Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Разработка расчетных моделей и методов оценки работоспособности цистерн несущей конструкции

Диссертация: Разработка расчетных моделей и методов оценки работоспособности цистерн несущей конструкции
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на семинаре Научно технического центра автоматизированного расчета и проектирования в машиностроении, на 59-й, 60-й, 61-й, 62-й научно-методических конференциях МАДИ (ГТУ), на июньской выставке научных достижений МАДИ (ГТУ) в 2004 году, на Всероссийской научно-практической конференции «Российский автопром… Читать ещё >

Содержание

  • Глава 1. Современное состояние проблемы безопасной эксплуатации парка автоцистерн
    • 1. 1. Современное состояние парка автоцистерн
    • 1. 2. Причины возникновения и развития повреждений
    • 1. 3. Обзор методов расчета и выполненных исследований прочности оболочечных конструкций
  • Глава 2. Выбор метода расчета. Математическое моделирование корпусов автоцистерн
    • 2. 1. Определение напряженно-деформированного состояния корпусов цистерн. Методы расчета
    • 2. 2. Методика проведения исследований прочности корпуса автоцистерны. Математическое моделирование
    • 2. 3. Оценка точности результатов расчета по разработанной методике с использованием программного комплекса АЫБУБ. со
  • Глава 3. Влияние режимов эксплуатации и эксплуатационных повреждений на прочность корпуса цистерны
    • 3. 1. Влияние нагрузок, возникающих при равномерном движении цистерны БЦМ 42.1, на прочность корпуса
    • 3. 2. Прочность корпуса цистерны при разгоне и торможении. у^
    • 3. 3. Прочность корпуса цистерны несущей конструкции при действии крутящих нагрузок
    • 3. 4. Влияние изгибающих нагрузок на прочность корпуса цистерны несущей конструкции
    • 3. 5. Исследование напряженно-деформированного состояния корпуса автоцистерны с учетом эксплуатационных повреждений типа вмятины
  • Глава 4. Оценка работоспособности цистерн из легких сплавов
    • 4. 1. Влияние основных режимов нагружения на прочность корпуса цистерны БЦМ
    • 4. 2. Влияние дополнительных (проверочных) режимов нагружения на прочность корпуса цистерны БЦМ
    • 4. 3. Исследование напряженно-деформированного состояния корпуса цистерны БЦМ 110.1 из стали
    • 4. 4. Сравнение результатов расчета цистерны из разных материалов и рекомендации для производства

Разработка расчетных моделей и методов оценки работоспособности цистерн несущей конструкции (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность работы. Выход России на мировые рынки, напрямую связанный с жесткой конкуренцией, требует совершенствования научных основ проектирования современных специализированных машин, с целью создания новых и совершенствования существующих конструкций. Жизнедеятельность дорожно-транспортного комплекса обеспечивается своевременной доставкой продукции нефтехимического и газового сектора. Для сокращения сроков поставки и увеличения объемов перевозимого груза необходимо создание новых более емких автоцистерн несущей конструкции с применением легких сплавов. В связи с этим развитие методов расчетного моделирования конструкций цистерн для оценки прочности и прогнозирования их поведения, как на стадии проектирования, так и в условиях эксплуатации с целью обеспечения безопасной работы является актуальным.

Внедрение в практику проектирования новых, мощных вычислительных средств и конечно-элементных комплексов позволяет создавать адекватные расчетные модели, достаточно полно описывающие конструкцию цистерны и учитывающие все действующие на нее нагрузки, свойства материала, влияние эксплуатационных повреждений, и в кратчайшие сроки проводить численный эксперимент, заменяющий во многом длительную, дорогостоящую экспериментальную доводку. Разработка таких моделей и методов анализа работоспособности автоцистерн актуальна и в связи с тем, что при необходимости скорейшего выхода на рынок новые конструкции внедряются практически без экспериментальных и доводочных работ, «с листа».

