Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Взаимодействие тонкой подпорной причальной стенки с обратной засыпкой, армированной гибкими полотнищами

Диссертация: Взаимодействие тонкой подпорной причальной стенки с обратной засыпкой, армированной гибкими полотнищами
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Подпорные стены, являясь широко распространённым видом строительных конструкций, применяются в промышленном, гражданском, транспортном и, особенно, гидротехническом строительстве, для устройства подземных переходов и тоннелей, крепления строительных котлованов и траншейони образуют причальный фронт морских и речных портов и являются важнейшим элементом судоходных шлюзов, доков и целого ряда… Читать ещё >

Содержание

  • 1. КРАТКИЙ ОБЗОР НАКОПЛЕННОГО ОПЫТА СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПОДПОРНЫХ СООРУЖЕНИЙ С УСТРОЙСТВАМИ, УМЕНЬШАЮЩИМИ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ГРУНТА ЗАСЫПКИ
    • 1. 1. Основные способы уменьшения распорного давления грунта обратной засыпки на причальные сооружения
    • 1. 2. Применение геосинтетиков в строительной практике в качестве конструкционных элементов, армирующих грунт
    • 1. 3. Исследования работы подпорных стенок с обратной засыпкой, армированной жесткими или гибкими элементами
    • 1. 4. Существующие методики определения распорного давления грунта с учётом наличия в толще засыпки гибких полотнищ, уложенных без прикрепления к подпорной стенке
  • 2. ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ТОНКИХ ПОДПОРНЫХ СТЕНОК С ОБРАТНОЙ ЗАСЫПКОЙ, АРМИРОВАННОЙ ГИБКИМИ ПОЛОТНИЩАМИ
    • 2. 1. Задачи и состав исследований
    • 2. 2. Лабораторные установки, методика и результаты проведённых иследований
      • 2. 2. 1. Малая модель заанкерованной подпорной стенки
      • 2. 2. 2. Малая модель безанкерной подпорной стенки
      • 2. 2. 3. Эксперименты на большой модели безанкерного больверка
        • 2. 2. 3. 1. Экспериментальная установка и порядок проведения опытов
        • 2. 2. 3. 2. Результаты экспериментальных исследований
  • 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ БЕЗАНКЕРНОГО БОЛЬВЕРКА С УЧЁТОМ АРМИРОВАНИЯ ГРУНТА ОБРАТНОЙ ЗАСЫПКИ ГИБКИМИ ПОЛОТНИЩАМИ
    • 3. 1. Определение активного давления грунта
      • 3. 1. 1. Исходные положения
      • 3. 1. 2. Определение активного давления грунта и основных параметров полотнища при горизонтальном армировании
      • 3. 1. 3. Определение активного давления грунта и основных параметров полотнища при вертикальном армировании
    • 3. 2. Аналитический расчёт безанкерных больверков, взаимодействующих с нелинейно податливым основанием
      • 3. 2. 1. Предварительные соображения
      • 3. 2. 2. Теоретическое обоснование основных положений аналитического расчёта
        • 3. 2. 2. 1. Исходные положения и допущения
        • 3. 2. 2. 2. Параболическая эпюра допредельного давления грунта
        • 3. 2. 2. 3. Линейная эпюра допредельного давления грунта
      • 3. 2. 3. Расчёт больверка
        • 3. 2. 3. 1. Исходные положения
        • 3. 2. 3. 2. Расчётные зависимости
        • 3. 2. 3. 3. Пример расчёта
    • 3. 3. Автоматизированный расчёт безанкерного больверка
      • 3. 3. 1. Расчётные зависимости
    • 2. Пример расчёта
    • 4. СОПОСТАВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЁТОВ С ОПЫТНЫМИ ДАННЫМИ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ АРМИРОВАНИЯ ОБРАТНОЙ ЗАСЫПКИ ГИБКИМИ ПОЛОТНИЩАМИ
      • 4. 1. Сопоставление результатов теоретических расчётов с экспериментальными данными, полученными на большой модели безанкерного больверка
        • 4. 1. 1. Исходные данные
        • 4. 1. 2. Сопоставление теоретических расчётов и опытных данных
      • 4. 2. Оценка эффективности армирования обратной засыпки горизонтально уложенными гибкими полотнищами

    • Взаимодействие тонкой подпорной причальной стенки с обратной засыпкой, армированной гибкими полотнищами (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

    Подпорные стены, являясь широко распространённым видом строительных конструкций, применяются в промышленном, гражданском, транспортном и, особенно, гидротехническом строительстве, для устройства подземных переходов и тоннелей, крепления строительных котлованов и траншейони образуют причальный фронт морских и речных портов и являются важнейшим элементом судоходных шлюзов, доков и целого ряда других гидротехнических сооружений. При помощи подпорных стен создают ёмкости для навалочных материалов на предприятиях металлургической и горнорудной промышленностиими ограждают искуственные водоёмы. Широкое применение подпорные стенки имеют в автои железнодорожном строительствеони используются для образования платформ и складских рамп на железнодорожном транспорте, а также в качестве противооползневых и берегоукрепительных сооружений. Самое широкое распространение подпорные стенки получили в гидротехническом портовом строительстве.

