Разработка методов управления рисками при реализации проектов строительства магистральных трубопроводов

Современный этап экономического развития России обусловлен рядом сложностей: длительным периодом деинвестирования, высоким уровнем инфляции и крайней неустойчивостью финансового рынка. Российские промышленные предприятия, в том числе и строительные, испытывают хронический недостаток основного и оборотного капитала, им жизненно необходим приток новых инвестиций отечественных и зарубежных инвесторов. У институциональных инвесторов закончился период первоначального накопления капитала, и возникает проблема обоснования выбора решений по инвестициям в условиях неопределенности и высоких рисков.

Таким образом, во многих отраслях материального производства, в том числе и в нефтегазовом комплексе, происходят принципиальные изменения: проводится структурная перестройка и адаптация к работе в рыночных условиях, утверждаются многообразные формы собственности, изменяются источники финансирования, активно формируются финансово-промышленные группы, лизинговые компании, инжиниринговые фирмы, значительно укрепляется законодательная и нормативная база.

Являясь одной из ведущих отраслей топливно-энергетического комплекса России, нефтегазовая промышленность в значительной степени определяет состояние экономики страны, в свою очередь успешная и эффективная работа нефтегазовой промышленности определяется стратегическими, текущими и оперативными планами развития, а именно инвестиционными проектами, которые и обеспечивают это развитие.

Перспективные направления нефтегазового строительства.

С целью выхода на ежегодный уровень добычи в 530 млрд. кубометров газа ОАО «Газпром» наметило реализацию ряда стратегических инвестиционных проектов: комплексная программа освоения полуострова Ямал, шельфов Карского моря (акватория Обской и Тазовской губ и Приямальского шельфа), северной части Баренцева моря, освоение месторождений Западной Сибири и др.

Среди основных стратегических направлений развития компании следует отметить увеличение экспортных поставок природного газа в Западную, Центральную Европу, где на долю российского газа в настоящий момент приходиться свыше 25% общего потребления, а также развитие транспортной системы в направлении стран Азии.

Из строительных компаний ОАО «Стройтрансгаз» подписало ряд документов, в рамках которых планируется участие в реализации перспективных нефтегазовых проектов в Королевстве Саудовская Аравия и других странах Ближнего Востока и Африки, в строительстве нефтепровода Кенкияк-Атырау (448 км) в Республике Казахстан, для подачи нефти с месторождений Актюбинской области в систему экспортного нефтепровода Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в объеме 6 млн.т.

Перечисленные проекты сооружения магистральных трубопроводов представляют долгосрочные политические интересы России, что повышает требования к эффективности их реализации, определяемые использованием передовых компьютерных технологий проектирования, современных методов системы управления проектами, внутри которой целесообразно выделить подсистему управления рисками на всех стадиях проектирования, строительства и эксплуатации трубопроводов, с целью обеспечения преемственности принимаемых решений, сокращения директивных сроков строительства, эффективного использования материальных, трудовых и других видов ресурсов, и в конечном счете уменьшения капитальных затрат на проект. Задача управления рисками, базирующаяся на тщательном анализе статистических данных, полученных в результате реализации аналогичных проектов, а также формализованном описании строительного процесса, становится все более актуальной как для инвесторов — компаний, являющихся в основном заказчиками, так и для других участников инвестиционного проекта — проектных организаций, строительных компаний, поставщиков и др.

Масштабы ресурсов, вовлекаемых в строительство.

Проекты сооружения магистральных трубопроводов характеризуются значительными объемами вовлекаемых в строительство ресурсов — материальных, финансовых, трудовых, а также напряженными сроками реализации.

Ресурсоемкость проектов строительства магистральных трубопроводов продемонстрирована на примере магистрального газопровода СРТО-Торжок (таблица 1).

Ресурсы, вовлекаемые при реализации проекта строительства магистрального трубопровода.

Таблица 1.

Газопровод СРТО-Горжок.

1 Протяженность трассы, всего 2728,75 км основной газопровод 2675,15 км.

— газопровод-отвод 53,6 км.

2 Продолжительность строительства, 83 мес в том числе подготовительный 5 мес.

3 Металловложения 2393,38 тыс.тонн.

4 Потребность в рабочих кадрах, всего шах 14 602 чел.

— рабочие 11 710 чел.

— ИТР 1927 чел служащие 965 чел.

5 Основные строительные машины и механизмы одного КТП 155 ед.

6 Трудозатраты 13 856,22 тыс.чел.дн.