Цель работы. Целью диссертации является обеспечение работоспособности и безопасной эксплуатации автомобильных транспортно-заправочных средств путем совершенствования методов их расчета и анализа напряженно-деформированного состояния при разных эксплуатационных нагрузках, разработки рекомендаций по совершенствованию конструкций, применению новых конструкционных материалов и оценки прочности корпусов цистерн при наличии повреждений.

В соответствии с указанной целью в диссертации были поставлены и решены следующие основные задачи.

1. Провести анализ состояния парка цистерн, их типовых конструкций, применяемых материалов, нагруженности корпусов, выявить основные виды повреждений.

2. Уточнить и дополнить существующие расчетные схемы корпусов цистерн и выбрать систему параметров, отражающих особенности работы цистерны несущей конструкции.

3. Разработать расчетные модели на базе современных конечно элементных комплексов, учитывающие особенности цистерны несущей конструкции.

4. Провести оценку прочности корпуса цистерны несущей конструкции при разных видах нагружения с целью разработки рекомендаций по рациональному проектированию новых конструкций.

5. Исследовать работоспособность корпуса цистерны несущей конструкции с учетом основных эксплуатационных повреждений (вмятин) с целью разработки мероприятий по их контролю и диагностированию.

6. С помощью разработанных расчетных моделей провести анализ прочности корпуса цистерны несущей конструкции из алюминиево-магниевого сплава с целью разработки рекомендаций по обеспечению работоспособности конструкции.

Научная новизна работы.

1. Уточнена и дополнена система расчетных нагрузок действующих на корпус полуприцепа-цистерны несущей конструкции, путем замены коэффициента перегрузки на переднее днище при режиме экстренного торможения с п=2 на n=a/g и введения дополнительных (проверочных) расчетных режимов нагружения таких как кручение и изгиб.

2. На базе конечно-элементных комплексов разработаны новые расчетные модели цистерн несущей конструкции с применением конечных элементов высокого порядка shell 93, более точно описывающих напряженно-деформированного состояния корпуса цистерны при эксплуатационных нагрузках.

3. С помощью новых расчетных моделей обосновано применение легких сплавов для производства цистерн несущей конструкции. Результаты численного анализа показали, что при рациональном конструировании цистерн из алюминиево-магниевого сплава их прочностные показатели удовлетворяют нормативным требованиям при эксплуатационных нагрузках с коэффициентом запаса прочности п-^=2.2.

4. Исследовано влияние повреждений (вмятин) на работоспособность корпуса автомобильной цистерны в эксплуатации и предложена методика, позволяющая оценить способность металла работать в упруго-пластической области с учетом образовавшейся пластической деформации.

Достоверность полученныхрезультатов подтверждается сравнением результатов численных исследований с результатами экспериментальных исследований, напряженно-деформированного состояния корпуса цистерны несущей конструкции завода ЦемМаш и положительной экспертной оценкой результатов расчета исследуемых цистерн специалистами ЗАО «БЕЦЕМА».

Практическая ценность.

1. Предложена методика оценки прочности цистерн несущей конструкции, позволяющая в короткие сроки оценивать работоспособность новых конструкций на стадии проектирования.

2. Даны рекомендации по конструктивным изменениям цистерны несущей конструкции БЦМ 42.1, в соответствии с которыми рекомендовано использовать при производстве данного типа цистерн толщину стенки обечайки 4 мм, днища 5 мм.

3. Даны рекомендации по конструктивным изменениям цистерн несущей конструкции из алюминиево-магниевого сплава БЦМ 110.1, в соответствии с которыми рекомендовано увеличить радиус закругления в области стыка днища и обечайки с 60 до 100 мм и использовать при изготовлении толщину листа обечайки 5 мм, днища — 6 мм.

4. Даны рекомендации по изменению ГОСТ Р 50 913−96 в части эксплуатационных нагрузок при оценке работоспособности цистерны несущей конструкции. Предложено заменить коэффициент перегрузки на переднее днище при режиме экстренного торможения с п=2 на n=a/g, что позволит получить более точное представление о напряженно-деформированном состоянии в области днища в момент экстренного торможения.

