Дипломы, курсовые, рефераты, контрольные...
Срочная помощь в учёбе

Повышение производительности плоского торцового шлифования путем уменьшения технологических и эксплуатационных дисбалансов инструмента

Диссертация: Повышение производительности плоского торцового шлифования путем уменьшения технологических и эксплуатационных дисбалансов инструмента
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

При выполнении работы использовалась современная компьютерная техника, с помощью которой была разработана и верифицирована программа, позволяющая определять главный вектор дисбалансов создаваемый сегментами с разными массами и размерами, а также выполнять графическое построение зависимостей от допусков на геометрические размеры абразивных сегментов. Это позволяет прогнозировать величину ?)" для… Читать ещё >

Содержание

Глава 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ В ОБЛАСТИ ДИСБАЛАНСОВ ШЛИФОВАЛЬНЫХ КРУГОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПРОЦЕССОВ ШЛИФОВАНИЯ 1.1.Анализ причин дисбалансов инструмента, работающего периферией, и их влияние на выходные параметры процесса.

1.2.Способы устранения дисбалансов при шлифовании периферией круга.

1.3. Анализ причин дисбалансов инструмента при плоском торцовом шлифовании.

1.4. Производственные наблюдения за процессом плоского торцового шлифования.

1.5. Пути повышения производительности шлифовальных операций.

1.6. Выбор направления, цель и задачи исследований.

Глава 2. ФОРМИРОВАНИЕ ДИСБАЛАНСОВ ИНСТРУМЕНТА, ОБУСЛОВЛЕННЫХ ПОГРЕШНОСТЯМИ РАЗМЕРОВ АБРАЗИВНЫХ СЕГМЕНТОВ

2.1 Влияние погрешностей размеров абразивных сегментов и их количества на главный вектор дисбалансов шлифовального круга.

2.2 Дисбалансы торцового шлифовального круга, вызванные смещениями крепежных элементов

Выводы по второй главе.

Глава 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПЛОСКОГО ТОРЦОВОГО ШЛИФОВАНИЯ

3.1 Моделирование формы абразивных зерен.

3.2 Определение силы резания, действующей на инструмент.

3.3 Моделирование движения оси шпиндельного узла под действием внешней возмущающей нагрузки.

3.4 Моделирование износа абразивных зерен и съема металла при шлифовании неуравновешенным и уравновешенным кругами.

3.5 Съем металла при плоском торцовом шлифовании в условиях изменяющейся жесткости шпиндельного узла.:.

Выводы по третьей главе.

Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПЛОСКОГО ТОРЦОВОГО ШЛИФОВАНИЯ

4.1. Методика однофакторных экспериментальных исследований.

4.2 Методика планирования- многофакторного эксперимента.

4.3. Результаты однофакторных экспериментов.".

4.4. Результаты многофакторного эксперимента.

4.5. Шлифование заготовок инструментом с искусственно вносимым дисбалансом

Выводы по четвертой главе

Глава 5. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-ОБОСНОВАННЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПЛОСКОГО ТОРЦОВОГО ШЛИФОВАНИЯ, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА

5.1 .Научно-обоснованные рекомендации по повышению производительности плоского торцового шлифования.

5.2.Конструкции устройств, предотвращающих эксплуатационные дисбалансь1 торцового шлифовального круга.

5.3.Использование результатов работы.

5.4. Расчет экономического эффекта от использования результатов работы.

Выводы по пятой главе.

Повышение производительности плоского торцового шлифования путем уменьшения технологических и эксплуатационных дисбалансов инструмента (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Высокие требования, предъявляемые к точности и качеству деталей машин, а также применение труднообрабатываемых материалов в машиностроении привели к возрастанию удельного веса абразивной обработки в общем объеме механической обработки.

Плоское торцовое шлифование является высокопроизводительным, сравнительно точным видом обработки плоскостей деталей, оно обеспечивает высокое качество обработанного поверхностного слоя.