    Рассмотренные в диссертации вопросы опираются на полученные ранее результаты исследований проблемы взаимодействия грунта с подпорными сооружениями, существенный вклад в изучение которой внесли А. К. Бугров, А. Я. Будин, Ю. М. Гончаров, Б. Ф. Горюнов, В. Б. Гуревич, А. А. Долинский, Г. А. Дуброва, А. 3. Зархи, В. М. Кириллов, Г. К. Клейн, В. Д. Костюков, П. П. Кульмач, С. Н. Курочкин, Г. Е. Лабезник, С. Н. Левачёв, В. Е. Ляхницкий, Ф. А. Мартыненко, И. П. Прокофьев, В. Ф. Раюк, Д. Г. Ромашев, Г. Н. Смирнов, Н. А. Смородинский, Н. К. Снитко, Б. А. Урецкий, В. С. Христофоров, Г. П. Чеботарев, Ф. М. Шихиев, В. К. Штенцель, П. И. Яковлев, Э. К. Якоби и др., а также зарубежные специалисты Р. Бриске, М. Дюк,.

    Ш. Кулон, Э. Ломеер, И. Оде, П. Роу, Р. Стройер, К. Терцаги, Б. Хансен и др.

    Развитие методов расчёта подпорных сооружений было бы невозможным без фундаментальных работ в области механики грунтов таких отечественных учёных, как Ю. М. Абелев, В. Г. Березанцев, А. К. Бугров, С. С. Вялов, Г. А. Гениев, Н. М. Герсеванов, С. С. Голушкевич, А. Л. Гольдин, М. Н. Гольдштейн, М. И. Горбунов-Посадов, Б. И. Далматов, Б. И. Дидух, П. Д. Евдокимов, К. Е. Егоров, Б. Н. Жемочкин, Ю. К. Зарецкий, П. Л, Иванов, И. И. Кандауров, В. М. Кириллов, А. Н. Крылов, Г. М. Ломизе, М. В. Малышев, Н. Н. Маслов, В. Н. Николаевский, Д. Е. Полылин, Н. П. Пузыревский, С. А. Роза, С. Н. Сотников, С. С. Соколовский, А. Б. Фадеев, В. Г. Федоровский, В. А. Флорин, Н. А. Цытович, И. В. Яропольский и др., а также зарубежных учёных: А. Бишоп, Е. Дембицкий, Д. Друккер, О. Зенкевич, Ш. Кулон, Г. Меергоф, В. Прагер, К. Роско, К. Терцаги, М. Харр, Р. Шидл, Л. Шукле и др.

    Одна из основных задач, над решением которой ведутся широкие исследовательские и проектные работы с целью совершенствования конструкций подпорных стенок, является разработка методов и способов уменьшения бокового давления грунта. Рациональное решение данной проблемы приводит к облегчению несущих конструкций и удешевлению подпорного сооружения. Краткий обзор основных разгрузочных и экранирующих устройств приведен в главе 1.

    Появившиеся в последние десятилетия высокопрочные синтетические материалы с малым относительным удлинением позволяют успешно решать поставленные задачи в различных отраслях строительства. В круг этих задач важным звеном входит улучшение механических свойств грунтов, которое можно осуществить посредством их армирования синтетическими сетками или полотнищами. Многочисленные примеры использования геосинтетиков при возведении дорог и насыпей показали значительную эффективность и экономичность сооружений из армированного грунта.

    Начало широкого исследования особенностей работы сооружений, взаимодействующих с армированным грунтом, было положено во Франции А. Видалем и Ф. Шлоссером. Эти исследования получили дальнейшее развитие в работах таких зарубежных ученых, как Аль-Хуссаими, Р. Бассет, М. Бартос, М. Болтон, К. Джоунс, К. Ли, Д. Лидией, Н. Лонг, Р. Муррэй, Л. Ричардсон, X. Ютака, Р. Хофунд, Д. Чанг и др.