Реализация результатов работы. Основные результаты исследований и рекомендации использованы в ЗАО «БЕЦЕМА», 751-мремонтном заводе (г. Ростов, Ярославская область) и 25-м Гос. НИИ (г. Москва).

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на семинаре Научно технического центра автоматизированного расчета и проектирования в машиностроении, на 59-й, 60-й, 61-й, 62-й научно-методических конференциях МАДИ (ГТУ), на июньской выставке научных достижений МАДИ (ГТУ) в 2004 году, на Всероссийской научно-практической конференции «Российский автопром: теоретические и прикладные проблемы машиноведения» в ИМАШ РАН, 2007 год, на Научно-методической конференции МАДИ (ГТУ) в 2008 году. Диссертационная работа заслушана и одобрена на расширенном заседании кафедры «Детали машин и теория механизмов» с привлечением специалистов кафедр «Строительная механика», «Производство и ремонт автомобилей и дорожных машин» и «Дорожно-строительные машины» МАДИ (ГТУ).

На защиту выносятся:

1. методика оценки работоспособности цистерны несущей конструкции при эксплуатационных нагрузках с помощью расчетных моделей МКЭ на этапах проектирования;

2. методика диагностирования повреждений типа вмятин, образовавшихся в процессе эксплуатации;

3. влияние конструкционных и эксплуатационных факторов на работоспособность цистерн несущей конструкции и рекомендации по совершенствованию цистерн такого типа.

Публикации. По материалам диссертации написано семь статей, из них 2 работы опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов, приложения и списка литературы из 146 наименований. Работа изложена на 172 страницах, включая 91 рисунок и 14 таблиц.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. Сформулированы и дополнены расчетные режимы нагружения для цистерн несущей конструкции:

• при расчете на прочность от действия нагрузок, возникающих при режиме экстренного торможения, коэффициент из ГОСТ Р 50 913−96 п—2 предложено заменить на n = a/g, что позволит получить более точное представление об НДС в области днища в момент экстренного торможения;

• для цистерн несущей конструкции, в рекомендации ГОСТ Р 50 913−96, предложено добавить расчеты на прочность при проверочных режимах нагружения (кручение и изгиб), что позволит определить дополнительные области, которым нужно уделять внимание при проектировании, так как области концентрации напряжений свойственные основным режимам нагружения в данном случае перераспределяются.

2. Созданы новые расчетные конечно-элементные модели, учитывающие особенности нагружения цистерн несущей конструкции, и предложены варианты граничных условий, отражающие поведение данного типа цистерн в эксплуатации. Предложенный подход к построению модели МКЭ может быть использован при создании расчетных моделей для анализа работоспособности цистерн различного типа на этапах проектирования и эксплуатации.

3. На основе собранной информации, внесенных дополнений и изменений предложена методика для оценки работоспособности корпусов цистерн несущей конструкции, которая позволяет достаточно быстро провести численный эксперимент с целью определения их оптимальных конструктивных и эксплуатационных параметров.

4. На основе предложенной методики проведена оценка работоспособности корпуса цистерны несущей конструкции из стали 09Г2С. На основании полученных результатов рекомендовано использовать при производстве данного типа цистерн толщину стенки обечайки 4 мм, днища 5 мм.

5. На основе предложенной методики проведена оценка работоспособности корпуса цистерны несущей конструкции из алюминиево-магниевого сплава АМг5М. На основании полученных результатов расчета рекомендовано увеличить радиус закругления в области стыка днища и обечайки с 60 мм до 100 мм и использовать при изготовлении толщину листа обечайки 5 мм, днища — 6 мм.

