Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации

Диссертация: Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработан обобщенный алгоритм и программа, позволяющие проводить углубленное диагностирование и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем с использованием результатов, полученных при углубленном диагностировании. Критерий работоспособности регулятора тормозных сил (РТС) х > который определяется по результатам углубленного диагностирования. Для автомобиля с исправным регулятором его… Читать ещё >

Содержание

  • Глава I. Состояние проблемы, цели и задачи исследования
    • 1. 1. Анализ отечественных и международных нормативных документов, регла- 10 ментирующих тормозные свойства автотранспортных средств
      • 1. 1. 1. Анализ нормативных документов, регламентирующих эффективность за- 17 пасных тормозных систем
    • 1. 2. Анализ дорожно-транспортных происшествий (ДТП), связанных с техниче- 22 ским состоянием тормозных систем
    • 1. 3. Критерии оценки тормозных свойств автотранспортных средств
    • 1. 4. Методы и средства диагностирования тормозных систем
  • Выводы 39 Цель и задачи исследований
  • Глава II. Теоретический анализ эффективности запасных тормозных 41 систем
    • 2. 1. Применение запасных тормозных систем с разделением по осям
    • 2. 2. Тормозная система с диагональным разделением контуров
    • 2. 3. Эффективность применения запасных тормозных систем Ь-образной схемы
    • 2. 4. Применение двухконтурной тормозной системы дублирующих друг друга
    • 2. 5. Комбинированные запасные тормозные системы раздельного привода типа 60 «Гирлинг»
    • 2. 6. Комбинированная запасная тормозная система раздельного привода тор- 65 мозной системы
    • 2. 7. Структурный анализ запасных тормозных систем 68 2.7.1 Оценка надежности тормозных систем АТС категории М
    • 2. 8. Оценка эффективности запасных тормозных систем
    • 2. 9. Комплексная оценка эффективности запасных тормозных систем 77 с двухконтурным приводом
  • Выводы
  • Глава 3. Анализ и оценка технического состояния тормозных систем с 90 гидроприводом
    • 3. 1. Обоснование диагностических параметров при оценке технического со- 90 ^ стояния тормозных систем
      • 3. 1. 1. Диагностические параметры по оценке технического состояния тормозных 90 систем
    • 3. 2. Методы и средства диагностирования запасных тормозных систем легковых 95 автомобилей
      • 3. 2. 1. Методы и средства диагностирования тормозных систем автомобилей

      3.3 Статистические данные по техническому состоянию АТС, находящихся в 100 эксплуатации 3.4 Методика определения комплексных параметров тормозных механизмов по 100 результатам инструментального контроля

      3.5 Углубленное диагностирование вакуумного усилителя

      3.6 Методика оценки работоспособности регуляторов тормозных сил

      3.6.1 Углубленное диагностирование регулятора тормозных сил

      3.6.2 Исследования выходных характеристики регулятора тормозных сил на 118 стенде 3.7 Оценка технического состояния тормозных механизмов

      3.8 Углубленное диагностирование запасных тормозных систем

      АТС, находящихся в эксплуатации.

      3.8.1 Методика оценки технического состояния запасных тормозных систем

      3.8.2 Расчет эффективности запасной тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 124 по результатам инструментального контроля

      Выводы

Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Автомобильный транспорт является основным средством передвижения людей во многих странах мира. С его развитием возникает ряд проблем, связанных с безопасностью дорожного движения.

Применение в современном автомобилестроении различных схем привода запасных тормозных систем имеет различную эффективность, что отрицательно сказывается на активной безопасности автотранспортных средств. Вместе с тем, несмотря на применение инструментального контроля, нет нормативных документов регламентирующих эффективность запасных тормозных систем в стендовых и в дорожных условиях. В этом случае возникает проблема диагностирования автотранспортных средств оборудованных различными схемами запасных тормозных систем на линии инструментального контроля. Поэтому необходимо разработать методики оценки эффективности запасных тормозных систем на основе информации полученной при диагностировании на линии инструментального контроля по ГОСТу Р 51 709−2001 «Требование безопасности к техническому состоянию и методы проверки.».

Следует отметить, что в настоящее время нет методик по определению эффективности запасных тормозных систем, и ГОСТ Р 51 709−2001 не содержит требований по оценке эффективности запасных тормозных систем. Разработка таких методик и рекомендаций — актуальная научно-практическая задача.