    В нашей стране изучением свойств армированных грунтов занимались А. П. Аксенов, Ю. И. Бик, В. Е. Быховцев, Г. Н. Булатов, Г. А. Дуброва, О. Ю. Ещенко, Л. Ф. Златоверховников, В. Д. Казарновский, А. Ф. Ким, С. М. Козлов, А. А. Колесов, Р. М. Нарбут, Н. М. Смуров, Д. Ю. Соболевский, Л. М. Тимофеева, Ю. В. Феофилов, А. П. Фомин, Б. Хамдамов, Ю. Е. Хечинов, К. Ш. Шадунц, В. И. Шамшурин, Ф. М. Шихиев и др.

    Актуальность темы

    .

    Широкое использование синтетических материалов в портовом строительстве сдерживается малой изученностью особенностей взаимодействия тонких подпорных стенок с обратной засыпкой, армированной гибкими синтетическими полотнищами.

    Армирование засыпки позволяет значительно уменьшить распорное давление грунта на стенку, и, следовательно, облегчить и удешевить подпорную конструкцию.

    Анализ имеющейся информации показал полное отсутствие опытных данных по исследованиям взаимодействия армированной засыпки и такой разновидности подпорной стенки, как безанкерный больверк.

    Простота конструкции безанкерного больверка в сочетании с лёгкостью и быстротой укладки в засыпку не прикрепляемых к стенке.

    — в гибких элементов, представляются существенными достоинствами данного типа подпорного сооружения, особенности работы которого необходимо экспериментально и теоретически изучить.

    Целью работы являлось выявление действительного характера работы безанкерного больверка с учётом схемы армирования грунта обратной засыпки гибкими синтетическими полотнищами, а также разработка методов расчёта таких сооружений.

    Для реализации поставленной цели потребовалось решить следующие основные задачи:

    — создать экспериментальные установки;

    — произвести широкий комплекс лабораторных исследований взаимодействия тонких подпорных стенок с обратной засыпкой, армированной гибкими синтетическими полотнищами;

    — разработать методики определения активного давления на подпорную стенку грунта засыпки, армированного горизонтально или вертикально установленными полотнищами;

    — разработать варианты теоретического расчёта безанкерного больверка, которые позволят определять усилия в стенке и её деформацию, как на стадии проектирования, так и на стадии эксплуатации сооружения;

    — проверить правильность разработанных методик определения активного давления армированного грунта и вариантов теоретического расчёта больверка путём сопоставления полученных результатов расчёта и экспериментальных данных;

    — оценить эффективность армирования обратной засыпки безанкерного больверка гибкими синтетическими полотнищами.

    Научная новизна работы: впервые в лабораторных условиях исследовано взаимодействие безанкерных больверков с обратной засыпкой, армированной гибкими синтетическими полотнищами;

    — впервые исследовался широкий набор различных схем армирования обратной засыпки гибкими полотнищами, не прикреплёнными к подпорной стенке;

    — оригинальным в практике исследований является способ армирования засыпки гибкими элементами, установленными перпендикулярно линии кордона в вертикальной плоскости;

    — предложены методы определения активного давления грунта,. армированного горизонтальными или вертикальными полотнищами, используя которые можно построить эпюры бокового давления грунта, а также определить основные параметры гибких полотнищ;

    — разработанные аналитический и автоматизированный варианты теоретического расчёта безанкерного больверка на нелинейно деформируемом основании позволяют прогнозировать усилия в стенке и её деформацию, и применимы как при проектном, так и при эксплуатационном расчёте.

    Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций.

    Обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций в диссертационной работе подтверждена удовлетворительным совпадением результатов расчётов с опытными данными проведённых лабораторных исследований.

    Практическое значение работы заключается в том, что результаты проведённых автором исследований позволяют выявить особенности работы безанкерных тонких подпорных стенок, взаимодействующих с армированным грунтом, на основании чего появляется возможность существенно облегчить такую конструкцию и принять экономичные решения для вновь проектируемых сооружений рассмотренного типа.

    На защиту выносятся:

    — результаты лабораторных исследований взаимодействия с армированной засыпкой заанкерованной и безанкерной тонких подпорных стенок, полученные на малых моделях;

    — результаты лабораторных исследований взаимодействия безанкерной тонкой подпорной стенки с армированной засыпкой, полученные на крупномасштабной модели;

    — методики определения активного давления на подпорную стенку грунта обратной засыпки, армированной гибкими полотнищами, уложенными в горизонтальной или вертикальной плоскости;

    — два варианта теоретического расчёта безанкерного больверка.

    Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были доложены и получили одобрение на научно-методической конференции в СПГУВК (1998) — на региональной научно-технической конференции, посвящённой 200-летию государственного управления водными коммуникациями России в СПГУВК (1998) — на юбилейной научно-методической конференции, посвящённой 190-летию института водного транспорта в СПГУВК (1999).

    Публикации. По теме диссертации опубликовано четыре печатные работы.

