Разработка методов организации инновационной деятельности строительных предприятий в условиях эффективного применения транспортных средств

Актуальность работы. Организация строительного производства представляет собой сложную многофункциональную систему с большим разнообразием видов деятельности и продукции. Динамичность процессов производства, их пространственная и временная протяженность, а также влияние рынка с характерными для него случайными факторами определяют вероятностный характер и неопределенность функционирования строительного комплекса. Проводимые в стране экономические преобразования и введение в систему управления производственной деятельностью результатов исследований эффективности применения транспортных средств (ПТС) с обоснованием их технологических возможностей и областей рационального применения в условиях формирования оптимального машинного парка и организационных форм управления им требует развития отраслевых принципов стратегического управления и разработки теоретической базы инновационно-инвестиционного развития строительного производства.

В проекте «Концепции стратегии развития строительного комплекса Российской Федерации на перспективу до 2010 года» изложены принципы модернизации производственного аппарата как на уровне комплекса так и на уровне страны в целом, которые способствуют укреплению конкурентоспособности строительной отрасли и в производственной сфере направлены на создание обновленного потенциала мощностей и материально-технической инфраструктуры строительного комплекса на основе инновационных технологий.

Под воздействием различных внешних (изменение нормативно-правовой базы, конъюнктуры рынка и т. п.) и внутренних (корректировка производственной программы, изменение материально-технического обеспечения, кредитно-финансовых условий и т. п.) факторов исходная система ПТС не удовлетворяет возникающим целям и функциям развивающейся конкурентной среды. Анализ практики хозяйственной деятельности как в нашей стране, так и за рубежом, свидетельствует о том, что для устойчивого развития и конкурентоспособности строительного производства составляющие его организационно-технологической структуры (в частности, ПТС) должны динамично совершенствоваться для наибольшего соответствия рыночной экономике с участием государственного и частного сектора. Анализ изменяющихся условий и выбор направления развития на перспективу становятся важнейшей задачей управления в условиях рынка.

Выработка инвестиционной стратегии ПТС на основе использования бюджетных механизмов управления инвестиционным процессом требует внедрения свода правил и рекомендаций для составления программ развития инвестиционно-строительных проектов (ИСП), закрепленных за строительными предприятиями (СП). Ценность такого ресурса, как достоверная и перспективная информация усиливает необходимость стратегического планирования инвестиций на СП, что обуславливает необходимость проведения исследований возможных исходов развития тех или иных событий, связанных с непосредственной деятельностью данных СП. Однако степень достоверности таких прогнозов зависит не только от логики проведения исследования и статистической базы, но и от его научной обоснованности и соответствия основным закономерностям функционирования рынка.

Поэтому остро встает проблема разработки целостной теории управления ПТС в условиях перехода к рынку, адаптированной к реальным условиям функционирования строительной отрасли. В этих условиях наиболее актуальным стало обращение к проблемам функционирования СП в условиях эффективного ПТС, что обеспечивает развертывание и последующее строительство объектов в установленные сроки и с высокими технико-экономическими показателями.

Несмотря на значительное количество работ по этим вопросам, в литературе по организации строительного производства недостаточно освещены вопросы формирования и реализации ИСП с детализацией стратегии ПТС. Мало изучены вопросы оценки инвестиционно-строительных рисков при формировании стратегии управления ПТС, особенности определения технико-экономической эффективности инвестиционного портфеля, направления разработки системы инвестиционно-строительного проектирования и повышения эффективности ПТС. Данная область исследования не получила достойного освящения в отечественной литературе и обладает необходимой новизной.

Выполненные исследования являются актуальными, так как связаны с реализацией задач по теоретическому, алгоритмическому и практическому обоснованию организационно-технологических регламентов инновационной деятельности строительных предприятий в условиях эффективного применения транспортных средств с учетом современных тенденций развития организационных форм строительного производства, которые обеспечивают возможность изменения инвестиционно-строительного процесса в зависимости от различных внешних и внутренних факторов рыночной экономики. Изложенное определяет актуальность выбранной темы диссертационного исследования, которая соответствует п.п. 2, 5 и 14 паспорта специальности 05.23.08 — технология и организация строительства, представляет собой актуальную проблему, обладающую научной новизной и практической ценностью.

