы формирования профессиональной компетентности в процессе непрерывного образования работников автомобильного профиля».

Практическая ценность исследования определяется тем, что положения и выводы диссертационного исследования можно расширить и применить на другие области профессионального образования технического профиля.

Достоверность и научная обоснованность результатов исследования обеспечивается исчерпывающей базой, включающей философские, психолого-педагогические, нормативные материалы профессионального образованияметодологической обоснованностью теоретических положенийцеленаправленностью всестороннего анализа педагогической практики и опытаиспользованием методов, адекватных целям и задачам исследованияширокой научной апробацией исследования при личном участии автора во всероссийских образовательных форумах, международных, всероссийских, региональных конференциях, публикациями в изданиях различного уровняпрогнозированием тенденций развития автомобильной отрасли, непрерывным мониторингом профессиональной деятельности выпускников, что позволяет вводить коррективы в содержание профессионального образованиякомплексным, цикличным характером опытно-экспериментальной работы, позволяющим проводить объективный анализ уровня сформированности профессиональной компетентностирепрезентативностью экспериментальных данныхвнедрением основных положений исследования на различных образовательных уровнях.

Апробация и внедрение результатов исследования осуществлялись в соответствии с его основными этапами на всероссийских образовательных форумах, на международных, всероссийских, региональных конференциях. Всего представлено около 30 докладов и сообщений.

Материалы диссертационного исследования обсуждались на заседании научно-методического семинара кафедры социальной работы, педагогики и психологии факультета социальных и гуманитарных технологий Казанского национального исследовательского технологического университета.

Основные идеи и результаты исследования были представлены и получили одобрение:

1. на всероссийски форумах:

• на 10-ом юбилейном всероссийском образовательном форуме «Образовательная среда — 2008» (г. Москва) проект «Формирование системы непрерывного профессионального образования для подготовки персонала автомобильного профиля на основе социального партнерства» для участия в «Творческом конкурсе научных разработок, инновационных решений и программ в области начального и среднего профессионального образования» был удостоен главного приза «Гран-при»;

• на всероссийском образовательном форуме «Образовательная среда — 2009» (г. Москва) проект «Проблемно-целевой подход к формированию системы непрерывного образования для подготовки персонала автомобильного профиля» для участия в «Творческом конкурсе научных разработок, инновационных решений и программ в области высшего профессионального образования» получил Диплом «За разработку и демонстрацию проекта по модернизации высшего образования» и медаль;

• на всероссийском форуме «Кадровое обеспечение инновационных процессов в экономике и образовании России. Социальное партнерство в системе непрерывного образования» (г.Казань, 2008);

2. на общегородском образовательном форуме (г. Набережные Челны): проект «Профильные инженерные классы — основа инновационной системы подготовки конкурентоспособных специалистов для автомобильной отрасли» получил одобрение и поддержку Управления образования г. Набережные Челны, а также грант по результатам конкурса управленческих проектов «Образовательные инициативы и перспективы развития образовательной системы города» (апрель 2008);

3. на международных форумах:

• «III тысячелетие — новый мир» — Форум по проблемам науки, техники и образования (г.Москва, 2008) получена награда «Золотой Диплом» за научную работу по направлению «Высшее образование XXI век»;

• «III тысячелетие — новый мир» — Форум по проблемам науки, техники и образования (г.Москва, 2009);

4. на международных конференциях: научно-техническая конференция «Информационно-вычислительные технологии и их приложения» (г.Пенза, 2005), научно-техническая конференция «Новые информационные технологии в образовании» (г.Екатеринбург, 2008), «Инноватика-2008» (г.Ульяновск, 2008), научно-практическая конференция «Информационные и коммуникационные технологии в образовании: глобальные тенденции развития» (г.Казань, 2008), конференция-выставка «Информационные технологии в образовании» (г.Москва, 2008), научно-практическая конференция «Развитие региональной образовательной среды «РОИС-2008» (г.Санкт-Петербург, 2008), International Scientific Conference «Transport problems 2009». Under the honorary patronage the Silesian Governor and Mayor of Katowice City. Silesian University of Technology Publication Faculty of Transport. (Katowice, Poland, 17−19 July 2009), The 5th Earli Sig 14 Learning and Professional Development Conference. Diversity in Vocational and Professional Education and Training. Ludwig Maximilians Unifersitat. (Munich, Germany. August, 25−27, 2010), VIII International Scientific Conference «New Information Technologies and Quality Management» (NIT&QM 2011) (Turkey. 20−27 May 2011);