    Состав и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, выводов, списка литературы (состоящего из 111 наименований) и двух приложений. Работа изложена на 205 страницах (включая 44 стр. приложения), имеет 18 таблиц и 77 рисунков.

    ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.

    1. Появление в последние десятилетия целого ряда новых типов высокопрочных синтетических материалов даёт возможность успешно использовать их в портовом строительстве в качестве армирующих засыпку гибких элементов.

    2. Анализ имеющейся информации показывает малочисленность проведённых исследований и недостаточную изученность явлений, происходящих при армировании обратных засыпок гибкими синтетическими полотнищами, уложенными без прикрепления к подпорной стенке. Кроме того, полностью отсутствуют данные по исследованиям взаимодействия армированной засыпки и безанкерного больверка. Простота конструкции безанкерного больверка в сочетании с лёгкостью и быстротой укладки в засыпку гибких элементов, являются существенными достоинствами данного типа подпорного сооружения.

    3. С целью изучения особенностей взаимодействия тонких подпорных стенок с обратной засыпкой, армированной гибкими полотнищами, были созданы две малых и одна большая модели. Проведённый обширный комплекс экспериментов показал, что, надлежащим образом размещённые в теле обратной засыпки, гибкие полотнища дают значительный разгрузочный эффект, уменьшая прогибы и изгибающие моменты в подпорных конструкциях.

    4. Опыты на малой и большой моделях показали, что для безанкерной стенки укладка армирующих полотен в горизонтальной плоскости является близкой к их оптимальному расположению, дающему наибольший разгрузочный эффект. Увеличение количества ярусов армирования приводит к возрастанию разгрузочного эффекта, но величина приращения этого эффекта убывает с каждым новым добавленным ярусом.

    5. При рассмотрении подпорного сооружения с армированной обратной засыпкой необходимо учитывать статико-кинематическую схему работы стенки, Так, например, для одноанкерного больверка, который в статическом отношении может рассматриваться как балка на двух опорах, оптимальный уровень горизонтальной укладки гибкого армирующего элемента находится вблизи середины пролёта стенки. Для безанкерного больверка (консольная балка, имеющая опору у своего нижнего конца) оптимальный уровень смещен к верхнему концу стенки.

    6. Армирование обратной засыки вертикальными полотнищами, установленными перпендикулярно линии кордона, является эффективным способом уменьшения бокового давления грунта на подпорную стенку. Однако, в настоящее время данный способ армирования имеет определённые технологические сложности при его реализации на практике из-за необходимости устройства конструкций, поддерживающих полотна в вертикальном положении в стадии отсыпки грунта в пазуху за стенкой. '.

    7. Предложены две методики определения активного давления грунта, армированного гибкими полотнищами, размещёнными горизонтально или вертикально (перпендикулярно линии кордона) в толще обратной засыпки. Используя эти методики можно построить эпюры активного давления армированного грунта, а также определить основные параметры гибких полотнищ.

    8. Рассматривая грунт основания как нелинейно деформируемую среду, предложены два варианта теоретического расчёта больверка с использованием контактной модели для определения допредельного давления грунта на заглублённый в грунт основания участок стенки. В первом (аналитическом) варианте этот участок подпорной стенки рассматривается как абсолютно жесткая балка, коэффициент постели К принимается равным постоянной величине (К = к, где к предусмотренный нормами коэффициент пропорциональности, Iглубина погружения стенки в грунт), а эпюра допредельного давления имеет прямолинейный характер. Во втором (автоматизированном) варианте расчёта учитывается реальная жесткость стенки, коэффициент постели К принимается линейно зависящим от глубины, а эпюра допредельного давления имеет криволинейный характер.

    9. Сопоставление опытных данных с результатами теоретических расчётов показало, что вариант, в котором учитывается реальная изгибная жесткость подпорной стенки удовлетворительно прогнозирует величину максимального изгибающего момента и прогиб её верхнего конца (для прогибов расхождение с опытом получено не более 10%). Вариант теоретического расчёта, в котором заглублённый участок стенки рассматривается как абсолютно жесткая балка, дал заниженную величину прогиба верха стенки (расхождение с опытом до 75%). Оба варианта дали практически одинаковые величины изгибающих моментов (расчётные значения максимальных моментов превысили опытные на 9−35%).

    10. Проведённый ориентировочный расчёт экономической эффективности армирования обратной засыпки гибкими полотнищами показал, что данный вид разгрузочного устройства позволяет для определённого интервала свободных высот стенки существенно уменьшить прямые затраты на строительство (для рассмотренных вариантов безанкерного больверка — на 20 — 23%).