6. Предложена методика диагностирования повреждений типа вмятин, образовавшихся в процессе эксплуатации, позволяющая оценить способность металла работать в упруго-пластической области с учетом образовавшейся пластической деформации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов: Справочник / В. И. Мяченков, В. П. Мальцев, В. П. Майборода и др.- Под общ. ред. В. И. Мяченкова.-М.: Машиностроение, 1989.-520 с.
  2. Супер ел ементный расчет подкрепленных оболочек / З. И. Бурман, О. М. Аксенов, В. И. Лукашенко, М. Т. Тимофеев.-М.: Машиностроение, 1982.256 с.
  3. Р. Метод конечных элементов. Основы: Пер. с англ.-М.: Мир, 1984.-428 с.
  4. Д., де Фриз Ж. Введение в метод конечных элементов: Пер. с англ.-М.: Мир, 1981, 304 е., ил.
  5. В.В. Основы проектирования машин. М.: Изд. АПМ, 2000. 472 с.
  6. Л. А., Розин Л. А. Метод конечных элементов в теории пластин и оболочек. «Известия ВНИИГ», 1971, т. 95, с. 85−97.
  7. В.П., Корнеев В. Г. Квазидвумерные схемы метода конечных элементов для расчета пластин и оболочек и некоторые вопросы их исследования. — В кн.: Метод конечных элементов и строительная механика. Л., Изд. ЛПИ, 1974, с. 16 35.
  8. В.Г. Сопоставление метода конечных элементов с вариационно-разностным методом решения задач теории упругости. «Известия ВНИИГ», 1967, т. 83, с. 287 307.
  9. В.Г. Некоторые вопросы построения и исследования схем метода конечных элементов. В кн.: Численные методы механики сплошной среды. Новосибирск, 1974, т. 5, № 1, с. 59 — 87.
  10. Г., Коско Р., Лимбер Г., Ослон М. Применение высокоточных треугольных элементов изгибаемых пластин в статических идинамических задачах. «Ракетная техника и космонавтика». 1969, № 10, с. 74 -81.
  11. В. А., Хархурим И .Я. Метод конечных элементов в расчетах судовых конструкций. М., Судостроение, 1974. 341 с.
  12. JI.A. Основы метода конечных элементов в теории упругости. Л., Изд. ЛИИ, 1972, с.
  13. Л.А. О связи метода конечных элементов с методами Бубнова Галеркина и Ритца. — В кн.: Строительная механика сооружений. Л., Изд. ЛИИ, 1971, с. 6 — 27.
  14. Л.А. Задачи теории упругости и численные методы их решения. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1998. 532с.
  15. Анализ состояния парка транспортных средств для перевозки моторного топлива. — М.: ЗАО «Мосавтопрогресс», 1998. 10с.
  16. В. И., Завадский Ю. В., Майнулов В. Ю. Обработка и планирование эксперимента при исследовании дорожных машин: Учебное пособие. М.: МАДИ, 1983. — 59с.
  17. Ю.К., Богатырев В. А., Болотин В. В. и др. Надежность технических систем: Справочник. М.: Радио и связь, 1985. — 608 с.
  18. М.С. Специализированный подвижный состав автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1979. — 296 с.
  19. ГОСТ 12 105–74 Тягачи седельные и полуприцепы. Присоединительные размеры.
  20. ГОСТ 25 478–91. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки. — М.: Стандартиздат, 1991.
  21. Mockel S.: Zulassung von Fahrzeugen zur Beforderung bestimmmter gefahrlicher Guter. //Kraftverkehr, Berlin (1987) 1, S. 4−9.
  22. Ziel: Sichere Tanklastzuge. //Der Berufs-Kraftfahrer 7/8, Berlin (1995), s. 16.
  23. Nutzfahrzeugtechnik zur Leipziger Herbmesse 1988. //Kraftfahrzeugtechnick, Berlin (1988) 11, s. 340−343.
  24. ГОСТ 27.002. 83. Надежность в технике. Термины и определения.