7 Общая сметная стоимость, всего 179 886,46 млн. руб в том числе СМР 160 717,93 млн руб.

Наблюдения последних лет (1986;2001 гг.) по капитальным вложениям в ОАО «Газпром» показывают, что произошел резкий почти в 2 раза, рост уровня незавершенного строительства, представляющий собой отношение объема незавершенного строительства к годовым капитальным вложениям [29]. Фактическая продолжительность строительства введенных в эксплуатацию объектов превышает проектные показатели иногда более чем в два раза. Это приводит к повышению фактической стоимости строительства за счет привлечения дополнительного объема ресурсов, затрат в промышленную и социальную инфраструктуры, компенсационных (экологических) мероприятий, технического перевооружения и реконструкцию, выплат процентов по кредитам, а также увеличивает сроки окупаемости капитальных вложений (Рис. 1). продолжи гепьност ь строительства, лет.

IV кв. 2003.

Подключение Юбилейного месторождения.

04.2002.

09.2002 | - проектная продолжительное строительства строительства.

Гаэолровод Ямал-Европа км 766- км 977 1209 км).

Газопровод Россмя-Турция км 0 — км 373 (сух, участок).

Газопровод РоссияТур<|ия КС Береговая.

Рис. 1. Проектные и фактические показатели строительства объектов газовой промышленности.

Причины описанной ситуации — увеличение сроков строительства связаны с финансовыми возможностями компаний, а также влиянием на ход реализации проекта многочисленных внешних и внутренних факторов. Следовательно, задачи оптимизации решений при реализации проектов строительства объектов транспорта нефти и газа являются актуальными. Решение подобных вопросов, требует качественно новых, нестандартных и творческих подходов.

Вывод: Процесс принятия решений в управлении проектами строительства магистральных газонефтепроводов происходит в условиях неопределенности, следовательно, мы сталкиваемся с категорией «риск» — численно измеримая возможность неблагоприятных ситуаций и связанных с ними последствий в виде потерь, ущерба, убытков.

В основе управления рисками в деятельности компании должна быть организация работ по анализу причин (факторов) риска и целенаправленный поиск решений, позволяющих снижать вероятность негативных событий, либо минимизировать потери в случае реализации этих событий. С этой целью необходимо разработать методику управления рисками применительно к проектам строительства магистральных трубопроводов, которая позволит осуществлять контроль за ходом выполнения строительных работ по проекту.

Цель работы: разработать принципы и методологию управления рисками при реализации проектов сооружения магистральных трубопроводов.

Для достижения поставленной цели решаются следующие основные задачи:

• исследование современного состояния системы управления проектами строительства магистральных трубопроводов, включая анализ структуры проектов, состояния нормативно-правовой базы и параметров отклонения от проектных решений в процессе их реализации;

• анализ общих подходов к классификации рисков, разработка системы классификации рисков применительно к проектам трубопроводного строительства;

• разработка модели управления рисками в соответствии с фазами жизненного цикла проектов строительства магистральных газопроводов;

• разработка системы оперативного управления рисками при реализации проектов строительства магистральных газопроводов.

Научная новизна заключается в том, что на основе анализа совокупности факторов, определяющих риски проектов строительства магистральных газопроводов, предложены подходы к классификации рисков применительно к данным проектам. С учетом данной классификации и фазами жизненного цикла проекта разработана модель управления рисками. Сформулированы задачи оперативного управления рисками в ходе выполнения работ по проекту и определены принципы построения системы оперативного управления рисками в период реализации проектов строительства магистральных газопроводов.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. На основе анализа проблем проектирования и строительства магистральных газопроводов в качестве перспективного направления определена разработка методов управления рисками при реализации проектов сооружения магистральных газопроводов.

2. Исследованы общие подходы к градации рисков, с помощью которых предложена классификация рисков применительно к проектам сооружения магистральных трубопроводов.

3. Разработана модель управления рисками в соответствии с фазами жизненного цикла проекта, предложена схема системы оперативного управления рисками, эффективность функционирования которой определяется поставленными задачами.

4. На основе анализа практической реализации проектов сооружения магистральных газопроводов сформулированы задачи оперативного управления рисками в ходе выполнения работ по проекту.

5. Описан механизм агрегирования показателей освоенного объема строительных работ по временным показателям, показателям ресурсов и показателям освоенного объема.

6. Установлена взаимосвязь разработанных методов управления рисками при реализации проектов сооружения магистральных трубопроводов с существующими программными продуктами на примере компании Primavera System, а также продемонстрированы возможности практического применения разработанных методов управления рисками.