    Показать весь текст

    Список литературы

    1. Н. М. Испытания сооружений.-Л.: Госстройиздат, 1960.-316 с.
    2. Л. Г. и др. Армированный грунт. М.: Центр Информэнерго, 1980. — 26 с.
    3. .П. и др. Применение капронового нетканного материала в строительстве дорог // Химические волокна. 1986, № 4.-с. 54−56.
    4. Бик Ю. И. Некоторые конструктивно-технологические методы улучшения напряженно-деформированного состояния тонкостенных причальных сооружений. Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук.-Л.: ЛГТУ, 1990. 24 с.
    5. Бик И. Ю. Облегчение подпорных стенок путём армирования засыпки // Известия вузов. Строительство и архитектура.-1991, № 2,-с. 115−116.
    6. Бик И. Ю. Оценка технического состояния и повышение несущей способности портовых гидротехнических сооружений на реках Сибири. Диссертация на соискание уч. степ. д. т. н., Новосибирск: НГАВТ, 1998.- 353 с.
    7. А. Я. Тонкие подпорные стенки.- Л.: Стройиздат, Ленингр. отделение, 1974. -192с.
    8. А. Я. Эксплуатация и долговечность портовых гидротехнических сооружений. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1977.-320 с.
    9. А. Я., Демина Г. А. Набережные. -М.: Стройиздат, 1979.-287 с.
    10. А. Я., Чекренева М. В. Усиление портовых сооружений.-М.: Транспорт, 1983. -183 с.
    11. М. Н. Армированный грунт в современном плотино-строении // Труды института Водгео / Изд-во Водгео. М., 1983.
    12. А. Конструкции подпорни стени от армиран насип // Стр-во, 1977, т. 24, № 2. с. 15−17, (болт.).
    13. Э. Г., Нарбут Р. М. Строительство в водной среде: Справочник 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Стройиздат, 1989. — 527 с.
    14. Э. Р. Гибкие берегоукрепления с геотекстилем: Материалы международной конференции (Лондон, 29−30 марта 1984 г.). М.: Транспорт, 1988.-84 с.
    15. Горбунов-Посадов М. И., Ильичев В. А., Крутов В. И. и др. Основания, фундаменты и подземные сооружения. М.: Стройиздат, 1985. -480 с.
    16. В. Б. Речные портовые сооружения. М.: Транспорт, 1969. -416 с.
    17. . П. и др. Численные методы анализа. М.: Наука, 1967. — 368 с.
    18. К. Сооружения из армированного грунта. Перевод с англ. -М.: Стройиздат, 1989.-281 с.
    19. А. Г. Теория и практика модельных исследований морских причальных сооружений. М.: Транспорт, 1977. — 184 с.
    20. Г. А. Методы облегчения и удешевления гидротехнических сооружений. М.: Речной транспорт, 1959. — 340 с.
    21. Г. А. Устройства, облегчающие нагрузки на гидротехнические сооружения. М.: Маш стройиздат, 1960. — 176 с.
    22. Г. А. Взаимодействие грунта и сооружений. М.: Транспорт, 1963. — 220 с.
    23. Г. А. Методы расчёта давления грунтов на транспортные сооружения. М.: Транспорт, 1969. — 232 с.
    24. П. И. Разработка технических указаний по применению нетканных материалов для усиления земляного полотна. 03.21.09.88.84.85, ВНИИЖТ МПС.-М., 1985. Т. 1.-167 с.
    25. П. И., Кордовская Л. А., Валунов Ю. К. Опыт применения нетканных материалов для защиты земляного полотна // Транспортное строительство. 1991, № 7. — с. 19−21.
    26. О. Ю. Армогрунтовые насыпи и основания. Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук.- С-Пб.: ЛГТУ, 1991. 24 с.
    27. Л. Ф. Снижение активного давления грунта на подпорные стенки при помощи горизонтальных гибких полотнищ.-В кн.: Труды Союзморниипроекта. Вып. 2 (8).-М.: Транспорт, 1962.- с. 16 32.
    28. Л. Ф., Козлов С. М. Исследование эффективности использования гибких полотнищ в качестве разгружающих и анкерующих устройств. В кн.: Труды Союзморниипроекта. Вып. 5 (11). -М.: Транспорт, 1965.- с. 30 — 40.
    29. Л. Ф., Булатов Г. Н., Козлов С. М. Экспериментальные исследования и способ расчёта крупноблочной быстро возводимой набережной с двухярусными полотнищами. В кн.: Труды Союзморниипроекта. Вып. 15 (21). -М.: Транспорт, 1967.-с. 69 — 75.
