Тюнинг автомобиля LADA Priora

Содержание Введение

1. Аналитический раздел

1.1 Выбор транспортного средства и его агрегата, подвергаемого тюнингу

1.2 Цель тюнинга

1.3 Теоретические основы и технические решения для достижения целей тюнинга

1.4 Выводы

2. Технологический раздел

2.1 Разработка маршрутной технологии на тюнинг транспортного средства или его агрегата (узла)

2.2 Выбор и обоснование технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения разрабатываемой услуги по тюнингу транспортного средства

2.3 Расчёт норм времени на выполнение услуги

2.4 Разработка операционной технологической карты на одну из операций

2.5 Анализ эффективности оказанной услуги

3. Экономическая часть

4. Безопасность процессов оказания услуг Заключение Литература тюнинг автомобиль транспортный Введение В данной работе мы рассмотрим тюнинг автомобиля LADAPriora. Тюнинг будет произведен путем нанесения художественного рисунка на борт автомобиля. Аэрография — это определенный вид искусства. Если рассматривать аэрографию в контексте автомобилей, то простым языком — это один из видов тюнинга, с помощью которого автовладельцы могут выделиться, сделать свою машину узнаваемой и отразить свою сущность в рисунке. Рисунок на автомобиль можно нанести абсолютно любой — от пары штрихов до большой композиции. Достоинства данной процедуры налицо. Ваша машина станет более интересной и привлекательной. Рисунок подчеркнет общий внешний вид автомобиля и отразит в себе характер автовладельца. Кроме того, подобные машины реже всего угоняют, так как автомобиль становится достаточно приметным.

1. Аналитический раздел

1.1Выбор транспортного средства и его агрегата, подвергаемого тюнингу Автомобиль марки LADA Priora является довольно востребованным автомобилем, и достаточно распространённым в России в том числе в новгородском регионе. Автомобиль достаточно доступен для людей даже со среднимдостатком. Так же этот автомобиль довольно таки практичен.

1.2 Цель тюнинга Выделим основную причину выбора аэрографии: получение эстетического удовольствия

При нанесении аэрографии не изменяются какие либо характеристики автомобиля не его узлов (агрегатов), частично изменится цвет автомобиля.

1.3 Теоретические основы и технические решения для достижения целей тюнинга Аэрография кузова в наши дни становится все более популярной. С помощью аэрографии кузова можно как нельзя лучше подчеркнуть индивидуальность своего авто, привлечь к нему удивленные и восторженные взгляды. И это не просто тюнинг автомобиля, а настоящее искусство. Сначала аэрография стремилась к тому, чтобы изобразить скорость, мощь машины. Именно поэтому выбирались животные или птицы, которые с этой скоростью и мощью ассоциировались (гепард в прыжке, мчащийся скакун, летящий орел и т. д.). Расцвет искусства аэрографии кузова начался в 60−70-х годах 20 века. Особенно в Америке, где расписные авто появлялись сплошь и рядом. Кстати, автомобили тех лет и сейчас являются примером красоты и стиля. Первыми «ростками» аэрографии кузова были наклейки, изображавшие дырки от пуль, кляксы и т. д. Аэрография является искусством нанесения рисунков на поверхность любого рода. При этом используется специальный краситель в виде жидкости или порошка, распыляющийся под большим давлением. Тот инструмент, которым работает специалист при нанесении рисунка, называется аэрографом. Аэрографию можно делать на чем угодно (автомобили, мотоциклы, любая техника в доме и т. д.).

1.4 Выводы В аналитическом разделе мы выбрали автомобиль для проекта, рассмотрели цели задуманного тюнинга и выбрали с заказчиком наиболее понравившийся ему вариант.

2. Технологический раздел

2.1 Разработка маршрутной технологии на тюнинг транспортного средства или его агрегата (узла) Вымыть автомобиль.

Перегнать автомобиль на пост арматурных работ Разборка элемента (снятие внутренних обшивок дверей, ручек дверей, декоративных молдингов, зеркала заднего вида.)

Матирование поверхности Маскировка, заклейка автомобиля Установка на пост покраски Обезжиривание детали под роспись Нанесение фонового рисунка Нанесение опорного трафарета Прорисовать деталей рисунка Нанесение теней и полутеней Нанесение бликов Нанесение переходов в цвет основной краски автомобиля Обезжиривание нарисованных деталей Обеспыливание нарисованных деталей Нанесение лака Полировка Сборка

2.2 Выбор и обоснование технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения разрабатываемой услуги по тюнингу транспортного средства Основное оборудование, необходимое для процесса аэрографии, приведено в таблице 1

Таблица 1 — Оборудование, необходимое для выполнения аэрографии и его стоимость

2.3 Расчёт норм времени на выполнение услуги Нормы времени даются на единицу объёма работы, подлежащей выполнению одним исполнителем, указаны в человеко-часах, определяются аналитически — исследовательским методом и рассчитываются по формуле:

где:

Топ — оперативное время на операцию, чел.-час;

Ксумма времени на обслуживание рабочего места, подготовительно — заключительные работы, отдых и личные потребности в процентах от оперативного времени.

На основании анализа одноимённых затрат времени, определённых с помощью фотографии рабочего дня, проведённых в производственных условиях автотранспортных предприятий, данная величина «К» составляет 12−15%.