Инструментальный контроль не позволяет выявить ряд неисправностей, влияющих на безопасность движения. Для устранения выявленных недостатков необходимы дополнительные исследования. Поэтому представляется весьма актуальным совершенствование существующих и разработка новых методик оценки эффективности запасных тормозных систем.

Для этой цели необходимо разработать методику оценки эффективности запасных тормозных систем на основе информации полученной при диагностировании на линии инструментального контроля с применением ГОСТ Р 51 709−2001 «Требование безопасности к техническому состоянию и методы проверки.».

Для устранения выявленных недостатков необходимы дополнительные исследования. Одним из направлений исследований является разработка методики оценки эффективности запасных тормозных систем с использованием результатов полученных при диагностировании.

Научная новизна — в диссертационной работе:

1. Проведен комплексный анализ оценки эффективности запасных тормозных систем.

2. Предложены новые оценочные параметры влияющие на эффективность запасной и рабочей тормозных систем:

— коэффициент усиления усилителя Ку, который определяется при углубленном диагностировании.

— критерии работоспособности регулятора тормозных сил (РТС) который определяется по результатам стендовых испытаний.

— предложен новый оценочный параметр — коэффициент неравномерности эффективности контуров р (соотношение максимальной удельной тормозной силы контура к минимальной).

3. Разработан обобщенный алгоритм и программа, позволяющие проводить углубленное диагностирование и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем с использованием результатов, полученных при углубленном диагностировании.

4. Проведен анализ влияния плеча обкатки на устойчивость и управляемость автотранспортных средств при торможении.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Комплексная оценка эффективности тормозных систем с двухконтурным приводом.

2. Методики и алгоритмы углубленного диагностирования элементов и узлов тормозной системы.

3. Анализ влияния плеча обкатки на устойчивость и управляемость автотранспортных средств при торможении.

4. Практические рекомендации по повышению активной безопасности автомобиля автотранспортных средств на основе диагностирования запасных тормозных систем.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ.

1. Выявлено, что количество ДТП, обусловленных неисправностями тормозных систем автомобиля, составляет 36 — 40% от всех аварий, происшедших по техническим причинам.

2. Установлено, что в ГОСТ Р 51 709−2001 нет методик по оценке запасных тормозных систем, проверяется только стояночная тормозная система в качестве запасной.

3. Установлено, что применяемые в современном автомобилестроении раздельные запасные тормозные системы имеют различную эффективность, что отрицательно сказывается на активной безопасности АТС, движущихся в едином транспортном потоке.

4. На основании анализа комплексной оценки эффективности запасных тормозных систем предложен коэффициент неравномерности эффективности контуров ?3 (отношение максимальной удельной тормозной силы к минимальной), наиболее оптимальным является коэффициент¡-3 = 1, когда эффективность контуров одинакова.

5. Выявлены элементы привода, влияющие на эффективность запасной тормозной системы, основные из которых: вакуумный усилитель и регулятор тормозных сил. Для их оценки предложены новые параметры:

— коэффициент усиления усилителя Ку, который определяется при углубленном диагностировании. Допустимое значение Ку для основных моделей автомобилей Ку = 2.3;

— критерий работоспособности регулятора тормозных сил (РТС) х > который определяется по результатам углубленного диагностирования. Для автомобиля с исправным регулятором его значение должно быть больше единицы.

6. Выявлено, что эффективность диагональных контуров неравноценна. Относительная разность эффективности контуров при торможении со скорости 40 км/ч составляет 4,5 — 7%.

7. Результаты дорожных испытаний показали, что при установке на автомобиль колес с разным вылетом плечо обкатки изменяется. Наиболее опасной являются ситуация когда отрицательное плечо обкатки «уходит» в область положительных значений.

8. Разработаны методика, обобщенный алгоритм и программа, позволяющие проводить углубленное диагностирование элементов тормозной системы и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем.

9. Предложены следующие основные параметры для оценки эффективности запасных тормозных систем: усилие на педалитормозные силы на колёсах отдельно по контурамсилы сопротивления свободному вращению колесудельные тормозные силы отдельно по контурамкоэффициент неравномерности контуров.

10.Для дальнейшего совершенствования методов оценки запасных тормозных систем автомобилей, находящихся в эксплуатации необходимо:

— Провести анализ эффективности запасных тормозных систем автомобилей имеющих ABS и других систем обеспечивающих активную безопасность.