  25. Anlagen, А und В zum Europaischen Abkommen uber die intrnationale Baforderung gafahrlicher Guter auf der Strase (ADR) herausgegeben durch das Ministerium fur Verkehrswesen der DDR.// Zentralinspektion fur Arbeits-und Produktionssicherkeit, Berlin 1985.
  26. Правила перевозки опасных грузов.// Автомобильный транспорт. Москва, 1997 г., с. 43−45.
  27. Правила перевози опасных грузов.// Автомобильный транспорт. Москва, 1998 г., с. 35−37.30. к.т.н Попов А. И. Полуприцепы-цистерны большой и особо большой вместимости. //Автомобильный транспорт. Москва, 1998 г., с. 32−33.
  28. ГОСТ 27.003 83. Надежность в технике. Выбор и нормирование показателей надежности. Основные положения.
  29. ГОСТ 27.502 83. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений.
  30. ГОСТ 27.503 81. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Методы оценки показателей надежности.
  31. ГОСТ 17 256–72. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Требования к содержанию форм учета наработки, повреждений, отказов.
  32. ГОСТ 16 468–79. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Основные положения.
  33. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) ООН Нью-Йорк и Женева, 1995.
  34. Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие. М.: МАДИ, 1987. — 90 с.
  35. Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — 2 изд., реферат и доп. М.: Транспорт, 1990. — 272 с.
  36. Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие. -М.: МАДИ, 1997. 177 с.
  37. В.Г., Темботов А. Б., Тугусов Е. В., Кубатов H.A. Техническое обслуживание и ремонт специализированного подвижного состава: Учебное пособие — М.: МАДИ, 1986. 82 с.
  38. В.Г., Тембатов А. Б. Определение эквивалента пробега двигателя базового автомобиля за единицу работы специального оборудования // Исследование конструкций и эксплуатационных свойств автомобиля: Сб. -М.: МАДИ, 1986, с. 97 100.
  39. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М.: Транспорт, 1986. — 72 с.
  40. Я.Ф., Кравцова В. Я., Коваленко В. Г., Иванов A.M. Специализированный подвижный состав: Учебное пособие. — М.: МАДИ, 1989.- 109 с.
  41. Нормы для расчета и проектирования вагонов железнодорожных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных) / ГосНИИВ-ВНИИЖТ, М., 1996. -319 с.
  42. А.Я. Хрупкость металлов при низких температурах, Киев, Наукова Думка, 1980. 340 с.
  43. И.Г. Строительная механика коробля. Ч. 1−2, СПб., 1912−14.596 с.
  44. .Г. К теории упругих цилиндрических оболочек / Доклады АН СССР, т. 4, вып. 2, № 5−6, 1934. с.135−164.
  45. С.П., Войновский-Кригер С. Пластины и оболочки. М.: Физматгиз, 1963. 635 с.
  46. A.JI. Теория упругих тонких оболочек. М.: ГТТИ, 1953.-544 с.
  47. В.В. Расчет цилиндрических оболочек / Изд. АН СССР, отд. технич. наук, № 6, 1946. 803−816 с.
  48. В.В. Теория тонких оболочек. JL: СУДПРОМГИЗ, 1951.-344 с.
  49. В.З. Строительная механика тонкостенных пространственных систем. М.: Стройиздат, 1949. 435 с.
  50. В.З. Общая теория оболочек и ее приложения в технике. М.: Гостехиздат, 1949. — 435 с.
  51. A.B., Лащенников Б. Я. Шапошников H.H. Строительная механика тонкостенных пространственных систем. М.: Стройиздат, 1983.-488 с.
  52. А.П. Элементы теории оболочек. Л.: Судостроение, 1970. -205с.: ил.
  53. Современные методы расчета сложных статически неопределимых систем: Пер. с англ. / Под. ред. А. П. Филина. — Л.: Судостроение, 1961.