5. на всероссийских конференциях: научно-практическая конференция «Информационные и коммуникационные технологии в общем, профессиональном и дополнительном образовании» (г.Москва, 2008), научно-практическая конференция «Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» (г.Сочи, 2008), научно-практическая конференция «Тестирование в сфере образования: проблемы и перспективы развития» (г.Красноярск, 2009), научно-практическая конференция «Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» (г.Сочи, 2009), научно-практическая конференция «Модульно-компетентностный подход в разработке образовательного контента и обеспечении качества подготовки выпускников в условиях ИКТ-обучения» (г.Москва, 2009);

6. на региональных конференциях: научно-практическая конференция «Инновационный потенциал довузовского образования как фактор повышения эффективности и качества подготовки абитуриентов» (г.Волгоград, 2008), «Менеджмент качества и инновации в образовании: региональный аспект» (г.Москва, 2010).

Материалы исследования внедрены в педагогический процесс подготовки выпускников для автомобильной отрасли в автомеханическом колледже, на автомеханическом факультете ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия», в профильных классах МОУ СОШ № 21, 25, 38, 47, 58, 60 в специальных и элективных учебных курсах, в тематике школьных и студенческих работ научных работ, разрабатываемых совместно с базовыми предприятиями автомобильной отрасли в ходе учебной и целевой подготовки.

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования представлены в 3 монографиях, 21 статье в научных изданиях (из них 15 по перечню ВАК РФ), 20 докладах и выступлениях на конференциях различного уровня, в 30 учебных и учебно-методических пособиях.

Личное участие автора в получении научных результатов выразилось в постановке проблемы, выдвижении ведущих идей, разработке концепции и стратегии исследования, обосновании методологии проектирования системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке теоретической модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке структуры, содержания базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса и поуровневой профессионально-личностной модели специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке структуры и содержания информационно-технологической подготовки на всех уровнях образования, в непосредственном участии в организации и проведении экспериментальной работы.

На защиту выносятся:

1. Концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, обусловленная социально-экономическими процессами в обществе, тенденциями развития автомобильной отрасли, основанная на следующих идеях: компетентностно-ориентированное профессиональное образование, его непрерывность и многоуровневость, интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли являются определяющими факторами стратегического развития автомобильной отраслиинформационная компетенция, как одна из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов, формируется последовательно и непрерывно в ходе информационно-технологической подготовки.

2. Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, отражающая положенные в ее основу идеи, принципы, включающая основные структурные компоненты (требования внешней среды, целевой, организационно-структурный, содержательный, технологический, результативно-диагностический), обеспечивающая подготовку специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования. Ее направленность определяется тенденциями социального развития и потребностями региона, образовательными потребностями обучающихся, возможностями вуза.

Стержневым в педагогической системе является компонент, отражающий социальное взаимодействие высшего учебного заведения, предприятий отрасли и общеобразовательных школ, реализуемое в различных формах: профессиональная ориентация, профильное обучение, учебно-методическая, научно-исследовательская работа, целевая подготовка, повышение квалификации и переподготовка.

3. Структура и содержание информационно-технологической подготовки специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, осуществляемой непрерывно и последовательно (компьютерная грамотность —* информационная грамотность —> информационная компетенция —" информационная культура), связанной с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация) и основанной на преемственности содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграции с дисциплинами общепрофессионального и специального циклов.

4. Доказательство того, что разработанная на основе выделенных подходов и принципов теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования может быть успешно реализована и позволяет сформировать профессиональную компетентность, необходимую для научной, производственной и инновационной деятельности с ориентацией на потребности современного общества и автомобильной отрасли.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы (332 источника), 22 приложений общим объемом 83 стр. Объем текстовой части диссертации составляет 337 стр. с 13 таблицами и 34 рисунками. Логика ее построения отражает последовательность решения основных задач исследования.

Выводы по главе 4.

Опытно-экспериментальная проверка эффективности педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования проводилась нами в профильных классах школ города Набережные Челны, автомеханическом колледже, автомеханическом факультете ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия». Реализация педагогической системы осуществлялась по нескольким образовательным траекториям: общее полное образование —" высшее образование (бакалавриат) — общее полное образование —> высшее образование (специалитет) — среднее профессиональное образование —> высшее образование (бакалавриат) (сокращенная форма) — среднее профессиональное образование —> высшее образование (специалитет) (сокращенная форма).

Определены проблема, предмет, объект, цель, задачи, гипотеза, этапы эксперимента. В контексте нашего исследования определены критерии эффективности педагогической системы в двух контурах: контур профильного обученияконтур формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в процессе непрерывного образования.