• Вместе с этим, для дальнейшего совершенствования шлифования в промыпшенно развитых странах активно проводятся исследования процессов обработки крупнопористыми, высокопористыми, композиционными, импрегнированными, прерывистыми цельными и сборными абразивными кругами различных конструкций, позволяющими существенно расширить границы бездефектных режимов обработки, повысить производительность путем кратковременного прерывания процесса резания и использования более совершенных схем подвода смазочно — охлаждающей жидкости (СОЖ) в зону резания.

Эти инструменты характеризуются тем или иным видом неуравновешенности, той или иной величиной дисбалансов, влияющих на выходные показатели процесса шлифования. Современная обработка связанным абразивом реализуется на высоких скоростях резания, при которых большое внимание должно уделяться дисбалансам инструмента, поскольку даже незначительная неуравновешенная масса в шлифовальном круге может являться источником большой по величине центробежной силы, действующей на шпиндельный узел станка.

Между тем, как показал аналитический обзор литературных источников, исследованиям влияния дисбалансов на производительность плоского торцового шлифования в научно — технической литературе не уделялось должного внимания. До настоящего времени не исследован механизм формирования дисбалансов торцовых шлифовальных инструментов в процессе подготовки к работе и эксплуатации, не изучено их влияние на производительность, что приводит к недоиспользованию технологических возможностей этого вида механической обработки.

Сборные торцовые шлифовальные круги содержат абразивные сегменты, которые изготавливать с высокой точностью, например, как детали из металлов и сплавов, весьма затруднительно, поэтому расширенные допуски на размеры сегментов становятся причиной формирования дисбалансов шлифовальных кругов.

Автором настоящей работы проведены длительные производственные наблюдения за процессом плоского торцового шлифования, в результате чего установлено, что на увеличение главного вектора дисбалансов шлифовального инструмента влияют отходы шлифования (шлам), которые неравномерно распределяются внутри шлифовального круга.

Под действием аэродинамических потоков, генерируемых быстро вращающимся инструментом, шлам транспортируется в верхнюю часть чаши, образованной нижним торцом корпуса круга и внутренними^ поверхностями абразивных сегментов, прочно сцепляется с инструментом и неравномерно распределяется относительно оси вращения, что приводит к значительным эксплуатационным дисбалансам.

С течением времени отходы шлифования, состоящие из элементов связки, измельченной металлической стружки, изношенных абразивных зерен, под действием инерционной центробежной силы значительно уплотняются, цементируются, что затрудняет их удаление и приводит к затратам большого количества времени на очистку инструмента, вызывая продолжительные простои шлифовального оборудования, а, следовательно, снижение производительности процесса обработки.

Серьезность проблемы заключается также в том, что величина эксплуатационных дисбалансов по мере износа абразивных сегментов непрерывно увеличивается, а применение дорогостоящих управляемых балансирующих устройств (УБУ), средств измерения уровня вибрации, системы управления приводит к значительным дополнительным затратам, которые повышают себестоимость выпускаемой продукции.

В случае установки УБУ между корпусом инструмента и передней опорой шпинделя возникает необходимость существенной модернизации шлифовального станка. При установке балансировочного устройства в чаше инструмента, образованной нижним торцом корпуса круга и внутренними поверхностями абразивных сегментов, надежность и эффективность работы УБУ резко снижается вследствие быстрого его засорения отходами шлифования и необходимости частой разборки-сборки.

Величина ' дисбалансов, обусловленных неравномерным I распределением отходов шлифования по корпусу инструмента и УБУ, в разы превышает дисбалансы, вызванные другими причинами. Это требует значительной емкости управляемых балансирующих устройств, больших по массе корректирующих грузов и приводит к существенному увеличению веса инструмента в целом, а, следовательно, к дополнительной нагрузке на шпиндельный узел, сокращающей ресурс работы шлифовального станка.

Увеличение главного вектора дисбалансов шлифовального круга приводит к возрастанию скорости износа абразивных сегментов, что требует более частого останова станка для замены изношенных сегментов новыми. Увеличивается вспомогательное время на выполнение технологической операции и, как следствие этого, снижается производительность обработки.