Цель диссертационной работы — разработка принципов и методов оценки эффективности стратегии управления инвестиционно-строительными проектами применения транспортных средств в строительном производстве, а также в совершенствовании на этой основе организации инновационной деятельности строительных предприятий.

Задачи исследования:

— анализ современных методов управления ИСП ПТС в строительном производстве, которая рассматривается как сложная организационно-технологическая системы, включающая человеческий фактор, совокупность целей и функций с учетом становления рыночных отношений в строительном комплексе и показателей, определяющих формирование инвестиционной стратегии;

— разработка методов количественного анализа технико-экономических показателей формирования стратегии управления ИСП ПТС и структуры процесса планирования ресурсного обеспечения строительного производства в условиях эффективного применения транспортных средств;

— выявление наиболее существенных факторов, влияющих на уровень развития ПТС и определения характеристик ИСП ПТС как основы организационно-технологической надежности строительного производства с учетом показателей количественного анализа и оценки экономической эффективности инвестиционного портфеля и инвестиционных рисков при формировании стратегии управления ПТС в строительном производстве;

— изучение основных критериев принятия решения о финансировании ИСП ПТС в строительном производстве при одновременном ведении работ на комплексе пространственно-распределенных объектов;

— разработка информационных технологий расчетного обеспечения в системе организационно-технологического проектирования ПТС с учетом вероятностных ограничений, имеющих место в реальных условиях строительного производства при реализации инвестиционных проектов;

— подготовка практических рекомендаций по применению результатов исследований при формировании систем управления строительным комплексом и разработка элементов системы организации инновационной деятельности строительных предприятий в условиях эффективного ПТС с учетом вероятностных ограничений.

Объект исследования: проектирование организации стратегического управления производственной деятельностью строительных предприятий и разработка теоретической базы инновационного развития строительного производства.

Предмет исследования: методы повышения эффективности применения транспортных средств в строительном производстве в условиях формирования оптимального машинного парка и организационных форм управления им.

Методологические и теоретические основы исследования. Научные основы организационно-технологической надежности инвестиционно-строительного проектирования были заложены трудами отечественных (А.А. Афанасьев, Б. Ф. Белецкий, М. И. Грифф, Н. Н. Данилов, Л. Г. Дикман, JI.B. Киевский, В. Д. Копылов, П. П. Олейник, О. М. Терентьев, С. Я. Луцкий, Т. Н. Цай, А. К. Шрейбер и др.), а также зарубежных (С.Л. Куперуайт, Р. Г. Маршалл и др.) ученых. Развитию теоретических основ повышения организационно-технологической надежности строительного производства способствовали работы А. А. Гусакова, А. В. Гинзбурга, М. М. Филатова, С. С. Морозова, В. М. Безрука, Е. М. Сергеева, С. А. Синенко, В. Е. Соколовича и др. При проведении диссертационного исследования автором применялись методы, базирующиеся на работах отечественных и зарубежных ученых в области системотехники строительства и инвестиционно-строительного проектирования, теории функциональных систем, вероятностно-статистических методов, информационно-вычислительных технологий, экспертных оценок, а также результаты исследований в области технологии и организации строительного производства.

Научно-техническая гипотеза предполагает существенное повышение технико-экономических показателей использования материально-технических ресурсов в строительном производстве на основе реализации современных методов организации инновационной деятельности строительных предприятий и системного анализа показателей организационно-технологического проектирования ПТС с учетом вероятностных ограничений, имеющих место в реальных условиях строительного производства при реализации инвестиционных проектов.

