Техническое обслуживание автомобиля КамАЗ-4310

Содержание Введение

1. Периодичность работ ТО

2. Описание работ ТО

2.1 Ежедневное обслуживание

2.2 ТО-1000

2.3 ТО-5000

2.4 Первое техническое обслуживание (ТО-1)

2.5 Второе техническое обслуживание (ТО-2)

2.6 Сезонное техническое обслуживание (СТО) Заключение Литература

Введение

Техническое обслуживание автомобиля — это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Что бы уделить немного внимания своему автомобилю не обязательно ждать пока случится поломка.

Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.

Техническая характеристика КамАЗ-4310

Выпускаются Камским автозаводом с 1989 г. (с 1983 но 1990 гг. впускались автомобили семейства КамАЗ-4310). Кузов — металлическая платформа с откидными задним и боковыми бортами, оснащена каркасом и тентом. настил пола — деревянный. Платформа КамАЗ-43 101 снабжается по заказу надставными боковыми решетчатыми бортами с откидными боковыми и средней съемной скамейками для перевозки 30 человек. Кабина — трехместная, откидывающаяся вперед гидравлическим подъемником, с шумо-и термоизоляцией, без спального места (по заказу со спальным местом) оборудована независимым отопителем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Имеются модификации тропического исполнения. Основные прицепы: для КамАЗ-43 101 — 2ПН-4М, для КамАЗ-43 105 и КамАЗ-43 106 — ГКБ-8350.

Таблица 1. Техническая характеристика КамАЗ-4310

Рис. 1. Габаритные размеры

1. Периодичность работ технического обслуживания Ежедневное ТО автомобиля выполняется раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автобуса в объеме ЕО.

В начальный период эксплуатации Т0−1000 выполняется один раз после 500−1000 км пробега (если доставка автобуса осуществляется своим ходом, допускается проведение ТО- 1000 сразу после его прибытия на АТП). ТО-1 выполняется два раза: после 10 тыс. км пробега, после 20 тыс. км пробега. ТО-2 выполняется один раз после 20 тыс. км пробега.

Гарантийный период эксплуатации 2 года или 60 тыс. км. пробега.

В начальный период эксплуатации ТО выполняется в указанных интервалах независимо от категории условий эксплуатации.

Выполнением этого ТО-2 завершается начальный период эксплуатации.

В основной период эксплуатации первое и второе ТО выполняются с периодичностью соответственно 10 тыс. и 20 тыс. км.

Сезонное ТО (СТО) выполняется два раза в год: весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы.

" Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" определены 5 категорий условий эксплуатации.

В соответствии с этой классификацией условия эксплуатации автомобилей в городах с населением более 100 тыс. жителей относятся к 3 категории с сокращением периодичности ТО умножением на коэффициент 0,8, а при низком качестве дорог (выбоины, наледь, лужи, грязь, снежная «каша» и т. п.) условия эксплуатации в этих городах приравниваются к 4 категории с коэффициентом сокращения периодичности ТО, равным 0,7.

Коэффициенты корректирования норматива периодичности технического обслуживания в соответствии с данной классификацией указаны в таблице 2.

Таблица 2 — «Коэффициенты корректирования норматива периодичности технического обслуживания»

В таблице 2 приняты следующие обозначения:

— дорожные покрытия — Д:

Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 — битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

ДЗ — щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д4 — булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

— тип рельефа местности — Р (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 — равнинный (до 200 м);

Р2 — слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

РЗ — холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р4 — гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р5 — горный (свыше 2000 м).

2. Описание работ технического обслуживания Техническим обслуживанием называется выполнение комплекса профилактических, работ по уходу за автомобилем, направленных на предупреждение появления и устранение выявленных неисправностей, а также продление срока службы автомобиля до ремонта, повышение надежности и безопасности эксплуатации.

Техническое обслуживание (ТО) автобуса подразделяется на два этапа:

— ТО в начальный период эксплуатации;

— ТО в основной период эксплуатации.