— Разработать рекомендации по внесению изменений в нормативные документы для проверки запасных тормозных систем при инструментальном контроле.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобили ВАЗ-2108 09. Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. Каталог запасных частей ВАЗ-2108. Каталог запасных частей ВАЗ-2109-М.: Издательство «Колесо», 2003- 528с.
  2. , М.П. Тормозные устройства в машиностроении / М. П. Александров М.: Машиностроение, 1965 — 676 с.
  3. Андрианов, Ю. В Оценка автотранспортных средств / Ю. В Андрианов-М.: Дело, 2002.-488с
  4. , М.А. Безопасность конструкции автомобиля / М. А. Андронов и др. М.: Машиностроение, 1985. — 154 с.
  5. , Д.А. Об оценке устойчивости кругового движения многоосных автомобилей / Д.А. Антонов// Автомобильная промышленность.- 1962. № З.-с. 18−22.
  6. , И.С. Повышение тормозных свойств спортивных автомобилей с учетом условий эксплуатации: Дис.. канд.техн.наук: 05.22.10: Аракелян, Игорь Сергеевич. Владимир., 2004. — 195с.
  7. , И.Н. и др. Техническая эксплуатация автомобилей-Владимир., 1998. -219с.
  8. И.Н. Техническая диагностика на предприятиях автомобильного транспорта. / И. Н. Аринии Ярославль, 1974. — 144 с.
  9. , Л.Л. Конструктивная безопасность автомобиля: Учеб. пособие для студентов втузов / Л. Л. Афанасьев, А. Б. Дьяков, В. А. Иларионов.-М.: Машиностроение, 1983.-212 с.
  10. Ю.Афанасьев, М. Б. Водителю о дорожном движении / М.Б. Афанасьев-М.: ДОСААФ, 1980. 160 с.
  11. П.Бабков, В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения / В.Ф. Бабков- М.: Транспорт, 1982. 288 с.
  12. БалабшьИ. В. Исследование термонагруженности тормозов автомобилей при исследовании циклическом методами. / И. В. Балабнн, Л. Д. Венедиктов, В. И. Сальников, Э. Н. Ннкулышков. В сб.: Автомобилестроение, М.: НИИНавтопром, 1971, № 4 — с. 58
  13. , М.Ю. Повышение активной безопасности автотранспортных средств на основе углубленной диагностики тормозных систем: Дис.. канд.техн.наук: 05.22.10: Баженов Михаил Юрьевич-Владимир., 2000−216с.
  14. Балабин^И.В. Полигонные испытания автомобилей по определению эффективности действия тормозных систем. / И. В. Балабин, В. И. Сальников, Э. Н. Ннкулышков. -М.: НИИНавтопром, 1972, 47 с.
  15. , И.В. К вопросу аналитической оценки эффективности торможения легковых автомобилей / И. В. Балабин, В. И. Сальников, А. Р. Спирин, Б. С Фалькевич //Автомобильная промышленность, 1975, № 6.-С.22−25.
  16. , А. А. Комплексный подход к выбору конструкции дискового тормоза для легкового автомобиля особо малого класса / А. А. Баранов // Конструкция автомобилей. Автопром, М.: 1981, № 6. С- 25−33.
  17. Андроповым.А. Безопасность конструкций автомобиля / М. А. Андронов, Ф. Е. Межевич Ю.М. Немцов, Е. С. Савушкин. М.: Машиностроение, 1985. -157 с.
  18. , Ю.Б. Новое в расчете и конструировании тормозов автомобилей / Н. Ф. Метлюк, М. И. Дроннн.- М.: Машиностроение, 1965, — 119 с.
  19. Бендас, И. М. Исследование динамики торможения прицепного автопоезда: Дис. канд.техн.наук: Бендас И. М. Харьков, 1970. — 212 с.
  20. Бируля, А. К Проектирование автомобильных дорог / А. К Бируля -Автотрансиздат, 1953.
  21. , Б. Е. Безопасность движения автомобильного транспорта: Анализ дорожных происшествий. JI.: Лениздат, 1984. — 304 с.
  22. , А.Д. Диагностика технического состояния автомобиля / А. Д Борц, Я. Х. Заякин, Ю. В. Иванов М.: Транспорт, 1979. — 158 с.
  23. , A.C. Регулирование тормозных сил на осях автомобилей / A.C. Брыков. М.: Автомобильная промышленность, 1963, № 3, — с. 12−15.
