Роль логистики в организации закупочной деятельности

Этимология слова «логистика» в русском языке неоднозначна: термин «логистика» производят как от древнегреческих корней (log-мышление, logistea-исскуство практического проведения расчетов), так и от французского (loger-квартировать, помещать, устраивать постой). Последняя трактовка объясняется тем, что возникновение и развитие практической психологии связывают с военным делом, с проблемами военных сообщений.

Как самостоятельная дисциплина и сфера деятельности логистика упоминается в конце IX — начале Х веков, в военно-теоретическом трактате «Тактика Льва», автором которого является византийский император Лев VI Мудрый (царствовал в 886−912 годах).

Основополагающими дисциплинами там названы: стратегия — наука о планировании военных компаний и о принципах военного руководства и тактика — наука о боевом построении, вооружении и военных передвижениях. Наряду с этим автор перечисляет и раскрывает содержание целого ряда вспомогательных дисциплин, среди которых упоминается и логистика — наука о структуре войска, его снабжении, нормах продолжительности движения и отдыха.

В настоящее время издания, базирующееся на материалах статей из философских словарей Германии, США и Великобритании, трактуют логистику как современную форму логики, отличающуюся от традиционной как своей формализованностью, так и тем, что ее основным методом является логическое исчисление.

Логистика в широком смысле — это учение о логическом исчислении, его предпосылках и применении; логистика в узком смысле — только учение о логическом исчислении. В логистике выделяют: исчисление высказываний, предикатов, классов, отношений, модальностей, а также многозначную логику, комбинаторную логику и силлогистику.

Термин «логистика» до сих пор не получил экономического определения. Не случайно Д. Бауэрсокс и Д. Клосс в своей классической работе «Логистика: интегрированная цепь поставок» избегают строгих дефиниций, по существу идентифицируя логистику, коммерческую логистику и логистический менеджмент. Во многом это объясняется тем, что логистика включает множество направления и акцентирование внимания на одном из них существенно меняет смысл и содержание самого определения. Содержание дефиниции логистики в значительной мере является следствием функционального значения логистики.

Так, Американское общество инженеров — логистиков предложило следующее определение: логистика есть искусство и наука управления, техники и технической активности, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения для реализации намеченных операций во имя достижения поставленной цели.

Французские специалисты трактуют логистику как совокупность различных видов деятельности в целях получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в определенном месте.

Ряд немецких ученных под логистикой подразумевает процесс планирования, реализации и контроля, эффективных и экономных (с точки зрения затрат на перемещение и хранение) материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а так же связанной с их транспортировкой информации о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованиями клиентуры.

В отличии от зарубежных публикаций, в российской экономической литературе при определении самого понятия логистики авторы делают акцент на научные аспекты. Одно из самых лаконичных определений приводит Б. К. Плоткин: «Логистика это научная дисциплина об управлении потоками в системах». Несмотря на краткость, такое определение все же является слишком широким и всеохватывающим, так как в нем не уточняется, какими именно потоками, в каких системах и с какой целью осуществляется процесс управления.

М.Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров в работе «Логистика» предлагают следующее определение: «Логистика — теория и практическая деятельность по планированию, организации, функциональному управлению и контролю процессов движения совокупности материальных, финансовых, трудовых, правовых и информационных потоков в системе рыночной экономики».

Итак, применение логистики означает регулирование всего процесса изготовления продукции и оказания услуг от поставщика ресурсов до потребителя конечной продукции. Согласно имеющимся данным, лишь 2% суммарного времени всего цикла приходится на производство, 5% - на транспортировку, 8% - это подготовительно-заключительное время и 85% - время нахождения материалов и изделий в бездействии. В западных странах и Японии доля расходов на материально-техническое обеспечение и транспортировку составляет до 20% валового национального продукта, или 30−40% стоимости конечного продукта. Почти половина этих расходов приходится на хранение и содержание запасов материальных ресурсов.

Основной экономический эффект логистического подхода достигается за счет сокращения запасов материальных ресурсов и времени доставки. Главным преимуществом комплексного управления грузовыми перевозками и складским хозяйством является оптимизация суммарных затрат по продвижению и хранению ресурсов.

Поиск новых источников повышения эффективности деловых фирм приводит к расширению зоны изыскания резервов за пределами фирм. Кроме того, возникла потребность оптимизировать всю совокупность ресурсного потенциала фирм.

Логистика позволяет экономическим субъектам формировать эффективную стратегию по обеспечению своего конкурентного преимущества на основе ориентации на конкретного, детерминированного в пространстве и во времени потребителя. При этом, логистическое мышление включает гораздо более широкий круг вопросов, чем только управление физическим распределением продукции. Для принятия квалифицированного решения необходимо формализовать возможно больший массив информации, адекватно описывающий как саму фирму, так и окружающую ее внешнюю среду. Достижению этих целей и служит логистика, которая знаменует переход от описательно-эмпирического к абстрактно-теоретическому уровню исследования.