Научная новизна результатов исследования:

— разработан метод организационно-технологического проектирования эффективного применения транспортных средств в условиях обеспечения строительного производства ресурсами, обеспечивающий системотехническую увязку функциональных подсистем и информационно-аналитических задач, направленных на развертывание и последующее строительство объекта с высокими технико-экономическими показателямиразработаны методы принятия инвестиционно-организационных решений для эффективного применения транспортных средств в строительном комплексе, позволяющие осуществлять многовариантное моделирование технико-экономических показателей инвестиционно-строительной деятельности организаций при выборе оптимальной инвестиционной стратегии ПТС в условиях вероятностной постановки задачи реализации строительного производства;

— предложена структура комплексной системы повышения эффективности инновационной деятельности строительных предприятий в условиях эффективного применения транспортных средств, базирующаяся на решении задачи оптимального выбора с учетом биномиальных распределений риска недопоставки строительных ресурсов, а также возможной производительности труда в процессе ПТС, что позволяет определять направления оптимального использования возможностей инвестиционно-строительных процессов.

На защиту выносятся: методы организационно-технологического проектирования эффективного применения транспортных средств в строительном производстве на основе современных методов анализа инвестиционно-строительных проектов, которые позволили разработать методы планирования строительного производства с учетом рационального использования материально-технических ресурсов с высокими технико-экономическими показателями;

— методы и критерии анализа инвестиционно-строительных проектов, позволяющие осуществлять многовариантное моделирование технико-экономических показателей строительной деятельности организаций при выборе оптимальной инвестиционной стратегии применения транспортных средств в условиях вероятностной постановки задачи реализации строительного производстваметодика оценки технико-экономической эффективности инвестиционно-строительного проекта применения транспортных средств, а также организационная структура комплексной системы повышения эффективности инновационной деятельности строительных предприятий с учетом риска недопоставки строительных ресурсов, а также возможной производительности труда в процессе строительного производства.

Практическая значимость и внедрение результатов исследования. Совокупность полученных результатов дает методику организационно-технологического проектирования организации инновационной деятельности строительных предприятий в условиях эффективного применения транспортных средств, а разработанные методики и алгоритмы комплексной системы повышения эффективности инновационной деятельности строительных предприятий с учетом риска недопоставки строительных ресурсов, а также возможной производительности труда в процессе строительного производства, позволяют анализировать технико-экономические показатели применения транспортных средств в условиях рационального использования материально-технических ресурсов в строительном комплексе. Практическая значимость работы состоит в целесообразности применения ее положений и выводов при стратегическом управлении инвестиционно-строительными проектами ПТС. Результаты диссертационного исследования могут быть использованы при написании учебных и практических пособий и чтении общих лекционных и специальных курсов в высших учебных заведениях, а также на курсах повышения квалификации работников, занятых в инвестиционно-строительной сфере.

В процессе работы было выполнено опытно-промышленное внедрение результатов исследования производственным предприятием ООО «Ластком» (обеспечение возможности рационального применения транспортных средств в условиях эффективного управления строительными ресурсами предприятия при формировании оптимальных технологических структур выполнения работ в процессе строительного производства в условиях механизированного сноса здания, вывоза и утилизации строительного мусора, сооружения шпунтового ограждение из труб 0 219×8 мм с распорной системой по адресу: г. Москва, Каланчевский тупик, вл. 9) и производственным предприятием ООО «БизнесСтройИндустрия» (обеспечение возможности строительного производства в условиях эффективного использования транспортных средств предприятия при выполнении строительно-монтажных работ в условиях реконструкции сооружений — демонтаж внутренних конструкций здания по адресу: г. Москва, Кутузовский пр-т, 17 и реконструкция инженерных коммуникаций с вывозом замусоренного грунта в объеме 13 775 м³ по адресу: г. Москва, ул. Большая Оленья, 8), что подтверждается актами внедрения.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на: научно-практических конференциях, семинарах и заседаниях секции «Строительство» Российской инженерной академии (г. Москва, 2003, 2004) — Московском городском семинаре «Системология и системотехника комплексной обработки данных и документации» (г. Москва, 2004) — 6-ой международной научно-практической конференции «Информационные технологии в обследовании эксплуатируемых зданий и сооружений» (г. Новочеркасск, 2006) — 4-ой международной научно-практической конференции «Теория, методы проектирования, программно-техническая платформа корпоративных информационных систем» (г. Новочеркасск, 2006) — международной научно-практической конференции «Производство, технология, экология (ПРОТЭК-2006)» (г. Москва, 2006) — научных семинарах секции «Организация строительства и автоматизированного проектирования» ЗАО ЦНИИОМТП и других учебных и практических проектных организаций отрасли строительства РФ.

