Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) , этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) и другие эфиры

В ответ на требования об улучшении характеристик моторных топлив были разработаны так называемые реформулированные бензины (reformulated gasoline), содержащие добавки таких соединений, как МТБЭ, ЭТБЭ, метанол, этанол, смеси спиртов и т. п., что позволило поднять содержание кислорода в топливе. Крупнотоннажное производство МТБЭ налажено во многих странах. Его мировое производство в 1990 г. составило 8 млн т, и прогнозировалось достижение 25 млн т в 2000 г. Однако запрет на применение МТБЭ в США резко повлиял на эти планы. Тем не менее, производство эфиров остается на высоком уровне, и в 2006 г. их суммарное производство в качестве топливных добавок только в Европе превысило 5,5 млн т, в т. ч. 2,8 млн т МТБЭ, 2,26 млн т ЭТБЭ и 0,5 млн т ТАМЭ (метил-трет-амиловый эфир). Потребность российских НГО в МТБЭ на 2010;2011 г. оценивалась в 1 млн т/год.

Диметиловый эфир (ДМЭ).

В последние годы проявляется значительный интерес к производству и использованию диметилового эфира. Ряд крупных фирм химического и нефтехимического профиля («Хальдер-Топсе» и др.) рассматривает ДМЭ как перспективный заменитель дизельного топлива, обладающий уникальными экологическими характеристиками, а также как сырье для производства других высокооктановых добавок к бензинам — оксигенатов. ДМЭ может быть получен непосредственно из синтез-газа, минуя стадию получения метанола. Его синтез термодинамически выгоднее, чем синтез метанола, и не требует столь высоких давлений. В 2006 г. в КНР был принят стандарт использования диметилового эфира в качестве топлива. Было заявлено, что китайское правительство будет поддерживать производство диметилового эфира как возможную альтернативу дизельному топливу. В ближайшие годы Китай планирует выйти на уровень производства 5−10 млн т диметилового эфира в год.