Критериями эффективности профильного обучения мы определили: результаты поступления на специальности автомеханического факультета после обучения в профильных классахоценку успеваемости учащихся профильных классов (экспериментальная группа) в сравнении с учащимися обычных классов (контрольная группа) по фундаментальным дисциплинам.

Получены следующие результаты: обучающиеся в профильных классах обладают социально одобряемыми личностными качествами, имеют необходимый уровень способностей, сформированности интересов, самооценки, мотивации к получению профиляуровень успеваемости по важнейшим для инженерной деятельности дисциплинам в профильных классах выше, чем в обычных классахв результате обучения в профильных 5 I классах прослеживается ранняя профессиональная ориентация и сознательный выбор учащимися будущей профессии, что доказывает эффективность допрофессиональной подготовки в сети профильных классов и обеспечивает непрерывность среднего общего и высшего образованияв апреле 2008 проект «Профильные инженерные классы — основа инновационной системы подготовки конкурентоспособных специалистов для автомобильной отрасли» получил одобрение и поддержку Управления образования г. Набережные Челны, а также грант на городском образовательном форуме, в рамках которого проводился конкурс управленческих проектов «Образовательные инициативы и перспективы развития образовательной системы города».

Основой систематизации критериев эффективности педагогической системы в контуре формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования мы выбрали компетентностный подход, позволяющий осуществить переход к эффективному применению полученных знаний, а не к простому их воспроизведениюосновываться на востребованности в автомобильной отрасли в выпускниках разных уровней непрерывного образованиясовершенствовать профессиональную деятельность, постоянно приобретать новые знания.

Определенное ранее содержание профессиональной компетентности выпускников автомобильного профиля различных уровней непрерывного образования позволило нам предложить новые подходы к оценке уровня сформированности профессиональной компетентности выпускников для автомобильной отрасли. Совокупность предложенных нами критериев была подразделена на две группы: качественные критерии, отражающие оценки, существующие в обществе или его сегменте, но не определяющие численность или удельный вес, и количественные критерии, устанавливающие конкретные показатели.

Получены следующие результаты:

1. Но качественным критериям:

• для оценки работодателем уровня профессиональной компетентности выпускников автомобильного профиля разработана анкета, качество которой обосновано по параметрам валидность (содержательная, внешняя), надежность-устойчивость (с использованием коэффициента ранговой корреляции Спирмена).

Результаты, полученные в процессе анкетирования, свидетельствуют о том, что примерно 47,4% работодателей полностью удовлетворяет уровень профессиональной компетентности выпускников автомобильного профиля, 44,7% работодателей удовлетворяет не в полной мере, 7,9% работодателей полностью не удовлетворяет.

• для определения уровня готовности к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем использован метод ранжирования с использованием коэффициента конкордации, позволяющий дать оценку уровня овладения определенными видами профессиональной деятельности в виде обобщенного мнения экспертов.

Результаты, полученные нами в разрезе видов профессиональной деятельности, различных образовательных траекторий, уровней профессиональной деятельности, свидетельствуют о высоком уровне готовности выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем.

• для определения уровня сформированности социально-личностной компетентности, рассматриваемой как совокупность компетенций социального взаимодействия и личностных компетенций, нами разработана анкета, качество которой обосновано по параметрам валидность (содержательная, внешняя), надежность-устойчивость.

Выявлена положительная динамика изменения сформированности социально-личностной компетентности, определяющей успешность профессиональной деятельности выпускников автомобильного профиля, что свидетельствует о том, что содержательный компонент педагогической системы способствует не только профессиональному становлению, но и всестороннему развитию личности независимо от образовательной траектории, выбранной обучающимся.

2. По количественным критериям:

• для оценки уровня овладения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отрасли использованы показатели успеваемости по основным блокам дисциплин, образующих содержание профессионального образования автомобильного профиля, по различным образовательным траекториям. Полученные результаты позволяют характеризовать функционирование педагогической системы как успешное.

• оценка уровня профессиональной адаптированности выпускников на предприятии произведена по результатам целевой подготовки, которая призвана повысить качество и профессиональную компетентность выпускников высшего учебного заведения, гарантировать выпускнику последующее трудоустройство и кратчайшие сроки адаптации. Полученные результаты показывают, что более 90% дипломных проектов, выполненных по тематике и заказу работодателей, защищены на «отлично», что свидетельствует о вовлечении обучающихся в производственный процесс еще на этапе обучения.

• критерий общественная активность, научно-исследовательская деятельность является частным. Полученные показатели подтверждают сформированность активной жизненной позиции.