  54. В.Н. Методы исследования напряженно-деформированного состояния котлов железнодорожных цистерн: Автореферат дис. доктора техн. наук: 05.05.02. /МПС СССР. МИИТ /. — М., 1973.-46 с.
  55. Т.А. Исследование динамических характеристик котлов большегрузных цистерн и напряженного состояния их подкрепленных элементов: Автореферат дис. канд. техн. наук: 05.05.02. /МПС СССР. МИИТ/. -М 1968.-23 с.
  56. В.А., Куркин С. А., Николаев Г. А. Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности. М., Машиностроение, 1996. 576 с.
  57. Механика разрушений и прочность материалов, т. 1−5 /Под. ред. Панасюка В. В., Киев, Наукова думка, 1988.
  58. Г. А., Винокуров В. А. Сварные конструкции, расчет и проектирование. М., Высшая школа, 1990. 446 с.
  59. В.В. Механика квазиупругого разрушения материалов. Киев, Наукова думка, 1991.- 409с.
  60. Ю.Я., Пахаренко Г. А. Структура металла и хрупкость стальных изделий. Киев: Наук, думка, 1985. —268с.
  61. Г. П. Иванов, С. А. Разбитной Метод оценки напряжений от вмятин на стенках сосудов, работающих под давлением. Химическое и нефтегазовое машиностроение, № 4, 2000 г., с. 18−19.
  62. В.П. Стрельников, Ю. Н. Рыкунич Оценка остаточного ресурса и определение &bdquo-назначенного ресурса" по результатам эксплуатации.: Тр. конф., 6−9 июня 2000 г., Киев (Украина), Т.1. — 576 с.
  63. ГОСТ 21 561–76. Автоцистерны дла транспортирования сжиженных газов на давление до 1.8 МПа. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1976.
  64. ГОСТ Р 50 913−96. Автомобильные и транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования. М.: Изд-во стандартов, 1996.
  65. ГОСТ Р 8.569−98. Автоцистерны для жидких нефтепродуктов. Методика поверки. Изд-во стандартов, 1998.
  66. М.С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1979, 296 с.
  67. Прочность, устойчивость, колебания. Справочник в трех томах. Том. 1−2. Под ред. д-ра техн. наук И. А. Биргера и чл. — корр АН Латвийской ССР Я. Г. Пановко, 1968 г.
  68. Статистическая прочность и механика разрушения сталей, сб. науч. тр., пер. с нем., (ред. Даль В., Антон В.), М., Металлургия, 1986.-566с.
  69. Сварка в машиностроении. Справочник, т. 3, / под ред. Винокурова В. А., М., Машиностроение, 1979. 567с.
  70. Руководство по среднему ремонту специального оборудования ТЗ-22 PC.
  71. В.В. Исследование влияния подвижности жидкости на поперечную устойчивость автоцистерны. Диссертация, Москва 1980.
  72. А.Ю. Совершенствование технического обслуживания сборочных единиц автомобильных цистерн для транспортирования нефтепродуктов: Автореферат дис. канд. техн. наук: 05.22.10. — МАДИ. — М., 1999.-20 с.
  73. И.А. Круглые пластины и оболочки вращения. М., Оборонизд., 1961.
  74. A.A. Пластичность. М., Гостехиздат, 1948.
  75. Ю.Н. Приближенная техническая теория упруго-пластических оболочек. «Прикладная математика и механика», 1951, № 2.
  76. Ф.Г. Применение кусочно-линейной изотропной теории пластичности к задаче о круговой цилиндрической оболочке при симметричном радиальном нагружении. «Механика», 1958, № 2
  77. Ф.Г. Расчет конструкций с учетом пластических деформаций. М., Машгиз, 1963.
  78. Прочность и безотказность подвижного состава железных дорог / А. Н. Савоськин, Г. П. Барчук, А. П. Матвеевич и др.- Под общ. ред. А. Н. Савосысина. — М.: Машиностроение, 990. — 288с.
