Реостатный пуск ДПВ

На рис. 3.12 приведена схема силовых цепей реостатного пуска двигателя. Реостатный пуск предусматривает при подаче напряжения на якорную цепь введение добавочного сопротивления, ограничивающего величину тока якоря допустимым значением по технологическим условиям пуска. На рис. 3.13 приведены механические характеристики, обеспечивающие пуск двигателя. При замыкании контактора КЛ протекает ток I1 через обмотку якоря и добавочные сопротивления R-доб1 и Rдоб2, создается момент М1. Двигатель разгоняется по характеристике 1, ток якоря снижается, и при скорости щ1 и моменте переключения М2 включается контактор КУ1, шунтируя R^ob. Двигатель переводится на характеристику 2. Ток якоря вновь увеличивается до значения I1, момент — до М1. Происходит разгон по характеристике 2 до скорости ы2, где при моменте переключения М2 включается контактор КУ2, переводя двигатель на естественную характеристику. На этой характеристике продолжается разгон до скорости щ2, где при М = Мс двигатель переходит в установившийся режим работы. В процессе разгона двигателя добавочное сопротивление уменьшают по величине, обеспечивая переключение ступеней пусковых сопротивлений по правильной пусковой диаграмме. Переключение ступеней выполняется автоматически в функции времени, тока, скорости.