• оценка профессиональной востребованности выпускников проводилась по результатам анализа рынка труда, мониторинга востребованности, проводимыми ИНЭКА на основе данных о заявках на специалистов, обратной связи трудоустроенных выпускников разных лет. Полученные результаты подтверждают, что специалисты автомобильного профиля — выпускники автомеханического колледжа и автомеханического факультета ИНЭКА являются профессионально востребованными.

• итоги государственной аттестации будущих специалистов на всех образовательных уровнях педагогической системы наглядно подтверждают эффективность формирования профессиональной компетентности в процессе непрерывного образования автомобильного профиля.

• оценка трудоустройства выпускников, проведенная как работодателями, так и самими выпускниками, свидетельствует о том, что большинство выпускников работают по специальности.

Считаем, что полученные данные показывают динамику профессионального образования, развитие знаний, умений и навыков, уровень социальной активности, воспитанности выпускников и их адаптацию к профессиональной деятельности, удовлетворение запросов работодателя и личности.

Данные педагогического эксперимента показывают, что подготовка специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования подтверждает гипотезу о том, что реализация педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, в которой эффективными являются все образовательные траектории, обеспечивает формирование профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Заключение

.

Проведенные теоретические и экспериментальные исследования подтвердили выдвинутую гипотезу и позволили сделать вывод о том, что задачи исследования решены, достигнута поставленная цель, намечены направления продолжения работы.

Апробация, внедрение результатов исследования, опытная эксплуатация разработанной педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования подтверждают правильность выдвинутых концептуальных положений и позволяют сделать следующие выводы:

1. Необходимость совершенствования непрерывного образования при подготовке специалистов автомобильного профиля определяется проблемами, возникшими в социально-экономических условиях, характерных для современного состояния экономики России, автомобильной отрасли, региона в целом, и в тенденциях, особенностях развития непрерывного образования в условиях перехода от «знаниевой» модели к компетентностной.

2. Разработана авторская концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, основанная на идеях ориентированности профессионального образования на стратегическое развитие автомобильной отрасли, компетентностного подхода, непрерывности и многоуровневости, интеграции научно-образовательной среды, производства и бизнеса. Ее реализация ведет к интеграции всех звеньев образовательного процесса в единое образовательное пространство с возможностью выбора индивидуальной образовательной траектории, обеспечивает соответствие уровня образования выпускников различных уровней непрерывного образования реальным потребностям автомобильной отрасли.

3. Установлено, что ведущим методологическим основанием проектирования системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования является целостность и взаимосвязь системного, компетентностного, проблемно-проектного, личностно-деятельностного, акмеологического подходов.

4. Педагогическое проектирование, осуществленное нами, основано на общепедагогическш принципах: научности, системности и целостности, гуманистической направленности, сознательности и активности обучающихся, сочетания теоретической и практической составляющих обучения, информатизации образованияна общедидактических принципах: фундаментализации, профессиональной направленности, технологичности, единства научной и учебной деятельности обучающихся, интеллектуализации профессиональной подготовки, творческого моделирования, преемственности, последовательности, вариативностина специфических принципах: региональное&trade-, непрерывности, многоуровневости, гибкости и динамичности, прогностичности.

5. Нами определена структура и раскрыто содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса (обученность, профильная направленность, нравственная воспитанность, социально-личностная зрелость) — основы инновационной системы подготовки выпускников различных уровней непрерывного образования для автомобильной отрасли.

6. По нашему мнению, структура профессиональной компетентности выпускников системы непрерывного образования для автомобильной отрасли как интегральная характеристика должна отражать владение профессиональными знаниями, умениями, навыками, необходимое для решения профессиональных задач в сочетании с гибкостью их эффективного применения, готовность специалистов в зависимости от уровня их профессионального образования осуществлять профессиональную деятельность на различных уровнях профессионализма, сопровождаемую активным проявлением личности и совершенствованием профессионального пространства, при этом выполнение трудовых функций требует не простой совокупности частных умений, а межпредметных уменийпрофессиональную адаптированность выпускников, что позволяет компании снизить затраты на первичную подготовку, переподготовку и повышение квалификации на начальный период их работы, на организацию наставничества молодых специалистов и рабочих за счет сокращения периода наставничествасформированность социально-личностных качеств, позволяющих осуществлять профессиональную деятельность в сотрудничестве с коллегами и профессиональной средой.