  24. , A.C. Регуляторы тормозных сил автомобилей / A.C. Брыков. -М.: Машиностроение, 1963. 141 с.
  25. , H.A. Автомобили / H.A. Бухарин. и др. М.: Машиностроение, 1973 -С.503.
  26. , H.A. К вопросу о требованиях к тормозным свойствам автомобилей / H.A. Бухарин //Автомобильная промышленность. 1964. — № 7. -с. 11−14.
  27. , H.A. Новые формулы для определения длины тормозного пути / H.A. Бухарин // Труды военно-транспортной академии вооруженных сил им. J1.M. Кагановича, вып.19, Ленинград, 1949, с. 146−160.
  28. , H.A. Тормозные системы автомобилей /H.A. Бухарин // Теория конструкция, расчет и испытания — м.— л.:машгиз, 1950. 292. с
  29. , H.A. Анализ и перспективы развития конструкции тормозных систем автомобилей / H.A. Бухарин // Труды особой автомобильной лаборатории при НАМИ. Машгиз, 1952.
  30. , А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях /А.П. Васильев. М.: Транспорт, 1976. — 222 с.
  31. , C.B. Изменение тормозных свойств автомобиля в эксплуатации и их нормирование по критерию безопасности: Автореф. дис.. канд.техн.наук: Вахменцев C.B. -НИИАТ, М., 1990, — 19 с.
  32. , Д.П. Наилучшее распределение тормозного усилия между передними и задними колесами отечественных автомобилей / Д. П. Великанов // Журнал «Мотор», 1940,№ 12
  33. , Д.П. Расстояние видимости на дорогах и допустимыхскорости движение автомобилей / Д. П. Великанов // Сборник «вопросыVавтомобильного транспорта». Изд-во Минкомхоза, 1945.
  34. , Д.П. Автомобильные транспортные средства / Д. П. Великанов М: Транспорт, 1977. — с.326.
  35. , Д.П. Эксплутационные качества отечественных автомобилей / Д. П. Великанов Автостансиздат, 1956.
  36. , А.И. и др. Современные требования и пути повышения безопасности конструкции легковых автомобилей // А. И. Весел ов и др. НИИНав-топром.-М.: 1971.- 67 с.
  37. , В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических задачах / В. А. Вознесенский М.: Статистика, 1974.- 192 с.
  38. , Ю.А. Исследование дисковых тормозных систем легковых автомобилей Дис. канд. техн. Наук: Ганькин Ю. А- МАМИ, — М., 1968. -165 С.
  39. , Г. А. Частотные исследования регулятор лозных сил / Г. А. Гаспарянц, A.A. Великанов // Конструкции автомобилей, НИИНАвтопром, -М., 1980, с.10−14.
  40. , В.Е. Введение в теорию вероятностей и математическую статистику / Гмурман В. Е. Высшая школа, Москва 1966.
  41. , Б. Б. К вопросу об оценке свойств и перспективное развитие тормозных механизмов / Б. Б. Генбом, А. И Гутта Автомобильная промышленность, 1972, М.: с. 16−22.
  42. , Б. Б. Методика построения и исследования тормозных характеристик автомобиля / Б. Б. Генбом, В. А. Демьяшок, Е. В. Осепчугов // Автомобильная промышленность, 1972.-№ 4.-С. 16−19.
  43. Генбом, Б. Б. Вопросы динамики торможения и теории рабочих процессов тормозных систем автомобилей / Б. Б. Генбом, Г. С. Гудд, В. А Демьяшок Львов, Выща школа, 1974, — 234 с.
  44. Генбом^Б.Б. Законы регулирования тормозных сил и условия возможности их реализации / Б. Б. Генбом, В. А. Демьяшок, А. Н. Кидман В сб.: Труды ГСКБ по автобусам. — Львов, 1972, — с.3−23.
  45. , Б.Б. Об устойчивости движения заторможенного автомобиля / Б. Б. Генбом, В. А. Демьяшок, Т. Г. Мыськив // Автомобильная промышленность, 1974-№ 3,-С. 22−25.
  46. , В.Ю. теория автомобиля / В. Ю Гитгис. Гостранснздат, 1931.
  47. , Б. В. Конструирование и расчет автомобиля / Б. В. Гольд. М.: Машгиз, 1962.
  48. , Б. В. Теория, конструирование и расчет автомобиля / Б. В. Гольд, Б. С. Фалькевич. Машгиз. 1957.