    30. Л. Ф., Кривов А. К. Использование армирования грунта засыпки при строительстве и реконструкции причальных сооружений //Сб. научн. тр./Ленморниипроект. Вып. 4. -М.: Реклам-информбюро ММФ, 1977.- с. 63 71.
    31. А. В. Сферы применения синтетических материалов в гидротехническом и гражданском строительстве // Тезисы докладов научн. -техн. конференции /СПГУВК. -С-Пб., 1998.-е. 158.
    32. А. В. Экспериментальные исследования взаимодействия тонкой подпорной стенки и обратной засыпки, армированной геотекстилем // Тезисы докладов научн. техн. конференции / СПГУВК.-С-Пб., 1998.-е. 159.
    33. А. В., Кириллов В. М. Аппроксимирование упругих линий изгиба безанкерной тонкой подпорной стенки // Информационная поддержка систем контроля и управления на транспорте: сб. науч. тр. / СПГУВК. С-Пб., 1998. — с. 227−234.
    34. Ю. К., Коновалов П. А., Мангушев Р. А., Сотников С. И. Основания и фундаменты резервуаров. -М.: Стройиздат, 1989.-222 с.
    35. Исследование и разработка мероприятий по исскуственному улучшению несущей способности грунтов засыпки и оснований портовых гидротехнических сооружений // Отчёт по научно-исслед. работе / ЛИВТ. Л., 1967. — 94 с.
    36. В. Д. и др. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве. М.: Транспорт, 1984. — 159 с.
    37. В. М. Основы расчёта и эксплуатации портовых гидротехнических сооружений на базе развития теории нелинейной деформируемости грунтов. Диссертация на соискание учен. степ, д-ра. техн. наук., Л.: ЛИВТ, 1988. — 425 с.
    38. В. М. Расчёт тонкой стенки на нелинейно деформируемом основании. В кн.: Фундаментостроение и механика слабых грунтов. Межвуз. темат. сб. тр. ЛИСИ. Л., 1988. — с. 42−46.
    39. А. А. Армированный грунт. М.: ЦБНТИ Минмонтажспец-строя СССР, 1982.-39 с.
    40. В. Д. Надёжность морских причалов и их реконструкция. М.: Транспорт, 1987. — 224 с.
    41. С. Н., Мартыненко Ф. А. Больверки с управляемой схемой работы. В кн.: Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации береговых сооружений морского транспорта // Сб. научн. тр. Ленморниипроекта / Вып. 1. — М., 1974. — с. 18−24.
    42. Н. А. Разработка и производство геотекстилей для гидротехнического строительства // Гидротехническое строительство. -1994, № 9.
    43. Н. А. К вопросу применения геотекстиля из полиамидных волокон в транспортном строительстве // Транспортное строительство. 1991, № 10.
    44. В. Е., Смородинский Н. А., Штенцель В. К. и др.
    45. Портовые гидротехнические сооружения. Ч. 1. М.: Речной транспорт, 1955. — 624 с.
    46. Р. М. Методы расчёта прочности и деформируемости эксплуатируемых и реконструируемых причальных сооружений. Автореф. дисс. на соискание учен. степ. д-ра. техн. наук., Л.: ЛИВТ, 1989.-45 с.
    47. Обзорная информация. Применение волокнистых материалов в дорожном строительстве и для других целей. М.: НИИТЭХИМ, 1983.-44 с.
    48. А. И. Исследования гибкой причальной стенки с разгрузочными и анкерными плитами // Сб. научн. тр. / СоюзморНИИпроект. Вып. 14 (20). — М.: Транспорт, 1966. — с. 3−11.
    49. А. Б., Клевеко В. И. Использование геотекстильных материалов для повышения несущей способности глинистых грунтов // Механика грунтов и фундаментостроение. Труды Российской конференции по мех. гр. и фундаментостр, — С-Пб, 1995. с. 569−572.
    50. В. Г., Семенков В. М. Применение геосинтетических материалов при строительстве плотин // Гидротехническое строительство. 1992, № 10.
    51. Руководство по моделированию сооружений, взаимодействующих с грунтом. 31.31.01−78.-М.: ЦРИА Морфлот, 1979.-24 с.
    52. М. И. Строительство заглублённых сооружений. Справочное пособие. М.: Стройиздат, 1993. — 209 с.
    53. СНиП 2.02.03−85. Свайные фундаменты.-М.: Стройиздат, 1986, — 45 с.
    54. Н. К. Статическое и динамическое давление грунтов и расчёт подпорных стенок. Л.- М.: Госстройиздат, 1963. 295 с.