  79. П.Т. Павлов Разработка систем управления техническим обслуживанием и текущим ремонтом автоцистерн — заправщиков в автохозяйствах гражданской авиации: Автореферат дис. канд. техн. наук: 05.22.10. -МАДИ.-М., 1984.-19 с.
  80. В.В. Методы теории вероятностей и теории надежности в расчетах сооружений. М., Стройиздат, 1981.-351 с.
  81. В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций. М., Машиностроение, 1984.-312 с.
  82. В.П. Расчеты на прочность при напряжениях переменных во времени. М., Машиностроение, 1993.-364с.
  83. М.М. Диагностирование вагонов. М., Транспорт, 1990.197с.
  84. Сварка в вагоностроении. ТТ, ОСТ 24.050.34.75, М., Минтяжмаш, 1975.-24с.
  85. Сварочные соединения / Технические требования к качеству сварочных соединений на сварочных конструкциях и правила приемки. М., МТЭТМ СССР, инструкция 62.001−87и.
  86. В.Ф., Харченко В. Я., Черногоров А. Л. Статитический анализ размеров угловых швов в сварных узлах сельскохозяйственных машин. М., Автоматическая сварка, 1989, № 9, с. 15−17.
  87. В.В., Сушинский А. И., Кацов К. Б. Разрушение элементов конструкций с несквозными трещинами. Киев, Наукова думка, 1991.-170с.
  88. Г. Б. Сварочные напряжения и деформации. Л., Машиностроение, 1973. -225с.- 147 101. Винокуров В. А. Использование двухпараметрического критерия для прогнозирования изменения механических свойств металлов // Проблемы прочности, 1988, № 5. -с. 3−7.
  89. В.А. Сварочные напряжения и деформации. М., Машиностроение, 1968.-33с.
  90. В.Т., Сосновский JI.A. Сопротивление усталости металлов и сплавов. Справочник т. 1, 2, Киев, Наукова Думка, 1987, т. 1−505с., т. 2−800 с.
  91. Проектирование и изготовление стальных сварных конструкций вагонов. ОСТ 24.050.34−84, ТТ, МТТМ СССР, 1984.-163 с.
  92. Отливки стальные для тепловозостроения. Инструкция на изготовление и приемку. 60.003.90И, МТТЭМ РФ, г. Коломна, Коломзавод, 1993.-16с.
  93. Ю.Ф. Влияние остаточных напряжений на долговечность сварных соединений. Киев, Автоматическая сварка, 1990, № 1. -с. 5−8.
  94. В.И., Мосенкис Р. Ю. Расчетная оценка влияния остаточных напряжений на малоцикловую усталость сварных соединений. Киев, Автоматическая сварка, 1991, № 1, с. 17−22.
  95. Н.Н. Прикладная теория пластичности и ползучести. М.: Машиностроение, 968. 400 с.
  96. Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин. М., Высшая школа, 1974. -202с.
  97. Г. П., Марголин Б. З., Швецова В. А. Фмзико-механическое моделирование процессов разрушения. СПб., Политехника, 1993. — 391с.
  98. В.И. Физическая природа разрушения металлов. М., Металлургия, 1984.- 280с.
  99. Ю.Я., Сердитова Т. Н. Разрушение деформированной стали. Киев, Наукова Думка, 1989. — 160с.
  100. JI. А. Сопротивление сварных узлов хрупкому разрушению. Л., Машиностроение, 1978.-232 с.
  101. В.П., Махутов H.A., Гусенков А. П. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность. Справочник. М., Машиностроение, 1985. -223 с.
  102. H.A. Деформационные критерии разрушения и расчет элементов конструкций на прочность. М., Машиностроение, 1981. —271 с.
  103. П.И. Нераспростроняющиеся усталостные трещины. М.: Машиностроение,. 1982.-171с.
  104. М., Сан В. Моделирование закрытия усталостной трещины при плоской деформации / Современное машиностроение, 1991, № 5.-с. 27−38.
  105. М., Миеси Т., Мацусита X. Вычислительная механика разрушения: Пер. с японск. М.: Мир, 1986.-334 е., ил.