Данное исследование направлено на разработку технических и технологических решений по уменьшению дисбалансов сборных торцовых шлифовальных кругов, на уменьшение их негативного влияния на производительность процесса обработки без использования дорогостоящих управляемых балансировочных устройств. о.

Оно содержит решение научно — технической задачи, имеющей актуальное значение как для специализированных заводов, выпускающих абразивные сегменты, так и для производства деталей в станкостроительной, автомобильной, тракторной промышленности.

При выполнении работы использовалась современная компьютерная техника, с помощью которой была разработана и верифицирована программа, позволяющая определять главный вектор дисбалансов создаваемый сегментами с разными массами и размерами, а также выполнять графическое построение зависимостей от допусков на геометрические размеры абразивных сегментов. Это позволяет прогнозировать величину ?)" для большого числа различных комбинаций допусков на размеры сегментов и снижать трудоемкость подбора сегментов в комплект," одновременно устанавливаемых на планшайбе инструмента.

Научная новизна работы:

1) разработана теоретическая модель формирования главного вектора дисбалансов Ат сборного торцешлифовального круга и его влияния на показатели производительности процесса обработки (скорость съема металла и расход абразива);

2) получены эмпирические модели влияния главного вектора дисбалансов Ист инструмента и режимов шлифования на производительность процесса плоского торцового шлифования и износ абразивных сегментов.

Достигнутые результаты позволили создать научную базу, с использованием которой возможно уменьшение дисбалансов инструмента без применения дорогостоящих балансирующих устройств, повышение коэффициента шлифования и производительности технологической операции плоского торцового шлифования.

По материалам диссертации опубликовано 9 научных трудов, в том числе патент РФ на изобретение «Устройство для подачи смазочно — охлаждающей жидкости при плоском торцовом шлифовании», одна статья в рецензируемом научно — техническом журнале «СТИН», который входит в перечень издательств, рекомендованных ВАК.

По материалам работы сделаны доклады на международных, всероссийских и региональных научно — технических конференциях. Результаты работы доложены и обсуждены на заседаниях кафедры «Технология машиностроения», научно — техническом совете механико-технологического факультета Владимирского государственного университета, используются на участке торцешлифовальных станков ОАО «Владимирский моторо — тракторный завод», ООО «Касимовский механический завод № 8», а также в учебном процессе Владимирского государственного университета.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. В результате выполненных теоретических и экспериментальных исследований решена актуальная научно — техническая задача повышения производительности плоского торцового шлифования путем управляемого уменьшения технологических и эксплуатационных дисбалансов инструмента.

2. Теоретически" и экспериментально обоснованы допуски на размеры абразивных сегментов, обеспечивающих такой технологический дисбаланс инструмента, который не оказывает значительного влияния на производительность операции шлифования. Результатом обоснования явились аналитические зависимости, связывающие главный вектор дисбалансов Der торцового шлифовального круга с погрешностями размеров сегментов и смещениями их крепежных элементов. Установлено, что допуск на высоту сегмента с плотной структурой абразива для электрокорунда нормального и белого не должен превышать ±0,15 мм.

3. Научно обоснован механизм влияния главного вектора дисбалансов.

Der на производительность плоского торцового шлифования: получена i аналитическая взаимосвязь Der со скоростью съема металла и расходом абразива, что позволило разработать пути повышения эффективности всего процесса., .

4. Получены экспериментальные уравнения регрессии, подтверждающие результаты теоретических исследований: производительность процесса плоского торцового шлифования неуравновешенным инструментом на 40% ниже, чем уравновешенным, а износ абразивных сегментов выше на 30%.

5. Разработана компьютерная программа и методика определения величины главного вектора дисбалансов инструмента в зависимости от допусков на размеры абразивных сегментов, что позволяет сократить трудоемкость подбора сегментов в один комплект и снизить дисбалансы инструмента, повысить производительность технологической операции торцового шлифования на 20%, Программа прошла производственную апробацию на участке торцешлифовальных станков Владимирского моторотракторного завода.

6. Разработаны конструкции устройств, предотвращающих эксплуатационные дисбалансы, обусловленные накоплением отходов шлифования на вращающемся круге и позволяющих снизить главный вектор дисбалансов с 40 до 1,5 кг-мм, что исключает падение производительности шлифовальной операции и снижает расход абразивного материала.

