Развитие рынка автомобильных перевозок в России

Развитие рынка автомобильных перевозок в России

Автомобильный транспорт в России становится самым популярным способом перевозки грузов. По данным Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации (ФСГС РФ) на 29.10.2012 г., приведенным в анализе рынка автомобильных грузоперевозок, в 2011 году 67,9% грузов в РФ было перевезено с помощью автомобилей. Железной дорогой перевезли всего 16,6% всех грузов. В обзоре рынка определена и доля трубопроводного транспорта. Она составляет почти 14%. На воздушный и водный виды транспорта пришлось не более 2% от всего объема перевозки грузов [1] (рис.1).

Рис. 1. — Рынок грузоперевозок РФ в 2011 г. (по видам транспорта) Объяснить данную тенденцию можно выделив позитивные качества автотранспорта.

Особенности и преимущества автомобильного транспорта относительно других видов транспорта:

• -автотранспорт наиболее адаптивен к рыночным преобразованиям (разгосударствлению, формированию конкурентной среды, интеграционным процессам);
• -обладает наибольшими технологическими возможностями к гибкому приспособлению при взаимодействии с другими видами транспорта (организация смешанных перевозок грузов);
• -отличается эксплуатационной и коммерческой маневренностью, позволяющей осуществлять бесперевалочную доставку грузов (тип доставки «от двери к двери»);
• -около 80% производственных структур и большинство населенных пунктов страны не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных дорог;
• -низкий уровень стартового капитала для организации перевозочного процесса относительно других видов транспорта;
• -обладает способностью доставки срочных и скоропортящихся грузов за счет относительно высокой скорости движения;
• -обеспечивает возможность реализации логистического подхода при формировании цепей поставок продукции;
• -реализует возможность мелкопартионного завоза товаров как основы функционирования предприятий малого бизнеса;
• -обладает высокой маневренностью и гибкостью транспортного обслуживания;
• -автотранспортные средства являются доступными в качестве объекта собственности юридических лиц и граждан России;
• -автомобильный транспорт имеет высокий мобилизационный и коммуникационный потенциал в целях обеспечения обороноспособности и внутренней безопасности страны [2].

Учитывая вклад, вносимый рынком автоперевозок в экономику РФ, решение проблем его функционирования становится приоритетной задачей государства.

Одним из наиболее спорных моментов в экономике РФ на сегодняшний день является вступление России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Существуют диаметрально противоположные точки зрения по поводу данного вопроса. Возможно, что вследствие вступления в ВТО российские компании ждет массовое разорение. Но существует также вероятность того, что приток инвестиций в РФ позволит отечественным компаниям выйти на новый уровень.

Участники рынка транспортно-логистических услуг РФ пытаются оценить все возможные последствия принадлежности России к ВТО. Это необходимо для того, чтобы минимизировать негативные стороны.

Рассмотрим ожидаемые специалистами последствия [3].

Снижение ограничений и таможенных пошлин должно привести к увеличению товарооборота, что положительно скажется на росте объема услуг и, соответственно, доходов российских транспортных, экспедиционных и логистических компаний. Однако это может привести и к увеличению конкуренции на рынке транспортно-логистических услуг за счет прихода иностранных фирм. С другой стороны, приход иностранных конкурентов позволит получить и изучить новые технологии.

Увеличение товарооборота потребует дополнительных складских помещений для размещения и хранения продукции, увеличения объема предоставляемых услуг по дистрибуции продукции в Российской Федерации, что будет способствовать развитию отрасли в стране. В этих условиях российским компаниям нужно повышать свою конкурентоспособность путем оптимизации бизнес-процессов, разработки и внедрения инновационных технологий, изучения и заимствования международного опыта, уделять больше внимания обучению и найму квалифицированных кадров, инвестировать в свое развитие.

Среди предполагаемых рисков — унификация транспортных тарифов и цен на погрузочно-разгрузочные работы к уровню мировых (согласно правилам ВТО), повышение стоимости топлива и энергии.

Также среди недостатков можно выделить состояние российских дорог. Федеральные автомобильные трассы эксплуатируются на грани своей пропускной способности. При увеличении за последние десять лет автомобильного парка на 75% сеть автомобильных дорог общего пользования выросла лишь на 15%. Приведение протяженности и состояния дорог в соответствие с потребностями экономики и населения — основное условие, от которого зависит, как Россия впишется в отлаженную систему мировой экономики.

Для выхода на мировой рынок отечественным перевозчикам также необходимо совершенствовать безопасность и экологичность транспорта.

Качественное функционирование рынка автомобильных перевозок непосредственно влияет на цену продукции, доставляемой потребителю. Исходя из этого, можно утверждать, что решение проблемных ситуаций на данном рынке приведет к улучшению жизни общества в целом.

грузоперевозка трубопроводный автотранспорт логистический.

• 1. Федорова, Е. К. Автомобильный транспорт в России — самый популярный способ перевозки грузов [Электронный ресурс] // Пресс-релиз, служба распространения пресс-релизов. — Режим доступа: http://www.press-release.ru/branches/transport/75daee69a47ac/ (доступ свободный) — Загл. с экрана. — Яз. рус.
• 2. Сироткина, А. В. Роль и перспективы развития коммерческого транспорта в современной экономике России. Пути повышения безопасности его эксплуатации [Текст] // Журнал автомобильных инженеров, 2011. — № 1. — С.10−12.
• 3. Степанов, В. И. Вступление в ВТО: угроза потери бизнеса или новые перспективы развития? [Текст] // Международные автомобильные перевозки, 2012. — № 3. — С.34−40.