  49. ГОСТ 20 911–89 Техническая диагностика. Термины и определения. -М.: Госкомстандарт, 1990.- 13 с.
  50. ГОСТ 22 895–77. Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Технические требования. Введ.01−07−88- М., Изд-во стандартов, 1986, 20 с.
  51. ГОСТ 27 002–83. Надежность в технике. Термины и определения. М., Изд-во стандартов, 1983, — 30 с.
  52. ГОСТ Р 51 709 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Введ.01−07−88 -М.: ГОСТСТАНДАРТ РОССИИ, 2001.-27с.
  53. , А. Б. Определение параметров тормозной системы с регулятором тормозных сил / А. Б. Гредескул и др. // Автомобильная промышленность. 1975. № 6. С.24−26.
  54. , А. Б. О нормативах эффективности торможения автомобилей / А. Б. Гредескул // Автомобильная промышленность, 1963. № 6. С28−31.
  55. Гредескул/А. Б. Исследование динамики автомобиля. Дис.. д-ра техн. Наук / Гредескул А. Б. — Харьков, 1963, — 350 с.
  56. Григорян/В.Г. Исследование динамики торможения трехосного грузового автомобиля: Дис. канд.техн.наук. Григорян В. Г. М.: 1978. — 208 с.
  57. , JI.B. К вопросу определения нагруженности тормозной системы автомобиля / JI. B Гуревич, Д. Т. Галоян // Автомобильная промышленность. 1970. № 8 С.24−26
  58. Гуревич, JI.B. Современные методы дорожных испытаний автомобильных антиблокировочных систем: Обзорная информация. М., 1978. — 24 с.
  59. ГуревнчгЛ.В. Тормозное управление автомобиля / Л. В. Гуревич, P.A. Меламуд. М.: Транспорт, 1978. — 152 с.
  60. Гутта/А.И. Исследование выходных характеристик и стабильности основных конструктивных разновидностей колодочных барабанных тормозных механизмов автомобильных колес. Автореф. дис.. канд.техн.наук: Гутга А. И. ЛПИ. Львов., 1975. — 26 с.
  61. Давыдов^ А. Д. Исследование процесса торможения автомобиля на скользкой дороге Дис.. канд. техн. Наук: Давыдов А. Д. — МАМИ, М., 1969.-с.157.
  62. Давыдов^А.Д., Сальников В. И., Лыюров М. В. Совершенствование конструкций автотранспортных средств в направлении повышения безопасности. В сб.: Полигонные испытания, исследования и совершенствование автомобилей, М., Изд. НАМИ, 1989, — с.77−82.
  63. Демьяшок, В. А. Исследование возможности оптимизации процесса торможения автомобиля путем регулирования тормозных сил. Дис.. канд.техн.наук: Демьяшок В. А. Львов, 1979. — 215 с.
  64. Г. Е. Исследование эффективности торможения дисков колодочного тормоза Автореферат. Дис.. канд. техн. Наук: Джейранашвали Г. Е. Тбилиси, 1968.
  65. Джонс, И. С. Влияние параметров автомобиля на дорожно-транспортные происшествия / Джонс И. С. М.: Машиностроение, 1979. — 207 с.
  66. , М.И. Эффективность регулирования тормозных сил на грузовых автомобилях / М. И. Дронин, В. И. Дольберг // Автомобильная промышленность. 1971. -№ 6. — с. 13−16.
  67. , А.П. Надежность транспортных средств. Учеб. пособие / Гос. академия сферы быта и услуг.-Екатеринбург: Изд-во «Формат», 1995 110 с.
  68. , А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей / А. П. Дунаев. М.: Транспорт, 1987. — 207 с.
  69. В.Г. Разработка средств и методов лабораторной оценки активной безопасности автомобиля АБС с учетом действий водителя. Авто-реф. дис. канд. техн. Наук: Дыгало В. Г. Волгоград, 2003. — 181 с.
  70. , Н.Л. Повышение безопасности легковых автомобилей совершенствованием тормозных систем / Н. Л. Дюбек, И. А. Левин, П. В. Антонов // Автомобильная промышленность. 1973. № 3. С. 22−26.
  71. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении торможения. Правила ЕЭК ООН № 13. Издательства ООН, 1973.-41 с.