    55. Д. Ю. Прочность и несущая способность дилати-рующего грунта. Минск: Навука 1 тэхшка, 1994. — 232 с.
    56. Совершенствование методов расчёта гидротехнических сооружений // Заключительный отчёт по преподавательскому госбютжету / ЛИВТ.-Л., 1988.-56 с.
    57. К. Теория механики грунтов -М.: Госстройиздат, 1961. -276с.
    58. Л. М. Армирование грунтов. Автореф. дисс. на соискание учен. степ. д-ра. техн. наук., М., 1992. — 38 с.
    59. И. В. Расчёт тонкой стенки с учётом упругих свойств грунта и стенки. В кн.: Труды МИИТ. Вып. 55, 1939. с. 43−69.
    60. В. А. Основы механики грунтов. Л. М., т. 1,1959, т. II, 1961.
    61. . Несущая способность гидротехнических сооружений из армированного грунта. Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук.-М.: МГИ, 1991.-24 с.
    62. Ю. Е. Строительство подпорных сооружений из армированного грунта // Энергетическое строительство зарубежом. 1976, № 6.-с. 26−29.
    63. Н. А. Механика грунтов. М.: Изд-во «Высшая школа», 1973.-280 с.
    64. К. Ш., Ещенко Щ. Ю. Экспериментальные исследования устойчивости откосов наклонно армированных насыпей // Сб. научн. тр. / Пермский политехи, ин-т. Пермь, 1989. — с. 156−162.
    65. Ф. М., Реут В. Н. Экспериментальные исследования новых типов разгрузочных устройств // Сб. научн. тр. / ОИИМФ. Вып. XIII.-М.: 1957.-с. 8−15.
    66. Ф. М. Новый способ уменьшения распора грунта на гидротехнические сооружения // Сб. научн. тр. / Мин. Сельского хозяйства Азерб. ССР. Вып. 1. Баку, 1962. — 16 с.
    67. Ф. М. Облегчение конструкций распорных портовых сооружений путём армирования засыпки // Сб. научн. тр. / Гидротехника. Вып. 2. М.: Морской транспорт, 1962. — с. 12−19.
    68. Ф. М. Кинематическая теория давления грунтов на причальные сооружения и другие типы жестких и гибких ограждений. Автореф. дисс. на соискание учен. степ. д-ра. техн. наук., Л.: ЛИВТ, 1965. — 32 с.
    69. Ф. М. Активное давление разнослойной засыпки на подпорную стенку // Основания, фундаменты и механика грунтов. -1975, № 2.-с. 24−26.
    70. Ф. М., Николау В. Н. Новые конструкции глубоководных причальных сооружений и особенности их расчёта. М.: Реклам-информбюро ММФ, 1976. — 32 с.
    71. . Н., Ронжин И. С. Геотекстиль в гидротехническом строительстве // Гидротехническое строительство. -1992, № 4. с. 42.
    72. Д. М., Газиев Э. Г. Перспективы развития электроэнергетики и основные тенденции совершенствования гидротехнического строительства во Франции // Энергетическое строительство за рубежом. -1975, № 2. с. 23−28.
    73. П. И. Исследование работы разгружающих плит подпорных стенок // Сб. научн. тр. / Гидротехника. Вып. 3. М.: Морской транспорт, 1964. — с. 69−85.
    74. Akinmusuru J., Akinbolade J. Stabiliti of loaded footings on reinforced sand // Proc. ASME, J. Geotechn. Eng. Div., №GT6, 1981. p. 819−827.
    75. Anwendung von bewehrten Erde. Bauplanung- Bautechnik, 1980, № 1. -s. 45−47.
    76. Application of Geo textiles in Hydralic Engineering // Guidelines for water management. Bonn, 1993, № 306. — 30 c.
    77. M. 101 uses for earth reinforcement // Civil Engineering, 1979, v.49, №l.-p. 51−57.
    78. Binquet J., Lee K. Bearing capaciti tests on reinforced earth slabs // Proc. ASCE, J. Geotechn. Eng. Div., 1981, № GT12. -p. 1241−1255.
    79. Boden J., Irwin M., Pocock R. Construction of experimental reinforced earth walls at the TRRL // Ground Eng., 1978, v. l 1, № 7.- p. 28−36.
    80. Bolt A., Kuralowicz Z. Wikorzystanie siatek polietylenowych bezwezelko-wych do wzmachiania podloza gruntowego // Krajowe doswiadczenia wzmacniania podloza. -Gdansk, 1992. s. 180−193.
    81. Chang J., Forsyth R. Desigh and fields behaviour of reinforced earth wall // Proc. ASCE, J. Geotechn. Eng. Div., 1977, v. 103, № 3-p. 677−692.
    82. Chang J., Hannon J., Forsyth R. Pull resistanse and interaction of earthwork reinforcement and soil // Transp. Res. Rec., 1977, № 640. p. 1−7.