Российская система хозяйствования имеет ряд особенностей в организации торговли. Отечественное движение товарных потоков характеризуется наличием существенного ресурса повышения его эффективности. Распределение запасов в целом из цепи движения товарных потоков носит случайный характер. На оптовых складах, на транспорте и в магазинах применяются исторически сложившиеся технологические процессы обработки информации и грузов, не согласованные между собой.

У западных производителей годами отработаны технологии продвижения товаров до потребителя. В России же пока происходит процесс становления. Формирование современных технологий товародвижения.

На наш взгляд, сейчас нужно постоянно информировать оптовые и розничные торговые компании о возможности повышения своих финансовых результатов. Этих возможностей очень много. Но самое главное заключается в улучшении обслуживания своих клиентов. Например, оптовые торговые компании обслуживают своих клиентов — это розничные торговые организации. Производители товаров обслуживают своих дилеров — оптовые компании. Главное требование, которое к ним предъявляют клиенты, — это наличие товара по всему ассортименту, предусмотренному в этих розничных предприятиях. Оптовые компании настраиваясь на требования своих покупателей, должны вести продуманную товарную политику, работая со своими поставщиками — производителями. И здесь им необходимо решать ряд задач: оптимизировать запасы, обеспечить наличие этих товаров путем грамотной системы закупок, поставок, продумать расположение складов. Той компании, которая работает по всей России, явно будет не достаточно одного склада, например, в Москве.

Места хранения товаров должны быть максимально приближены к местам покупок. Также важно расположение этих складов, которых сегодня становится все больше и больше. Разумеется, усложняются и задачи обеспечения наличия товаров на каждом складе.

Наши российские производители уже начинают об этом задумываться. В ближайшем будущем мы увидим, что логистика будет все больше и больше внедряться в оптовые компании, и одновременно, будет расти интерес к логистике у розницы.

У российских торговых фирм нет выбора, они должны серьезно задуматься над организацией своей работы. Им необходимо внедрять в торговый процесс современные технологии. Потому что, если они не будут этим заниматься, то их место на рынке займут другие, как российские, так и иностранные компании [11, с. 26].

Однако развитию западных фирм в России пока еще препятствует ряд имеющихся проблем. Самая главная проблема — это проблема защиты инвестиций. У западных производителей нет никаких гарантий, в том, что вложенные средства в строительство складского комплекса или производства защищены государством.

Вторая проблема заключается в том, что иностранные предприниматели привыкли к очень высокому уровню сервиса, ведения бизнеса своих партнеров. Более того, западные производители большое внимание уделяют материалам, которые использует при производстве своих товаров: сырью, тары, упаковке.

Одной из главных является проблема, связанная с подготовкой персонала. У нас в стране не так много специалистов, имеющих хорошее образование в области логистики.

С позиции логистики российская система движения товарных потоков в торговле имеет очень много резервов снижения затрат. Один из них — это оптимизация складской деятельности, эффективное управление системой закупочной деятельности, складским хозяйством. Для компании имеющей очень большой ассортимент товаров, — это использование технологий штрихового кодирования товаров. Необходимо применять различные системы оптимизации структуры запасов: один из них «Метод АВС анализа». Суть его заключается в том, что изделия, клиенты, поставщики формируются в три группы в зависимости от степени их значимости для компании. Для каждой группы изделий, клиентов, поставщиков формируется определенная политика работы с ними, назначаются разные стандарты обслуживания. Таким образом, происходит упорядочение работы компании со своими клиентами, поставщиками и теми основными группами изделий, с которыми они работают [37, с. 238].

Закупка товаров является важнейшим элементом процесса движения товарных потоков для торгового предприятия.

Недостатки традиционной системы товароснабжения и отличие ее от современной логистической системы приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

Различия между традиционным снабжением и закупочной логистикой.

С точки зрения логистики наиболее оптимальной является следующая организационная структура материально-технического снабжения:

Текущий запас обеспечивает непрерывность торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств. Запас товаров нужен, чтобы компенсировать отклонения фактического спроса от прогнозируемого.

Рис. 1 Организационная структура материально-технического снабжения торгового предприятия

У западных компаний работа с поставщиками стандартизирована. Отбор поставщиков происходит на основании тендера, конкурса, который они объявляют, при этом покупатель сам назначает условия, которым должны соответствовать поставщики. В каждом конкретном случае, принимая решения в области закупок, транспортировки, складирования, необходимо думать, как это отразится на конечном результате работы компании.

Снижение затрат достигается прежде всего ликвидацией ненужных операций. Вся цепочка продвижения товаров от склада до покупателя должна быть расписана и проанализирована.

Потому что мелкие проблемы и ошибки обычно серьезно влияют на ведение бизнеса. Необходимо исключить все недостатки и сбои.