  72. , А.Н. Ошибки измерений физических величин / А. Н. Зайдель -М.- Наука. 1974.
  73. , Я.Х. Техническое состояние автомобилей и безопасность дорожного движения / Закип, Я.Х. и др. JL: ЛДНТП, 1987. -28 с.
  74. , В. П. Пассивная безопасность автомобильной дороги / В. П. Залуга, В. Я. Буйленко. — М.: Транспорт, 1987. 189 с.
  75. A.A., Кислюк Р. Д., Егоров А. Б. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание / A.A. Звягин, Р. Д Кислюк, А. Б. Егоров. Л.: Машиностроение. 1981,-238 с.
  76. , Г. В. Теория автомобиля / Г. В. Зимелев. Машгиз, 1959.
  77. , Г. В. Теория автомобиля / Г. В. Зимелев. Воениздат, 1951.
  78. , В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: Учеб. для вузов по спец. «Организация дорожного движения» / В. А. Иларионов М.:Транспорт, 1989.-255 с.
  79. В.А. Теория и конструкция автомобиля: Учеб. для авто-трансп. Техникумов / Иларионов В. А. и др. М.: Машиностроение, 1992. -416с.
  80. , В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля / В. А. Иларионов М.: Машиностроение, 1966. — 280 с.
  81. Изменения № 1 ГОСТ Р 51 709−2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» (с изменениями от 26 августа 2005 г.) М.: ГОСТСТАНДАРТ РОССИИ, 2006.-36с
  82. , О.Н. Обработка результатов наблюдений / О.Н. Кассан-дрова, В.В. Лебедев-М.: Наука, 1970.-104 с.
  83. Катаев, Н. Н Оценка тормозных свойств автобусов семейства паз по результатам инструментального контроля. Дис.. канд. техн. Наук: Катаев Николай Николаевич Владимир, 2002. 155 с.
  84. , Г. И. Исследование тормозных качеств автомобилей и их проверки в эксплуатации. Дис. канд. техн. Наук: Клннковштейн Г. И Москва. 1961.
  85. , Г. И. Исследование тормозных качеств автомобилей в эксплуатации / Г. И. Клннковштейн. Автотрансиздат, Москва.1961.
  86. , Г. И. Организация дорожного движения: 5 изд., пере-раб. И доп. М.: Транспорт, 2001- 246с
  87. Кнороз, В. И работа автомобилнойшипы / В. И Кнороз. Автотрансиздат, 1960.
  88. , B.C. Неуправляемое движение автотранспортных средств при экстренном торможении / Колесников B.C. Волгоград, Комитет по печати. 1996.-208 с.
  89. , Д. Анализ дорожно-транспортных происшествий / Д. Коллинз, Д. Моррнс.Пер. с англ. С. Я. Марголиса. Транспорт, 1971. — 125 с.
  90. , Ю.Я. Исследование рабочих процессов противобло-кировочных тормозных систем на комплексной моделирующей установке. Дисс. канд. техн. Наук: Комаров, Ю. Я. Волгоград, 1981. 128 с.
  91. , В.И. Организация и безопасность дорожного движения: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1991, — 183 с.
  92. , Н.Ф. Измерение величины тормозного момента при периодических торможениях автомобильным тормозом / Н. Ф. Коренчук // Автомобильная промышленность. 1979, № 1, С. 19−21.
  93. , Г. Справочник по математике для научных работников инженеров. Г. Корн, Т. Корн. -М.: Наука, 1973, с. 831.
  94. , Г. М. Оптимизация тормозных качеств автомобиля- Дис. .канд. техн. Наук: Косолапов Г. М. Волгоград, 1973, — С. 334.
  95. Kocoлaпoв^ Г. М. Исследование устойчивости автомобиля при торможении / Г. М. Косолапов, JI.K. Климов // Автомобильная промышленность, 1972. № 10.-С. 20−21.
  96. , H.B. Совершенствование метода дорожных испытаний эффективности действия тормозных систем АТС, в условиях эксплуатации. Дис.. канд. техн. Наук: Костин Н. В. Ташкент, 1984. -171 с.
  97. , B.C. Совершенстование автоматизированных тормозных систем трехосных автомобилей. Дисс. канд. техн. Наук: Котов, B.C. Волгоград, 1989, — 182с.