    83. Fragaszy R., Lawton E., Asgharzadeh-Fozi Z. Bearing capacity of reinforced sand. Improvement of ground. Proc. 80th ECSMFE, -Helsinki, 1983. p. 357−360.
    84. Garbulewski K. Nasyp z namulu wzmocniony geowloknina // Krajowe doswiadczenia wzmacniania podloza. Gdansk, 1992. — s. 171−179.
    85. Geotechniczne aspekty skladowania odpadow. Materialy Seminaryine /• 9−10 czerwca 1994. Gdansk. T. I. 470 p.- T. II. — 48 p.
    86. Hall C., Waugh C. Desigh considerations in the refurbichment.// The Dock and Harbour Authority. -1990, vol. 70, № 817. p. 336−338.
    87. Hallmos E. Reinforced earth walls // Concrete Products, v. 80, № 6, 1977.-p. 30−33.
    88. Harada Yutaka, Vezanga Hiroshi. Test on the method for reinforcing soil structures by some compaund materials. Quarterly Reporty Railway Technical Research Institute. 1973, № 3. — p. 136−137, 178.
    89. Herbert C. Sydney Airport’s parallel runway: the beneficial use of sand dredged in Botany bay // Terra et Aqua. № 66,1996. p. 12−19.
    90. Hoare D. Fabrics in geotechnics // Civil Engineering, 1977, July-Aug. p. 57,59,61.
    91. Hofund R., Thamm B. Tiefbau Ingenierbau Strassenbau (BRD).- Koln, 1977, № 2.-s. 119, 122, 124, 126.
    92. Huckel S. Nowy material «grunt zbrojony» // Yospodarska Wodna, -1967, № 3.-s. 2−8.
    93. Ingold T. A laboratory ivestigation of grid reinforcements in clay // Geo-technical Testing Journal, GTJODJ, 1983, v. 6, № 3. p. 112−119.
    94. John N. Soil reinforcement //Civil Engineering, Okt.1979.-p.47, 49, 51, 53.
    95. Ledney D., Mekittrick D. Reinforced earth: a new alternative for earth retention struktures // Civil Engineering, ASCE, Okt., 1975. p.58−61.
    96. Lee K., Adams B., Vagneron I. Reinforced earth retaining wall // Pro-ceedins of the American Society of civil Engineers, 1973, v. 99, NSM10. -p. 745−764.
    97. Les ouvrages en terre armee. Recommandations et regies de l’art. Ministere des transports, Paris, 1979. armee, — p. 22−47.
    98. Lesniewska D., Krieger B., Thamm B. Doswiadczalna i teoretyczna analiza mechanizmow zniszczenia eksperymentalnich murov oporowich z gruntu zbrojonego // Krajowe doswiadczenia wzmacniania podloza. -Gdansk, 1992. s. 194−201.
    99. Petrik P. Reinforced earth walls // Melyepites tudomanyi Szemle (Budarest), 1977, № 7.-p. 321−328.
    100. Richardson L. Seismis testing of reinforceed earth wall. Proc. Amer. Soc.//Civil Engineering, 1977, v. 103, T. l,-p. 1−17.
    101. Sea wall reinforced at Hartlepool Marina // The Dock and Harbour Authority. -1991, vol. 71, № 826.-p. 337.
    102. Schlosser F., Long N. Recent Results in French Research on Reinforced Earth // J. Const. Div., ASCE, v. 100, C03, 1974. p. 223−237.
    103. Smith L., Birgisson L. Inclined strips in reinforced earth alls // Civil Engineering, 1979, № 6. p. 62−63.- 160
    104. Steinfeld К. Uber Strutzwande in der Bauweise Bewehrte Erde (la terre armee) // Strasse und Antobahn, 1976, v. 27, № 4. s. 131−140.
    105. Vidal H. Constructional Works. United States Patent. No. 3, 421, 326, January 14, 1969.-p. 12.
    106. Vidal H. La terre armee. Annales de l’institut technigne du Batiment et des travaux publies, aout, 1969, № 259−260, p. 1103−1155.
    107. Vidal H. La terre armee // L’Architecture d’Aujord’hui, 1972, No. 3, p. 103−107.
    108. Villard P., Giraud H. Modelisation numerique des ouvrages renforces sollicites par un chargement en tete // 6-eme colloque franko polonais de mecanique des sols appliquee. — Douai, sept. 1993. — p. 329−336.1. Гео решетки «РСЖТКАС»
    109. Области применения георешеток.
    110. Технические характеристики георешеток «FORTRAC»
    111. Продольное направлена" (рдспозвлетев сю здкручеанойцржди)
    112. А я В номинальные размеры ячейки
    113. Рис. 1 Георешетка «Фортран
    Заполнить форму текущей работой

    Заказал и сдал!