В начальный период эксплуатации автобуса выполняются следующие виды обслуживания:

— ежедневное обслуживание (ЕО);

— ТО-1000;

— Т0−5000;

— первое техническое обслуживание (Т0−1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2).

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:

— ежедневное обслуживание (ЕО);

— первое техническое обслуживание (Т0−1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2);

— сезонное техническое обслуживание (СТО).

Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими. Они могут включать операции ремонта, технологически связанного с выполнением операций технического обслуживания (сопутствующий ремонт), состав которых определяется технологией выполнения регламентных работ. Прочие ремонтные работы выполняются отдельно и не входят в состав технического обслуживания.

Основным назначением первого, второго и сезонного ТО является обеспечение безотказной работы механизмов и деталей, т. е. предупреждение, выявление и устранение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО (ТО-1, ТО-2 или СТО), так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2 и СТО, ТО-1 и СТО, ТО-2 и СТО).

2.1 Ежедневное обслуживание (ЕО) Основным назначением ЕО является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида. Список работ при ЕО на автомобиле КамАЗ-4310 представлен ниже:

— Вымыть автомобиль снаружи и протереть поверхность окон, зеркал, приборов освещения и сигнализации, номерных знаков.

— Провести уборку пола салона и кабины, очистить обивку спинок и подушек сидений.

— Проверить: состояние и натяжение приводных ремней (внешним осмотром); крепление колес; состояние шин; величину свободного хода рулевого колеса; эффективность работы рабочей и стояночной тормозной системы; действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации; работу стеклоочистителей и стеклоомывателей; действие системы отопления (в холодное время года); действие дверей; герметичность систем смазки, питания, охлаждения и отопления, гидропривода рулевого управления. Устранить неисправности.

— Довести до нормы уровень масла в картере двигателя.

— Проверить и при необходимости довести до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

— Проверить наличие водяного отстоя в фильтре-водоотделителе топлива. При наличии слить отстой.

— Залить омывающую жидкость в бачки стеклоомывателей ветрового стекла.

2.2 Техническое обслуживание ТО-1000

Основным назначением Т0−1000 и ТО-5000 является своевременное выявление и устранение дефектов, возникающих в начальный период эксплуатации в результате интенсивной приработки и изменения взаимоположения элементов конструкции. Список работ при ТО-1000 на автомобиле КамАЗ-4310 представлен ниже:

Вымыть автомобиль.

Двигатель:

— Проверить герметичность и отсутствие вредных контактов у трубопроводов и приборов: системы питания двигателя топливом; системы питания двигателя воздухом; системы смазки двигателя; системы охлаждения; привода муфты вентилятора. Устранить неисправности.

Карданная передача:

— Закрепить фланцы карданного вала.

Ходовая часть:

— Проверить подвеску. Устранить неисправности.

— Проверить: состояние тяг регуляторов положения кузова; правильность положения кузова; правильность установки трубки сапуна заднего моста и ее надежное крепление в заделке.

— Закрепить: рессоры подвески; гайки крепления колес. Довести до нормы давление воздуха в шинах колёс.

Рулевое управление:

— Проверить герметичность трубопроводов гидропривода рулевого управления.

— Закрепить: пальцы рулевых тяг (предварительно расшплинтовав); хомуты рулевых тяг; рулевой механизм к кузову; стяжные болты клеммовых зажимов карданных шарниров.

Тормоза:

— Внешним осмотром и по показаниям штатных приборов проверить исправность и герметичность приборов и трубопроводов тормозной системы, устранить неисправности.

Электрооборудование:

— Проверить надежность соединений жгутов в разъёмах, отсутствие провисания и вредных контактов электропроводки с элементами кузова.

— Проверить исправность и работоспособность датчиков и контрольных ламп. При выявлении неисправностей заменить.

Кузов:

— Проверить герметичность трубопроводов системы отопления салона и отопителей.

Смазочные, очистительные и заправочные работы:

— Проверить плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях.

— Слить отстой из топливного фильтра-водоотделителя.

— Смазать шарниры карданного вала.

— Довести до нормы уровень масла: в картере заднего моста; в картере двигателя; в картере коробки передач; в бачке насоса гидроусилителя руля.