  98. , Г. П. Оценка тормозных свойств автомобиля с автоматизированным приводом модельным методом. Автореф. дис.. канд. техн. Наук: Кранцов Г. П. Волгоград, 1994. — 16 с.
  99. ЮО.Крузе, И. Л. Автомобильные тормоза / И. Л Крузе. Воениздат, 1947.
  100. , Р.В. Испытания на надежность машин и их элементов / Р. В. Кугель. -М.: Машиностроение, 1982. 181 с.
  101. , О.И. Некоторые вопросы поперечной устойчивости автомобиля при торможении / О. И. Кузнецова. // Автомобильный транспорт. 1969. № 7.-С. 16−18.
  102. , Б.А. Испытания автомобилей / Б. А. Куров, С. А. Лаптев, И. В Балабин. М. Машиностроение, 1976. — С. 208.
  103. , H.A. Исследование методики и средств испытаний автомобилей на тормозную эффективность. Дис.. канд. техн. Наук: Лаврентьев H.A. Минск, 1975 — 220 с.
  104. , В. Г. Поперечные отклонения автомобиля при торможении автореф. Дис. канд. техн. Наук: Лебедянский В. Г. Волгоград, 1969. С
  105. , А. С. Управляемость и устойчивость автомобиля / A.C. Литвинов -М.: Машиностроение. 1971.-С.416.
  106. , A.C. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств / A.C. Литвинов, Я. Е. Фаробин. Учеб. для вузов по спец. «Автомобили и автомобильное хозяйство». М.: Машиностроение, 1989. — 240 с.
  107. , В.Г. Экспериментальная оценка влияния погрешностей тормозы барабана на блокирование колеса / В. Г. Лотаков // Исследование торможения автомобиля пневматических шин. Межвуз. сб. Новосибирск, 1977, -С. 123−125.
  108. , B.B. Безопасность дорожного движения / В.В. Лукьянов-М.: Транспорт, 1983. 262 с.
  109. Ю.Ляпунов, A.M. Общая задача об устойчивости движения / A.M. Ляпунов. М.: Ростехиздат.
  110. , Г. В. Надежность тормозных механизмов автомобилей, Г.В. Максапетян. Ереван, 1965. — 139 с.
  111. Материалы республиканской научно-практической конференции «Основные направления в обеспечении безопасности дорожного движения на наземном транспорте в РФ в свете реализации Федерального Закона «О безопасности дорожного движения». -М., 1996. 144 с.
  112. , А.Ф. Тормозные системы автотранспортных средств / А. Ф. Мащенко, В. Г. Розанов. -М.: Транспорт, 1972. С
  113. , А.Ф. Определение параметров скоростной фрикционной характеристики тормозов автомобиля / Мащенко А. Ф. и др. Автомобильная промышленность, 1973. № 2. — с.23−26.
  114. , А.Ф. Расчет установочных параметров регулятора тормозов, лучевого типа / А. Ф. Мащенко // Автомобильная промышленность, 1972.№ 9.-С. 15−18.
  115. , P.A. Исследование выходных характеристик автомобильного тормозного механизма. Дис.канд.техн.наук: Меламуд P.A. МАДИ, М., 1974.
  116. , В.И. Теория автоматического регулирования и системы автоматики / В. И. Мельников, А. Н. Сурков М.: Машиностроение, 1972. -352 с.
  117. , В.Н. Регулирование тормозных сил четырехосных полноприводных автомобилей. Дис.канд.техн.наук: Меньшиков, В.Н. МАДИ, М., 1982, — 158 с.
  118. , Н.Ф. Динамика пневматических и гидравлических приводов автомобилей/Н.Ф. Метлюк, В. П. Автушко.-М.: Машиностроение, 1980−231с.
  119. Методика FIAT ВАЗ № 7.200.20. Фрикционные накладки тормозов легковых автомобилей. Дорожные испытания. — Бюро стенд. ФИАТ — ВАЗ, окт., 1967,-9 с.
  120. Методика дорожных испытаний регуляторов тормозных сил. Отчет НИР/НАМИ (ЦНИАП). -№ 1647. 1978.
  121. Методика, применяемая английской фирмой «Руте» для испытаний экспериментальных образцов новых и модернизированных конструкций автомобилей выпуском рабочих чертежей и началом промышленного производства.
  122. Методика, применяемая фирмой «Гирлинг» для оценки эффективностью тормоза.