7. Результаты теоретических и экспериментальных исследований используются в производственных условиях ОАО «Владимирский моторотракторный завод» г. Владимир, ООО «Касимовский механический завод № 8» г. Касимов и в учебном процессе Владимирского государственного университета. Годовой экономический эффект от использования результатов работы составил более 220 тыс. рублей.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Абразивная и алмазная обработка материалов: Справочник/ Под ред.
  2. A.Н. Резникова. М.: Машиностроение, 1977.371с.
  3. A.c. 1 549 736 СССР, В24Д, 5/06. Сборный абразивный инструмент/
  4. B.Г. Гусев, JI.B. Силин, Д. Р. Блурцян. Б.И., 1990. № 10.
  5. А. С. 1 537 499 СССР, В24Д, 7/12, В24 В, 55/02. Устройство для торцового шлифования/ В. Г. Гусев, Б. И. Горбунов, В. Н. Подураев, В. В. Кафидов,. 1990. № 3.
  6. A.c. 1 034 885 СССР, В24 В, 55/02. Сборный абразивный круг/ В. Г. Гусев. Б. И, 1983. № 30.
  7. A.c. 1 645 118 СССР, В24 В, 55/02. Сборный абразивный круг для торцового шлифования/ В. Г. Гусев, Ю. А. Артемьев, И. В. Борисов и др., 1991. № 16.
  8. A.c. 1 225 775 СССР, В24 В, 55/02. Устройство для комбинированной подачи смазочно-охлаждающей жидкости в зону резания через поры шлифовального круга/В.Г. Гусев. Б.И., 1986. № 15.
  9. A.c. 1 268 389 СССР, В24 В, 55/02. Устройство для подачи смазочно-охлаждающей жидкости/ В. Г. Гусев, К. А. Зайцев, В. В. Кафидов и др. Б. И, 1986. № 41.
  10. A.c. 1 333 535 СССР, В23КУ, 11/10. Устройство для подвода смазочно — охлаждающей жидкости (СОЖ) к абразивному инструменту/ В. Г. Гусев, 1987. № 32.
  11. A.c. 1 516 327 СССР, В24 В, 55/02. Устройство для подачи смазочно -охлаждающей жидкости (СОЖ) при шлифовании торцовым секторным кругом/ В. Г. Гусев, 1989. № 39.
  12. А. с. 414 508 СССР, Г01м, 1/36. Устройство для автоматического уравновешивания вращающегося ротора/Б.И. Горбунов, В. Г. Гусев, 1974. № 5.
  13. А. с. 369 442 СССР, Г01м, 1/36. Устройство для автоматической балансировки шлифовального круга/ Б. И. Горбунов, В. Г. Гусев и др., 1973. № 10.
  14. Д.Р. Высокопроизводительный сборный абразивный инструмент для соосного внутреннего шлифования: Дис. д-ра техн. наук. М.: МГТУ (Станкин), 2007.342с.
  15. И.Р. Повышение качества поверхностных слоев деталей при внутреннем шлифовании на основе разработки кругов, обеспечивающих повышение давления СОЖ в зоне обработки: Дис.. канд. техн. наук. Владимир, 2000.136с.
  16. О.Г. Повышение эффективности шлифования путем управления процессом взаимодействия абразивного зерна и обрабатываемого металла: Автореф. канд. техн. наук. Волгоград, 2005.15 с.
  17. Ю.В. Совершенствование техники применения СОТС при плоском шлифовании на основе закономерностей ее поведения в рабочей зоне: Авторефдис. канд. техн. наук. Брянск, 2002. 24с.
  18. Д.И. Математическое моделирование и оптимизация высокопроизводительного шлифования с учетом анализа устойчивости термомеханических явлений: Дис. д-ра техн. наук. Рыбинск, 1997. 540 с.
  19. Высокоэффективная технология внутреннего шлифования с повышенным давлением СОЖ в зоне обработки/ Д. Р. Блурцян, В. Г. Гусев, Ю. В. Трифонова и др.// Тр. Межд. Конгресса Конструктивно-технологическая информатика 2000. М.: МГТУ (Станкин), 2000. С. 62−65.
