Расчет двигателя автомобиля

₃ оси используются известные зависимости: для порожней машины

(8.1).

для груженной машины.

Предельные углы продольной статической устойчивости:

для порожней машины.

б=64° (8.5).

для груженной машины.

б=50°.

Статический угол поперечной устойчивости машины по опрокидыванию: двигатель передача тяговый сцепление.

г=40° (8.7).

Составим уравнение моментов всех сил, действующих на машину, относительно точки А, получим формулу для подсчета нагрузки на переднюю ось:

Нормальная нагрузка на ось балансирной тележки:

Нагрузка на задний и средний мосты:

9. Расчет сцепления Определение размеров дисков сцепления Расчетный момент на муфте (Н•м).

где — максимальный крутящий момент двигателя, (Н•м);

вкоэффициент запаса, равный 4,0.

Подставляя данные в формулу (9.1) получим Число поверхностей трения n=4.

Внешний радиус ведомого диска (см).

где удельное давление на поверхности трения равное 0,15 МПа;

м — коэффициент трения дисков равный 0,25;

c — отношение внутреннего радиуса фрикционной накладки к внешнему равное 0,55.

Подставляя данные в формулу (9.2) получим.

Проверка сцепления на износ.

Полная работа сил трения при однократном включении муфты (Дж).

где щ_м — угловая скорость коленчатого вала при М_е^max;

I_с — момент инерции валов и шестерен коробки передач (0,2 кг•м²);

I_м— момент инерции на первой передачи, приведенный к коленчатому валу (кг•м²),.

где к₁ — передаточное число трансмиссии первой передаче коробки и раздаточной коробки.

М_с — момент сил сопротивления движению, приведенный к коленчатому валу при f₁=0,05 на 1 передаче, (Н•м).

Подставим данные в формулы, получим:

ф — коэффициент, характеризующий темп включения сцепления 4.

кДж Удельная работа сил трения (Дж/см²).

где F — площадь фрикционной накладки ведомого диска (см²),.

Проверка сцепления на нагрев.

Повышение температуры дисков при однократном включении составит (град).

где б — коэффициент, определяющий долю работы сил трения, поглощаемой ведущими элементами муфты;

С_t — удельная теплоемкость материала ведущих дисков равная 482 Дж/кг•град;

q — масса нагреваемой детали, кг.

Нажимной диск.

q=17,5.

Средний диск.

q=20.

Расчет нажимных пружин Необходимое усилие одной пружины (Н).

где R_ср — средний радиус ведомого диска, м.

z — число пружин равное 24.

Расчетное усилие пружины при выключенной муфте (Н) Диаметр проволоки пружины из расчета на прочность (мм).

где D_ср' - средний диаметр пружины, равное 25 мм /3, стр. 6/;

[ф] - допускаемое напряжение на кручение равное 600 МПа /3, стр. 6/.

Округляем до d=5 мм.

Находим наружный диаметр пружины. Уточненный средний диаметр пружины мм.

Рабочее число витков пружины.

где _?f — дополнительная деформация пружины при включении сцепления, мм.

?f=?S•n,.

где _?S — зазор между поверхностями трения равный 0,6 мм.

G — модуль упругости материала пружин на кручение равный 80 000 МПа.

D_ср — уточненный средний диаметр пружины, мм.

Общее число витков Рабочая деформация пружины (мм).

Коэффициент жесткости пружины (Н/мм).

Длина пружины в сжатом состоянии (мм) Свободная длина пружины (мм) Приводы управления Общее передаточное число привода.

где Р_п— усилие на педали выключения сцепления равное 200 Н.

Рабочий ход выжимного подшипника (мм).

(9.11).

где i_p— передаточное число рычагов выключения муфты равное 5.

Полный ход выжимного подшипника (мм).

14.4 +2.7=17.1.

Передаточное число привода управления.

Ход педали управления сцеплением (мм):

рабочий.

свободный.

полный.

Вывод

В данной работе был произведен расчет лесотранспортной машины МАЗ — 5320. В виду не сложности рельефа имеем 5 ступеней в коробке передач. Сцепление приняли фрикционного, сухого типа.

Лесотранспортная машина имеет необходимый запас прочности и мощности для транспортировки заданного пакета леса.

В данном проекте представлены сборочный чертеж муфты сцепления и схема трактора. Чертежи подтверждены расчетами.

• 1. М. И. Зайчик. Тяговые машины и подвижной состав лесовозных дорог: М: «Лесная промышленность», 1967 г.
• 2. В. Д. Валяжонков. Тяговые машины: Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности 0519 Ленинград «Межвузовская типография (2)», 1982 г.
• 3. Расчет элементов тяговых машин. Методические указания с элементами НИРС по расчету агрегатов и узлов тяговых машин для студентов специальности 0519 «Межвузовская типография (2)» Ленинград1983.