7. На основе интеграции системного и компетентностного подходов нами разработана поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования как совокупность модели деятельности, определяющей на всех образовательных уровнях последовательное наращивание производственно-технологических, проектно-конструкторских, эксплуатационно-технологических и сервисных, экспериментально-исследовательских, информационных, организационно-управленческих, экономических компетенций и учебно-производственного опыта для решения задач на различных уровнях профессиональной деятельности (операционный, тактический, стратегический) и профессионально важных личностных качеств, включающих компетенции социального взаимодействия и личностные компетенции. Раскрыто содержание компетенций, входящих в общепрофессиональную компетентность специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, а также содержание учебно-производственного опыта по образовательным уровням, показано их различие по параметрам и критериальным значениям по отдельным параметрам для разных уровней образования и постепенность наращивания их функциональности. Такая модель является определением и обоснованием того, каким должен быть специалист исходя из потребностей общества, автомобильной отрасли, индивидуальных потребностей.

8. Система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования представлена нами в виде модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, реализующей индивидуальные образовательные траектории, определяющей структуру содержания профессионального образования и педагогические средства, методы, приемы, технологии обучения и воспитания, отражающей строение и внутреннюю форму организации в виде полиструктурных образований и устойчивых связей между ними (система допрофессионального образования (профильные классы), система профессионального образования (автомеханический колледж, автомеханический факультет, аспирантура, докторантура), система профессионального совершенствования (факультет повышения квалификации), а также учреждения, общественные организации, органы управления и контроля).

Реализованные методологические подходы и принципы позволили расширить представления о системе формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

9. Нами определены направления социального партнерства на допрофессиональном и профессиональном уровнях образования как система взаимовыгодных, долговременных, конструктивных взаимоотношений между учебными заведениями, работодателями, государственными органами власти, ориентированная на дальнейшее развитие образовательной системы и повышение кадрового потенциала.

10. Информационно-технологическая подготовка рассмотрена как обязательная составляющая образовательного процесса в разработанной концепции педагогической системы, связана с решением задач в процессе обеспечения жизненного цикла автомобильной техники, представлена следующими уровнями: компьютерная грамотность, информационная грамотность, информационная компетенция, информационная культура.

11. Осуществлена реализация представленной концепции:

— осуществлена интеграция старшей ступени общеобразовательной школы и высшего учебного заведения, реализована интегрированная подготовка по специальностям среднего и высшего профессионального образования по различным образовательным траекториям;

— социальное партнерство реализовано в различных формах поддержки учебного, научно-исследовательского процессов в профессиональном образовании для автомобильной отрасли (профессиональная ориентация, профильное обучение, учебно-методическая, научно-исследовательская работа, целевая подготовка, повышение квалификации и переподготовка);

— разработано методическое обеспечение: учебные планы по различным образовательным траекториям, целевой подготовки, программы учебных дисциплин, программы учебных, производственных, преддипломных практик, промежуточной и итоговой аттестации;

— разработаны содержание и структура информационно-технологической подготовки на всех образовательных уровнях.

12. Разработанная теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования была апробирована в ходе опытно-экспериментальной проверки в двух контурах: профильное обучениепрофессиональное образование (автомеханический колледж, автомеханический факультет ИНЭКА). Критериями эффективности профильного обучения нами определены результаты поступления на специальности автомеханического факультета ИНЭКА после обучения в профильных классах, оценка успеваемости учащихся профильных классов экспериментальная группа) в сравнении с учащимися обычных классов (контрольная группа) по фундаментальным дисциплинам.

Основой выбора критериев эффективности в контуре профессионального образования служил компетентностный подход. Определенное нами ранее содержание профессиональной компетентности выпускников различных уровней непрерывного образования для автомобильной отрасли позволило предложить новые подходы к оценке уровня сформированности профессиональной компетентности выпускников для автомобильной отрасли. Совокупность предложенных нами критериев была подразделена на две группы: качественные критерии, отражающие оценки, существующие в обществе или его сегменте, но не определяющие численность или удельный вес: оценка работодателем уровня профессиональной компетентности выпускниковготовность выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнемуровень сформированности социально-личностной компетентностиколичественные критерии, устанавливающие конкретные показатели: уровень овладения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отраслиуровень профессиональной адаптированности выпускников на предприятииоценка общественной активности, научно-исследовательской деятельностиоценка профессиональной востребованности выпускниковитоги государственной аттестациитрудоустройство выпускниковуровень информационно-технологической подготовки.

Полученные экспериментальные результаты подтверждают выдвинутую гипотезу о том, что спроектированная педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования обеспечивает формирование I профессиональной компетентности специалистов для автомобильной отрасли во всех образовательных траекториях.