Вывод. 
Строительство и эксплуатация автомобильных дорог Татарстана

Таким образом, при ширине проезжей части 7.5 м и ширине обочины 3.75м, фактическая категория автомобильной дороги по геометрическим параметрам — IІ.

В соответствии со СНиП 2.05.02−85 данный участок автомобильной дороги относится к дороге II категории, так как расчетная интенсивность движения транспортных средств составляет 8393 авт/сут.

Наибольшая интенсивность движения транспортных средств на данном участке автомобильной дороги наблюдается в промежуток времени с 16 до 17 часов.

Фактические технические параметры и транспортно-эксплуатационные показатели соответствуют СНиП 2.05.02−85 и ВСН 25−86.

Определение коэффициента запаса прочности. Расчет дорожной одежды

Под прочностью дорожной одежды понимают способность сопротивляться процессу развития остаточных деформаций и разрушений под воздействием касательных и нормальных напряжений, возникающих в конструктивных слоях и подстилающем грунте от расчетной нагрузки, приложенной к поверхности покрытия.

Дорожная одежда должна удовлетворять требуемому уровню надежности, под которой понимают вероятность безотказной работы в течении межремонтного срока.

В данном проекте необходимо определить соответствие прочности дорожной одежды сложившийся интенсивности движения и категории дороги, при заданных данных:

• — дорога располагается в III дорожно-климатической зоне, в Республике Татарстан;
• — категория автомобильной дороги — II;
• — заданный срок службы дорожной одежды = 14 лет;
• — заданная надежность = 0,95 (таблица 2.1 методички)
• — требуемый коэффициент прочности по критерию упругого прогиба =1,20.