  20. Глубинное шлифование деталей из труднообрабатываемых деталей/ С. С. Силин, В. А. Хрульков, A.B. Лобанов и др. М.: Машиностроение, 1984. 64с.
  21. .И., Гусев В. Г. Уравновешивающие устройства шлифовальных станков. М.: Машиностроение, 1976. 168с.
  22. В. Г. Технология плоского дискретного шлифования: уч. пособие / В. Г. Гусев, В. В. Морозов- под ред. д-ра техн. наук, проф. В. Г. Гусева- Вла-дим. гос. ун-т. Владимир: Изд-во Владим. гос. ун-та, 2007. 344с. ISBN 978−589 368−825−2.
  23. В.Г. Высокопроизводительные сборные абразивные крути// Современные проблемы механики и технологии машиностроения: Тез. докл. Все-союз. НТК. М.: Станкин, 1989. 64с.
  24. В.Г. Конструкции сопел для подачи ООЖ в зону прерывистого шлифования // Процессы и оборудование абразивно-алмазной обработки // Межвуз. сб. науч. тр. ВЗМИ, 1982. Вып. в. С. 77−83.
  25. В.Г. Формирование поверхностей вращения в процессе дискретного шлифования сборными абразивными кругами// Вестник машиностроения- 1993. № Ю. С. 20−27. :
  26. В.Г. Формирование волнистости поверхностей, шлифуемых сборными абразивными кругами// Известия вузов. Машиностроение, 1987. № 8. С. 151−155.
  27. В.Г., Блурцян Д. Р., Трифонова Ю. В. Достоинства и особенности прогрессивного процесса шлифования отверстий кругами с радиально-подвижными абразивньши сегментами: Мат-лы П МНТК «Актуальные проблемы машиностроения». Владимир, 2002. С. 67−70.
  28. В.Г., Блурцян Д. Р., Чуриков А. П. Повышение диспергирующего действия СОЖ при внутреннем шлифовании сборными абразивными кругами// Известия вузов. Машиностроение, 1989. № 2. С. 136−141.
  29. В.Г., Жигалов Р. В. Влияние числа сегментов и погрешностей их размеров на главный вектор дисбалансов шлифовального круга // Журнал «Станки и инструменты». Москва, 2009. № 10. С. 27−30. ISBN 0869−7566.
  30. В.Г., Жигалов Р. В., Швагирев П. С. Моделирование съема металла при плоском торцовом шлифовании неуравновешенным кругом // Журнал «Станки и инструменты». Москва, 2010. № 8. С. 26−30. ISBN 8 697 566. ¦
  31. В.Г., Кафидов В.В, Движение оси шпинделя при сплошном и прерывистом шлифовании/ Вестник машиностроения. 1985. № 12. С. 48−52.
  32. В.Г., Падиарова И: П. Профиль сборного абразивного круга для бесцентрового шлифования/Известия ВУЗов. Машиностроение. 1983. № 2: С. 87−91.
  33. Д.Г. Резание металлов абразивными инструментами: Учеб. пособие. Моск. ин-т инженеров ж.-д. трансп. им. Ф. Э. Дзержинского. 1988. -57,1. с.
  34. Д.А. Повышение эффективности процесса торцового шлифования за счет использования СОТС в качестве элемента виброгасящей системы. Автореф. дис. к-та техн. наук. Нижний Новгород, 2006.194 с.
  35. Д.В. Проектирование производительных шлифовальных операций- на основе расчетного определения эксплуатационных показателей шлифовальных кругов. Автореф. дис.. к-та техн. наук. Челябинск, 2000. 166 с.
  36. , Е.П. Теория и практика управления производительностью абразивной обработки с учетом затупления инструмента. Автореф. дис.. д-ра техн. наук. Рыбинск, 2006.246 с.
  37. А. В., Новоселов Ю. К. Теоретико вероятностные основы* абразивной обработки. 4.1 Состояние рабочей поверхности иснтрумента/ Под ред. С. Г. Редько. — Саратов: Сарат. гос. ун-т, 1987.-154с.