  106. В.П., Дроздов Ю. Н. Прочность и износостойкость машин. М., Высшая школа, 1991. 319 с.
  107. Усталость и вязкость разрушения металлов / Ред. B.C. Иванова, С. Е. Гуревич, М., Наука, 1974. 263 с.
  108. B.C. Разрушение металлов. М., Металлургия, 1979. -168 с.
  109. Л.А. Механика усталостного разрушения. Словарь справочник, ч. 1−2, Гомель, НПО Трбофатика, 1994.-670 с.
  110. В.З., Волков Г. С., Науменко В. П. К определению трещиностойкости конструкционных материалов / Киев, Проблемы прочности, 1979, № 8. с. 64−67.
  111. Г. И., Рыжов A.B. Пуск в ход предварительно растянутых наливных поездов. Динамика и прочность высокоскоростного наземного транспорта, Киев, Наукова Думка, 1976.-е. 46−54.
  112. Методика расчетной оценки циклической трещиностойкости сварных соединений с учетом влияния остаточных напряжений / В.И.
  113. , B.B. Кныш, П.П. Михеев, И. С. Коваленко. Киев, Автоматическая сварка, 1990, № 1.-е. 1−4.
  114. Сопротивление развитию усталостных трещин в металлических сплавах, применяемых на железнодорожном транспорте / Ред. Буше H.A., Георгиев М. Н., М., ВНИИЖТ, 1984. 134 с.
  115. A.C. Сопративление усталости и живучесть конструкций при случайных нагрузках. М., Машиностроение, 1989.-248 с.
  116. В.М., Цапко В. К. Надежность энергетического оборудования. Справочник. М., Металлургия, 1989. — 592 с.
  117. Р.И. Расчет и конструирование сосудов. Учебное пособие. Новомосковск, 1973, 137 с.
  118. A.B., Лащенков Б. Я., Шапошников H.H. Строительная механика. Тонкостенные пространственные системы. М., Стройиздат, 1983.
  119. М., Метод конечных элементов. М., Стройиздат, 1997.
  120. J.L., Bathe K.J., Но L.W. A study of three-node triangular plate bending elements. Int. J. Nummer. Meth. Engng, v. 15, 1771 — 1812, 1980.
  121. Методические указания по проведению проверочных расчетов котлов и их элементов на прочность. М.: АОЗТ «ДИЭКС». 1996.
  122. Р.Х. Безопасная эксплуатация сосудов с дефектами типа вмятина на обечайке. Автореферат дис. к.т.н.: Д 063.37.05. — Казанский государственный технологический университет. — К., 2000. — 17 с.
  123. Neuber Н. Theory of Stress concentration for shear strains of prismatical bodies with arbitrary nonlinear stress-strain low. J. of appl. mech., 1961, vol. 28, № 4, p. 544−550.
  124. Masing G. Wissenschaftliche Veroffentlichungen aus dem SiemensKonzern. 1924, 3.231, 1926, 5.135.
  125. A.A. Пластичность. M., ОГИЗ, ГИТТЛ, 1948, 376 c.
  126. B.A. Зорин Основы работоспособности технических систем. — М.- ООО «Магистр-пресс», 2005, 536 с.
  127. В.В. Гриб и др. Диагностические модели изменения технического состояния механических систем 4.1 и Ч.2/Под общ. ред. В.В. Гриба/ МАДИ (ГТУ).-М., 2008.-263 с.
  128. В.В. Гриб, А. И. Попов, Р. Н. Мясницкий Состояние парка автомобильных цистерн для перевозки жидких нефтепродуктов и оценка их надежности. // Автотранспортное предприятие. Москва, 2002, с. 32−35.
  129. ДемьянушкоИ.В., Юдин М. Н. Информационные технологии и создание автомобильных конструкций./Автомобильная промышленность, № 9, 2003, с. 3−5.
  130. И.В. Пластичность и ползучесть оболочек/м. «Наука"/ Изв. АН СССР, МТТ, № 2, 1970.
  131. И.В. Прогнозирование долговечности и ресурса машин и их элементов на этапах жизненного цикла. В сб. трудов МАДИ Прочность и ресурс автомобильных и дорожных конструкций» под ред. И.В.Демьянушко/М./1986г./с.14.
Заполнить форму текущей работой

Заказал и сдал!