Затраты времени на постовые работы, а именно на снятие агрегатов, узлов и деталей автомобиля всего составляют 14,5%.

Нормами учитывается время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособление и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (с учетом одной физкультурной паузы).

Норма времени на выполнение работ по предоставлению услуги по модификации (тюнингу) составит:

2.4 Разработка операционной технологической карты на одну из операций Таблица № 3 — Технологическая карта

2.5 Анализ эффективности оказанной услуги Нанесённое на автомобиль изображение не изменяет эксплуатационных характеристик автомобиля, но изменяет эстетическую составляющую

3. Экономическая часть Расчёт стоимости услуги Цена услуги для клиента определяется соотношением

Д=Ц=Р где: Ц-цена выполнения работ по оказанию услуги; определяется произведением нормы времени на выполнение работ по оказанию услуги (чел-час) и цены одного нормо-часаЦ (руб/чел-час), принятой в СЦ Ррасходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги, руб. Подставляем в формулу данные приведённые выше: Цена одного нормо-часа принятая в СЦ- 900 руб/чел-час.

Расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги:

Так как для аэрографического рисунка мы выбрали горизонтальную деталь, а именно, капот, то стоимость работы будет составлять от 8 до 20 тысяч рублей.

Ранжирование услуги Цена оказываемой услуги должна быть согласована с клиентом. В случае несогласия, цена услуги должна корректироваться с учётом требований заказчика за счёт изменения объёма услуги, технологии выполнения работ, использования тюнинговых изделий других фирм-производителей и расходных материалов — заменителей. Так как заказчик со все согласен, то корректировать цену не будем.

4. Безопасность процессов оказания услуг К помещениям, в которых выполняются лакокрасочные работы, предъявляются следующие требования.

— Помещение должно хорошо проветриваться.

— Освещенность на участке должна соответствовать нормам для помещений, в которых производят окрасочные работы. Лампы для освещения и арматура должны быть выполнены во взрывобезопасном исполнении.

— Электрический подъемник, используемый для проведения работ, должен быть заземлен.

— Работы по нанесению защитных мастик можно выполнять только после выключения двигателя и отключения аккумуляторной батареи, так как композиции для противокоррозионной защиты автомобилей

горючи, а растворители, содержащиеся в них, взрывоопасны.

— Посуда со всеми реагентами должна иметь четкую надпись с наименованием материала, во избежание применения не по назначению. Использование для пищевых целей посуды из-под химикатов недопустимо.

— При проливе водные составы должны быть смыты водой, а нефтепродукты засыпаны песком и убраны с помощью совка.

— Промасленную ветошь нельзя накапливать и хранить, так как это может привести к ее самовозгоранию.

— При работе с химическими материалами следует принять меры к исключению их попадания на кожу, в глаза (а также внутрь). Необходимо применять резиновые перчатки, фартук, очки.

— При случайном попадании препаратов на кожу срочно промыть пораженное место большим количеством воды и при необходимости обратиться к врачу.

— В рабочем помещении не допускается применение открытого огня, курение, выполнение операций, вызывающих искрообразование.

— Не допускается применение синтетических тканей в качестве ветоши, во избежание электростатических разрядов.

— На рабочем месте не должно быть избыточных количеств легковоспламеняющихся материалов.

— Хранение материалов производится в закрытых жестяных или толстостенных стеклянных банках, помещенных в закрывающийся металлический ящик.

— Рабочее место должно быть оснащено средствами огнетушения в достаточном количестве.

При загорании лакокрасочных материалов, мастик и нефтепродуктов используются пенные или угле-кислотные огнетушители, кошма, песок. Нельзя использовать для этой цели воду.

— При работе необходимо пользоваться дополнительными индивидуальными средствами защиты — респираторами и защитными очками. Прием пищи на рабочем месте недопустим.

— Категорически запрещается слив горючих материалов в канализацию, так как это может привести к пожару, взрыву в системе канализации и возможному отравлению обслуживающего персонала.

— Приступая к работе с тем или иным химическим материалом, необходимо досконально изучить инструкцию по его применению и строго следовать ей.

— Нельзя одновременно с операциями по защите кузова выполнять работы, которые могут вызвать появление искры.

— Все работы с остропахнущими, едкими и химически активными веществами следует производить в респираторе, очках и перчатках.

— В мастерской должна быть вода и средства для смывания случайно попавших на кожу и слизистые оболочки химикатов.

Без соблюдения правил техники безопасности и пожарной безопасности нельзя успешно осуществлять противокоррозионные мероприятия и обеспечивать долговечность легкового автомобиля.

Заключение

Данная работа посвящена тюнингу автомобиля Лада Приора с целью улучшения внешнего вида. В первой главе произведён обзор способов нанесения аэрографии, дан сравнительный анализ этих способов. Во втором разделе представлены технологические составляющие процесса нанесения аэрографического изображения. В экономической части приведён расчёт затрат на аэрографию. В конце работы приведён комплекс мер по технике безопасности, направленный на снижение производственного травматизма при выполнении данного вида тюнинга.

Литература

Журналы «Тюнинг», «За рулем», «Автоспорт», «Авторевю», «Автомобиль и сервис».

www.actuning.ru

www.tuning.com.ru

www.world-of-tuning.ru

www.kartuning.ru