  38. E.H. Теория шлифования материалов. М.: Машиностроение, 1974. 320с.
  39. А. И., Шумячер В. М. Повышение эффективности процесса абразивной обработки путем управления структурными параметрами абразивного инструмента. Станкостроение и инструментальное производства.
  40. Технология машиностроения, 2007. № 1. С. 28−32.
  41. A.B., Гусев В.Г.Лабораторный практикум по дисциплинам «Прогрессивные конструкции абразивного инструмента» и «Современные процессы абразивной обработки». Владимир: ВлГУ, 2009. 84 с. ISBN 97 889 368−985−3.
  42. В.М., Полянчиков Ю. Н. Повышение качества отделочной обработки деталей при ремонте машин. М.: Машиностроение, 2001.264с.
  43. В.И. Оптимизация условий эксплуатации абразивного инструмента//НИИМАШ, 1984. 56с.
  44. Патент РФ № 2 385 215, В24 В, 55/02. Устройство для подачи смазочноохлаждающей жидкости (СОЖ) при плоском торцовом шлифовании / Гусев В. Г., Жигалов Р. В., Швагирев П. С. 2010. № 9.
  45. Патент США № 4882 878 B24D 5/00. Шлифовальный круг/Роберт Л., Беннер. Опубл. 28.11.1989.
  46. Патент США № 2 187 425 B24D 18/00, 5/00, В24 В 7/20. Шлифовальный круг/ Холден Роберт Л. (US), Мак Намара Джон П (US). Опубл. 20.08.2002.
  47. Патент РФ № 2 300 453, В24 В 1/00, B24D 7/06. Способ прерывистого торцекруглого шлифования/ Степанов Ю. С., Киричек А. В., Харламов Г. А. и др. Опубл. 10.06.2007.
  48. Патент США № 6 846 233, В24 1/00. Сегментный шлифовальный круг/ Такеши Ноногава, Томохару Кондо. Опубл. 25.01.2005.
  49. Патент РФ № 2 177 867, В24 В 1/00, B24D 7/06. Способ прерывистого шлифования/ Степанов Ю. С., Афанасьев Б. И, Подзолков М. Г. и др. Опубл. 10.01.2002.
  50. Патент РФ № 2 319 600, B24D 5/14. Шлифовальный круг/В. И. Бутен-ко, Диденко Д. И. 26.03.2008. Бюл. № 8.
  51. Патент РФ № 2309 035, В24 В 1/00. Способ, шлифования поверхно-стей/В.И. Свирщев, Ю. Н. Степанов, Д. Н. Вольнов и др. Опубл. 27.10.2007, Бюл. № 30.
  52. Патент РФ№ 2 258 595, В24 В 1/00, 5/02. Способ шлифования многоступенчатых поверхностей деталей сборным абразивным инструментом/А.Н. Филин, В. Г. Рахчеев, И. И. Рашоян и др. Опубл. 20.08.2005, Бюл. № 23.
  53. Патент РФ № 2 282 531, B24D 5/14. Абразивный круг/В. И. Бутенко, М. Д. Диденко, Т. А. Рыбинская и др. Опубл. 27.08.2006. Бюл. № 24.
  54. Г. С., Агарев В. А., Квитка А. Л. и др. Сопротивление материалов. Киев: Вища школа, 1986.-775 с.
  55. М. Г. Повышение эффективности внутреннего шлифования на основе разработки продольно-прерывистых кругов с аксиально-смещенным режущим слоем: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Орел, 2003. 22 с.
  56. А. И. Повышение эффективности внутреннего шлифования цилиндров компрессоров применением сборных комбинированных кругов: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Орел, 2007.19 с.
  57. А.Д., Полянин В. Д., Попов В. А. и др. Справочник для инженеров и студентов. Ml: «Международная программа образования», 1996.432 с. ISBN 5−7753−0001−7.
  58. Ю.Н. Научные основы создания и применения однокомfпонентного абразивного инструмента, формируемого импульсным прессованием и высокотемпературным спеканием: Дис.. д-ра техн. наук. Саратов, 2002.336с.