Общие выводы.

1. Анализ организационных принципов инвестиционно-строительного проектирования применения транспортных средств показал, что строительное предприятие представляет собой сложную функциональную систему с большим разнообразием видов деятельности. Динамичность процессов строительного производства, их пространственная и временная протяженность, а так же влияние рынка с характерными для него случайными факторами определяют вероятностный характер и неопределенность функционирования строительного комплекса, что обуславливает актуальность разработки методов оценки и проектирования системы управления производственной деятельностью при реализации инвестиционно-инновационных составляющих применения транспортных средств в строительном производсте, что в свою очередь требует разработки новой теоретической базы, позволяющих выделять структурные элементы ИСП ПТС и устанавливать типы связей между предприятиями, обеспечивая адаптацию инвестиционной деятельности к нестабильным условиям переходной экономики и создавая устойчивость, конкурентоспособность и эффективность строительного комплекса.

2. Рассмотрение ИСП ПТС в строительном производстве, как сложной системы с многообразием свойств, позволило определить методику построения экспертно-логической модели системообразующих характеристик, сочетающую экспертные знания и точные математические расчеты. Решение сложных проблем инвестиционной деятельности строительных предприятий неразрывно связано с изменением инвестиционной политики и существенной реконструкцией всей инвестиционной сферы, включая систему капитального строительства. Определяющими направлениями новой инвестиционной политики являются: отказ от централизации планирования основной массы инвестиций, за исключением инвестирования объектов государственного значенияизменение источников финансирования с преимущественным замещением госбюджетных ассигнований средствами коллективных и частных, отечественных и зарубежных инвесторовпредпочтительное инвестирование рентабельных и быстроокупаемых ИСП, в том числе проектов реконструкции и технического перевооружения действующих СПсоздание свободного рынка инвестиционных ресурсовпереход на новые организационные формы, экономические методы и современную технологию управления ИСП.

3. Проведено исследование основных показателей, определяющие стратегию деятельности строительного предприятия при реализации рыночных отношений в строительном производстве. Установлено, что в расчетах эффективности ИСП ПТС в строительном производстве следует учитывать неопределенность и риск. В целях оценки устойчивости и эффективности ИСП ПТС в строительном производстве в условиях неопределенности и риска методические рекомендации должны содержать: укрупненную оценку устойчивостирасчет уровней безубыточностиметод вариации параметровоценку ожидаемого эффекта проекта с учетом количественных характеристик неопределенности.

4. При реализации разработанных методик и алгоритмах рекомендуется: использовать умеренно пессимистические прогнозы технико-экономических параметров ИСП ПТС в строительном производстве, цен, ставок налога и иных параметров экономического окружения проекта, объема производства и цен на продукцию, сроков выполнения и стоимости отдельных видов строительно-монтажных работ и прочеепредусматривать резервы средств на непредвиденные инвестиционные и операционные расходы, обусловленные возможными ошибками проектной организации, пересмотром решений в ходе строительства, непредвиденными задержками платежей за поставленную продукцию и прочееувеличивать норму дисконта на величину поправки на риск.

5. Экспериментальное применение результатов исследования в виде методов и средств инвестиционно-строительного проектирования транспортного обеспечения строительного производства в условиях ограниченного доступа к материально-техническим ресурсам, а также структуры организации транспортного обеспечения строительного производства с учетом природоохранных мероприятий при реконструкции инженерных коммуникаций для повышения эффективности систем управления строительным комплексом было проведено производственными предприятиями ООО «Ластком» и ООО «БизнесСтройИндустрия», что подтверждается актами внедрения.