Введение. 
Проектирование судоходного шлюза

Судоходный шлюз служит для вертикальной транспортировки судов при гидроузле при сосредоточенном падении уровней. При проектировании шлюза учитываются условия его нормальной эксплуатации при минимальном объеме капитальных вложений. Это достигается путем правильного выбора при заданном напоре: типа шлюза, его компоновке в гидроузле, системы питания, основных конструкций, оборудования, с учетом природных условий и производства работ.

Данный проект выполняется на основе комплексного задания, включает в проектирование водосбросную плотину в составе гидроузла, что отражается в исходных данных и учтено при выполнении данного проекта.

Определение максимального расчетного напора на шлюз и выбор типа шлюза

Расчетный напор на шлюзе определяем с учетом колебаний уровней верхнего и нижнего бьефов.

За расчетный наинизший судоходный уровень нижнего бьефа принимаем минимальный уровень нижнего бьефа ;

.

За наивысший уровень нижнего бьефа при пропуске основного максимального расчетного расхода — .

За судоходный наивысший уровень верхнего бьефа принимаем отметку нормального подпертого уровня водохранилища — .

За наинизший судоходный уровень верхнего бьефа принимаем отметку уровня мертвого объема (уровень сработки) .

Таким образом, расчетный максимальный напор на шлюз составляет:

.

Так как грунты в районе строительства гидроузла нескальные и напор принимаем конструкцию шлюза однокамерную со стенкой падения.

Строительную высоту однокамерного шлюза принимаем равной высоте отдельных конструкций в наиболее заглубленной их части. Предварительно принимаем ее равной:

Сооружение относится к 3 классу [2]-стр.11.