  59. В.И., Локтев В. И. Динамика станков. Киев: Техшка, 1975. 136с.
  60. С.Г., Королев A.B. Расположение абразивных зерен нарабоtчей поверхности шлифовального круга // Станки и инструмент. 1970. № 8. С. 40−41.
  61. А.Н. Теплофизика процессов механической обработки материалов М.: «Машиностроение», 1981.279 с.
  62. Н.С. Теория и практика применения процессов глубинного -шлифования для повышения производительности и качества обработки деталей из жаропрочных сплавов: Дис. д-ра техн. наук. М., 1988. 436с.
  63. Смазочно-охлаждающие технологические средства для обработки металлов резанием: Справочник // Под ред. О. Г. Энтелиса. М.: Машиностроение, 1985,352с.
  64. В.К. Шлифование высокопористыми кругами. М.: Машиностроение, 2007. 688 с. 18ВМ 978−5-217−3 386−7.
  65. В.К. Высокопористый абразивный инструмент нового поколения // Вестник машиностроения, 2002. № 4. С. 56−62.
  66. Ю.С., Гусев В. Г., Афанасьев Б. И. Дискретное внутреннее шлифование. М.: Машиностроение 1, 2004. 190с. КВИ 5−94 275−117-Х.
  67. Ю.В. Исследование процесса формирования геометрии отверстий-, шлифуемых кругами с радиально-подвижными абразивными- сегментами: Дис. канд. техн. наук.Владимир. 2002.215с.
  68. Шумячер В- М-, Волков М-П. Геометрическая модель формирования профиля шлифованной поверхности/СТИН 2002. С. 25−27.
  69. В. М., Кадильников А. В. Влияние формы поверхности шлифовального круга и ориентации абразивного зерна в связке на начало процесса стружкообразования. Станкостроение и инструментальное производство. Технология машиностроения. № 5. 2007.С. 28−34.
  70. Шлифование в емкости с СОЖ/ В. Г. Гусев, Д. Р. Блурцян, Ю. В. Трифонова и др. // Сб. тр. МНТК Процессы абразивной обработки, абразивные инструменты и материалы. Шлифабразив-99. Волжский, 1999. С. 213−215.
  71. A.A., Никифорова В. М. Курс теоретической механики. Ч. 1. М.: Высшая школа. 1984. 343 с.
  72. A.B. Прерывистое шлифование. Киев-Одесса: Вища школа. 1986.176 с.
  73. A.B. Оптимизация процесса шлифования. М.: «Машиностроение», 1975.176 с.
  74. П.И., Еременко M.JL, Фельдштейн Е. Э. Теория резания. Физические и тепловые процессы в технологических системах. Минск: Высшая школа, 1990. 512с.
  75. Brown R.H., Wager J. G- An examination of the Wheel-work interface using an explosive device to suddenly interrupt the surface grinding process// CIRP Ann. 1977.Vol.26.-#l. P. 143−146.
  76. Cassidy W.J. User friendly CDN grinding// Tool and Production.-1989. Vol. 55. #2. P.46−48.
  77. Das Tiefschleifen// Oberflanche und JOT, 1978. Bd. 18.10. S.634−641.
  78. Dean S.K., Doyle E.D. Mechanism in fine grinding: Proceeding International Conference on Production Engineering, Tokyo, 1974. Part l.P. 123−129.
  79. Druminski R. Tiefschleifen von Schnellarbeits stahl mit Siliziumkarbid und bornilrid Schleifscheiben/ ZWF, 1977. Bd. 72.8. S.387−397.
  80. Konig W. Continuous dressing dressing conditions determine material removal rates and workpiece quality // Annals of the CIRP, 1988. Vol. 37.P.303−307.
  81. Kremen Z. I. A new generation of high porous vitrified CBN wheels/Industrial Diamond Review, 2003, № 4, P. 53−56.
Заполнить форму текущей работой

Заказал и сдал!