Расчет и выбор элеватора

Расчет производится для жилого комплекса в отдельности.

Определение количества циркулирующей в местной системе смешанной воды

где Q0- расход теплоты в системе отопления, кВт; степлоемкость воды, 4,19 КДж/кг•К;, ф2- температура воды после элеватора (95 0C) и после системы отопления, то есть в обратном трубопроводе тепловой сети (70 0C) соответственно.

Определение коэффициент смещения элеватора

где ф1- температура воды в подающем трубопроводе тепловой сети.

Определение приведенного расхода воды, т/ч

где pcгидравлическое сопротивление местной системы отопления, Па, которое составляет 1−2 м вод.ст.

По номограмме (приложении 2) определяют номер элеватора, диаметр сопла и диаметр горловины. Общий вид элеватора показан на рис приложения 2, а конструктивные размеры в окончании приложении 2.

Выбираем элеватор № 7, фланец Ф1, dc=15мм, dr=59мм.

Тепловые сети

Выбор и способ прокладки тепловых сетей

Тепловые сети определяют надежность теплоснабжения, маневренность системы, удобство ее эксплуатации и экономическую эффективность.

При проектировании теплоснабжения требуется выбрать направление тепловых сетей от источника тепла до потребителя по тепловой карте района с учетом условий:

• — надежности теплоснабжения;
• — быстрой ликвидации возможных неполадок и аварий;
• — безопасности работы обслуживающего персонала;
• — наименьшей длины тепловой сети и минимального объема работ по ее содержанию;
• — возможности совместной прокладки теплопроводов с другими инженерными сетями.

Для 1 и 2 участков трубопровода выбираем надземную прокладку.

Применяют обычно на территориях промышленных предприятий при совместной прокладке энергетических и технологических трубопроводов. Опоры и мачты выполняют железобетонными или металлическими. Пролетные строения эстакад и анкерные стойкиметаллическими.

При пересечении рек, оврагов, открытых водоемов, железных дорог простыми способами являются дорожные мосты, подземная (воздушная) прокладка на подвесных переходах, эстакадах и опорах (мачтах). При пересечении электрифицированных железных дорог подземную прокладку выполняют выше токонесущих подвесок и со сплошным защитным настилом. Подводная прокладка теплопроводов в специальных тоннелях и дюкерах.

Для 3 и 4 участков трубопровода выбираем подземную прокладку.

Этот способ является основным в жилых районах, так как не загромождается территория и не ухудшается архитектурный облик города. Трубопроводы прокладываем в проходных каналах. Это создает защищенность со всех сторон теплопровода от механических воздействий и фунтовых вод. Изготавливаются железобетонные тоннели-коллекторы из сборных элементов.

В проходных каналах обеспечиваются наилучшие условия для работы, эксплуатации и ремонта теплопроводов, по капитальным затратам — наиболее дорогие. В каналах оборудуют естественную или принудительную вентиляцию, обеспечивающую температуру воздуха в каналах не более 40 °C.

Для сбора влаги в каналах в пониженных точках трассы устраивают приямки, связанные с водостоками или насосами.

Габаритные размеры каналов выбирают из условия свободного доступа ко всем элементам теплопроводов (табл. 10). Для спуска в канал через 200−250 м по трассе делаются люки.

Таблица 10.

Минимальные расстояния в свету между трубопроводами и строительными конструкциями в непроходных и полупроходных каналах, мм.

Условный диаметр трубопровода Dу, мм.	От поверхности изоляции стен канала.	Между поверхностями изоляции.	От поверхности изоляции до перекрытия канала.	От поверхности изоляции до дна канала;
25…80.	70/150.		70/100.	100/150.
100…250.		70/100.	100/200.

Для восприятия усилий, возникающих в теплопроводах и передачи их на несущие конструкции или грунт устанавливаются опоры. Опоры в зависимости от назначения могут быть: подвижные и неподвижные. Неподвижные опоры для трубопроводов в непроходных каналах выполняют щитовыми или в виде опорных подушек, бетонируемых совместно с днищем. Щитовые опоры в зависимости от грузоподъемности подъемного оборудования выполняют сборными или монолитными. Для уменьшения температурного влияния труб на бетон между трубой и бетоном опоры устанавливается асбестовая прокладка толщиной 10−30 мм в зависимости от температуры теплоносителя.