Башенная и полубашенная компоновка

Башенная и полубашенная компоновки заслуживают внимания при сжигании высокозольных топлив с абразивной золой (Рис. 3).

При башенной компоновке поверхностей нагрева продукты сгорания движутся только вверх. Скорость движения частиц, оказывается меньше скорости несущего газового потока, вследствие этого при башенной компоновке можно принимать большие, приближенные к оптимальным, скорости продуктов сгорания. Небольшая площадь земельного участка.

Каркас котла превращается в сложное инженерное сооружение. Подвод воздуха к горелкам при расположении воздухоподогревателя на верхней отметке котла оказывается затрудненным, длина и сопротивление воздухопроводов становятся чрезмерно большими. Высокая отметка выходного коллектора пароперегревателя усложняет трассировку станционных паропроводов. Крепление ширмовых и конвективных поверхностей нагрева, осуществляемое на подвесных трубах, усложняет конструкцию котла, а также его монтаж и ремонт. Очистка дробью невозможна.

Достоинства башенной компоновки могут быть реализованы в полубашенной компоновке, лишенной целого ряда недостатков первой, хотя у нее есть свой недостаток — большой, ничем не заполненный опускной газоход, направляющий дымовые газы вниз.

Рис. 3 — Полубашенная компановка

N-образная компоновка

Многоходовые (N-образные) компоновки могут оказаться оправданными лишь в тех случаях, когда в силу специфических свойств сжигаемых топлив с высоким содержанием в золе окиси кальция и щелочей (сланцы) требуется глубокое охлаждение газов до входа их в тесные конвективные пучки.

Анализируя типы профилей котлов, выбрана П-образная компановка, так как она наиболее применима для данного вида топлива и стала классической в отечественном котлостроении. При выборе компоновки были учтены преимущества и недостатки других компоновок котлов.