2.3 Техническое обслуживание ТО-5000

Список работ при ТО-5000 на автомобиле КамАЗ-4310 представлен ниже:

Вымыть автомобиль.

Отрегулировать зазоры в клапанном механизме двигателя. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

— Закрепить: передние опоры двигателя; задние опоры двигателя. Проверить правильность расположения передней оси и заднего моста. Проверить схождение передних колес.

— Проверить: крепление тормозных камер; целостность резиновых чехлов шарниров рулевых тяг (внешним осмотром).

— Очистить воздушный фильтр и фильтрующий элемент.

— Смазать: шарниры карданного вала; клеммы и полюсные выводы аккумуляторных батарей.

— Слить отстой: из фильтра-водоотделителя топлива; из топливного фильтра грубой очистки.

— Довести до нормы уровень масла: в картере коробки передач; в бачке насоса гидроусилителя руля. Довести до нормы давление воздуха в шинах.

2.4 Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Основным назначением первого, второго и сезонного ТО является обеспечение безотказной работы механизмов и деталей, т. е. предупреждение, выявление и устранение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. Список работ при ТО-1 на автомобиле КамАЗ-4310 представлен ниже:

— Вымыть автомобиль, силовой агрегат.

Двигатель:

— Проверить состояние приводных ремней и их натяжение (инструментально).

— Проверить уровень масла в картере двигателя, при необходимости довести до нормы.

Ходовая часть:

— Проверить: состояние трубки сапуна заднего моста и надежности ее крепления; состояния крепления головок к трубам реактивных штанг. Устранить неисправности. Довести до нормы давление воздуха в шинах.

Рулевое управление:

— Проверить: люфт в шарнирах рулевых тяг; целостность резиновых чехлов шарниров рулевых тяг (внешним осмотром).

Тормозная система:

— Внешним осмотром и по показаниям штатных приборов проверить исправность и герметичность приборов и трубопроводов тормозной системы, устранить неисправности.

Смазочные, очистительные и заправочные работы:

— Слить отстой: из фильтра-водоотделителя топлива; из топливного фильтра грубой очистки.

— Проверить состояние масла в картере заднего моста. При наличии воды масло заменить.

— Довести до нормы уровень: масла в картере коробки передач; масла в картере заднего моста; масла в бачке насоса гидроусилителя руля; электролита в аккумуляторной батарее.

— Смазать: шарниры карданного вала; клеммы аккумуляторных батарей.

— Заменить: масло в двигателе (через 30 тыс. км, но не реже 1 раза в год); фильтрующие элементы масляного фильтра двигателя (при замене масла).

— Заменить: фильтр тонкой очистки топлива и фильтрующий элемент фильтра-сепаратора топлива (при замене масла).

— Очистить воздушный фильтр и сменный фильтрующий элемент, при необходимости заменить (но не реже 1 раза в год).

— Проверить, при необходимости прочистить или заменить (в теплый период): фильтр забора воздуха; выходной воздушный фильтр

2.5 Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Список работ при ТО-2 на автомобиле КамАЗ-4310 представлен ниже:

Уборочно-моечные работы:

— Вымыть автомобиль.

Силовой агрегат:

— Проверить: герметичность впускного воздушного тракта; состояние опор силового агрегата; герметичность системы выпуска отработавших газов; герметичность КП. Устранить неисправности.

Карданная передача:

— Проверить люфт в шарнирах и шлицах. Устранить неисправности.

Задний мост:

— Проверить люфт в подшипниках ступиц, устранить неисправности. Проверить герметичность моста, устранить неисправности.

Ходовая часть:

— Проверить: правильность расположения передней оси и заднего моста; амортизаторов и деталей их крепления; состояние колес. Устранить неисправности. Проверить правильность положения кузова и работу подвески.

Передняя ось:

— Проверить состояние шкворневых соединений. Устранить неисправности. Проверить: люфт в подшипниках ступиц; схождение передних колес.

Рулевое управление:

— Проверить люфт в шарнирах и шлицах карданных валов. Устранить неисправности.