  123. Мимбви, Катиет. Углубленное диагностирование вакуумного усилителя / Мимбви Катиет //Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей: Материалы X Междунар. науч. практ. конф. Владимир, 2005.- С. 133. — ISBN 5−86 953−146−2
  124. Мимбви, Катиет. Результаты дорожных испытаний тормозной системы автомобиля / Мимбви Катиет //64-я науч.- метод, и науч. исслед. конф: Материалы 64-я науч.- метод, и науч. исслед. конф.- МАДИ (ГТУ). М, 2006.
  125. Мимбви, Катиет. Влияние вылета колеса на устойчивость и управляемость автомобиля при торможении / Мимбви Катиет 64-я науч. метод, и науч. исслд. Конф: Материалы 64-я науч.- метод, и науч. исслд. конф.1. МАДИ (ГТУ). М, 2006.
  126. , JI.B. Теоретические основы технической диагностики автомобилей. Учеб. пособие. М., Высш. шк., 1976. -126 с.
  127. , JI.B. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / JI.B. Мнрошников, А.П. Бол-дин, В. И. Пал М., Транспорт, 1977. — 263 с.
  128. , В.Г. Устойчивость движения автомобиля относительно заданной траектории / В. Г. Михайлов // Труды семинара по устойчивости и управляемости автомобилей НАМИ, 1965.
  129. A.B., Гаскаров Д. В. Техническая диагностика (непрерывные объекты). Учеб. пособие для вузов. М., Высш. школа, 1975. — 207 с.
  130. Ю.Ф. К вопросу выбора параметров регулятора давления задних тормозов автомобиля ГАЗ-24 / Ю. Ф. Мордашов, Ю. М. Медведев // Автомобильная промышленность, 1977, № 8, с. 24−25.
  131. , Б.И. Динамические свойства тормозных механизмов легковых автомобилей / Б. И. Морозов и др. // Конструкции автомобилей / НИИ-Навтопром, М., 1980, № 2, С. 21−25.
  132. Мюллер Беем: Каталог автосервисного оборудования. Париж -1994.-120 с.
  133. , В. В. Теория эксперимента / В. В. Налимов М.: Наука, 1971.- 202.С.
  134. , В.В. Статистические методы планирования экспериментов / В. В. Налимов, H.A. Чернова М.: Наука, 1978. -268.с.
  135. , Р.В. Оценка тормозных свойств автотранспортных средств при инструментальной диагностике. Дис.. канд. техн. Наук: Нуждин Р. В. ВлГУ- Владимир 2000. — с
  136. , И.С. Автомобильные дисковые тормоза / Оржевский И.С.- М., НИИНавтопром, 1966.
  137. Особенности гидропривода тормозных систем современных легковых автомобилей. Обзорная информация. -М.: НИИНавтопром, 1981.
  138. ОСТ 37.001.067−86. Тормозные свойства автомобильного подвижного состава. Методы испытаний по определению эффективности тормозных систем. Введ. 1986. М.: Минавтопром, 1986. — 64 с.
  139. ОСТ КС х 50. 7031−69 Е-29. Испытания тормозов на эффективность. Введ. 1969.09.01. Будапешт, Изд-во ВНР.
  140. , А.Н. Основы проектирования автомобилей: Учеб. пособие для вузов. М.: Машиностроение, 1968. — 204 с.
  141. , Я.М. и др. Колебания автомобиля / Певзнер, Я.М. М.: Машиностроение, 1979. -207 с.
  142. , Я.М. Теория устойчивости автомобиля / Певзнер, Я.М.-М., Машгиз, 1947 10 с.
  143. , В. А. Расчет регуляторов тормозных сил легковых автомобилей / В. А. Петров // Автомобильная промышленность, 1976, № 2, с.25−29.
  144. , М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме / М.А. Петров- Сибирский автомобильно-дорожный ин-т. Омск: 1973. — 224 с.
  145. Правила допуска к движению по улицам. Стандарт ФРГ 81У20−69. Пер с нем. М.: Всесоюзная торговая палата, 1972 — 341 с.
  146. Правила допуска к движению по улицам. Технические требования, пред яемые к транспортным средствам и методы испытаний. ФРГ, 10-е издание рт 1969, перевод № 80 501.
  147. Правила ЕЭК ООН, Стандарты ИСО и директивы ЕЭС в области автомобилестроения. САТР. М., 1994. 121с.
Заполнить форму текущей работой

Заказал и сдал!