— Закрепить: кронштейн картера рулевого механизма; стяжные болты клеммовых зажимов карданных шарниров.

Тормозная система:

— Проверить: лёгкость вращения ступиц (отсутствие задеваний в тормозных механизмах); состояние и износ тормозных накладок. Устранить неисправности. Проверить работу тормозной системы после выполнения операций ТО-2.

Электрооборудование:

— Проверить состояние системы электрооборудования и электропроводки.

— Довести до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях.

Кузов:

— Проверить: состояние уплотнителей дверей; расположение створок дверей; состояние упоров и осей нижних фиксаторов створок; состояние и действие аварийно-вентиляционных люков; состояние пола и крышек люков пола и перегородки моторного отсека; состояние обивки сидений. Устранить неисправности.

— Закрепить: каркасы сидений; стойки и поручни; элементы навесок створок дверей.

Смазочные, очистительные и заправочные работы:

— Проверить состояние охлаждающей жидкости. Заменить: масло в картере КП (периодичность устанавливается заводом-изготовителем); Проверить и очистить сапун вентиляции картера КП (при замене масла).

2.6 Сезонное техническое обслуживание (СТО) Список работ при СТО на автомобиле КамАЗ-4310 представлен ниже:

— Вымыть автомобиль.

Силовой агрегат:

— Закрепить картер КП к двигателю. Закрепить передние и задние опоры силового агрегата. Отрегулировать зазоры в клапанном механизме (один раз в год, осенью).

Задний мост:

— Проверить люфт фланца ведущего вала. Устранить неисправности.

Тормозная система:

— Проверить состояние зубчатых колес (при снятии ступиц колес для смазки подшипников); проверить состояние и работоспособность пневмогидравлической системы.

Электрооборудование:

— Проверить работу электродвигателей отопителей салона и кабины (один раз в году, осенью). Устранить неисправности. Отрегулировать направление светового потока фар.

Кузов и его оборудование:

— Проверить: состояние антикоррозионных покрытий и окраски кузова (при необходимости зачистить места, подвергшиеся коррозии, а затем нанести антикоррозионные покрытия или покрасить, один раз в год, весной); герметичность крыши кузова, уплотнителей окон, аварийновентиляционных люков (один раз в год, осенью); состояние внутренней облицовки салона; состояние сиденья водителя. Устранить неисправности.

Смазочные, очистительные и заправочные работы:

— Очистить: сапун двигателя; радиатор системы охлаждения, масляный радиатор системы привода вентилятора (один раз в год, весной, при интенсивном загрязнении сократить интервал очистки в соответствии с потребностью); радиаторы отопителей (один раз в год, осенью).

— Заменить: охлаждающую жидкость (один раз в 2 года, осенью); масло в гидроприводе муфты вентилятора (один раз в три года, осенью); фильтрующий элемент гидропривода муфты вентилятора (при замене масла); масло в картере заднего моста (периодичность согласно химмотологической карте); слитое масло проверить на наличие воды — при наличии воды устранить причину ее попадания в картер моста; масло в гидроусилителе рулевого управления (один раз в три года); фильтрующий элемент масляного бачка гидроусилителя руля (при замене масла); сменный патрон осушителя воздуха пневмосистемы (один раз в год, осенью).

— Смазать: шкворни поворотных цапф (один раз в год, осенью); подшипники ступиц передней оси (один раз в 2 года); подшипники ступиц заднего моста (один раз в 2 года); винты механического растормаживания тормозных камер с энергоаккумулятором (один раз в год, осенью).

— Слить отстой из топливного бака, при необходимости заменить топливные фильтра.

Заключение

технический обслуживание автомобиль В данной работе были рассмотрены различные типы работ при техническом обслуживании автомобиля КамАЗ-4310, их особенности и периодичность выполнения. Также мной были изучены инструменты и оборудование для проведения каждого вида ТО.

Список использованных источников

1. Руководство по эксплуатации автомобиля КамАЗ, ОАО Камаз, Республика Татарстан, г. Набережные Челны;

2. URL: http://www.kamaz.ru;

3. URL: http://auto-resurse.ru.